中國射流飛機實飛了,六代機隱隱可見!
作者:縱橫十
來源:種花城(ID:hqsycn)
《南華早報》2月10日報道,中國空氣動力研究院1月19日在《航空學報》發表報告,在西北某地成功試飛了射流飛控的無尾飛翼飛機。
也就是說,不用常規機翼,而是用射流控制了飛機飛行姿態。
在報告中提到,射流飛控的響應時間在0.02秒之內,達到了實用需求。在試飛中,所有可動翼面全部鎖定,從起飛到著陸的全過程只用射流控制,并成功試飛。這表示該技術已有很高成熟度,接近實用。
說了上面這么多,不少人可能有一些疑問,“射流”技術是個什么東西?它有什么用?有何優勢?
要明白這些,就要說說傳統飛機的優劣。
傳統飛機有主翼、副翼、尾翼、襟翼等東西,它們的好處是可以非常靈活的調整飛機的飛行姿態,但壞處是它們導致了飛機的結構變得復雜、可靠性變差,更是隱身性的大忌。
于是,“無尾飛翼”布局就出現了,我們看到的美國X-47B、B2,中國“利劍”等飛機,采用的都是這種方案。


▲“利劍”無人機(視頻截圖)
。沒有氣動院“射流”機的試飛照片,就用利劍腦補一下。無尾飛翼雖然結構變簡單了,隱身性更好了,但它的毛病就是機動性與靈活性太差,與人空戰顯得不足,若是近身格斗,恐怕只有被虐菜的份。
于是,就需要有技術來彌補這種不足。
射流飛控,是用流體力學的方法改變氣流流動方向,使用發動機、空氣壓縮與噴射等方式來控制飛行姿態,能很好的提升無尾飛翼飛機的機動性。
本次氣動院試飛的飛機,采用的正是“無尾飛翼+ 射流飛控”,相較傳統飛機,更簡單的外形結構意味著它有更高的可靠性、穩定性及隱身性,相較于用翼襟等方式控制的飛翼機,其機動性與隱身性也肯定會大大提高。這就隱隱看到了中國六代機的影子,無尾飛翼+射流飛控、高空高速、高機動、高隱身。
中國航空到如今,應該說是越來越強了。
回想昔日,當萊特兄弟的飛機飛上天時,中國在打仗;二戰時期,世界強國的戰機縱橫全球天空時,中國依然不知飛機制造為何物;新中國成立后,航空業依然落后,只能仿制一些蘇式飛機。20來年前,一些老軍迷都還在盯著航空雜志羨慕著別人家的飛機,心想什么時候中國也能有。
不過,最近十多年來,中國航空突飛猛進,各種戰機不斷出來。J20、J10是其中代表,還有J16、J11等戰機雖然是仿制蘇系戰機,但如今做得比俄羅斯還好時,也得有那個本事才行。還有J-16D電子戰機,這是除了中美外,連俄羅斯都搞不出來的。“空警”家族,亦是中國驕傲。
各種無人機琳瑯滿目,如彩虹、翼龍、翔龍、利劍、暗影、云影等等;
早前的航空心臟病——航發也不斷解決了,WS-10“太行”發動機已經量產實用,并且已展現出強悍性能,WS-15“峨眉”估計也差不多了,那幫老說中國發動機不行的,如今再也不提這茬了。
大飛機如運20、AG600等成為了明星,最近比較可樂的是共同起步于2008年的中日民航客機,15年后中國的C919即將投入商業運營,而日本的SpaceJet則在前兩天宣告失敗。
如今,中國六代機的影子又隱隱可見。
繼續加油吧,中國航空!


