黑五還在？靈魂拷問下的海淘產業鏈面面觀
圖片來源@pexels
文丨九成新NEW，作者丨郝楠 袁飛 章軼 嘉怡，編輯丨章軼
因為疫情封城，法國的黑五大促被官宣延遲了。
距離法國逐步解封還有不到十天，無法開店，線下的購物狂歡自然無法進行。而法國的電商平臺也將黑五延期到了12月初來進行。
美國疾控中心也針對今年的黑五發出了專門的預警。
呼吁消費者避免去人潮擁擠的地方購物，如一定要去實體店購物，建議消費者選擇線上購物。
有權威機構預測，美國今年黑五的網購人數可能首次超過到店購物人數。美國黑五的線下狂歡將不復存在。
同在黑五這一天，亞馬遜員工在歐美等15個國家舉行抗議和罷工活動。
各國媒體報道異口同聲地發出了靈魂拷問：黑五還在？
而被疫情改變的還遠不止于此。
2020年，從海淘一族到職業代購，從垂直平臺到綜合電商，從資訊分享到轉運物流……海淘產業鏈上的每一根“神經”都在被改變著，或者也改變著彼此。
這個黑五，我為什么喪失了海淘的激情
要不要在黑五當天海淘一番，張婕掙扎了很久。
張婕從2013年起就開始自己海淘。“其實海淘并不難，只要自己肯琢磨，網上的攻略足夠了。”
于是在7年前，張婕自己根據網上的攻略海淘成功。注冊一個轉運網站、再去要購物的國外網站注冊，綁定VISA信用卡，再把轉運倉庫的海外地址設置成送貨地址，就能去購物下單了。
回憶起過去的海淘經歷，張婕感慨無限。
一開始海淘的時候，也許是出于安全顧慮，很多國外品牌會對中國的信用卡購買的物品進行砍單，“那時候支付了并不代表就購買成功了，還要時刻去登陸關注是否訂單被取消了，直到對方發貨才算真的穩妥了”，由于時差和國外工作效率問題，有時候一連幾天都提心吊膽地去登陸網站查詢。
除了怕被砍單，海淘一族最擔心的就是“被稅”。
被稅意味著海淘回來性價比就大大降低了，另外，還要去海關交稅取包裹也是件很麻煩的事情，“有時候可能還會被工作人員批評教育。”于是，愛海淘的人會在一些網上社區和QQ群中，互相交流分享減少被稅幾率。
當九成新NEW問起，為何不采用代購？張婕笑著說：“自己買性價比高啊。另一方面，雖然曲折，但收到海淘回來的東西之時，那份成就感與快樂難以言喻。還有一點就是自己親自購買的東西不會存在假貨。”
后來隨著海外市場對海淘的逐漸認可，海淘日趨成熟，更多轉運公司的加入，讓海淘便捷度和安全性也大大提升。
當然，每年的黑五也是張婕這樣的海淘愛好者不可錯過的重大節日。她告訴九成新NEW，以美國為例，黑五的折扣的確做到了全年最低點，因此“買不買得到心儀的商品，都是拼手速。所以通常會對準備下單的東西提前加購。”
但是臨近今年的黑五，張婕卻顯得有點力不從心了。首先，因為疫情，她一直使用的轉運公司倒閉了，當收到平臺發給她的告別信的時候，張婕竟然很想落淚“像一個陪伴了7年的老朋友離開了。”
于是張婕開始尋找新的轉運平臺，在了解了一番后，發現如今很多轉運平臺都需要有邀請碼才能注冊使用，雖然她在淘寶等網站上看見可以購買邀請碼，但是還是覺得要重新建立賬戶，修改地址、完善所有購物信息是一件比較麻煩的事情。
此外，因為疫情張婕也了解到個人海淘的物流不穩定，有些海外網站已經關閉了境外直郵的方式，還有一些淘友們也抱怨，運輸時間比以往更長了，“夏款到了冬天才收到”、“包裹在光海關查驗都進行了10天了”……張婕認為：“也許是因為入境程序因為疫情更為復雜了。”
隨著類似特殊情況的出現，也對張婕等海淘一族在本次黑五的購物欲望形成了一定的阻力。而張婕也向九成新NEW道出了個人逐漸退出海淘的一些更為關鍵的原因。
首先，隨著海外品牌越來越多地進駐，很多以前國內買不到的品牌都可以在主流電商平臺和商場里面買到了。
其次，隨著國內主流電商平臺的入局和傾斜力度加強，海淘物品豐富程度與品質也在不斷提升，再海淘運費逐年上漲，個人海淘的成本增高的同時，其性價比也在逐漸降低。
再次，從購物的便利度上來看，國內綜合大平臺都有各自的國際頻道，通常能實現一站式購物，也對海淘的購物體驗有很大提升。“國外雖然也有綜合性的購物網站，但新品還是只有去官網購買最齊全，而這樣買不同品牌就要登錄不同的網站，其實也挺麻煩的。”
去年，黑五那天，張婕在coach官網上，搶到一款限量背包和一雙經典單鞋，還在Ralph Lauren的官網上給父親和孩子搶到了羽絨服和POLO衫，她第一時間把這份海淘戰績分享給了群里的淘友，大家紛紛在群里也分享著彼此的戰報。
而今年，張婕所在的這個海淘群卻沉寂了很多……
代購朋友圈仿若“大賣場”，打敗“雙十一”不容易
“圣誕彩燈已經點亮了，但幾乎沒有人看到。”英國倫敦的一家媒體如此描述“黑五”來臨前的牛津街風景，英國的消費者們顯然對大采購興趣缺缺，這個星期五在零售商看來的確是前景黯淡。
但當中國的消費者打開代購們的朋友圈，“黑五”似乎是另一番景象。
每條朋友圈都附上“黑五折扣，巨巨巨巨折！”“黑五又降價啦！”、“史低黑五折扣活動來襲”一類的文案，再配上九宮格的商品采購圖，以及在評論里不斷刷新的“僅剩5個”、“下單又加2”的提醒，哪怕原本沒有什么購物欲，這些刷屏的朋友圈還是不禁讓你覺得，“這一個‘黑五’怎么都不能錯過。”
事實上，今年的“黑五”仿佛來得比“雙十一”還要更早，從10月中旬開始，代購們就已經開始為“黑五”吆喝了，發布的品類從巧克力、奶粉到水杯，從羽絨服鞋包到彩妝，甚至還有VC、電動牙刷、羊絨衫和打底褲。
“簡直像是大賣場，每天一打開朋友圈，全是代購們發的黑五折扣消息，件件都是‘地板價’、‘骨折價’。”加了上十個全球各地代購的劉媛媛原本已經在“雙11”到來之前就添加了不少東西到購物車，但刷著朋友圈，還是沒忍住又頻頻找代購“剁了手”，“一條兩條的打折消息你還能抵抗一下誘惑，滿屏都是優惠時總會點進去看一兩個，然后就很容易下單了。”
和劉媛媛不同的是，張雪一氣之下屏蔽了代購們的朋友圈，“跟微商一樣翻來覆去地刷屏，質量反而顯得沒什么保障了，看著還心煩。”
即便清楚刷屏會引來不少人反感，代購們還是不得不盡可能早和高頻率地發布“黑五折扣”的相關信息。
圖說：貝貝和其他同行發布的“黑五”朋友圈
10月末，眼看著“雙11”的預售帷幕已經拉開，做了近三年美國代購生意的貝貝，開始在朋友圈發統一文案“雙11打敗天貓計劃”，每發一條代購產品相關的信息，就會配上淘寶或者網紅直播價進行對比。
“畢竟如果別人在雙十一去電商平臺囤了貨，就幾乎不可能再找代購買同款了。”貝貝告訴九成新NEW，“疫情期間，許多代購因為出入境限制太大，物流速度很慢等原因，流失了一大批客源，眼下的‘黑五’是回血的關鍵時機，沒有代購敢錯過，都是早早盯著奧特萊斯還有官網價格等折扣。”
去年的“黑五”，貝貝通宵直播了12個小時，在奧特萊斯邊掃貨邊直播，那一場下來的成交量，比得上日常店里銷量的3倍。但今年，貝貝只希望，“黑五的銷量能稍微彌補下疫情時的損失就不錯了”。
代購朋友圈熱鬧非凡的背后，其實藏著代購“貝貝們”的諸多無奈。
一方面，疫情發生前，受到國家政策的影響，代購的生存空間已經在不斷縮小。
“很多同行都在抱怨利潤越來越薄，于是有不少同行開始以做正品代購積累下的貨源，轉為真假混賣，要么直接賣假貨，要么開始賣所謂的原單尾單，則有更高的利潤空間。”貝貝告訴九成NEW，真假難辨的代購市場，讓真代購的生意更難了，加之2020年年初的疫情影響，讓真代購們的處境雪上加霜。
而另一方面，國內跨境電商平臺們的興起，開始蠶食代購們的蛋糕。
“相較于代購，平臺在品牌的質量、物流的加速、購買的通道以及售后等方面，顯然有著更大的優勢，至少消費者們更愿意相信。”澳洲代購Kelly表示，“看看平臺對黑五的宣傳和折扣就知道，很多代購除非自掏腰包補差價，不然沒法跟那些平臺優惠比的。”
“更何況，2020年以來免稅政策放得越來越開，能在家門口就買到的東西，誰還會愿意找代購等好幾個月？”Kelly無奈道。
一群人的狂歡，照應著垂直海淘的式微
“躲得過雙十一，躲不過黑五”。
耗時半個多月的“雙十一”狂歡才剛剛掏空“尾款人”的錢包，黑五的宣傳廣告又開始頻頻在各大社交平臺上刷新熱度。于是，消費者一邊嘴上說著什么都不缺，一邊卻用誠實的身體舉起“節約”的旗幟投身黑五狂歡大軍。
對于消費者來說，“哪里的羊毛更多就上哪里的車”一直是各大購物節下的行動宗旨，更別提對黑五這個舶來品的忠誠度向來不高。
這一點，從今年各平臺的宣傳力度上可見一斑。如考拉海購、天貓國際、蘇寧國際、京東國際等一眾國內電商平臺通過過去幾年對跨境購物的挖掘，漸漸在海淘愛好者心中逐漸有了姓名。
在微博上，四處可以看到“求上天貓國際黑五的車”一類的信息，擁有668萬粉絲的時尚博主“黎貝卡的異想世界”發布了一則推薦上“考拉海購參與黑五全球寶藏節”的視頻，觀看次數已過230萬次，1000多條評論中有不少表示已經通過該博主給出的考拉海購鏈接下單了。
但時間往前倒退2、3年，國內消費者對于黑五的熱情，還更多的揮灑在小眾海淘電商里。一到黑五購物節前后，微博、小紅書、B站等社交平臺上的KOL們往往都會“湊巧”地錄著類似的開箱視頻，然后對產品進行試吃、試用，并在最后附上一句“以上產品皆購于XX海淘電商平臺”。
這其中，專注日本海淘的豌豆公主、專注歐美海淘的別樣幾乎是最早出現在視線里的一批海淘電商。因為解決了轉運問題和語言障礙，加之KOL帶來的早期流量，所以無論是消費者還是資本都對其青睞有加。
只不過，前期涌入的流量卻在平臺整體供應鏈能力面前栽了跟頭。“沒遇到事還行，一旦遇到什么降價、補稅、瑕疵的問題，就只能推脫責任。而且支持訴求的同時，手續費一分不會少。”別樣的評論區中一個消費者這樣說道。
這樣的問題，幾乎已經是擺在小眾海淘電商面前難以逾越的發展瓶頸，因足夠垂直而在大平臺的夾縫中得以生存，如今卻又因為大平臺的觸角延伸而遭到擠壓，這條賽道的確在不斷收縮。
但對于綜合電商平臺來說，跨境購物業務的延伸開來，卻似乎是水到渠成。包括天貓、京東、蘇寧、唯品會、拼多多等平臺都在黑五期間吹響戰斗的號角，得益于平臺背后供應鏈的日漸完善，各方面服務能力的匹配，都在吸引消費者將其作為黑五下單首選上起到了關鍵作用。
甚至，有許多原本并沒有黑五購物習慣的中國消費者，憑借對大品牌公信力的信賴，亦或是對折扣、購物體驗的滿意程度，選擇參與黑五活動。而這些，往往是小眾海淘電商難以做到的。
除此之外，如亞馬遜旗下SHOPBOP、英國一站式美妝海淘平臺Lookfantastic、德國奢侈品海淘平臺MYTHERESA等海外電商平臺也在近幾年加大了對中國市場的重視和宣傳力度。
由于背后依附大型電商平臺或已經發展多年，這類海外電商平臺同樣有著較為完整的供應鏈和服務邏輯。從消費者目前給出的反饋不難看出，退差價、處理貨損等問題，在這些平臺上往往可以得到滿意的結果。
在熱浪中積極參與除了電商平臺之外，還有一些跨界者。例如“草莓守護榜”在11月17至28日期間推出每日任務獎勵X2、抽獎獎勵X2、應援幣全場6折的活動，吸引飯圈粉絲；STEAM更是從打折范圍到折扣力度都拿出了玩家們口中“四舍五入約等于不要錢”的誠意，引起了游戲玩家的狂歡……
圖說：游戲軟件平臺steam也在黑五拿出誠意折扣
總的來說，在今年早早開始預熱的黑五活動中，已經能夠看出綜合平臺迎來了真正的狂歡，而小眾平臺卻日漸式微。如何能在下半場的生存戰中先聲奪人，仍然是個未知數。
疫情沖擊，轉運物流踏入生死“洗牌期”
其實早在黑五到來之前，因為疫情在全球范圍內的大面積爆發，各國海淘平臺和轉運中心的相關政策在一定程度上就已經受到了不良影響，以至于包裹出庫的效率減慢、物流運輸的速度也被減緩。
眼下，隨著海外疫情的不斷反撲，負面影響還在加劇。特別是加拿大、奧地利等國的封城措施，進一步加大了海淘商品的轉運難度。
有深受其害的海淘族，經歷轉運四方、海淘網等不少轉運公司在疫情期間出現的延遲發貨、經濟線取消、物流速度過慢等各種問題后，對于一年一度的黑五狂歡節期間可預見巨量商品的轉運問題，他們頭痛不已。
畢竟，就連老牌轉運公司轉運國際都針對黑五提前發布了公告，稱因臨近黑五包裹量急劇上升，考慮到其實際操作進程，為確保所有現用戶的服務質量及包裹出庫時效，暫時不再受理新用戶的注冊，“目前公司單箱發貨占比在30%左右，且服務質量是與其他渠道的服務、操作質量相同，為了避免包裹打包的延誤，還望廣大用戶積極選擇‘貨到即發’服務，提高運轉流程。”
圖說：轉運平臺的精細化服務
“今年疫情對實體市場的沖擊太大，海外商家肯定不會錯過黑五，網上大促的力度說不定還要更大，不過買倒簡單，怎么運回來、能不能運回來是個大問題。”“自己海淘還是要選穩定一點的轉運，運費那么貴，一旦出了問題就很影響心情。”“轉運四方最好用的電商線出問題之后，只有郵政線可以用，貴得讓人心痛，慢得讓人出奇。”......
如此迫切的群眾呼聲下，也有轉運公司試圖以更低的運費價格為幾個月來的不佳物流服務挽尊。比如轉運中國就特意發布了公告，稱為獎勵老用戶的支持，會開展為期一個月的黑五超值海淘購物節活動，具體內容為運費返現優惠，不過不支持提現。
圖說：某轉運平臺的黑五活動
可在嚴峻的海外疫情形勢下，不僅是海淘族們趨于謹慎的態度和轉運企業本身的運營能力，讓今年黑五期間的物流問題越發凸顯，國內外疫情所處的不同態勢也是影響貨運效率的重要因素。
“進入冬季以后，國際貨物運輸在低溫環境下可能會產生類似于冷鏈運輸的傳播環節。”中國疾控中心流行病學首席專家吳尊友認為，冬天的低溫環境有可能會讓海淘包裹被污染的幾率增加，特別是國外疫情的反復還進一步增加了包裹的污染風險。
對此，我國交通運輸部今年已經多次強調，在外防輸入方面要注重人、物并防，國際貨運就是被重點關注的領域。正如交通運輸部新聞發言人吳春耕所說：“交通運輸部高度重視冬季疫情通過交通渠道傳播，強化對國際貨物運輸的封閉管理和定期核酸檢測等相關工作。”
這就意味著，黑五期間的海淘商品將受到更加嚴格、更多環節的檢查——由于黑五狂歡節帶來的巨大貨物量而被迫減緩的物流效率，在封城、審查等外部因素的限制下再度增加不確定。
在本該是轉運中心大干一場的時候，一場疫情帶來的重重考驗，讓轉運四方、海淘網這些因不佳的物流服務而被部分海淘族摒棄的轉運企業早早退場，也讓轉運國際、轉運中國等企業不得不使出渾身手段掙扎著度過“嚴冬”。
注：文章中均為化名。
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