創歷史，東盟成第一，對中國有一個重要意義！
作者：縱橫十
來源：微信公眾號 環球視野（ID：hqsy68）
根據中國商務部27日消息，今年1~8月，東盟創記錄成為了中國第一大貿易伙伴，形成了中國與東盟互為第一大貿易伙伴的良好格局。
這8個月中，中國與東盟貿易總值達到4165.5億美元，同比增長3.8%，占中國外貿總值的14.6%。
▲穿梭于中國與東盟的貨船視頻截圖
出現上述結果并不令人意外，彼此鄰近提供了優越的地理環境；“中國-東盟”自貿區提供了良好的政策環境；中國與東盟進行深入抗疫合作，提供了優異的貿易流通環境。
相比于對其原因的探索，作者更看重它帶來的意義。
在作者看來，當東盟創歷史的成為中國第一大貿易伙伴，雖然這種結果在后面還有可能出現波動，但它為改善中國的貿易安全，有著重要意義。
一直以來，馬六甲與印度洋是我們的能源與貿易命脈，我們大量的能源與貨物運輸都要經由這條路線，一旦遭人扼守，對我們造成的威脅就比較大。
美洲可通過太平洋，歐洲經由太平洋只需要繞行幾千公里，實在沒得選擇時也還能接受，況且我陸地還有中歐班列，但非洲與中東，印度洋卻是必經之地。
二戰時，盟軍的大量貨船就遭受到德國U2潛艇的破壞，給盟軍造成了非常嚴重的損失。同樣，若是有一天某些國家也在印度洋上對我們的商船進行攔截，也會給我們造成麻煩。
當東盟這個中國近鄰逐漸成為了中國第一大貿易伙伴，當最大的生意伙伴就在自己家門口時，這對于提升自身的貿易安全，無疑有著重要意義。
當然，這只能進行提升與緩解，無法根本解決，因為我們大量貨物與能源運輸還是要通過馬六甲與印度洋。
當中印邊境局勢緊張時，這段時間，印度與日本、澳大利亞等國就在阿拉伯海北部進行軍演，其目的不言自明。《印度斯坦時報》26日甚至叫囂道，自中印邊境局勢緊張以來，印度海軍一直在印度洋處于戰備狀態，隨時準備執行各種任務，且有能力將軍艦部署到包括馬六甲海峽在內的關鍵海上要道。
當然，要進行一定程度的破解，我們也并非毫無辦法。
比如，若是有人敢封鎖我們的能源與貿易船，我們也可以借助吉布提、瓜達爾等基地對對方施以同樣的封鎖，不讓我們玩，那大家都別玩；
比如，“波斯灣-瓜達爾-中巴走廊”這條路線要護衛的海上區域并不大，我們遠洋海軍雖然不是很強，但要護衛也能辦得到，再加上這條路線的海域也在東風-21D、東風-26等陸基導彈的覆蓋下，更增保障。
▲依托瓜達爾港，中國要護航的區域并不大
再加上從北方俄羅斯、緬甸等方向的輸油路線，要保障戰時的軍用石油，完全不成問題；中巴經濟走廊、中歐鐵路、太平洋路線，也能最大限度保障自身貿易路線。
還比如，若是印度敢作出上述舉動，那么它的新德里等重鎮，我們也就不用太客氣了。
詳細查看《臺海南海其實不擔心，真正需要注意的是另一個點！》
雖然臺灣與中印邊境都風波不平，但作者其實不太擔心，這倒不是盲目自信，因
讓作者比較關注的還是印度洋方向，這是我們要重點注意的。
也許，要徹底破解“馬六甲-印度洋”困局，一是要大力建設自身的遠洋海軍，依托強大的海軍進行遠洋護航。
正如當今美國，沒有哪個國家敢隨便封鎖它的貿易路線。
二是要寄希望于能源變革。
假如能出現一款革命性的電池（目前石墨烯最有希望），能夠改變人們對石油的依賴，則我們對“馬六甲-印度洋”的依賴也將大為降低。
若是可控核聚變能成功，我們對馬六甲的依賴進一步減少。同時，取之不盡的能源，其價格將會變得異常低廉，中國商船為繞行印度洋而多出的幾千公里成本，也就可以接受。
當然，這是從長遠來說，短期破解之法，作者能想到的便是如上文所說的那樣。
當今天東盟這個近鄰成為了中國第一大貿易伙伴，這對于提升我們的貿易安全，應該說還是有非常重要的積極意義。
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