怕中國摧毀關島基地，美軍F-35將進叢林演習，美媒：前所未有的任務
據美國《TheDrive》網站《戰爭地帶》專欄1月27日報道，為防止關島安德森空軍基地在未來沖突中被中國摧毀，美軍的F-35和F-16戰斗機將在關島的叢林機場起飛進行演習。
在關島安德森空軍基地西北面的叢林機場
對于美國軍方而言，即使與中國這樣的同等大國發生一場有限的沖突，整個太平洋戰區失去主要跑道設施的威脅也日益嚴峻。甚至關島上龐大的安德森空軍基地也容易受到對手彈道導彈的襲擊，這促使美國空軍在威克島和附近的天寧島上擴大了基礎設施建設。現在，伴隨著每年一次的多國“對抗北方空中力量演習”（主要在關島進行），安德森基地附近被叢林包圍的西北地區（Northwest Field）的簡易機場將很快出現戰斗機。這個機場即使進行了一些改進，如今也仍然十分簡陋。
安德森的西北地區機場將容納埃爾森空軍基地的F-35戰機和三澤空軍基地的F-16戰機。過去只有C-130運輸機和直升機在這個機場上行動，并且頻率很低。美軍最近才對它的跑道進行了加長，因此，讓更加脆弱和更依賴基礎設施的戰斗機迅速適應這個機場，對美國空軍來說是一項前所未有的任務。
該機場的航拍照片
總體而言，在“對抗北方”演習期間使用簡陋的機場將更好地完善五角大樓所謂的“敏捷作戰部署”戰術。在這個戰術中，各種裝備的部署都不可預測，而且更靈活，通常會讓小股作戰飛機從簡陋的或其他非傳統的位置上行動。這種作戰概念也越來越多地利用了較小的地面支持團隊，包括建立簡陋的基地以達到最低作戰要求，然后迅速轉移到另一個地區，以使敵人的防御和進攻計劃復雜化。
在今年2月份的演習開始之前，美軍對該機場8,000英尺長（約合243米）的跑道進行了一些改進，增加了緊急制動裝置。對于遇到緊急情況并需要幫助才能停下來的空軍戰斗機來說，這是至關重要的設備。
《戰爭地帶》專欄對安德森空軍基地和西北叢林機場衛星照片的標注
西北地區機場也是美軍的許多裝備和設施的所在地，包括THAAD導彈連（可以保護該島免受小批量彈道導彈的襲擊）以及主要的衛星通信節點。在跑道的東端已經建造了幾座小型支持建筑。除此之外，這里幾乎沒有任何設施，甚至包括最基本的機庫。
MC-130特種作戰飛機經常作為F-35戰斗機的“前線裝彈和加油點”（FARP）
在“對抗北方”演習中，F-16C/D和F-35戰斗機會在這里降落，加油，重新裝彈并起飛，好像它們是在邊遠地區進行實際作戰行動一樣。即使在裝備精良的基地，進行高速操作也是具有挑戰性的。在沒有通信設施，沒有動力庫，沒有墜機響應部隊，沒有行政辦公室，沒有生命支持設施的簡陋機場進行這類操作，將會更具挑戰性。即使僅僅在那里加油，也將是一個挑戰。預計我們將看到MC-130特種作戰飛機對停在地面上的戰斗機加油并為其提供后勤支持。
甚至野生動植物也可能成為必須要解決的問題。考慮到所有這些因素，此次演練的后勤工作必定會提供大量的經驗教訓，可以用于完善正在變得越來越必要的新戰略。
前不久，美國洛克希德馬丁公司正式公布了F-35型戰斗機2020年的批產與裝備情況。根據洛馬公司的說法，該公司在2020年共交付了123架F-35系列戰斗機：其中有74架各型號F-35被交付給了美國空軍、海軍和馬潤；31架飛機交付給了F-35的9個“合作伙伴國家”，也就是被納入到F-35系列飛機全球供應鏈體系的“美國盟友”（當然，土耳其已經被排除在外了）；此外還有18架飛機被交付給了“國際軍購訂貨人”國家，也就是未作為JSF項目“合伙人”、只是單純想采購飛機的國家。
F-35總裝車間
同時，盡管已經交付了123架飛機，但是，洛馬公司對2020年的整機交付情況依然不滿意，聲稱由于“新冠肺炎”導致的全球供應鏈問題，包括原材料價格上漲、分系統承包商交貨延遲等，原本計劃的2020年交付141架F-35系列戰斗機的預定計劃已經無法完成。
日本采購的F-35
雖然洛克希德馬丁公司對F-35型戰機2020年預定交付情況、實際交付情況的描述相對比較中性，但還是沒擋住這一兩個星期以來，圍繞在F-35型戰斗機四周的、大量的負面消息：
首先是有媒體報道，說洛克希德馬丁公司根據2020年的批產交付情況，決定“無限期推遲F-35的全速生產階段”；
隨后則是由美國國防部作戰試驗鑒定局公布的2020年度DOT&E報告；，也就是美國國防部有關部門對某一戰斗裝備進行性能鑒定的報告。根據該報告披露的信息，對F-35型戰斗機挑出來了“800多個缺陷”，乍一看這飛機簡直就不能用嘛；
最后則是特朗普政府最后一任國防部長、曾在美軍特戰司令部任職的克里斯托弗米勒在接受采訪時，對F-35型戰斗機“出言不遜”，甚至連“這飛機就是一坨翔”（ApieceofXXXX）這種毫不客氣的話都說出來了。
這種新聞看多了，你會覺得美國的F-35戰斗機簡直是21世紀的頭號世紀大騙局。
F-35并沒美國人說的那樣難堪
盡管不少小將正在抱著“看笑話”的態度看美軍的F-35型戰斗機，認為這種技術狀態的F-35在殲-20型戰斗機的面前，注定“不堪一擊”，但是大伊萬覺得咱們還是先把事情給說清楚比較好。畢竟之前說過，有些新聞您這樣看是一回事，但是換一個角度看就完全不是一回事了：
F-35B戰斗機
就拿這個洛克希德馬丁公司根據2020年的F-35型戰斗機交付量、“無限推遲F-35戰斗機全速生產階段”的新聞來看吧，啥叫“全速生產階段”咱們之前其實科普過。目前別看F-35戰斗機的批產速度已經到了每年120架，但實際上它的制造階段依然是“低速生產階段”（LRIP），因為其生產、交付線并未達到全負荷運轉狀態。而洛克希德-馬丁公司自己定義的F-35型戰斗機“全速生產階段”，則是每年交付400架以上的飛機。
F-35生產線的工人
相信看到這里大家都能明白了，也難怪洛馬公司把“全速生產階段”給無限期推遲了，畢竟目前F-35的全球訂單也不超過4000架，您這么快就以每年400架以上的速度交付飛機了，那這未交付的3000來架飛機（F-35截止2021年初已經600架了）估計七八年就能造完。那真要到2027年就把所有的訂單全部交付完畢了，洛克希德公司有這么多現金流去安排生產嗎？造完了所有的F-35訂單難道就把生產線全拆了嗎？造出來的飛機美國軍方能有足夠的軍費給它吃下去嗎？吃不下去難道讓洛馬公司未來十幾年都變身“上訪戶”去武裝討薪？
故而，所謂的“F-35全速生產階段無限期推遲”，大伊萬認為這完全不是個問題，畢竟，要大伊萬來說，在洛克希德馬丁公司的腦袋里，這個所謂的“全速生產階段”從來就沒真的進過腦子。
再說這個所謂的DOT&E部門在2020年年度報告中；，給F-35型戰斗機挑出來的800多個缺陷好了。咱這么說吧，其實DOT&E這個部門從它的職能來看；，它就是一個專門負責“挑刺”的部門，也就是某型裝備放到國防部作戰試驗鑒定局的手里，從“顛覆性的問題”到“一顆螺絲釘”的問題，都將被納入到“缺陷”范疇。但這個“缺陷”到底是什么缺陷，是可以小修小補就搞定的缺陷，還是需要對軟件硬件實施部分改進的缺陷，抑或是完全搞不定、可能對飛行安全與飛機性能造成巨大負面影響的“顛覆性缺陷”，這其實就是個需要具體分析的問題了。
實際上，根據DOT&E部門公布的報告；，這“800多處缺陷”絕大多數都是小修小補的缺陷，少量是需要對戰機的軟件硬件實施更新的缺陷，沒有一個是對F-35的戰術運用或飛行安全能產生顛覆性影響的“重大缺陷”。因此從這個意義上來講，這個F-35型戰斗機的“800多個缺陷”，多多少少有那么點“標題黨”的味道，畢竟美軍自己的主戰裝備中，F-35的這“800多個缺陷”還算是中等的，有些老裝備被DOT&E指出來的缺陷遠遠多于F；-35的這800多個。
F-35的“精分”
不過，從剛剛跟著特朗普大統領一起被趕下臺的、前后當了沒多長時間的懂王政府最后一任國防部長米勒對F-35那通“出言不遜”的言辭來看，大伊萬認為，美國政府和美軍目前對F-35還是有一定爭議的聲音存在的，盡管這種爭議可能多少摻雜上了一部分派別和公司利益，但華盛頓和美軍高層對F-35可能存在一定的不滿也是的確存在的：畢竟，從目前F-35型戰斗機項目的推進情況來看，JSF計劃（“聯合攻擊戰斗機”計劃）和F-35型戰斗機，有可能是美國歷史上本機技戰術性能與它自身承載的政治、經濟意義對比最“精分”的項目。
意大利的F-35
說JSF項目和F-35型戰斗機的政治和經濟意義，自然不必多說：從政治意義上講，美國借助JSF項目成功地“綁”住了自己的“盟友”，順帶廢掉了老歐洲不少潛在“盟友”兼“對手”的戰斗機研發能力。從東亞島國到歐洲大陸，多少國家放棄了自己的戰斗機研發計劃，乃至放棄了整個航空產業鏈與戰術飛機整機制造能力，捏著鼻子用美國提供的這么一型“經濟適用款”的第四代戰斗機。僅此一條，說F-35型戰斗機之于美國的政治意義非凡就一點也不為過；
F-35擁有全球最頂級的生產線
從經濟意義上講，盡管F-35系列戰斗機已經幾度降價，但降價完畢之后依然能夠買到七八千萬美元到一億美元左右一架，加上訂單總數已經超過了3000架、接近4000架大關，估計未來20年左右，洛克希德馬丁公司光依托制造F-35戰機整機、外帶日常的維護保障和升級，賺起這些裝備F-35戰斗機國家的錢來就能數到手抽筋、做夢都能笑醒，經濟意義當然是不用提的。
英國F-35B
而說F-35型戰斗機的技戰術性能相比它承載的政治、經濟意義實在不夠看，某種意義上也是事實：
一方面，F-35型戰斗機在達到了第四代戰斗機所必須的大多數技戰術性能的情況下，在性能上始終有一個缺陷難以解決，即超音速機動性較差，尤其是F-35型戰斗機的最大表速和最大馬赫數，在第四代戰斗機中處于相對較弱的位置。由于F-35的超音速性能相對較弱，故而美軍難以用它來擔負防空截擊類任務，到目前為止美國本土承擔截擊機任務的依然是F-15C和F-22A。這一缺陷在JSF計劃設計之初、美軍對奪取戰區制空權充滿自信、預定戰區不需要反復爭奪制空權的戰場態勢想定下問題不大，但現在伴隨著中俄兩軍開始列裝第四代戰斗機，這“不大”的問題自然就變得“很大”了。
F-35在性價比上遠遠超過F-22
同時，據說F-22A型戰斗機在2020年的“北方利刃”演習中成功擊敗了F-35A（未證實），再度彰顯出了第四代戰斗機飛行性能、尤其是超音速飛行性能的重要性，多少意味著類似于殲-20這種走了F-22A設計路線的第四代戰斗機，對F-35系列戰斗機是有一定優勢存在的，這也難怪美軍又有點焦慮了。
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