臺媒炒作：大陸翻修離臺最近兩座軍用機場，戰機7分鐘抵達臺北上空
據環球時報援引臺灣聯合新聞網3月8日報道，根據商用衛星照片顯示，大陸近期正大幅翻修擴建距臺最近的龍田、惠安兩處軍用機場，延長跑道、增加停機坪，此處升空戰機僅需7分鐘即可出現在臺北上空。
福建省龍田軍用機場擴建前（右）與擴建中（左）。臺灣聯合新聞網取自3月7日的Google Earth
報道稱，從Google Earth最新衛星照片上可看到，大陸福建省距臺最近的兩個軍用機場，包括距臺170公里的龍田機場，以及距臺190公里的惠安機場，近期都在大幅翻修擴建，兩座機場屬于轉場用機場，戰時用于運-20加油機和轟炸機進駐。
轟炸機進駐？
臺媒想多了吧，我們都知道，轟炸機那可是大航程的，就拿經常繞臺巡航的轟-6K而言，這種轟-6家族的重大改進型號，換裝D-30KP-2發動機后，最大起飛重量增加到了95噸，可以攜帶40噸的燃油，航程也增加到了8000公里（也有說9000公里的），如此算下來其作戰半徑則達到了3500公里，最大載彈量則達到了15噸。
不過臺媒千萬別想多了，這個15噸可不是用來臨空轟炸的，因為轟-6K基本放棄了原本以臨空轟炸為主的打擊手段，轉而成為空射巡航導彈的發射平臺，打擊手段更加多樣化，突防能力和生存能力有了根本性的提高。
以轟-6K本身3500公里的作戰半徑來計算的話，再加上所攜帶的AKD-20空射巡航導彈超過1500公里的射程，那么兩者相加后的作戰半徑就超過了5000公里。
都5000公里的作戰半徑了，還用得著從福建的前沿機場起飛嗎？即使是轟-6K本身的3500公里作戰半徑，那怕不攜帶空射巡航導彈，只攜帶射程幾十或者上百公里的空地武器，也用不著從福建沿海起飛對臺作戰呀。
所以說，臺媒報道的大陸近期正大幅翻修擴建距臺最近的龍田、惠安兩座軍用機場，其實并不是用于真正的對臺作戰的，而是用于平時的繞臺巡航的。
和平時期，繞臺巡航，當然是離臺灣起飛距離越近越好，越省油越好。真正武統臺灣的時候，這兩座機場只能作為備用機場，遇到緊急情況時迫降。
再說了，離臺灣島才100多公里，這兩座機場處于臺軍反擊的火力范圍內，戰時很容易受到反擊，從安全性上講，也不可能部署戰斗轟炸機在這里的。
除了轟炸機之外，航程遠的運輸機、反潛機，還有特種作戰飛機等，也不會從這兩座機場起飛。
不過，龍田、惠安這兩座軍用機場翻修擴建后，倒是可以作為戰時直升機的起降場地。我們知道，直升機航程短，而且維修量大，只能靠前部署。作為離臺灣最近的機場，龍田和惠安機場有天然的位置優勢，適合作為行動中的中繼機場，為往返穿梭的直升機加油和短停檢修，或者作為緊急備降場。
根據臺媒的報道，臺灣前空軍“副司令”張延廷聲稱，龍田跟惠安機場離臺灣很近，單純以戰機航程而言，升空后約7分鐘即可現身臺北上空，“擾臺”的戰術價值非常高，可以節省時間、節約油量，節約兵力。
拜托，臺媒也不睜眼看看，這兩個機場沒有翻修的這些年，大陸軍機已經不斷繞臺巡航和前出西太平洋演練了。至于那個7分鐘就更搞笑了，現在還用得著臨空打擊嗎，大陸的戰機目前都可攜帶遠程的空地武器，幾十公里甚至上百公里幾百公里外就已經進行對地攻擊了，還需要抵達臺北上空嗎？看來臺媒的思維還停留在半個世紀之前的作戰模式，豈不知，如今早已經是外科手術式打擊年代了。
臺媒稱，年初以來，解放軍軍機多次進入臺灣西南空域組織實戰化演練。有分析認為，大陸可能會“以武促統”。近期，美國務院發表聲明，敦促大陸停止對臺軍事施壓。
十三屆全國人大四次會議解放軍和武警部隊代表團新聞發言人吳謙3月7日接受媒體采訪時表示，臺灣問題純屬中國內政，不容任何外來干涉。我們絕不容忍“臺獨”分裂勢力分裂祖國。歷史證明，那些妄圖分裂祖國的壞分子，絕不會有好下場。
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