美國發(fā)現(xiàn)無人飛艇重大秘密！拜登下令，必須攔住中國！

作者 :正文注明 2023-02-11 06:43:14 圍觀 : 次評論

原創(chuàng)：占豪
來源公眾號：占豪
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中國無人飛艇因“不可抗力誤入”美國境內(nèi)。根據(jù)后來媒體的披露，中國無人飛艇從中國西北地區(qū)起飛，因自身“控制力”有限，被“西風(fēng)帶”大氣環(huán)流帶動，經(jīng)韓國、日本、美國阿拉斯加州、加拿大，最終在1月28日抵達(dá)美國本土，并在2月1日出現(xiàn)在了美國軍事重地蒙大拿州上空。

這一事件的過程非常有意思，最初當(dāng)無人飛艇處在三萬多米高空時，美國無能為力，甚至總統(tǒng)拜登都只能“無奈”地表示，無人飛艇不對美國本土構(gòu)成威脅，美國不準(zhǔn)備擊落；然而，中美領(lǐng)導(dǎo)人通話的第二天，無人飛艇就“令人意外”地從3萬多米高空降到了1.8萬米高空，美國大概擔(dān)心飛艇再升上去，于是把握住機會，立刻派F22擊落了中國無人飛艇，并表示不準(zhǔn)備把飛艇殘骸歸還中國。

在整個事件過程中，關(guān)于無人飛艇占豪認(rèn)為有三大“懸疑點”非常值得討論。這三個“懸疑點”，應(yīng)該也是幫助美國做了重大發(fā)現(xiàn)，且都涉及非常高深的技術(shù)。

事實也證明，美國在這三個方面的技術(shù)看起來都被中國超越了。

第一個“懸疑點”：中國無人飛艇技術(shù)已世界領(lǐng)先

之前有人用普通的橡膠氣象探空氣球來對這次中國做氣象試驗的無人飛艇進(jìn)行技術(shù)解釋，這個顯然是錯誤的。我們把這次飄到美國的無人飛艇之所以稱作“流浪氣球”，一則是因為它的確是球狀，二則是因為最近正在上映中國科幻電影《流浪地球》。但事實上，它的確是無人飛艇，不是普通的橡膠探空氣球。普通的橡膠做的氣象探空氣球成本很低，放出去就不回收了，大部分會在完成任務(wù)后高空爆炸，這個做氣象試驗的無人飛艇如果不被美國擊落，

那肯定是會回收的。

那么，無人飛艇和探空氣球有什么區(qū)別呢？直白說，有驅(qū)動控制就叫無人飛艇，沒有驅(qū)動控制就叫探空氣球。這次的無人飛艇，不但飛行高度達(dá)到了三四萬米甚至到四萬多米的高空，還載有太陽能電池板給它提供電能，還能做到在空中懸停，并有自我驅(qū)動能力。所以，這肯定不是普通的氣象探空氣球，而是一個技術(shù)水平達(dá)到了世界領(lǐng)先水平的無人飛艇。只不過，它是球狀的無人飛艇而已。

無人飛艇要飛到1萬米到5.5萬米的平流層難度非常高。因為，平流層的空氣密度非常小，氣壓不到地面的十分之一，空氣密度僅為地面的十四分之一。哪怕氫氣是空氣密度的十四分之一，當(dāng)飛升至20千米高空，考慮到飛艇材質(zhì)的自重和相關(guān)載荷，這個飛艇也需要做到和一個棒球場或者一個足球場那么大。

因此，飛艇要飛到3萬到5萬米的高空，它不但需要非常輕又非常有韌性且能夠滿足平流層高輻射、晝夜極大溫差、臭氧高等極端條件的材料，還得有持續(xù)的能源以及驅(qū)動器幫助其在平流層保持穩(wěn)定和飛行，另外還得解決定位和通訊控制問題。

過去，我們技術(shù)不行，這些問題都不好解決?，F(xiàn)在可以了，高分子材料我們的能力上來了，能源我們都看到了“流浪氣球”用的是太陽能電池板，另外超輕的電池過去也難，現(xiàn)在電池也小型化了，這種無人飛艇完全可以用再生燃料電池和鋰離子電池合成混合能源系統(tǒng)儲存能量以備夜里給飛艇提供能源。

那么，無人飛艇的動力靠什么裝置來驅(qū)動呢？科學(xué)家們有辦法，有一種技術(shù)叫大氣離子靜態(tài)推進(jìn)技術(shù)，它是依靠等離子束和等離子波對飛行器進(jìn)行驅(qū)動，這其實是之前被用于衛(wèi)星變軌的技術(shù)。

大家可以回憶一下，中國的衛(wèi)星能將廢棄衛(wèi)星拖離軌道，靠的就是太陽能電池板提供能源，然后利用大氣離子靜態(tài)推進(jìn)技術(shù)提供的動能，從而將廢棄衛(wèi)星拖離軌道。種種跡象表明，這一技術(shù)應(yīng)該也用在了平流層無人飛艇之上，否則我們根本無法做到無人飛艇在平流層的驅(qū)動、懸停、降落這些動作。

至于定位和通訊控制，我們的北斗定位系統(tǒng)現(xiàn)在比美國的GPS更精確，我們的北斗衛(wèi)星本身就有一定的通訊能力，再加上我們布滿全球的通信衛(wèi)星，做到對無人飛艇的控制并非難事。

事實上，美國早在9·11之后就制定了“HAA”計劃，該計劃由前國務(wù)卿黑格將軍提出，該計劃設(shè)想利用10艘長達(dá)250米的飛艇組成編隊，分別攜帶近兩噸的巨型望遠(yuǎn)鏡、合成孔徑雷達(dá)等情報搜集系統(tǒng)，從而對飛向美國的彈道導(dǎo)彈和其它空中威脅進(jìn)行早發(fā)現(xiàn)、早擊落。美國也還有類似其它的飛艇計劃，并且也取得了一定的成果。

另外，這類高空無人飛艇還可以作為氣象研究平臺或通訊平臺，這次“流浪”到美國的無人飛艇就是一艘氣象研究平臺。通過這次事件我們可以看到，相關(guān)跡象表明，中國的無人飛艇技術(shù)已經(jīng)到了美國防空導(dǎo)彈打不到的空域，并且能夠?qū)崿F(xiàn)自我驅(qū)動，飛向地球的另一邊美國。

美國之所以氣惱，也正是因為自己的高空氣球無法在中國高空飄逸，而中國的高空氣球卻可以在美國高空飄逸。雖然“氣球”只是用來氣象科研，不對美國安全構(gòu)成威脅，但美國卻認(rèn)為這是個國家安全問題。

近幾年，美歐常以“國家安全”為借口，對華揮舞限制、打壓“大棒”，實際就是以安全為幌子，目的是打壓中國維護(hù)霸權(quán)地位。美國的安全，是建立在打壓他國之上的，中國則不是這樣。中國一貫重視安全，但中國從國家到產(chǎn)品，安全都是建立在自我安全防護(hù)的基礎(chǔ)上，這其中當(dāng)然也包括中國制造。

第二個“懸疑點”：美國的偵測技術(shù)存在明顯盲區(qū)

中國的無人飛艇進(jìn)入美國上空，美國未能第一時間及時發(fā)現(xiàn)。為什么未能第一時間發(fā)現(xiàn)？主要還是美國的偵測技術(shù)上存在漏洞。

我們都知道，防空主要靠的還是預(yù)警衛(wèi)星和預(yù)警雷達(dá)，以及通過紅外監(jiān)視、微波探測、激光探測來進(jìn)行發(fā)現(xiàn)并預(yù)警?？罩蓄A(yù)警機也可以提供輔助與經(jīng)，但由于預(yù)警機不可能常駐天上，所以主要還是靠衛(wèi)星和雷達(dá)。

然而，相關(guān)探測技術(shù)都需要一些條件，譬如雷達(dá)的探測原理是對金屬和高速目標(biāo)敏感，像無人飛艇這種低速且?guī)缀鯖]有金屬材料的目標(biāo)，雷達(dá)就很可能直接過濾掉了，非常難以發(fā)現(xiàn)。至于紅外探測，無人飛艇根本沒有熱源，也無法探測。激光探測也受限，像無人飛艇的材料只有二三十個微米厚，大概率還涂了隱身涂料，所以有一定隱身性，這就決定了無人飛艇都可目視的情況下預(yù)警系統(tǒng)可能還是靜默狀態(tài)，也是為什么美國預(yù)警系統(tǒng)沒有提前發(fā)現(xiàn)無人飛艇的重要原因。

中國無人飛艇這次“流浪”美國的經(jīng)歷表明，美國在防空偵測技術(shù)上存在明顯盲區(qū)和漏洞，中國這個無人飛艇，有點像1989年德國男孩駕機降落蘇聯(lián)紅場刺破了蘇聯(lián)這個帝國的虛弱一樣，也刺破了美國的安全虛弱。中國哪怕不說，全世界也都明白了，美國是有苦難言！

與美國相比，中國則有更強的先敵發(fā)現(xiàn)的能力！下文中詳細(xì)介紹的2019年中國在東南空域擊落的高空無人飛艇，就是在解放軍南部戰(zhàn)區(qū)的防區(qū)內(nèi)，并未進(jìn)入我國腹地就被我們鎖定并擊落，這充分體現(xiàn)了解放軍的防空預(yù)警能力比美國更強。

第三個“懸疑點”：美國的防空明顯存在重大漏洞

防空，首先是要做到先敵發(fā)現(xiàn)先敵打擊。然而，這次中國的無人飛艇在三萬多米高空時，美軍既未能做到先敵發(fā)現(xiàn)，也沒辦法打下來，這讓美國一度顯得非常尷尬。直到無人飛艇降到了1.8萬米的高度，美國才趁飛艇“不注意”派F22戰(zhàn)機了打了下來。

美國之所以沒有擊落三萬多米高空飛行器的能力，原因在于其防空武器中，2萬米到4萬米這個平流層空域正好是一個盲區(qū)。美國“愛國者3”防空導(dǎo)彈最大射高2萬米，2萬米以上到不了；“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)最低射高4萬米，4萬米以下無法打擊。至于“標(biāo)準(zhǔn)三”，其反導(dǎo)范圍是160公里以外的高空，4萬米以內(nèi)更是無能為力。至于戰(zhàn)機，F(xiàn)22飛行高度的極限在2萬米左右。

所以，三萬多米的高空，中國無人飛艇哪怕“站”在那不動，美國都無能為力。美國無能為力完全是技術(shù)問題，是美國在該空域存在明顯的重大技術(shù)漏洞，是美國防空的大BUG，僅此而已。這個漏洞意味著，一旦他國有足夠強大的平流層武器，美國也是無能為力。譬如，某東方大國一旦開發(fā)出傳說中的六代機——平流層高超音速戰(zhàn)機，帝國也是無能為力的。

美國無能為力的事，中國卻可以輕而易舉做到！美國也有無人偵查飛艇，肯定也試圖飛過中國。2019年，中國殲-10C戰(zhàn)機就在中國東南空域擊落過一個相關(guān)國家的無人偵查飛艇，除了美國之外想不出來這是其他任何國家的飛行器。

當(dāng)時，相關(guān)國家的高空偵查氣球的高度遠(yuǎn)超殲-10C的最大升限2萬米，根據(jù)媒體的披露，當(dāng)時的高空偵查氣球至少在2.5萬米上方。面對這樣的高空偵查氣球，中國的戰(zhàn)機飛行員體現(xiàn)除了超高水平的飛行技能，也體現(xiàn)出了殲-10C的超強機動性。

飛行員在收到擊落指令后，采取了非常特殊的飛行動作，先駕駛殲-10C戰(zhàn)機俯沖增速，隨后迅速將戰(zhàn)機拉起躍升變成極大的仰角，爾后又迅速發(fā)射了霹靂-10格斗導(dǎo)彈，一發(fā)中的命中目標(biāo)。下圖是當(dāng)時執(zhí)行任務(wù)時殲-10C機載攝像設(shè)備記錄的畫面，當(dāng)時殲-10C的機頭幾乎指向的是正上方。

殲-10C之所以有這樣的機動能力，是因為它有鴨翼的設(shè)計，這使得殲-10C有這種超強的機動性，而這種機動性現(xiàn)在看只有同樣安裝鴨翼的殲-20能做到，美軍的F22和F35都做不到。請看下圖中殲-10和殲-20的機動性，這是美國戰(zhàn)機做不到的。當(dāng)然，做到這一點還需要我們的雙模雙制導(dǎo)的霹靂10E導(dǎo)彈的配合，所謂雙模雙制導(dǎo)就是導(dǎo)彈上裝有激光半主動制導(dǎo)和全球衛(wèi)星定位制導(dǎo)，打擊精度更高。

看到這，是不是該為我們的科研工作者和飛行員點贊了？！美國人做不到的，我們能做到！

由此我們也可以看出，中國的技術(shù)進(jìn)步太快了，美國作為科技霸權(quán)國家現(xiàn)在都有些頂不住了！美國打壓中國不是因為別的，正是因為中國技術(shù)進(jìn)步得太快了！無論是軍用領(lǐng)域還是民用領(lǐng)域均是如此。軍用不談了，還以民用的汽車領(lǐng)域為例，中國新能源汽車已占全球新能源汽車七成以上的市場，原因就是中國新能源電池和相關(guān)配套成本越來越低，而美國則因為電池成本高居不下而不斷失去與中國競爭的機會。

現(xiàn)在，美國聯(lián)合盟友正在不斷制裁中國芯片產(chǎn)業(yè)，他還聯(lián)合歐盟準(zhǔn)備對中國的高科技企業(yè)進(jìn)行制裁，原因是懷疑這些企業(yè)向俄羅斯出口高科技產(chǎn)品。然而，無論美西方怎么打壓中國，都擋不住中國快速發(fā)展的腳步。

拜登倒是想攔住中國科技進(jìn)步的步伐，但就像美國沒有攔截2萬米到4萬米高空中國平流層無人艇的能力一樣，美國想攔住中國的發(fā)展，想攔住中國前進(jìn)的腳步，那也是不可能的！為我們國家的科研人員到右下點贊吧，他們是真正的英雄！

標(biāo)簽飛艇美國中國

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