作者：貓哥
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1生活水平和GDP的差異

最近，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了《2023年中國經(jīng)濟(jì)年報(bào)》。

初步統(tǒng)計(jì)，全年國內(nèi)生產(chǎn)總值126.06萬億元，比上年增長5.2%，全國人均國內(nèi)生產(chǎn)總值8.94萬元。

按照2023年人民幣對(duì)美元的平均匯率計(jì)算，2023年我國的人均GDP已經(jīng)達(dá)到1.269萬美元。

雖然這個(gè)數(shù)字距離發(fā)達(dá)國標(biāo)準(zhǔn)（人均GDP超過2萬美元）還有比較大的距離，但其實(shí)我們的生活水平，已經(jīng)比一些人均2萬美元的入門級(jí)發(fā)達(dá)國家還要高了。

不信我們可以具體對(duì)比一下著名的“發(fā)達(dá)國家守門員”斯洛伐克。

2023年，中國城鎮(zhèn)居民（占總?cè)丝?5%）人均收入，是51821元。

斯洛伐克呢？人均GDP是2.13萬美元，但人均可支配收入僅為5808歐元。

按當(dāng)年匯率計(jì)算為41167元人民幣，差不多是中國的80%。

這說明，起碼在城鎮(zhèn)里，中國人的生活水平，已經(jīng)比人均GDP超過2萬美元的斯洛伐克要高了。

這還只是城鎮(zhèn)，如果說中國的一線城市，恐怕和日本韓國和法德相比，恐怕也差不多了。

當(dāng)然，數(shù)據(jù)只是數(shù)據(jù)，而現(xiàn)實(shí)生活中，中國比數(shù)據(jù)更像一個(gè)發(fā)達(dá)國家。

知乎上一個(gè)斯洛伐克網(wǎng)友的回答，很能說明問題。

她說：

“我在斯洛伐克生活19年，來中國四年，我對(duì)中國和發(fā)達(dá)國家守門員們（斯洛伐克、立陶宛、波蘭、捷克）比較了解。

先說結(jié)果，中國的生活已經(jīng)和大部分最好的國家基本上差不多。

并沒有因?yàn)槲以跉W洲，然后可以生活特別高，然后來了中國就后退十年。

中國有一個(gè)特別大的優(yōu)勢(shì)的地方，就是在中國生活可以有很低的物價(jià)，和比較發(fā)達(dá)的科學(xué)技術(shù)體驗(yàn)。

這個(gè)在我在的國家基本上體驗(yàn)不到。

比如說，在奧地利，德國，科技不錯(cuò)，有很好的車，高樓大廈，干凈的廁所，現(xiàn)代的購物商場(chǎng)。

但是就是東西特別貴，在奧地利可能吃一個(gè)一般的飯要25歐元。

非常的貴，奧地利人一般收入在3819歐元。

如果在泰國，馬來西亞，那么東西特別便宜，可以隨便吃，隨便買。

但是吃了以后容易拉肚子，衛(wèi)生不太好，然后完全沒有高科技的東西賣，也沒有漂亮的購物商場(chǎng)。

但是在中國，什么都有。

最讓我感到幸福的是我可以用淘寶，微信支付，我已經(jīng)在淘寶花了1萬多元，一些可愛的小東西在名創(chuàng)優(yōu)品只有1.5歐元，這些東西，在我的國家可能要10歐元。”

另一個(gè)斯洛伐克網(wǎng)友贊同了她的觀點(diǎn)，說“在中國，像去餐館這樣的食物價(jià)格比斯洛伐克便宜得多。即使在像杭州這樣的大城市，吃飯也比斯洛伐克便宜。

在最高價(jià)的時(shí)候，你還得為你的服務(wù)生留下小費(fèi)，小費(fèi)應(yīng)該是你為食物支付的10%到20%左右。”

所以她們的結(jié)論是，雖然斯洛伐克的人均GDP比中國高，但實(shí)際生活水平，是不如中國的。

現(xiàn)在問題來了，為啥人均GDP1.3萬美元的中國人生活水平，能超過人均GDP2萬美元以上國家？

問題到底出在哪里呢？

2為什么中國的實(shí)際生活水平與GDP不符？

2023年，美國眾議院以415：0全票通過了一項(xiàng)議案，要求美國不再承認(rèn)中國是“發(fā)展中國家”。

理由是中國早已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，甚至有超過美國之勢(shì)，理應(yīng)將其定位為“發(fā)達(dá)國家”或者中高收入國家。

這件事雖然是因?yàn)槊绹讼胝覀€(gè)由頭取消中國的貿(mào)易最惠國待遇，但從另一角度也說明，中國的實(shí)際生活水平，并不能只拿人均GDP衡量了。

第一是中國GDP被嚴(yán)重低估了。

GDP的計(jì)算方式，是將國內(nèi)生產(chǎn)活動(dòng)所產(chǎn)生的價(jià)值進(jìn)行累加，算出來的值，體現(xiàn)的是增量。

但是，各國使用的貨幣不同，怎么放在一起比較呢？

因?yàn)槊涝菄H貨幣，所以大家都習(xí)慣把自己統(tǒng)計(jì)的GDP換算成美元，然后進(jìn)行排序。

但是這種排序方式，本身就是不科學(xué)的，因?yàn)檫@里面牽扯一個(gè)匯率。

我們舉個(gè)例子，如果一國貨幣匯率突然貶值了一半，那么能說這個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)總量也減半了嗎？

顯然這不準(zhǔn)確。

你看2022年的俄羅斯經(jīng)濟(jì)，俄羅斯自己測(cè)算的結(jié)果，是下降了2%。

但是因?yàn)楸R布對(duì)美元升值，所以折算成美元一看，俄羅斯經(jīng)濟(jì)增長了19%！

那么這就能說俄羅斯的經(jīng)濟(jì)2022年增長了19%嗎？

所以考慮到GDP無法完全準(zhǔn)確地衡量一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，世界銀行在2011年決定進(jìn)行國際比較項(xiàng)目活動(dòng)（ICP），對(duì)各國的購買力水平進(jìn)行評(píng)估。

根據(jù)這個(gè)評(píng)估結(jié)果，雖然中國的GDP只有美國的70%，但如果按購買力來計(jì)算，中國目前實(shí)際GDP要超過美國30%。

也就是中國實(shí)際GDP比目前高50%以上。

如果是按照IMF的PPP（可以理解為人均購買力GDP）算法，結(jié)果也差不多。

IMF統(tǒng)計(jì)幾百種商品的價(jià)格，計(jì)算出人均PPP對(duì)比，結(jié)果是中美人均購買力GDP是1：3.6，只有匯率的一半左右。

那么按兩國的購買力來算GDP的話，中國是超越美國的，位居世界第一，而且還高出23.35%。

為啥馬斯克說中國經(jīng)濟(jì)體量將兩三倍于美國？就是這么算出來的。

出現(xiàn)這個(gè)結(jié)果，就是考慮了貨幣購買力的差異。

畢竟在中國，因?yàn)樯唐泛头?wù)的價(jià)格相對(duì)較低，因此中國人用相比歐洲國家更低的收入，購買到更多的商品和服務(wù)。

舉個(gè)例子，臺(tái)灣人平均收入3.6萬臺(tái)幣，大概折合人民幣7000，但臺(tái)灣的物價(jià)是大陸的2倍以上，那這個(gè)收入水平相當(dāng)于大陸的多少？

兩三千塊而已，這能說明臺(tái)灣的生活水平比大陸的高么？

第二是中國是全世界唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)全工業(yè)化體系并且高度自給的國家。

我們經(jīng)常聽說，中國是唯一一個(gè)全工業(yè)化體系的國家，什么都能造。

但全工業(yè)化體系最大的威力并不是什么都能造，而是什么都能白菜價(jià)地造出來，讓中國老百姓買得起。

所以雖然中國人如果只看工資沒有發(fā)達(dá)國家高，但是看大家使用的電視/冰箱/空調(diào)/手機(jī)等等，和發(fā)達(dá)國家有區(qū)別么？

只要我們能自己造，中國老百姓就不用花高價(jià)去買進(jìn)口貨。

當(dāng)初桑塔納國產(chǎn)化的時(shí)候，因?yàn)閲a(chǎn)率始終上不去，零部件要用寶貴的外匯從德國購買，所以價(jià)格一直下不來。

那時(shí)候買一輛十幾萬的桑塔納，基本上相當(dāng)于現(xiàn)在買一臺(tái)200萬的豪車。

但現(xiàn)在呢？

2023年汽車內(nèi)卷大戰(zhàn)大家也都聽說了，像別克威朗這樣級(jí)別的車，已經(jīng)降到七八萬塊錢了。

以至于普通的工薪階層，攢兩三年的錢也差不多能買得起了。

這就是中國的工業(yè)化體系將科技產(chǎn)品白菜價(jià)，給中國人帶來的好處。

有意思的是，現(xiàn)在的價(jià)格倒掛，反而在外國出現(xiàn)了。

前不久，德國上市了一款I(lǐng)D6車型，定價(jià)6萬歐元，加上經(jīng)銷商的利潤，最終售價(jià)超過8萬歐元。

可ID6在中國賣多少錢？

20萬，合2萬歐多一點(diǎn)，就這價(jià)還因?yàn)橹袊鴱S商的內(nèi)卷導(dǎo)致銷量奇差。

然后這個(gè)情況就被聰明人格雷戈里·布魯?shù)履岚l(fā)現(xiàn)了。

他覺得，把中國市場(chǎng)賣不掉的ID6買過來，然后運(yùn)到歐洲，哪怕算上關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)，也比德國的ID6便宜啊！

于是他就買了22輛上汽大眾生產(chǎn)的ID6運(yùn)到歐洲，準(zhǔn)備大賺一筆。

可沒等他往外賣，就被大眾報(bào)警給查封了。

原因很簡(jiǎn)單，你把中國生產(chǎn)的低價(jià)車運(yùn)到歐洲，那德國生產(chǎn)的高價(jià)車還咋賣？

為啥德國的ID6定價(jià)高？

不就是因?yàn)榈聡鴽]有電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈，零部件要從中國進(jìn)口導(dǎo)致成本高么？

和當(dāng)年上汽桑塔納面臨的問題一模一樣。

汽車只是個(gè)例子，事實(shí)上，這種工業(yè)產(chǎn)品本地化后低廉的價(jià)格體現(xiàn)在方方面面。

只不過我們身在其中，認(rèn)為這種狀態(tài)是理所當(dāng)然，感受不到罷了。

放在歐洲，你能想象賣到9.9包郵的垃圾袋？幾十塊錢的洗車機(jī)？幾百塊錢的羽絨服？幾千塊錢的空調(diào)洗衣機(jī)？

為什么中國商品出海之后能嘎嘎亂殺？不就是因?yàn)榻^對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)么？

哪怕價(jià)格比中國貴，仍然能被歐洲人搶的愛不釋手。

再比如農(nóng)業(yè)，中國雖然是農(nóng)業(yè)大國，但農(nóng)業(yè)已經(jīng)基本擺脫了過去純?nèi)肆谧鞯牡托誓Ｊ剑瑢?shí)現(xiàn)了工業(yè)化。

這種工業(yè)化可以分為三個(gè)部分：

產(chǎn)前：農(nóng)資、農(nóng)機(jī)。

農(nóng)資也就是農(nóng)用物資，主要指的是種子、化肥、農(nóng)藥、農(nóng)膜等。

比如，種子的制種需要生物科學(xué)和生物生產(chǎn)環(huán)境，工業(yè)化水平很高，有各種現(xiàn)代化的設(shè)備，采集、回收、質(zhì)檢、分選、冷藏。

農(nóng)藥也不用多說，全是工業(yè)化配方出來的，還需要研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)等工作和工序。

還有廉價(jià)的塑料薄膜以及塑料水管，讓北方地區(qū)土地通過大棚種植效率翻倍。

產(chǎn)中：耕地、播種、收割機(jī)械化。

聯(lián)合播種機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)這個(gè)我們見很多了，就不多說了。

最牛的是，就連我們以前羨慕無比的美國農(nóng)業(yè)飛機(jī)噴農(nóng)藥，也被中國無人機(jī)彎道超車了。

用植保無人機(jī)去噴農(nóng)藥，農(nóng)民只需要充點(diǎn)電就行，一畝地成本僅有五毛錢，美國的有人駕駛農(nóng)藥機(jī)怎么比？

產(chǎn)后：物流。

拜完善的基礎(chǔ)設(shè)施與發(fā)達(dá)的物流所賜，讓中國蔬菜與水果能最快速度走入千家萬戶。

今天你在四川摘下果凍橙，明天可能就能抵達(dá)北京擺上超市貨架。

正因?yàn)槿绱耍?strong style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">中國耕地只有印度一半，但是糧食產(chǎn)量卻是印度2倍，中國人年蔬菜水果消耗500公斤，世界第一。

為啥中國老百姓魚肉蔬菜水果隨便吃，發(fā)達(dá)如日本韓國吃頓肉水果卻不容易，見到個(gè)西瓜都饞的不行？

就是因?yàn)樗麄兊纳唐穬r(jià)格特別是農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格，要比中國貴N倍，但出于保護(hù)本國農(nóng)業(yè)的考慮，又不能大量進(jìn)口。

就連養(yǎng)殖業(yè)，中國也是按照規(guī)模化和工業(yè)化的路子去搞的。

你看看湖北鄂州26層的養(yǎng)豬大樓，再看看南海占地上萬平米的養(yǎng)魚網(wǎng)箱，就知道為什么中國人以不那么高的收入，仍然能創(chuàng)造人均肉類消耗量世界前十，人均水產(chǎn)消耗量世界前六的奇跡了。

第三是特色社會(huì)主義制度。

影響生活水平的一個(gè)很重要的方面，就是日常必要開支。

簡(jiǎn)單來說，你的必要開支多，你消費(fèi)的錢就少。

先看電價(jià)。

中國的居民電價(jià)約為每千瓦時(shí)5毛錢，折合0.08美元左右。

歐洲呢？

意大利、英國和愛爾蘭的家庭電價(jià)是全球最高的，約為每千瓦時(shí)0.56美元，而英國的電價(jià)稍微便宜一些，為每千瓦時(shí)0.46美元。

哪怕最便宜的法國，也有0.25美元，更不要說波蘭和斯洛伐克的0.48美元了。

再看看水價(jià)。

中國的水價(jià)普遍在3塊錢每噸左右，就算最貴的北京，也不過5塊錢。

歐洲呢？

歐洲的水價(jià)，是要包含排污費(fèi)的，普遍在6-8美元/噸左右。

還有交通價(jià)格。

我們對(duì)比一下僅次于中國的全球高速鐵路運(yùn)營里程最長的國家西班牙，因?yàn)橐?guī)模效應(yīng)，也是歐洲高鐵價(jià)格最便宜的。

從西班牙馬德里到巴塞羅那大概600公里，高鐵票價(jià)為120歐元，比北京到鄭州路程稍短一點(diǎn)，中國高鐵票價(jià)是400多人民幣。

而且西班牙的高鐵是200-250公里每小時(shí)的，而中國的高鐵是350公里每小時(shí)的。

也就是說，中國的高鐵更快，還更便宜。

事實(shí)上，中國的高鐵客運(yùn)平均價(jià)格是全世界最低的，約為每公里0.04歐元。

遠(yuǎn)低于西班牙的0.19歐元，以及法國的0.22歐元、德國的0.27歐元、意大利的0.25歐元和日本的0.22歐元。

有人說你怎么只算絕對(duì)值，不算在平均工資里的占比呢？

別急，算過了，我們計(jì)算了每100公里高鐵票價(jià)占人均月工資的比例。

結(jié)果為西班牙1.05%，法國0.81%，德國1.29%，意大利1.33%，日本1.14%，中國0.80%。

所以，中國的日常必要開支非常少，反過來說就是幸福指數(shù)比較高。

為啥中國的這些公共服務(wù)都這么便宜呢？

很簡(jiǎn)單，社會(huì)主義優(yōu)越性。

社會(huì)主義有兩大原則：

—效率優(yōu)先與確保公平原則；

—并且有相應(yīng)的體制保障。

這種體制下對(duì)于兩個(gè)群體最有利：

一是年輕人，只要腦子活肯用功，做事勤奮，只要運(yùn)氣不是太差，10年20年多半能改變命運(yùn)。

二是能夠給最底層的平民提供可靠的保障，最大程度維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定。

所以中國底層貧民享受的公共用品的福利遠(yuǎn)超全球所有的發(fā)展中國家，包括水電氣網(wǎng)絡(luò)、公共交通、基本教育醫(yī)療等等公共產(chǎn)品。

為了能夠低價(jià)提供這些公共服務(wù)，就必須實(shí)現(xiàn)國企對(duì)國計(jì)民生產(chǎn)業(yè)的壟斷。

一提到壟斷，無數(shù)人就跳起來罵了。

但大家想一想，如果這些關(guān)系國計(jì)民生的領(lǐng)域真的私有化了，吃虧的是誰？

你看看英國1993年私有化改革鐵路，鐵路被分為兩部分：

國有的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施部分（鐵軌、信號(hào)、路橋、火車站和停車場(chǎng)）和私有的火車服務(wù)運(yùn)營公司。

結(jié)果呢？

國有鐵路基礎(chǔ)設(shè)施部分不賺錢，政府要給大量補(bǔ)貼。

私有的運(yùn)營公司盲目追求利益，三天兩頭大漲價(jià)，現(xiàn)在已經(jīng)漲了45%。

運(yùn)營公司CEO還說，“票價(jià)上漲也是為了鐵路長期的改善和發(fā)展計(jì)劃嘛。”

但問題在于，價(jià)格漲了，服務(wù)業(yè)沒改善啊！

英國火車三天兩頭晚點(diǎn)，把乘客甩路上也經(jīng)常發(fā)生。

這么玩的結(jié)果就是，政府花了大量的錢（比國營時(shí)期還多），結(jié)果服務(wù)還沒改善。

至于中間的錢，都進(jìn)了私營公司的腰包。

所以，哪怕中國社會(huì)上各種私有化的聲音很大，但在國家層面，仍然堅(jiān)守交通運(yùn)輸、通訊網(wǎng)絡(luò)、水電價(jià)格、教育與醫(yī)療主體由國家控制。

畢竟，這是給老百姓基本生活最后的底線。

如果把這些國計(jì)民生的領(lǐng)域交給私企，誰能保證他們不會(huì)大漲價(jià)？

教育和醫(yī)療這兩個(gè)領(lǐng)域的私營化嘗試的結(jié)果，我們其實(shí)已經(jīng)看到了。

所以，中國人的生活水平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國人均GDP水平的主要原因，就是GDP被低估+工業(yè)化提供廉價(jià)商品+社會(huì)主義國家有溫度的社會(huì)服務(wù)。

3為什么中國人生活感覺卻比發(fā)達(dá)國家民眾更累？

對(duì)于中國人生活水平達(dá)到發(fā)達(dá)國家水平的判斷，很多中國人恐怕并不認(rèn)同。

為啥看起來GDP增速數(shù)據(jù)還可以，但我還是沒錢？

為啥人均GDP一年都8萬多人民幣了，我卻掙不到8萬？

其實(shí)吧，宏觀數(shù)據(jù)反映的是經(jīng)濟(jì)大盤運(yùn)行的總體情況，居民更多感受的是微觀上的冷暖，難免有差別。

用經(jīng)濟(jì)學(xué)家的話來說就是“溫差”。

溫差能解釋GDP和直接感受之間的差距，但解釋不了生活水平差不多的中國和東歐，為啥在生活壓力上卻截然不同。

簡(jiǎn)單來說就是歐洲人很悠閑，而中國人總是感覺壓力山大，感覺很累。

其實(shí)吧，中國人感覺累，有幾個(gè)原因。

一是房地產(chǎn)。

2019年，中國人均住房40平米。

其中城鎮(zhèn)人均居住面積36平米，農(nóng)村人均住房45平米，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)超過很多入門級(jí)的發(fā)達(dá)國家。

不但人均居住面積高，而且自有房率更高。

根據(jù)央行的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國城鎮(zhèn)住房擁有率達(dá)到了96%，這意味著大多數(shù)城鎮(zhèn)居民擁有自己的住房。

具體來說，有一套住房的家庭占比為58.4%，有兩套住房的占比為31.0%，有三套及以上的家庭占比為10.5%。

如果按戶口來算，戶均擁有住房的數(shù)量為1.5套。

這些數(shù)據(jù)表明，在中國，幾乎所有的城鎮(zhèn)居民家庭都有房產(chǎn)，而且大多數(shù)人擁有不止一套房產(chǎn)。

當(dāng)然，這些房子不一定是買的，也有可能是繼承、拆遷得來，但商品房在里面也是要占相當(dāng)大一部分的。

這么高的自有住房率，在歐洲是不可想象的。

且不說東歐，哪怕歐洲經(jīng)濟(jì)老大德國的住房擁有率也僅有50%，也就是說有一半的人都是沒有住房的。

很多人看意大利電影顯示意大利祖孫三代住在一起，覺得人家家庭觀念強(qiáng)，其實(shí)根本是因?yàn)闆]錢買好么？

沒辦法，相當(dāng)于普遍認(rèn)可租房的歐洲人，中國人對(duì)房子的執(zhí)念太強(qiáng)，總覺得沒有自己的房子就不安穩(wěn)。

所以有了錢就買房，結(jié)果自有住房率上去了，負(fù)債率也上去了。

1996年的時(shí)候，國內(nèi)家庭負(fù)債率僅為3%，然而在2019年的時(shí)候，已經(jīng)高達(dá)了55%。

不難看出，我國的家庭負(fù)債率連年走高，甚至超越了一眾經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家。

有資料顯示，國內(nèi)有近90%的90后身背債務(wù)，人均負(fù)債達(dá)到12.7萬元。

如果是經(jīng)濟(jì)上行的時(shí)候，這種負(fù)債是好事，但一旦出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)下行，這些負(fù)債就會(huì)成為炸彈。

畢竟，房貸停不下來。

一個(gè)月相當(dāng)一部分收入要拿來還房貸，能不累么？

二是東方傳統(tǒng)的雞娃成本。

很多人把韓國內(nèi)卷的原因歸結(jié)于學(xué)習(xí)太卷，要想出人頭地，就必須在孩子身上砸下重金上補(bǔ)習(xí)班。

其實(shí)吧，都是東方儒學(xué)文化圈的國家，中日韓都差不多。

中國人曾經(jīng)很愿意生孩子，主要是因?yàn)槟菚r(shí)候養(yǎng)育一個(gè)孩子基本不需要什么太大的成本，無非添一雙筷子的事。

而且孩子會(huì)是家里的勞動(dòng)力，所以哪怕國家要計(jì)劃生育，很多人仍然偷偷生。

但中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了40多年的高速發(fā)展，情況變了。

中國人不滿足于讓孩子跟著自己一起活在底層，而是希望孩子可以通過學(xué)習(xí)，來改變命運(yùn)。

各種媒體對(duì)于“山溝里飛出金鳳凰”的宣傳，也讓幾乎所有人認(rèn)為只要雞娃，就能也讓娃變成“金鳳凰”。

結(jié)果就是，雖然2000年之后，中國開始免學(xué)費(fèi)了，但教育開支占家庭的開支，反而增加了。

幼兒園、小學(xué)、初中、培訓(xùn)班、興趣班、旅游、衣服、保險(xiǎn)加起來，起碼要大幾十萬。

根據(jù)《中國生育成本報(bào)告》，養(yǎng)孩子到18歲成年，平均花費(fèi)48.5萬元，近50萬元，到本科畢業(yè)平均花費(fèi)62.76萬元！

這個(gè)數(shù)字有多夸張呢？

是中國人均GDP的7倍左右。

其他國家呢？

育兒成本和人均GDP的比值，澳大利亞是2.08倍，法國是2.24倍，瑞典是2.91倍，美國是4.11倍，德國是3.64倍，日本是4.26倍。

這也就是說，中國人的養(yǎng)娃成本最高！能不累么？

有人可能會(huì)說了，不雞娃，順其自然不就得了么？

這種思維在中國不可能。

原因很簡(jiǎn)單，大家都不雞娃的時(shí)候，你可以接受順其自然。

但有人開始雞娃，考分碾壓你家孩子的時(shí)候，你就坐不住了。

他們補(bǔ)兩小時(shí)，你就補(bǔ)三小時(shí)，結(jié)果就是付出的代價(jià)越來越大。

再加上，中國家長本能地要求孩子比自己強(qiáng)，如果我撿破爛，我的孩子還撿破爛，那不是顯得我這個(gè)爹太沒本事了么？

所以，哪怕?lián)炱茽€，也要供應(yīng)孩子出人頭地，未來不再撿破爛。

三是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來結(jié)構(gòu)性分化。

曾幾何時(shí)，中國傳統(tǒng)行業(yè)比如房地產(chǎn)銷售、建材家裝、外貿(mào)、低端制造業(yè)經(jīng)營者等行業(yè)，是中國的高收入階層。

但是，中國現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，已經(jīng)帶來了結(jié)構(gòu)性分化。

比如，在房地產(chǎn)寒冬，哪怕經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)再好，在增長邏輯轉(zhuǎn)變的情況下，也很難覆蓋到房地產(chǎn)銷售、建材家裝等行業(yè)。

比如，中國外貿(mào)出口結(jié)構(gòu)性變化，紡織品、服裝、玩具等“老三樣”被轉(zhuǎn)移，以電動(dòng)汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的“新三樣”產(chǎn)品出口增勢(shì)迅猛。

這樣一來，中國“新三樣”出口增加，彌補(bǔ)了“老三樣”出口減少帶來的貿(mào)易額損失。

但問題在于，“老三樣”產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和淘汰，會(huì)失去大量工作崗位。

“新三樣”因?yàn)榧夹g(shù)要求高，創(chuàng)造的就業(yè)崗位比不上丟失的崗位數(shù)量。

再加上中國尋找的替代市場(chǎng)比如東盟、比如一帶一路國家、比如俄羅斯和中亞，其實(shí)都比較窮。

其新增的市場(chǎng)規(guī)模，暫時(shí)還比不上中國從歐美丟失的市場(chǎng)規(guī)模。

這就導(dǎo)致雖然出口數(shù)據(jù)還可以，但從事外貿(mào)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售的群體普遍覺得日子難過。

如果這些群體前期加杠桿買了房，恐怕壓力就更大了。

四是中國制造業(yè)特色兵乓球模式。

在中國，有個(gè)很有特色的“乒乓球模式”。

簡(jiǎn)單來說，就是中國乒乓球群眾基礎(chǔ)好，玩的人多，這就導(dǎo)致想在國內(nèi)乒乓球競(jìng)賽中拼殺出來非常難。

但只要拼殺出來，到國際上就是砍瓜切菜。

為啥很多拿了世界冠軍的選手，回到國內(nèi)參加大運(yùn)會(huì)反而可能拿不到冠軍？

就是因?yàn)?strong style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">國內(nèi)比賽比國際比賽更難打。

這種情況，同樣反映在制造業(yè)之上。

以汽車制造業(yè)為例，2023年，中國汽車業(yè)迎來了飛速發(fā)展，產(chǎn)銷超過3000萬輛。

但與此同時(shí)，業(yè)界不僅沒有因?yàn)殇N量增加而欣喜，反而極度焦慮。

為啥？

因?yàn)閲鴥?nèi)競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，技術(shù)與產(chǎn)品迭代極快，你一步跟不上，市場(chǎng)可能就被搶走了。

今年花團(tuán)錦簇，明年就可能突然爆雷。

2023年已經(jīng)死了一個(gè)威馬了，2024年，或許會(huì)有更多品牌倒在決賽圈之外。

實(shí)事求是地講，這種兵乓球模式有助于提高國家產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

畢竟從中國市場(chǎng)卷出來的選手，一旦進(jìn)入國際市場(chǎng)，那就是大殺四方，壟斷賽道。

但問題在于，這種模式對(duì)產(chǎn)業(yè)很友好，但是對(duì)從業(yè)人員不大友好，996、夜總會(huì)（夜晚總是開會(huì)）也會(huì)成為常態(tài)。

你不干？

沒事，有的是人想干，所以不累能行么？

五是大城市與中小城市結(jié)構(gòu)性落差。

2020年，中信出版社出版了一本德國學(xué)者馬茲達(dá)·阿德里寫的《城市與壓力：為什么我們會(huì)被城市吸引，卻又想逃離？》

其中核心的觀點(diǎn)，就是人們對(duì)于大城市的矛盾心態(tài)。

一方面，大城市通常擁有更高的行業(yè)和公司集中度，這可能會(huì)帶來更多更高薪的職位。

然而，這也意味著個(gè)人必須與更多的求職者競(jìng)爭(zhēng)職位。

這種競(jìng)爭(zhēng)，就會(huì)帶來壓力。

除此之外，大城市的生活成本往往更高，包括更昂貴的住房、交通和日常開支。

要想維持生活，要么降低生活水平（比如租郊區(qū)房子延長通勤時(shí)間），要么長時(shí)間工作或從事額外工作以維持生計(jì)的壓力。

所以，大城市的人要更累。

如果你不想這么累，可以去中小城市，節(jié)奏慢，生活更輕松，但問題是收入低，精神生活匱乏。

所以，網(wǎng)上流傳著這樣一句話：

北上廣容不下肉身，家鄉(xiāng)容不下靈魂。

要想不滿足于吃飽穿暖還要有點(diǎn)精神生活、活得精彩一點(diǎn)的話，還是在大城市累一點(diǎn)吧。

4 民族性格

我們的世界是個(gè)很有意思的多元集合體。

我們剛才選取了兩個(gè)樣本，對(duì)比了中國和歐洲。

結(jié)論是中國人生活水平和初級(jí)發(fā)達(dá)國家差不多，但歐洲人更輕松，中國人更累。

不過這個(gè)世界上，還有另一種樣本：南美。

南美和中國、歐洲都不一樣。

在那邊，老百姓不覺得“明天會(huì)更好”，混一天算一天，整個(gè)國家好像都在混。

產(chǎn)業(yè)升級(jí)是不存在的，航天夢(mèng)想是不存在的，“屹立于世界民族之林”也是不存在的。

你能想象，在巴西，最累的竟然是黑社會(huì)和毒販？

因?yàn)橹挥羞@兩伙人是要考核KPI的。

所以，南美是另一個(gè)極端，生活水平低，但同時(shí)也活得輕松。

不得不說，民族性格真的可以決定國家發(fā)展路線。

中國人為啥能在建國之初，就敢于和世界上最強(qiáng)大的美國打一仗？

中國人為啥能在連飯都吃不飽的情況下，勒緊褲腰帶也要搞原子彈？

中國人為啥在改革開放40年取得驚人的成就，生活水平從全球倒數(shù)，一躍而超過入門級(jí)發(fā)達(dá)國家？

根本原因，就在于中華民族進(jìn)取心太強(qiáng)，中國人相信人定勝天，相信相信王侯將相寧有種乎，相信只要努力就會(huì)有收獲。

這種心態(tài)對(duì)于國家發(fā)展是好事，可以快速幫整個(gè)國家突破一個(gè)又一個(gè)技術(shù)封鎖和產(chǎn)業(yè)封鎖。

但也有負(fù)面影響，那就是給自己定的目標(biāo)太高。

只要沒有超過美國，我們就認(rèn)為自己是發(fā)展中國家，只要不屹立世界之巔，我們都覺得自己還有很長的路要走。

這種心態(tài)具體到個(gè)人身上，就是大部分人都有一個(gè)躍升的夢(mèng)想。

我的房子和車子要比別人好，我的娃上的學(xué)校要比別人好，我的文章給點(diǎn)贊的人要比別人你多等等。

只有這樣，我才會(huì)覺得幸福，如果沒有實(shí)現(xiàn)，那我就會(huì)覺得焦慮不安。

說白了，就是過去20年發(fā)展速度太快，一個(gè)個(gè)逆襲的財(cái)富神話提高了大家期望的閾值。

但問題在于，其實(shí)過去20年我們高速發(fā)展，并不是常態(tài)。

放眼望去，有哪個(gè)國家能像中國這樣幾十年走完發(fā)達(dá)國家?guī)装倌甑陌l(fā)展之路的？

可是現(xiàn)在國際國內(nèi)環(huán)境變化之后，未來經(jīng)濟(jì)增速會(huì)變成中等增速。

增量沒那么大了，機(jī)會(huì)也不會(huì)再有那么多了，如果再抱有這種心態(tài)，可能自己就會(huì)很難受。

也許，我們真的要適應(yīng)這種新常態(tài)。

經(jīng)濟(jì)增速下來了，大家期望值也應(yīng)該有所降低。

讓個(gè)人夢(mèng)想和國家發(fā)展同步，別給自己這么大壓力，過得輕松一點(diǎn)簡(jiǎn)單一點(diǎn)，不是么？

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