作者:戎評
來源公眾號:戎評(ID:rongping898)
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東盟逆勢成長,為南海穩定注入強心劑。日韓已錯失中國產業升級機遇,眼看就要葬送未來,確定還要跟著美國混嗎?此刻,東盟峰會正在印尼首都雅加達召開,經濟是唯一的主旋律。本屆峰會主題為“東盟舉足輕重:打造經濟增長中心”,作為輪值主席國,印尼總統佐科呼吁東盟及其伙伴,促進平
等互利合作,將東盟打造成全球增長中心。過去10年,東盟經濟表現良好,平均增長率為4-5%,遠超其它地區,是全球范圍內為數不多的經濟增長亮點之一。當前世界經濟持續疲軟,東盟卻表現出空前的韌性。事實證明,東盟有足夠的資本成為“全球經濟增長中心”,保持經濟快速、包容和持續性增長。中國與東盟互為最大貿易伙伴,2022年雙邊貿易總值達6.52萬億元,同比增長15%。中國是多個東盟國家的第一大投資來源國,且近年對東盟投資規模不斷提升。東盟對華投資同樣保持高熱情,2022年同比增長8.2%。作為鄰居、伙伴、朋友,中國與東盟經貿合作碩果累累。中國-東盟全面戰略伙伴關系進一步深化,將不斷擴大貿易投資規模,加快建設中國-東盟自貿區3.0版,提升區域經濟一體化水平,構建更為緊密的中國-東盟命運共同體。本屆峰會共有包括東盟及對話伙伴在內的22國領導人出席,唯獨缺了美國總統拜登。根據行程安排,拜登千里迢迢趕去印度,為中俄元首缺席的G20峰會站臺。返程時又特地訪問越南,卻對隔壁印尼舉辦的東盟峰會視而不見,如此態度引人猜想。印尼將通常在11月舉行的東盟峰會安排在了9月,就是為了方便拜登出席東盟峰會后,再順道前往印度參加G20峰會。而拜登此舉,無異于狠狠甩了印尼一耳光,更表現出對佐科的極度蔑視。就差在臉上寫著:東盟、印尼、佐科,都不在美國關注范圍內。拜登如此冷待印尼及佐科,毫無疑問是極其錯誤的決定。峰會剛確定雅加達為東盟總部,印尼又是東盟第一大國,更是美國在東盟的協調國。佐科雖然即將卸任,但政治影響力依然會持續。長子和女婿目前為兩大主要城市的市長,小兒子也即將進入政壇。建設新首都,推動鎳、鋁和銅等資源的國內加工,以及在2045年之前將印尼發展成為高收入國家。未來幾十年,佐科的政治理念將深刻塑造這個東南亞最大的經濟體。筆者大膽猜測,2024年印尼大選,美國很可能又會做文章,不過大概率很難如愿。拜登此舉,只會將印尼及東盟推得更遠。美國反復宣稱重視東盟,總統行為卻完全背道而馳,陰陽反復,實在很難令人信服。拜登缺席東盟最重要的峰會,卻在幾乎同一時間訪問越南。刻意無視一心團結發展經濟的東盟和印尼,拼命拉攏在南海上跟中國有分歧的菲律賓與越南,美國利用南海問題分裂東盟、遏制中國的險惡居心昭然若揭。美國近期頻繁拉攏越南,原因很簡單:菲律賓不堪大用。小馬科斯作為典型的美國代理人,一會向美軍開放新基地,一會又在仁愛礁多番挑釁,不可謂不賣力。然而實力差距仿若天塹,實在擔不起遏制中國的“重任”。越南實力自然強過菲律賓,而且從“印太戰略”需求來看,越南是美國在東南亞最理想的合作伙伴,甚至可以說沒有“之一”。但問題在于,不管中越之間有著怎樣的矛盾,越南終究和中國一樣是社會主義國家,也是美國時時刻刻想要顛覆的對象。美國從未放棄過對越南進行顏色革命,越南近年頻繁發生針對政府單位的襲擊事件,背后都有美國的影子。冷戰思維,導致美國過不了意識形態這一關,再加上越戰“奇恥大辱”,美國從根本上就不可能信任越南。既拉攏又防范,自己都快整精神分裂了。美國的糾結,越南很清楚,但并不在意。過去10年,越南通過與美國“交好”,獲得了相當寬松的外部環境,實現經濟高速成長。但對于“印太戰略”,越南表現并不積極,只想在中美之間找平衡,確保國家安全穩定。對于美國的“和平演變”,越南也保持著高度警惕。隨著“一帶一路”加速推進和RCEP全面生效,東盟國家越發感受到“中國-東盟經濟一體化”的好處。中老鐵路正式開通,更是饞壞了此前觀望的越南、泰國、緬甸等。“一帶一路”旗艦項目雅萬高鐵7日開通運行,雅加達至萬隆間最快旅程由3.5小時壓縮至40分鐘,印尼正式邁入高鐵時代。這是印尼乃至東南亞第一條高鐵,無疑將助推印尼進入發展快車道。中國連續10年成為印尼的最大貿易伙伴,而中國和印尼共建的雅萬高鐵,是過去中印兩國合作發展的成果與見證。反觀美國,這幾年組建的一些“小多邊”安全機制,幾乎將東盟國家排除在外。美國主導的“印太經濟框架”(IPEF)只有7個東盟成員,許諾的經濟紅利也是“口惠而實不至”。美國拉攏菲律賓和越南,只是為了借南海問題遏制中國,對其它沒有利用價值的國家通通棄如敝履。一味在南海制造熱點,促使菲律賓向美國靠攏,無疑是在“分化”東盟。對比中美兩國對東盟的態度,在東南亞的所作所為,還有啥看不明白的?誰跟中國好,誰政局穩定,才能實現發展,贏得未來。誰跟美國混,必然被推到前排,替美國擋槍,淪為炮灰。佐科將東盟比作一艘巨輪,在峰會開幕致辭中說:“東盟國家已同意不做任何大國的代理人,并與所有人合作以實現和平與繁榮。我們必須確保這艘船繼續航行,確保我們自己成為這艘船的船長,以實現和平。”佐科強調,東盟“不允許任何一方把東南亞當做他們爭奪權力和影響力的代理人”,東盟不能成為“破壞性競爭的競技場”。中國和東盟齊心協力,共同守護南海的和平與穩定,美國及其走狗掀不起大浪。東盟與中日韓(10+3)合作機制由來已久,自中日、中韓關系因美國持續緊張以來,中日韓領導人將首度在沒有美國干擾的情況下舉行會晤。李強總理出席了第26次東盟與中日韓(10+3)領導人會議,會議通過關于發展電動汽車生態系統的聯合聲明。信號非常明確,中國愿意與區域國家分工協作,共建電動汽車產業鏈,分享科技創新紅利,其中自然也包括日本和韓國。這跟美國拉著日韓對中國搞脫鉤斷鏈,將日韓汽車和半導體產業玩得半死不殘的做法截然相反。華為5G王者歸來,證明美國所謂科技封鎖就是笑話一場。要跟著美國從發達國家做回發展中國家,還是跟中國友好合作一起賺大錢,日韓自己看著辦。日韓兩國都在會前表達了與中國領導人會晤的愿望,本次既有“10+3”會議,也會有三方會談。沒有美國干擾,或是中日韓恢復合作的難得機遇。“10+3”機制成立之初,中日韓關系比現在還要困難。正因困難,才希望通過東盟作為中間人,來促進中日韓之間的溝通。“10+3”重視經濟合作,是促成RCEP的基礎。每次“10+3”會晤,中日韓都聚焦經濟合作,側重三方與東盟的協調配合,對穩定區域經貿合作發揮了很大作用。今年3月底,馬來西亞總理安瓦爾訪問中國時,提出成立“亞洲貨幣基金組織”。天下苦美久矣,被美元收割的不僅是中國和東盟等新興經濟體,也有日韓等所謂美國“盟友”。就在今年7月,美國還拒還日本2842億美元到期債務,美債違約已成事實。“去美元化”是大勢所趨,不僅新興市場,美國“盟友”亦有“默契”。是坐等被吸干最后一滴血,還是加入進來全力一搏,日韓考慮清楚了嗎?中日韓三國地緣相近、人文相通,原本合作良好。美國出于自身戰略需要,綁架日韓與中國脫鉤斷鏈。日韓兩國被迫做出有悖于自身利益的不明智選擇,目前經濟情況并不樂觀,是否還要繼續跟隨美國,一條死路走到黑?這個問題,留待日韓仔細思量。所有人都知道,如果中日韓團結,亞太早就沒美國啥事了。所以美國才要強迫韓國布置薩德,縱容日本核污水排海,為三國合作設置重重障礙。時至今日,日韓已錯過中國產業升級的絕好機會,繼續執迷不悟,只能繼續錯過。東盟基于自身利益,拒絕在大國博弈間選邊站,由此迎來黃金發展期,日益成長為一支不容忽視的力量。作為曾經的亞洲經濟領頭羊,日韓難道還不如東盟?