東風-17型新形態曝光：導彈車上加蓋 彈體隱蔽車內
圖片說明：“加蓋”的東風-17俯視圖
東方網·演兵場1月2日報道：在近日持續推出的“火箭軍成立五周年”系列報道中，東風-5、東風-10A、東風-15、東風-21等火箭軍現役裝備輪番登場，為軍迷帶來了一場視覺盛宴。演兵場在八一電視相關報道中發現，一種新形態的東風-17導彈首次曝光，和閱兵時展現的狀態有較大差異。
資料圖：2019年70周年大閱兵上的東風-17
東風-17不僅是中國第一款投入使用的高超音速導彈，同時也是世界上首種進入實用階段的高超音速乘波體武器。作為當今航空航天領域的前沿技術，高超聲速飛行器具備了超高速度和超強的機動性，這兩大特性賦予了這類武器極強的突防能力，而現有防御體系幾乎沒有辦法應隊這種武器的威脅。
資料圖：2019年70周年大閱兵上的東風-17
東風-17彈頭擁有一個狹長的尖銳前緣，這是典型乘波體的氣動布局設計，使其高速飛行時可減少激波阻力。外界普遍猜測其最高速度達到10馬赫，射程在1800公里-2500公里之間，是一款兼顧中近程的戰術級武器。該導彈于2019年70周年大閱兵當中首次亮相，外形科幻的乘波彈頭高高翹起，威風凜凜地在天安門前緩緩走過，立馬就吸引了一大批軍迷的關注。
資料圖：助推滑翔的乘波體運動軌跡
導彈專家楊承軍在接受光明網采訪時表示，東風-17的成功入列標志著包圍中國的反導圈失效，美國費盡心機部署的圍堵中國的導彈防御網作用被極大削弱。例如在韓國部署薩德系統以及日本即將部署的陸基宙斯盾系統，對于新式武器沒有有效的防御手段。
圖片說明：“加蓋”的東風-17正面
而在這次“火箭軍成立五周年”系列報道中，這種新形態的東風-17首次公開亮相，導彈車上部覆蓋了一層和彈體內完美融合的外殼，將其乘波體彈頭隱蔽在車廂內。而從導彈車正面和側面來看，幾乎很難一眼識別出導彈車攜帶武器的具體型號。
網絡圖：網友在閱兵前拍到的“加蓋”的東風-17
演兵場猜測，這個才是東風-17的“完全體”狀態。早在閱兵之前，就已經有網友拍攝到了東風-17“加蓋”的照片，不過，當時封閉彈體的附加外罩還是白色的，并不是如今和車體同樣的綠色迷彩。而到了閱兵的時候，東風-17作為戰略打擊模塊的先鋒頭陣，這層彈體外罩卻“消失”了，這顯然是為觀眾可以看得更清楚、更過癮。
圖片說明：“加蓋”的東風-17俯視圖
有軍事觀察員告訴演兵場，這種彈體外罩至少有兩種好處：首先是提升了該導彈的整體防護能力，由于東風-17需要機動部署，其作戰具體環境和時間都有很大的不確定性，例如遇到冰雹、大風等惡劣氣象環境時，外殼可以對其乘波體彈頭起到一定的保護作用，確保其外形不會輕易變化；另一方面，東風-17“加蓋”之后可以獲得一定的隱蔽性，例如在應對衛星偵察時，無論是野外機動時從環境中辨別，亦或是公路機動時從車流中識別，其難度都大大提升。
網絡圖：“星空-2”實驗
除了東風-17，中國已經試驗了多款高超音速飛行器，例如星空-2號飛行器、凌云通用試飛平臺等已經公開報道：星空-2號飛行器由中國航天科技集團第十一研究院研。2018年的某一天，星空-2經過近10分鐘飛行后，完成主動段轉彎、拋罩/級間分離、試飛器釋放自主飛行、彈道大機動轉彎等動作，按預定彈道進入落區；而凌云通用試飛平臺的投入使用更早，早在2015年12月就已經開始開展首次實驗。
資料圖：美國AGM-183A
近年來，隨著世界軍事大國間在高超音速武器領域的競爭愈發激烈，除了不斷涌現的各種新型導彈以外，除了東風-17這樣的像高超聲速助推滑翔導彈，以美國AGM-183A、俄羅斯“鋯石”為代表的吸氣式高超聲速巡航導彈是一個主流發展方向。因此，作為實現高超聲速巡航導彈的關鍵，“超燃沖壓發動機”這項尖端技術也不斷被人提及。
去年年中，中國科學院力學研究所官網上發布了《第二屆全國創新爭先獎推薦項目公示》，“高超聲速強預冷空天動力研究團隊”赫然在列，則透露出中國在超燃沖壓發動機相關領域已經獲得突破。
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