作者： 虛聲
來源：虛聲（公眾號ID：lxlong20）
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美帝的遮羞褲有很多，但對于世界上很多國家而言，最重要的兩件肯定是美元和美軍。它們需要美元，但懼怕美軍。比如波斯灣南岸的石油國家，一邊用石油換美元，另一邊又用美元買美國的軍火。

作為波斯灣南岸石油國盟主的沙特，也是美國的盟友，為啥要扯美帝的遮羞褲呢？沙特本身沒有膽識動美元或美軍，但是它卻用自己的方式讓美帝的遮羞褲裸露出來。

沙特國防部7月26日通報稱，沙特空軍一架美制F-15SA戰(zhàn)斗機訓練時，在首都利雅得西南約815公里的哈立德國王空軍基地附近墜毀，飛行員喪生。

一架戰(zhàn)斗機墜毀，原本也不是啥大事。畢竟任何國家的戰(zhàn)斗機都出過事。之所以和美帝遮羞褲聯(lián)系在一起，主要是兩個原因：

原因1、F-15系列戰(zhàn)機被捧得很高。

F-15號稱“從未在戰(zhàn)斗中被擊落”。其實伊拉克、敘利亞和胡塞武裝都宣稱自己在戰(zhàn)場上擊落過F-15。

這次出事的F-15SA在F-15系列中比較獨特，它在F-15E“攻擊鷹”的基礎上進行了深度改進：

強化了機身掛載能力，相當于增加了載彈量；

換裝了有源相控陣雷達、數(shù)字電子戰(zhàn)套件、電傳飛控系統(tǒng)、紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)、聯(lián)合頭盔瞄準系統(tǒng)等先進設備；

整體性能強于韓國的F-15K和新加坡的F-15SG，也超過了美國空軍自用的F-15E；一度號稱是F-15系列最強。

正是基于這些宣稱口號中的優(yōu)越性能，沙特才花費重金從美國購買F-15SA。根據(jù)沙特和美國在2010年簽署的軍售協(xié)議，沙特空軍一共從美國訂購84架F-15SA戰(zhàn)斗機，包括配套的備件、彈藥、模擬器、培訓、技術文件和基地設施，以及后期的維護和技術支持等，總價達290億美元，單價超3億美元。

悲催的是，這并不是F-15SA首次在沙特出事。2022年11月6日，沙特空軍一架F-15SA戰(zhàn)斗機因為“技術故障”在夜間訓練中墜毀。

更悲催的是，沙特還有80多架F-15SA。

所以F-15SA無端出事，本身就是對美軍遮羞褲的撕扯。對于這種事故，部分吃瓜群眾可能覺得，沙特人操作水平太菜了，用不好美國高科技。這種說法有一定道理，畢竟沙特那幫王爺都是含著金鑰匙出生的，“油閥在手，天下我有”，研究高科技啥的太費神。之前和胡塞武裝作戰(zhàn)過程中，沙特已經(jīng)充分證明了自己不想研究高科技武器的習慣。

但是，使用F-15系列的國家并非只有沙特。

原因2，沙特之外，F-15系列出事的頻率也很高。

F-15問世后也有過輝煌時刻。比如1981年，以色列空軍利用F-15和F-16轟炸了伊拉克的核設施，徹底斷了薩達姆的核夢想。所以F-15系列戰(zhàn)機頗受歡迎。

但這款被捧得很好的戰(zhàn)機，也經(jīng)常出事故。

例如日本的F-15J戰(zhàn)斗機同樣是事故多發(fā)：2022年1月31日，航空自衛(wèi)隊一架F-15DJ戰(zhàn)斗機墜海；2023年3月6日，一架F-15J戰(zhàn)斗機起飛失敗，偏離跑道陷入草地中。

例如以色列，其空軍以訓練有素而全球聞名。然而在2019年1月，一架F-15戰(zhàn)機在9000米高空飛行時，座艙罩竟無預警脫落，飛行員直接暴露在零下攝氏45度的高空中；2021年12月，另一架F-15在降落時因機輪故障無法放下。

例如韓國的F-15K戰(zhàn)斗機，先后于2006年和2018年發(fā)生兩次墜毀事故，造成4名飛行員死亡。

如此等等，不勝枚舉。這已經(jīng)暴露出美軍武器的短板。

盟友如此，美國自己又如何呢？

根據(jù)美國空軍安全中心的數(shù)據(jù)，自20世紀70年代F-15服役以來，它僅在美軍中就發(fā)生了160起A級事故（指事故造成的損失超過250萬美元、出現(xiàn)人員死亡或飛機完全損毀），造成45名飛行員死亡。

最不可思議的一次事故發(fā)生在2007年11月，美軍一架F-15戰(zhàn)斗機在訓練中突然解體，導致全球所有F-15戰(zhàn)斗機全部停飛檢查。注意這個時間點，2007年（接下來一年就是08年全球經(jīng)濟危機），F(xiàn)-15已經(jīng)問世三十多年了，按道理說生產(chǎn)工藝流程早就成熟了。

從那（2007年）以后，F(xiàn)-15空中飛行時掉零件等各種問題層出不窮，類似的全球停飛變得日益頻繁。美軍F-15的最近一次事故發(fā)生在今年5月15日，一架類屬于國民警衛(wèi)隊的F-15D戰(zhàn)斗機在俄勒岡州降落時沖出跑道，一頭扎進水渠中。

對美軍來說，不僅是F-15系列，其他型號飛機也經(jīng)常出事。比如2022年6月3日至10日，美國海軍接連有一架MV-22B“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機、一架MH-60S“海鷹”直升機和一架F/A-18E“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機發(fā)生墜毀事故，造成6人死亡；美國陸軍也有一架AH-64“阿帕奇”武裝直升機在阿拉巴馬州南部墜毀，兩名飛行員受傷。

就連最新的F-35隱形戰(zhàn)斗機，安全事故也是接連不斷。

2019年4月，日本一架F-35A戰(zhàn)斗機起飛后失控墜海；

2021年11月，英國“伊麗莎白女王”號航母搭載的一架F-35B戰(zhàn)斗機墜海；

2022年1月，美國一架F-35C戰(zhàn)機降落在“卡爾·文森”號航母時失控墜海；

2022年10月19日，美國空軍一架F-35A戰(zhàn)機起飛后不久墜毀；

2022年12月，美國一架F-35B在德州降落時失控墜毀；

2023年6月28日，日本航空自衛(wèi)隊兩架F-35A戰(zhàn)斗機因故障接連迫降在青森機場。

毫無疑問，美軍的綜合實力在地球村屬于第一檔次。在很多人眼中，美軍的綜合實力排名全球第一。那么該如何解釋美軍飛機如此接連出現(xiàn)事故？

解釋1，屬于正常現(xiàn)象。

美軍系統(tǒng)龐大，全球布局，而且經(jīng)常打仗。美國的那些盟友，其實也是美軍全球布局的重要環(huán)節(jié)，所以美軍的戰(zhàn)機不出錯才是怪事。但這種解釋，無法解釋美軍近年出錯率增高。

解釋2，美軍武器太“傲嬌”。

美國是地球村最大的軍火商。美軍的裝備主打就是追求高精尖的高科技。

通常意義上來說，武器層面追求高科技，沒錯；很多時候武器的性能是決定戰(zhàn)爭勝敗的重要因素。但凡事都有兩面性，刻意追求高科技有時候也意味著難以大批量投產(chǎn)和維護，也就不可避免地出現(xiàn)事故。

解釋3，美國產(chǎn)業(yè)空心化影響。

像F-15系列已經(jīng)面世幾十年，工藝早已成熟；但2007年之后，事故率反而居高不下。這只能從美國產(chǎn)業(yè)

冷戰(zhàn)結(jié)束之后，美國一超獨大，高舉全球化大旗，讓美國制造業(yè)流向海外。美國的軍工系統(tǒng)基本上也是全球采購。這種全球化戰(zhàn)略，有一定的優(yōu)勢。但另一個層面看，復雜而龐大的采購系統(tǒng)，也意味著風控難度增加。這種影響不僅體現(xiàn)在美國的軍工上，就連民航波音飛機，事故率也在大增。

說這個問題，并不是反對全球化。但全球化的風控難度，也是迫在眉睫的問題。這也給包括中國在內(nèi)的后發(fā)國家提供了借鑒。