虎門大橋震動(dòng)引熱議 為什么說虎門大橋是安全的？
鄭凱鋒分析說，這種特定風(fēng)場導(dǎo)致梁體振動(dòng)有幾種可能。第一，如果梁體抗扭剛度大，就不會(huì)發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，但可能出現(xiàn)豎向彎曲或橫向彎曲振動(dòng)；第二，如果梁體抗扭剛度較弱，則可能出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)（如4月26日發(fā)生的武漢鸚鵡洲橋風(fēng)致輕微振動(dòng)）；第三，個(gè)別梁體抗扭剛度更弱，則可能出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)一步擴(kuò)散，導(dǎo)致梁體由局部斷裂發(fā)展為整體垮塌（如1940年11月發(fā)生的美國塔科馬橋風(fēng)致橋毀事件）。
“虎門懸索橋?qū)儆陂]口截面鋼箱梁，梁體扭轉(zhuǎn)剛度較大，發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的可能性小；同時(shí)梁很寬、橫向彎曲剛度大，也不可能發(fā)生橫向彎曲振動(dòng)；但由于其梁高度較小，豎向彎曲剛度較低，容易發(fā)生豎向彎曲振動(dòng)，此次異常振動(dòng)就是這種情況，但不會(huì)擴(kuò)散，所以橋梁的結(jié)構(gòu)是安全的。”鄭凱鋒說。
“一個(gè)大橋的設(shè)計(jì)方案要經(jīng)過周密的理論驗(yàn)算、模型驗(yàn)證、專家審核等環(huán)節(jié)，越是大工程，流程越嚴(yán)格，設(shè)計(jì)越安全。”劉曉東認(rèn)為，發(fā)生這樣的渦振現(xiàn)象，不會(huì)對虎門大橋的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，但因?yàn)榛蝿?dòng)不穩(wěn)，會(huì)導(dǎo)致人車行駛的不適。
目前許多橋梁都加裝了安全監(jiān)測系統(tǒng)，這些系統(tǒng)能否提前對渦振進(jìn)行預(yù)警？虎門大橋?yàn)槭裁礇]有這樣的監(jiān)測系統(tǒng)？
“大橋的設(shè)計(jì)方案經(jīng)過了最嚴(yán)密的力學(xué)計(jì)算和風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證，發(fā)生渦振是十分罕見的，加裝監(jiān)測系統(tǒng)是一種更保險(xiǎn)的方式。”劉曉東說，相比加裝監(jiān)測系統(tǒng)，平時(shí)更應(yīng)該注意不要改變橋鋼梁的流線設(shè)計(jì)。
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