作者：肖仲華
來源：肖仲華開講（ID：xiaozhweixin）

波音曾經(jīng)是美國制造的神話，不僅代表制造水平，也代表高科技應(yīng)用；不僅代表民用航空的世界一流水平，也代表美國軍事制造的頂流水平。如今波音神話的破滅，不只是因?yàn)槭鹿暑l繁而持續(xù)的爆發(fā)（幾乎每個(gè)月甚至每一天都有波音飛機(jī)事故在世界各地發(fā)生），更重要的是，波音內(nèi)部問題（尤其是一些惡性事件）也在頻繁曝光。

前陣子有來自波音的空氣動(dòng)力學(xué)家因不滿公司使用非專業(yè)人員從事技術(shù)管理而被辭職，最近又頻繁曝出一些長期在波音工作的老員工尤其是其中的科學(xué)家和專業(yè)技術(shù)人員莫名其妙失蹤和死亡的事件。剛剛發(fā)生的事情是，在波音工作了32年，2017年才退休，但依然在參與波音事故分析和聽證活動(dòng)的老專家，62歲的約翰巴尼特（John Bennett）突然死在自己的車內(nèi)。

巴尼特近年多次接受媒體采訪或通過自媒體發(fā)聲，曝光波音公司偷工減料，以次充好，指責(zé)波音公司在飛機(jī)上“故意安裝不合格的零件”，指出波音的氧氣系統(tǒng)存在嚴(yán)重缺陷，稱四分之一的呼吸面罩在緊急情況下根本“不起作用”。就在死前幾天，他還為一起起訴波音的訴訟案提供了自己掌握的證據(jù)。巴尼特最近正在查爾斯頓接受與波音案有關(guān)的采訪，并將于本周六接受更多詢問。然而，當(dāng)人們準(zhǔn)備去巴尼特下榻的酒店進(jìn)行采訪時(shí)，發(fā)現(xiàn)他死在了停車場的車上。

美國警方目前的調(diào)查結(jié)論是巴尼特死于“自殺”。人們不相信一個(gè)正在揭示真相，致力于拯救波音的專家為什么會(huì)突然“自殺”，于是這事就成了美國網(wǎng)民當(dāng)前的熱議事件。

人們回顧近年的波音，除了事故不斷，官司不斷，波音內(nèi)部也不斷曝出科學(xué)家和專業(yè)技術(shù)人員被辭職，被失蹤，被死亡的事件，開始懷疑波音的問題絕非技術(shù)或制造問題那么簡單。那位空氣動(dòng)力學(xué)家在辭職后發(fā)表的聲明中曾說，波音新的管理層在“政治正確”的名義之下，正在毀滅波音?？諝鈩?dòng)力部門的新任掌門人必須是黑人，而且可以是非空氣動(dòng)力專業(yè)的行政人員，誰反對誰就是“種族歧視”，就得被辭職。

除了這樣的“政治正確”，是否還有更多見不得光的“政治正確”在作怪？

從馬航370事件開始，波音飛機(jī)的事故就一直沒有停止過。即使是再不相信陰謀論的人們，如今也開始懷疑波音飛機(jī)頻繁事故的背后或有某種巨大的陰謀。

美國商務(wù)部長最近說，很難想象美國300萬輛中國造新能源汽車在某個(gè)時(shí)刻突然全部停止運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況。包括美國人在內(nèi)的許多網(wǎng)友評論說，這似乎是在告訴全世界，中國造新能源車的操控系統(tǒng)千萬不要使用iOS系統(tǒng)。可見今天的人們，對誰在利用科技手段操控世界是心知肚明的。

當(dāng)年的馬航370事件至今仍是一個(gè)迷團(tuán)，反正大家都知道那架飛機(jī)上有一大批中國的科技專家。后來不斷出現(xiàn)的波音飛機(jī)事故，到底死了些什么人，好像不再有人關(guān)注。波音能夠遠(yuǎn)程關(guān)閉操控系統(tǒng)是肯定的，正如美國制造的數(shù)控機(jī)床能被遠(yuǎn)程關(guān)閉一樣。

至于巴尼特生前講到波音“故意安裝不合格零件”到底又是為了什么，沒有人知道。如果說是為了節(jié)約成本，這顯然不合符常理。波音至今依然是美國最大的民用航空和軍工企業(yè)之一。

波音生產(chǎn)的軍用飛機(jī)至少包括有F/A-18E/F超級大黃蜂（尼米茲級航母的主力艦載機(jī)）、B-52轟炸機(jī)、F-15等戰(zhàn)斗機(jī)，XF8B、AV-8B+、F/A-18等型號殲擊機(jī)，Y1B-9、XB-15、B-17、B-29、B-47、B-50、B-52、B-1B等轟炸機(jī)，ACH-47A、AH-64、RAH-66等型號直升機(jī)，P-8巡邏機(jī)，E-3預(yù)警機(jī)，此外還有V-22魚鷹傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、KC-135空中加油機(jī)等等。

實(shí)力如此雄厚的航空企業(yè)，所制造的民用飛機(jī)事故不斷，說是技術(shù)和制造水平問題顯然不能令人信服。如果不是技術(shù)和制造水平問題，那就只能是陰謀論了。巴尼特所說的“故意安裝不合格零件”背后的動(dòng)機(jī)難道不是要伺機(jī)“故意制造事故”么？

近半個(gè)世紀(jì)以來，美國并非制造技術(shù)和能力不行，而是不想制造，只想玩“錢生錢”的游戲。這樣來錢更快，更輕松和快樂對不對？如今的美國，固然想重返制造業(yè)，但顯然更多的手段是打壓別人，而不是提升自己。所謂“政治正確”，除了那些關(guān)于性別亂倫和種族歧視的表演外，是否還有給科技留后門，以伺機(jī)制造各種事故災(zāi)難，讓競爭對手防不勝防的“政治正確”呢？

沒有人知道真相，除了波音和美國政府自己。我們要慶幸中國自己的大飛機(jī)開始量產(chǎn)了，不然面臨的恐怕不只是“卡脖子”，而是“卡生死”。

波音是美國的波音，其今天的狀況并非個(gè)別現(xiàn)象，而是整個(gè)美國的縮影，是美國制造的縮影，也是美國社會(huì)的縮影。美國的芯片制造企業(yè)難道不也是被美國政府所謂“政治正確”折騰得死去活來么？

同樣是人工智能，中國的人工智能著力于生產(chǎn)制造，全球生產(chǎn)線上的機(jī)器人，中國占了54%。美國最近開始試圖扭轉(zhuǎn)人工智能的應(yīng)用方向，他們搞出了ChatGPT，然后又搞出了Sora，他們似乎是想告訴全世界，人工智能和機(jī)器人并不是為了減輕人類的勞動(dòng)負(fù)擔(dān)，而是要取代人類去思想和創(chuàng)作。

說白了，你們不是對莫言的小說一百個(gè)不滿意么？美國現(xiàn)在要搞出千千萬萬個(gè)機(jī)器莫言來，讓機(jī)器莫言從事小說創(chuàng)作，包括電影電視的創(chuàng)作，看你們還大驚小怪不。

生產(chǎn)力，亦或是新質(zhì)生產(chǎn)力，到底看重制造機(jī)器人，還是看重創(chuàng)作機(jī)器人，這關(guān)系科技創(chuàng)新的方向和范式問題，關(guān)鍵看你在乎的是制造生產(chǎn)力的提升，還是認(rèn)知戰(zhàn)的生產(chǎn)力提升。

波音不在乎航空安全問題，是不是轉(zhuǎn)向了讓飛行機(jī)器人開始思想和創(chuàng)作呢？

總之今天的美國社會(huì)并沒有真的想回歸制造業(yè)，他們的注意力依然放在金融戰(zhàn)和認(rèn)知戰(zhàn)上面。掌控錢，掌控高科技并通過高科技來掌控思想和輿論，這才是他們真正在乎和孜孜以求的事情。

讀懂美國很重要，所以我一直在觀察和評論美國。說實(shí)話，當(dāng)我看到你們一天到晚在對莫言和兩瓶水大吵大鬧的時(shí)候，內(nèi)心泛起的只有莫名的悲哀。我罵你們“低級紅”，你們還不服氣。照你們這個(gè)樣子鬧下去，總有一天，當(dāng)你們醒過來的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)這世界早已不是靠空喊愛國，一天到晚對自己的國人喊打喊殺所能認(rèn)識(shí)的世界了。