來自日本的羨慕、嫉妒、恨！
作者：縱橫十
來源：種花城（ID：hqsycn）
今天扯點閑篇。
話說12月16日，中國大飛機C919在香港首飛，日本方面的反應很有意思，總結起來主要就2點：一是強調該機是國資背景，二是說在香港舉行首飛儀式，展現了出口野心。
諸多言論，體現了日本的羨慕嫉妒恨，隔著屏幕都能聞到日本那濃濃的酸味。
▲C919在維港飛行視頻截圖
日本為何如此這般酸？原因很簡單。
想當初，日本可也是有著大飛機野心，它于2008年就啟動了自己的大飛機項目SpaceJet。然而此后研發過程坎坷，諸多不順，與此同時中國的ARJ21自2015年后就已經開始滿天飛。
最終，SpaceJet在歷經15年研發、耗資1萬億日元后，于今年2月7日宣布下馬，宣告著日本的客機研發徹底失敗。與此同時，中國的C919已開始商業載客運營。再過不了幾年，C929又該出來了。
要知道，日本可是頂著發達國家、制造業強國、工匠精神、高科技等一堆頭銜，如此對比，讓日本的小心臟如何受得了。
其實，刺激日本的還不止這一件事。
比如郵輪，1990年的日本三菱，就接到過2艘郵輪的活，但折騰了10多年后，以失敗告終，而中國的國產郵輪這兩天已開始正式的商業載客運營。
還有汽車。日本曾制霸全球的半導體、家電等行業，如今早已衰落，汽車成為了日本最后的擎天支柱，然而中國今年的汽車出口很可能超越日本。前三季度都超過了日本，第四季度數據還未出來。
說到底，有些項目只適合大國玩。比如客機，波音只有美國玩得起，空客也是歐洲聯合搞的，單一國家玩不轉。中國未來20年的客機市場高達8000多架，市場規模超萬億美元，還別說出口，光是中國國內市場，就足以撐起一家大飛機公司，日本那點狹小的體量，總共700多架客機，哪里玩得轉；
日本的案例，讓人有一個感受，在攀登山峰的過程，曾經一些讓我們仰望的國家，如今回頭看看，它們已不過如此；希望有一天再回頭看看，我們能夠說一句“美弟（帝），你要加油！”
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