真正的強者,不需要選擇路線!
原創(chuàng): 申鵬
來源公眾號:平原公子
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中國新能源汽車的發(fā)展路線是對是錯我不知道,反正歐美是真的急了。
渲染中國新能源汽車的威脅,已經(jīng)成了美國政客的“流量密碼”。
3月6日,美國能源部長詹妮弗·格蘭霍姆表示,“我中國公司正在生產(chǎn)大量低價電動汽車,這可能會對美國大型汽車制造商造成損害,尤其是那些最近專注于生產(chǎn)大型汽油動力SUV的企業(yè)”。

其實她說的有道理,在中國,一輛20萬以下的純電或者混動汽車,就能讓人獲得不亞于美國那些大排量V6、V8的平順感和充沛動力,你看現(xiàn)在國外的汽車還吹他們的“零百加速”、馬力嗎?
因為某些百萬豪車,動力還不如二三十萬的比亞迪唐、比亞迪海豹、極氪001,甚至比不過更廉價的比亞迪宋...…唐也就20多萬,兩噸多的大車,零百加速四秒多,有多少百萬燃油豪車能做到?



很多傳統(tǒng)豪車越野沖坡,更是不如方程豹,玩泥巴甚至還不如老款的比亞迪唐DM,你看看什么酷路澤、衛(wèi)士、途樂、大指揮官在泥巴坡上干吼的窘態(tài),再看看十幾萬的比亞迪宋都能輕松一把過,就明白高端燃油車在已經(jīng)在馬力、扭矩上輸?shù)靡桓啥袅恕J裁椿ɡ锖诘淖兯傧洹⒎謩酉洹⒉钏倨鳎€不如一個電四驅(qū)管用,力大磚飛。
你想想,如果沒有國產(chǎn)新能源自主品牌的努力,那些進口、合資的垃圾雜牌電車會賣出什么樣的離譜價格?
新能源汽車是真正的降維打擊,讓歐美真的恐懼了,這一次和之前還不一樣,新能源汽車的專利和高端產(chǎn)業(yè)鏈,全部都在中國,他們實際上無法封鎖我們……
詹妮弗.還格蘭霍姆表示,美國不希望重蹈太陽能電池板市場的覆轍。她說道,“太陽能技術(shù)是在美國發(fā)明的……但由于市場被中國制造商充斥,最終美國制造商失去了優(yōu)勢。”說得也沒錯,當(dāng)年的光伏產(chǎn)業(yè),也是歐美先發(fā)展的,結(jié)果被中國乘勢而起、一鼔蕩平,徹底占領(lǐng)了世界市場。
你知道歐美為什么破防成這樣,極力渲染中國汽車對他們的威脅嗎?因為國產(chǎn)新能源真的動了他們的棺材本了,歐洲的各大老牌車企、汽車供應(yīng)商正在大規(guī)模裁員……燃油車時代他們躺在品牌和專利上吃的盤滿缽滿的日子一去不復(fù)返了,中國汽車的崛起,就是要推翻一個舊的世界產(chǎn)業(yè)秩序。

新能源產(chǎn)業(yè),原本是發(fā)達(dá)國家借著“環(huán)保”的名義,用來打壓發(fā)展中國家、現(xiàn)在發(fā)展中國家的工業(yè)化、扼殺發(fā)展權(quán)的,但沒有想到,我們面對陽謀,堂堂正正接招,以陽謀對陽謀,走自己的路,成為歐美無法逾越的高山,實際上,它們不是造不出自己的新能源汽車,但他們沒法利用他們衰敗孱弱的產(chǎn)業(yè)鏈,造出能夠和我們競爭的商業(yè)化新能源汽車。

不是他們不想做,他們是真的做不到,我剛剛參觀了比亞迪在合肥的超級工廠,對比之前參觀過的某世界豪華品牌的工廠,那就是“降維打擊”,那是真正的智能化生產(chǎn),工業(yè)機器人、智能傳送安裝系統(tǒng)忙得熱火朝天,幾十秒就能完成一個大部件的安裝……更重要的是,實在是太“忙”,一臺一臺的車子排著隊下線,由此可見他們的訂單量有多大!為什么他們能夠如此高效、大規(guī)模地生產(chǎn)?因為他們幾乎一切設(shè)備、產(chǎn)業(yè)配套都是國產(chǎn)化、自研的,要想做到這些,真的是需要世界第一大工業(yè)國全體系的產(chǎn)業(yè)鏈支持。
大家想一想,如果我們把世界上的汽車制造業(yè)徹底吃下來,我們將創(chuàng)造多少相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈和工作崗位?
所以,不要再聽那些“新能源走錯了”的王八念經(jīng)了,世界上最強的工業(yè)大國根本不在乎什么“路線”對錯,因為能走,都能靠雄厚的實力走成通天大道,工業(yè)超級大國甚至可以多頭并進,發(fā)展所有的路線;只要那些工業(yè)衰弱的國家、偏科的國家才會關(guān)心自己“走沒走錯”……只有沒前途的垃圾國家才會去“賭國運”、拼什么邪魔外道奇葩領(lǐng)域投機取巧的“工匠精神”。
不信等著看,無論是燃油、純電、插混、氫能源……哪怕是可控核聚變、反物質(zhì)湮滅推進,最有可能開花結(jié)果、落地生根、推動人類文明向前發(fā)展的——只會發(fā)生在東方神秘大國。
因為東方大國真的是仰望星空、又腳踏實地。

