解放軍邊境對峙出動15式坦克 防止印軍“狗急跳墻”！
1月9日，一名叫雅什·摩爾的印度退役軍官在推特上貼出了據(jù)稱是中印邊境西線楚舒勒地區(qū)的一張照片。照片是從印控區(qū)一側(cè)拍攝的，體現(xiàn)了解放軍和印度在當(dāng)?shù)貙χ诺膱鼍啊?span style="display:none">spk曹操讀書網(wǎng)
[解放軍坦克與印軍坦克、戰(zhàn)車在楚舒勒一帶對峙]
圖中可以看到雙方各自搭起了帳篷，部署了一些坦克裝甲車輛。其中印度方面有兩輛BMP-2步兵戰(zhàn)車部署在近景位置，有三輛主戰(zhàn)坦克部署在帳篷前面。中方有十多輛裝甲車輛部署在帳篷周圍，形成了數(shù)量優(yōu)勢。
從圖中很難看清雙方對陣的坦克型號。但是根據(jù)大概率推測，解放軍出動的是15式輕型坦克，印度方面出動的是T-72主戰(zhàn)坦克。解放軍一側(cè)還能看到一頂帳篷，說明這是一個新出現(xiàn)的對峙點(diǎn)，解放軍還沒有來得及修建固定設(shè)施。
我們曾經(jīng)多次討論15式坦克是不是能對抗印度方面的T-72和T-90主戰(zhàn)坦克，結(jié)論是很清晰的，如果爆發(fā)實(shí)際戰(zhàn)斗，15式可以憑借自己的高機(jī)動能力和信息化優(yōu)勢，輕松壓制對手。印度在西線邊境經(jīng)營多年，對坦克裝甲車輛的使用有諸多實(shí)踐。但解放軍卻能夠在具體地點(diǎn)迅速形成坦克數(shù)量優(yōu)勢，裝備技術(shù)水平的高下立見。
然而在并未爆發(fā)實(shí)戰(zhàn)的情況下，坦克所起到的作用往往是威懾，要讓對方直觀認(rèn)識到“你看，我方有強(qiáng)大武力”，所以必須把坦克擺在距離對方很近、能看清楚的位置上。對于15式來說，這在很大程度上是不利的。15式在近距離上很難發(fā)揮優(yōu)勢，作為一種機(jī)動性好、火力強(qiáng)、防護(hù)差的型號，甚至可能要吃虧。
[部署在中印邊境的印軍T72]
如果把99式乃至96A坦克運(yùn)上邊境，自然不需要擔(dān)心印度的T-72先開火。俄羅斯的坦克彈藥發(fā)展水平本身就停滯了20多年，賣給印度的出口型水平更差，很難打穿99或者96A的正面。然而，這需要一定的周期，就用15式能不能解決問題呢？
既然是防護(hù)不足，我們就專注于防護(hù)能力的解決好了。其實(shí)從坦克發(fā)展至今，如何在戰(zhàn)場上創(chuàng)造條件提供坦克防護(hù)能力，一直是有成熟模式可以用的。最簡單的辦法就是修建坦克掩體，在地形允許的位置上挖掘出一個坡道，坦克開進(jìn)去之后只露出炮塔上部，包括觀瞄設(shè)備和火炮，同時還要允許火炮有一定的俯仰角和左右射界。
[有時候也可以用土墻+沙包來構(gòu)筑坦克掩體]
這樣，對方一來很難瞄準(zhǔn)，而來也很難打中。從坦克兩項(xiàng)比賽當(dāng)中，我們已經(jīng)看到了俄系坦克火控系統(tǒng)和坦克炮的拙劣表現(xiàn)。T-72想要在15式藏身掩體的情況下首發(fā)命中，幾乎是不可能的。
當(dāng)然，修建坦克掩體并不是一件輕松的事情。在高寒山地，即使有步兵的幫助，三人制車組要想為15式挖一個標(biāo)準(zhǔn)掩體，也要付出巨大的努力。這時候，如果有工程車輛的支援或者自帶推土鏟，情況就會改善很多。為了減重，15式很少攜帶推土鏟。不過圖中可以看到后方的軍用道路，那一定是用工程機(jī)械修建出來的，為15式挖掘掩體，想來也不是做不到的事情。
如果工程機(jī)械數(shù)量充足，甚至可以把中國人的祖?zhèn)鹘^技用到雪域高原上，那就是修長城。高原上雖然很難有條件修建鋼筋混凝土的防線，修一道不算太高的土墻，允許15式在墻后機(jī)動射擊，是可以做到的。根據(jù)印度方面自己發(fā)布的數(shù)據(jù)，能夠送上高海拔的T-72數(shù)量很少，大概只有幾十輛的規(guī)模，能集中在一個對峙點(diǎn)上的數(shù)量就只有個位數(shù)。只要印度方面敢于“打第一槍”，以15式的火力反應(yīng)速度和自動裝彈機(jī)性能，可以在幾分鐘內(nèi)解決戰(zhàn)斗。
[在矮墻后機(jī)動的梅卡瓦坦克]
我們能想到的問題，一線的專業(yè)人士肯定不會想不到。所以這張照片所展示的場景，很可能是對峙剛剛開始時的抓拍。如果印度方面打算在這個地點(diǎn)長期對峙下去，懸疑的事情并不在于解放軍打算如何加強(qiáng)防御部署，而是印度坦克會不會就此趴窩，再也開不下去。
考慮到當(dāng)?shù)氐暮０胃叨仍缇统^了T-72的使用高限，而且到了5月份冰雪消融，對峙地區(qū)的地形會立刻從凍土變成一片泥濘。到時候，擁有大功率發(fā)動機(jī)的15式照樣可以奔走如飛。T-72還走得成走不成，就是個大問題了。
今年以來，印度陸軍戰(zhàn)車摔成鐵餅，海軍戰(zhàn)機(jī)墜海、空軍戰(zhàn)機(jī)墜毀，頻發(fā)的事故，除了表明印軍的后勤補(bǔ)給能力及后勤管理能力落后外，還表明印軍的軍事建設(shè)跟不上印軍的激進(jìn)擴(kuò)張戰(zhàn)略。此外，中印邊境對峙仍在持續(xù)，在印軍不給力的情況下，印軍防長放話“印度已今非昔比，而這對中印邊境會談毫無助益。
一、陸軍方面，可謂災(zāi)禍連連。
由于中印軍人在邊境持續(xù)對峙，這讓印軍加大了在中印邊境的部署力度，軍人、戰(zhàn)備物資、戰(zhàn)略裝備，不斷運(yùn)向邊境。而在這過程中，由于管理制度不完善，印度軍車頻繁在中印邊境發(fā)生事故。
12月20日，一輛載有印度軍人和平民的印度軍車在中印邊境附近地區(qū)墜入峽谷，車上3名印度軍人當(dāng)場死亡，車輛被摔成鐵餅。此次事故的發(fā)生地點(diǎn)距離乃堆拉山口約27公里，失事車輛從積雪覆蓋的路面上滑出并墜入山谷。車上的3名印軍士兵和1名軍人的兒子當(dāng)場死亡，此外還有1名士兵在事故中受傷。
10月17日，正值印軍積極向邊境部隊(duì)運(yùn)送過冬戰(zhàn)備物資之際，印軍的一支邊境小分隊(duì)在拉達(dá)克地區(qū)執(zhí)行任務(wù)時，突遇山體滑坡，當(dāng)時一輛印度軍車被困在了中心點(diǎn)，6名印度士兵當(dāng)場死亡。其中一名叫哈薩的士兵已于2016年退役，不過在兩周前，部隊(duì)讓他重新回到邊境工作，可誰知發(fā)生了這樣的不幸。此外，在遇難的6名士兵遺體中，衛(wèi)生人員發(fā)現(xiàn)一人已感染新冠病毒。
8月30日，一名叫DeekshantThapa的印軍上尉被裝甲車砸死。當(dāng)時，中印邊境對峙非常緊張，這名士兵的死亡當(dāng)時引起了外界各種猜測，外媒甚至懷疑這名印度士兵是在與中印沖突中喪生的。
但印度新德里電視臺稱，當(dāng)天Thapa所在的部隊(duì)正在將一輛BMP-2裝甲車裝到拖車上，但是突然間有輛民用車輛撞了一下這輛拖車，拖車一震，就把這輛裝甲車抖了下去，而滑落的裝甲車正好砸中了在一旁的Thapa。9月2日，在中國外交部的新聞記者會上，發(fā)言人華春瑩也回應(yīng)了此事。
今年6月，印度持續(xù)向拉達(dá)克方向增派大量的工程設(shè)備，如挖掘機(jī)、山體切割機(jī)和修路設(shè)備等，這是讓工程隊(duì)快速修建公路，以讓印軍在戰(zhàn)時能迅速從多個地區(qū)集合主力，進(jìn)入所謂拉達(dá)克地區(qū)。
但就在印軍在北阿坎德邦集中工程力量大規(guī)模修路建橋的時候，一輛拉著挖掘機(jī)的卡車通過一座印度軍方建造的鋼架橋，把橋壓斷，并直接掉了下去。
而此時印度軍方大批士兵和坦克等裝甲部隊(duì)正急著向拉達(dá)克進(jìn)軍，發(fā)生斷橋事故，大大地影響了印軍向前線運(yùn)輸裝備的速度。據(jù)說，這架軍用鋼架橋本來至少能負(fù)載30噸，而且滿足車輛以時速30公里通過，但掉下去的卡車加挖掘機(jī)一共就20噸，所以就有人懷疑是建造人員的專業(yè)水平不行、印方使用的鋼材質(zhì)量不合格。
二、海軍方面，也好不到哪兒去。
11月底，印度海軍一架米格-29KUB“海支點(diǎn)”艦載機(jī)從“維克拉馬蒂亞”號航母上起飛后不久，在果阿邦附近阿拉伯海域上空失事，2名飛行員跳傘落水后，1人獲救1人死亡。這已經(jīng)是印度海軍米格-29K系列戰(zhàn)斗機(jī)的第6起事故。
墜海的米格-29KUB是米格-29K中型艦載戰(zhàn)斗機(jī)的雙座多用途型號，該機(jī)既能執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)，又能承擔(dān)電子支援等保障任務(wù)。
印軍一些人稱，俄羅斯米格-29K質(zhì)量存在問題，故障率高、航程有限且電子裝備老舊。對于印度的抱怨，俄羅斯非常不滿，俄方指出，在俄軍中，米格-29KUB能夠在零下30攝氏度的惡劣氣候順利執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，而到印軍那里卻接二連三地出現(xiàn)事故，這只能說明印軍在米格-29KUB的駕駛與操作上存在很大的問題。
俄羅斯的反駁也是有道理的，畢竟伊朗也引進(jìn)了多架米格-29戰(zhàn)斗機(jī)，但伊朗戰(zhàn)機(jī)的事故率要比印度低得多。不過，印軍可不認(rèn)為是自己的問題，印軍目前看上了美國F/A-18E/F大黃蜂艦載機(jī)，而美國也在極力爭取印度海軍的競標(biāo)合同。
三、空軍方面，“當(dāng)仁不讓”。
5月8日，印度空軍的一架米格-29戰(zhàn)機(jī)在旁遮普省的賈蘭德哈爾地區(qū)執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)時墜毀，飛行員安全跳傘。印度空軍表示，這架戰(zhàn)斗機(jī)在飛行時出現(xiàn)技術(shù)故障，飛行員無法控制戰(zhàn)機(jī)，隨后跳傘。
總之，無論是斷橋事故、墜機(jī)事故，都顯示印軍在戰(zhàn)備上存在各種問題。但印度好像沒認(rèn)識到自己在戰(zhàn)爭能力上的不足，印防長在12月19日向中國叫囂：印度今非昔比。
12月19日，印度防長辛格向該國空軍人員發(fā)表講話稱，“我們不希望沖突，而是和平，但印度不會容忍對該國尊嚴(yán)的任何攻擊，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好面對任何局勢”，印度已經(jīng)今非昔比，很樂意回應(yīng)對印度邊境的侵犯、侵略或是其他單方面行動。”他還說，印度在列城地區(qū)的部隊(duì)配備了必要的武器、裝備、防寒衣物和食品。印度在整個列城地區(qū)部署了近9萬部隊(duì)。
而對于目前的中印關(guān)系，中國外交部近日回應(yīng)稱，當(dāng)前中印關(guān)系的確面臨困難和挑戰(zhàn)，但是中方對印政策沒有改變。中方一貫嚴(yán)格遵守中印兩國簽署的協(xié)議協(xié)定，致力于通過談判協(xié)商解決邊界問題，目前出現(xiàn)這種情況，完全是印方的責(zé)任，印方應(yīng)該需要反思。
在一方面加強(qiáng)備戰(zhàn)，一方面大放厥詞的時候，印度還四處拉盟友、尋合作。
12月23日，日本防衛(wèi)大臣岸信夫和印度國防部長拉格納特·辛格共同發(fā)表聲明稱，他們堅(jiān)決反對所有“以脅迫單方面改變現(xiàn)狀”的軍事企圖和加劇緊張局勢活動。
日本提出中國軍警船在東海釣魚島周圍海域活動的擔(dān)憂，印度則是提出要求恢復(fù)拉達(dá)克地區(qū)實(shí)際控制線的原狀，并表示兩國將會根據(jù)當(dāng)前發(fā)生的事件繼續(xù)交換意見，以維護(hù)并加強(qiáng)自由和開放的印度太平洋。聲明還指出，兩國還同意致力于促進(jìn)國防合作與交流。
中印兩國因邊境對峙問題，如今已經(jīng)進(jìn)行了20次的邊境事務(wù)磋商和協(xié)調(diào)會談，在第20次會談后，中印雙方在新聞稿中稱，雙方“一致認(rèn)為應(yīng)盡早舉行下一輪（第九輪）高級指揮部會談，以便他們能夠朝著實(shí)際控制線沿線部隊(duì)盡早完全脫離接觸的方向努力”。
而印防長的話，無疑對會談一點(diǎn)幫助也沒有。有中國網(wǎng)友稱，印度如今的狀況是今非昔比，但中國更是今非昔比，挑戰(zhàn)中國主權(quán)利益，必將誅之！
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