原創：占豪
來源公眾號：占豪
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拜登蒙了，對中國展開歇斯底里反擊！

什么情況？

據美國媒體報道，當地時間2月29日，美國總統拜登以所謂“潛在的國家安全風險”為由，宣布將對中國制造的聯網汽車展開調查。美國政府要調查什么呢？拜登的說法是，是中國將包括“不公平做法”在內的方式主導了未來的汽車市場，如果讓中國汽車充斥了美國市場，將會帶來國家安全風險。他還宣稱，美國政府將采取“前所未有的行動”加以應對。

拜登所說中國的所謂“不公平的做法”到底是什么？

其實，拜登所說的“不公平做法”，其它一切都是借口，真正的原因就是美國沒有完整的新能源汽車產業鏈。甚至，美國連自己建造大型的新能源電池廠都無法自己完成，都得與中國的電池企業合作來實現。為什么得與中國的電池企業合作？因為中國的新能源電池企業質量好、價格低，這是中國新能源汽車重大優勢之一。

在新能源汽車領域，中國內部汽車企業卷得極其厲害。譬如，在一些車企還在研發自己的新車，本來準備在市場上大賺一筆時，優勢企業不但瘋狂降價，甚至還在原來基礎上加上更先進的配置。一邊降價一邊加配置，這就是技術的大步前進。大家還記得德國大眾汽車的桑塔納轎車曾經在中國暢銷二三十年嗎？那個破車之所以能在中國暢銷二三十年，最根本的原因就是咱們自己的傳統能源汽車產業一直沒有進步，人家才能用一個極其落后的車型壓我們二十多年。

但是，現在情況不同了，中國新能源汽車在內卷的路上越走越遠，甚至狂飆了起來，而在中國車企彼此狂飆競賽的時候，不知不覺把全世界都甩在了身后！

占豪這么說，可能又有人不信了，那咱們就拿實際來說事：

首先，出口數據說話。中國汽車整車出口數量從2009年的37萬輛，一直到2020年還在100萬輛附近徘徊。但是，從2021年，中國汽車出口突然增幅超過100%，高達219萬輛。2022年又增長到了340萬輛，2024年就超過500萬輛了。這還不包括零部件的出口。中國在2023年成為全球第一大汽車出口大國。

這數據瘋狂嗎？對于一個一直由發達國家壟斷的市場，對于一個相對成熟的產業市場來說，這簡直是破天荒的事件。

其次，咱們以發達國家和發達國家的企業來看。國家層面，就在最近，包括德國、英國等歐洲國家都放棄了原來已經定下來的減排目標，自己曾經承諾過的東西，自己打臉給吞回去了。整個歐盟，原計劃是2035年禁售燃油車，結果現在該計劃也要取消了。

你認為只有西方國家自己打臉把承諾的事情給吞回去了嗎？非也！西方著名的企業也食言了！美國著名汽車品牌福特，直接宣布關停全部電動汽車生產；德國著名汽車品牌奔馳，宣布放棄全部電動汽車計劃，油車延遲退出市場；日本著名汽車品牌豐田宣布終止電動車生產；德國著名汽車品牌寶馬，放棄全面電動化。還有美國著名科技企業蘋果公司，原本的電動汽車項目也放棄了。

這些國家、這些產業巨頭為啥突然都放棄了電動汽車？原因只有一個：他們在與中國的競爭中失敗了！這不是企業層面的失敗，而是從國家層面失敗了！我們都知道，過去些年，特斯拉是全球電動汽車的領導品牌，然而他在美國那么多年一直都只是技術領先，產能遲遲無法擴大，就是因為美國產業鏈不行，無法支撐特斯拉的發展。2020年，特斯拉在中國建廠，成功后馬斯克立刻一飛沖天成了世界首富，之前被華爾街大佬滿街喊打的馬斯克立刻又成了全球最炙手可熱的企業家。特斯拉和馬斯克的這一切，都是借了中國工業制造能力和市場的光，當然中國新能源汽車的大步前進特斯拉也起到了很好的帶動作用。

拜登的歇斯底里，正是因為中國在新能源汽車技術方面的遙遙領先，是美國和西方整個國家乃至整個西方的產業落后了，競爭不過中國企業了，所以才歇斯底里咆哮要對中國汽車采取“前所未有的行動”！

試想，拜登2021年上臺的時候中國新能源汽車才剛剛嶄露頭角，根本沒有對美西方汽車產業構成什么威脅。然而，僅僅三年時間，中國不但成了全球第一大汽車出口國，在電動汽車領域甚至完全碾壓了美西方國家，這誰當總統不得蒙？不但蒙了，甚至會瘋了！三年實現對美西方汽車產業的超車，這讓誰都無法想象！

面對拜登歇斯底里，中國為何超乎尋常淡定？

不知道大家是否還記得，6年前，2018年初，美國特朗普政府單方面對中國發起了貿易戰。那個時候整個中國是什么心態？股市暴跌，社會輿論非常緊張焦慮，包括很多體制內的人都陷入了手足無措的狀態。老戰友都還記得占豪第一時間的分析吧？當時占豪第一時間就給出了答案：貿易戰中國必勝！

事實怎么樣？貿易戰打了一年多，特朗普政府就開始休戰了！現在回頭看，美國貿易戰打輸了，輸得徹徹底底！以什么為證？三點證據就夠了：一是中國經濟更好了，美國經濟更差了；二是中國通脹率非常低，美國高通脹；三是中國出口在貿易戰后依然高速增長。

小凳子：頭大啊！

中美科技戰在貿易戰不久后也爆發了，美國甚至在2018年底指使加拿大政府扣留了途經加拿大的華為高管孟晚舟，試圖用人質的方式迫使華為就范。當時占豪第一時間怎么分析的？老戰友應該也記得，科技戰最終美國必敗！現在情況怎么樣？孟晚舟回來了，華為高端芯片突破了，中國自主知識產權的光刻機突破了······美國卡中國脖子的點都被破掉了。而在看新能源汽車，整個西方已經被中國碾壓了！2023年11月，中國新能源汽車生產已占全球的68%！一個國家的新能源汽車產量占全球三分之二以上，那還不是這個產業的王者？就問你，服不服？！不服，也只能像拜登一樣歇斯底里喊一喊采取所謂“前所未有的行動”了！

美國對中國新能源汽車采取所謂“前所未有的行動”意義不大，因為中國新能源汽車首先還是立足國內市場，中國汽車市場年銷量兩三千萬，全球第一大市場，足以支撐中國新能源汽車產業。有了這么大的市場，有了這么卷的廠商，全球市場碾壓西方車企！

試問，在經歷了貿易戰、科技戰后，中國可謂是久經沙場，美國所謂的“前所未有的行動”，別說對中國根本皮毛都傷不到，現在連普通老百姓也不把拜登這種話當成一回事了。你美國就是紙老虎！你不是貿易戰嗎？輸了！你不是科技戰嗎？又輸了！汽車產業，中國都絕對優勢了，你還能怎樣？

那么，拜登所說的所謂“安全風險”又是什么？他所說的美國政府將采取“前所未有的行動”又包括哪些？

拜登所謂的“安全風險”，其實若非做賊心虛應該是不會這么想的！大家應該還記得吧，幾年來特斯拉一直不愿意把汽車數據放在中國，于是乎中國智能關鍵部門不允許特斯拉進入，這是為了防范有風險。然而，中國整體上沒有限制特斯拉。為什么？因為你不可能把事情泛化風險，不能因噎廢食。然而，大家看拜登說的話，他聲稱，這些中國制造的汽車上的聯網操作系統會收集有關美國公民和基礎設施的敏感數據，并將這些信息傳回中國，對美國國家安全構成威脅。這不就是胡扯嗎？你說你明確敏感部門不讓中國產汽車去也還能理解，但連正常用都不讓了，那顯然是泛化了安全風險。

泛化安全風險是為了干啥？就是為了打擊中國汽車品牌嘛！怎么打擊？新能源汽車，中國全產業鏈，一顆螺絲釘都可以不要美國的，你怎么打擊？美國能做的，也只有通過阻止中國新能源智能汽車進入美國市場。然而，問題是，中國可以出口零配件，一樣會有中國產品進入。哪怕這也做了限制，最終只能讓美國市場封閉，美國也只能封自己的市場，但中國的汽車技術只能比美國的越來越強，并最終在全球范圍內淘汰美國汽車。

拜登也說，如今大多數汽車都已連入互聯網，就像是“帶輪子的智能手機”。試想，汽車的智能化是趨勢，新能源汽車平臺是汽車智能化的基礎，如此發展下去，中國汽車都已經實現完全智能化駕駛和智能化生活了，美國還是傳統汽車為主。如此一來，落后的可就不止是汽車產業了，而是很多高科技產業都會走向落后。道理很簡單，其它相關電子產業必然是由新的智能汽車帶動的，你壓根沒有這個產業，你說你怎么帶動？而且，如此一來，美國汽車品牌在中國必然遭到遏制，最終倒霉的是誰呢？

中國為啥超乎尋常地淡定？因為拜登所做的這一切，現在就如蚍蜉撼樹，對中國人來說，徒增笑爾！

對于美國的相關措施，中國外交部發言人毛寧回應得自信滿滿，而且反將美國一軍。毛寧強調，中國政府一向高度重視保護數據隱私與安全，從來沒有也不會要求企業或個人以違反當地法律的方式為中國政府采集或提供位于外國境內的數據、信息和情報。中方已經率先提出全球數據安全倡議，如果美方真的關心數據安全，可以公開支持中國的這一倡議或者作出類似的承諾。

你美國不是關心數據安全嗎？那就支持中國提出的全球數據安全倡議啊！美國敢嗎？他不敢！因為，中國所提出的安全倡議，就是將全球的數據放在一個大家都認可的安全框架下。美國天天搞數據收集和隱秘情報，天天侵犯他國數據安全，又怎么可能支持中國的倡議呢？