年終福利，眾多國產型號項目任你品
2020年最后一天，我們來看一下官宣給我們帶來的年終福利。
近日，航空工業強度所官微發布了一篇題為《決戰2020我們在行動》的文章，里面提到了大量在研飛行器項目。
上面是該所三室負責的項目，包括了兩種型號，一個是某型飛機首飛前的前起落架、主起落架收放試驗，另一個是某型無人機全機靜力試驗，保住了機首飛節點。
這里雖然沒有提及具體的型號名稱，但從官宣的一貫作風來看，沒有明確指出民用，那就是軍用，所以，這里提到某型飛機和某型無人機，應該是軍用在研產品。
上面是該所十室負責的項目，明確提到了“順利完成沈陽飛機設計所某重點型號任務”，我們知道，目前沈陽飛機設計所是我國下一代艦載機的研發單位，另外還有無人機項目等，這里具體指啥，大家自己猜。
上面是該所十三室負責的項目，包括了七個重點型號任務，四項重點預研課題，看來我們目前在研的飛行器項目確實很多啊。
上面是該所三十二室負責的項目，某型風扇葉片振動疲勞試驗，這應該是某型渦扇發動機的試驗，而目前我國正在研制的渦扇發動機包括了大推力的渦扇-15和中等推力的渦扇-19等。
上面是該所二室負責的項目，忙啊，三地五架七項全機都要進行共振試驗，并行開展。
下面這個人物是航空工業強度所的報國精英——成竹，對他的報道題目是《弘揚航空報國精神，傳承紅色基因，為航空事業未來尋找新質發展動力》，既然是航空事業未來新質動力，自然是重大項目才能用得上的。
該報道稱，成竹為集團公司高超聲速飛行器專用技術特級技術專家，負責完成了氣候環境適應性實驗室的建設，攻克了多項氣候環境試驗技術難題，建立了氣候試驗技術體系，填補了國內空白，為我國飛機氣候環境適應性專業發展做出了突出貢獻。主持完成了結構熱強度試驗室建設，大幅提升了飛行器結構熱強度試驗驗證能力，支撐了國內高速飛行器熱結構、熱防護的研究。
從對成竹的介紹不難看出，他負責的就是高超聲速飛行器的熱結構、熱防護試驗，這是高超聲飛行器發展的重中之重，因為高超聲飛行器的飛行速度超過了6馬赫，傳統飛行器的熱結構、熱防護已經不能滿足要求，結合題目中提到的新質動力，估計應該指的高超聲速飛行器的發動機部件試驗，會不會是超燃沖壓發動機呢？這個可是目前美俄爭相研發的重點，是高超聲速巡航導彈的重大技術難點。
航空工業強度所官微還發布了一篇題為《決戰決勝完美收官》的文章，里面也提到了大量在研型號。
上面是該所十五室負責的某型飛機全尺寸機身筒段墜撞試驗，明確提到了我國大型飛機，目前我國在研的大型飛機，主要是指C919、運-20改型和轟-20等，這里可能指的是軍用型號。
上面是該所四室負責的項目，是我國某型高速飛行器保護罩熱/力耦合試驗，這里提到的高速飛行器會不會是高速無人機呢？
上面是該所五室負責的項目，歷時5年完成重點預研項目的結構強度設計技術。
任何飛行器的研制設計都離不開強度試驗，可以說，航空工業強度所承擔了我國飛行器試驗的重任，從這里能看出我國飛行器研制任務之繁重。
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