蘋果是否能在印度取得成功,取決于印度的改革力度!
作者:李建秋的世界
來源:李建秋的世界(ID:lijianqiudeshijie)
我認為印度有一定幾率成功,但是現在的印度目前還不具備大規模承接蘋果產業鏈的能力,它必須進行改革。
小米,VIVO之類的公司能在印度站住腳跟,那蘋果一樣可以,只是蘋果第一步應該是滿足當地的需求,實際上印度自身的消費力水平才是其中的重中之重。
印度需要在以下方面改革:
第一是老生常談的基建問題。
第二是放松現有的勞動法限制,蘋果自己的公司可能有政府優待,但是圍繞著蘋果的生態可沒有,因此釜底抽薪還是需要更改現有的勞動法。
第三是加強中央集權。
第四,改革土地法
我認為莫迪的商品服務稅雖然后續執行一攤稀爛,但是有一個點好,就是商品服務稅它是一個“返還系統”,即地方各邦是需要中央回撥款的,這給了中央制約各邦的手段。但是這個手段依然不夠,各邦阻礙依然很大,比如說日本人贊助的那個高鐵,癱了。
目前各邦的權力依然很大, 以至于很多法律在各邦都不一樣,比如說勞動法,各邦都有各邦的規矩,法律設置過于復雜,導致無所適從。
以目前的印度就業率,以及小米之前在印度工廠的樣板來說,如果蘋果想要成功,本身并不是問題,但是圍繞著這六家工廠印度是否能搞定配套才是其中的核心所在,蘋果一個公司搞不定全部供應鏈,電路板,玻璃,充電器,電池等等是需要配套的。
蘋果在印度有7家供應商,但是中國有135家,由于過去印度一直規定在印度銷售的產品必須30%在當地采購,導致蘋果一直無法從中國移出去,實際上蘋果早在2015年就準備分散風險了,一直到莫迪放寬了對本地采購以及翻新手機的規定,這才導致蘋果計劃在印度開設零售店。
蘋果現在的計劃就是“當地手機當地造”,用來對沖政治風險,印度目前對進口手機征收20%的稅,導致印度的蘋果手機比絕大多數國家都要貴,關稅,運費以及存儲費用,雖然印度工人收入僅為中國的四分之一,但是印度制造的IPHONE成本會比中國多10%。
另外目前蘋果在印度銷量不佳,因此蘋果無法利用規模優勢。
蘋果供應商,如Salcomp和Yuto之所以在印度取得成功,是因為印度政府對進口手機充電器和零售包裝盒征收關稅,以鼓勵在本地購買這些產品。但是,從中國進口的某些智能手機組件(如印刷電路板)仍比在印度制造便宜。
為什么蘋果的生態鏈那么難建?
除了政府層面的問題外,還有一個問題是蘋果的要求比較苛刻。
印度的勞動法實際上是徒有虛名,蘋果關于健康,安全等供應商的標準對于印度制造商來說太難了,蘋果巡視員會定期對印度工廠進行巡視,但是很多印度公司就是達不到。
舉個例子,印度有一個蘋果的供應商叫Superpacks,它的主業是在班加羅爾做包裝的,蘋果巡視員在進行巡視的時候,發現該公司沒有安全儲存化學品的地方,缺乏對噪音和廢水的監控,且沒有環境和施工許可證,也沒有為工人提供健康的飲水,消防系統不佳,蘋果公司在和Superpacks聯系后,希望Superpacks解決這個問題。
Superpacks做了一個中國制造商難以理解的舉動:他壓根沒理蘋果,直接導致蘋果結束了和他的合同。
之所以Superpacks這么做,也是有一定的道理的:蘋果的訂單很小,Superpacks不在乎。
印度工廠仍然需要從中國進口原材料。印度的道路不暢。如果某些制造設備出現故障,公司需要從中國派遣維修技術人員,在這個期間印度工廠就會閑置,這種情況已經在基建領域發生了,印度購買了中國的盾構機,由于新冠問題,中國技術人員到不了印度,導致盾構機無法組裝,而孟買地鐵的施工也因此受到很大影響。
當然最頭疼的還是土地征收問題,印度目前工業上的問題,一半來自于勞動法,一半來自于土地征收,形不成產業園,形不成大規模的制造基地,會大規模推高制造成本,外加上印度稀爛的基礎設施,你都不用想這成本幾何。
莫迪政府也想做土地改革,三次推行,三次失敗,后續如何很難說,如果不能獲得足夠的土地供應,那么蘋果在印度的工廠會“自限”,它的規模上不去,規模上不去就無法實現規模化的成本,這是一個惡性循環。
由于中國人力成本會繼續提升,年輕人不愿意進工廠了,因此蘋果產業鏈轉移是必然的事情,只是這個過程可能不會大家想象的那么快,印度是非中央集權制國家,也不可能像中國一樣迅速行動。
另外,中國在世界供應鏈的階層與印度不是一個檔次,因此印度的競爭對手不是中國,而是越南。
另外蘋果還必須面臨中國智能手機廠商以及三星的激烈競爭,以目前的印度人的消費水平,至少蘋果還要難受相當一陣子。

