作者:葉立華
來源:求實處(ID:gh_a2f5eb6a8f0c)

現在的雷軍局面有點難辦,不是因為小米手機做得不好,也不是小米汽車造得不行,是因為雷軍本人的二次創業,再難以達到前面的高度。從金山辦公開始,雷軍的戰略眼光就別具一格,出類拔萃。做小米手機,用搞軟件和互聯網應用的辦法做終端產品,整合供應鏈,把躺著吃老本,不思進取的傳統手機廠打的落花流水很多傳統手機廠,如中華酷聯,還有錘子等等,原本市場銷量還不錯,小米一出,除了華為轉型成功,其他品牌,都進了歷史的垃圾堆。雷軍之后的每次決策,也依舊充滿戰略前瞻性。唯一的問題,是搞了一半,決定不搞了。比如自研手機核心部件,小米也想搞,華為也想搞。都搞了一版。一開始的華為和小米的芯片,差評如潮。但是華為有個余承東,喜歡罵人,也不怕被罵,就是堅持。一直在把自己的芯片往手機上用,用了三四年,余承東讓罵了三四年。任正非不怕罵,就這樣搞了三四年,終于在市場和消費者的不理解中,做出了比較成功的芯片。但是雷軍的芯片,發現了差評后,就停止了研發。在正確的路上,堅持下去是很困難的。能一路走到黑,要的是戰略定力。這種定力,雷軍沒有。但是雷軍很會吸取經驗教訓,以前搞手機,自研芯片放棄了,現在搞電動汽車,雷軍痛定思痛,以前吃過虧,現在不能再吃,于是開始自己建廠。手機市場整合產能很容易,但是汽車市場的產能是完全不同的兩個賽道,中國的汽車市場,什么產能沒有?消費者不會因為料堆的好就選。因為迭代太快了。余承東講得好,電動汽車你能堆料,我也能堆料。誰還不能堆料?關鍵在于快速讓消費者體驗到好產品。就像是理想賣得好,那是因為理想的車上市快,新能源迭代很快,不是說你搞一個發布會,半年不上市,消費者還能愿意等。只有盡快讓消費者買上車,口碑才能出來。雷軍自研的策略沒錯,關鍵是要快。為了快,理想可以先代工再建廠,華為可以先整合再說別的。甚至自己的品牌都沒有上車,也不要緊,只要搞出來華為Inside,就算成功了一小步。汽車這個市場,差距是拉不開的,不是讓你搞發動機變速箱,都是電動,誰還能比誰領先多少?不能,先到市場上占據一席之地,是最要緊的。于是,余承東搞汽車,就是不造車,先和車廠廣泛合作,建立了口碑再說。整車研發別人有成熟的方案,智能化體驗華為擅長,合作起來就好了。雷軍搞整車廠,干了三年,抬頭一看,市場上全是冷嘲熱諷。搞研發,搞了一半不搞了,等了幾年又搞了,最后導致任何一個賽道,小米的積累都不足。這就是定力的問題。一件事如果看準,一定要以鐵的決心堅持到底,絕不能半途而廢,更不能搞一百八十度轉彎,還轉兩次。戰略眼光超前的人雖然稀缺,但是更缺的是能把戰略執行到底的定力,是鐵一般的執行。是冒著損失也能把戰略執行到底的決心和意志。雷軍的被動局面來源于此,商業上很多人的被動局面,都是如此。定力差勁,決心不行,評價就要面臨冷嘲熱諷。咬定青山,是成功的先決條件。沒有這樣的決心,就一定要失敗。沒有咬定青山的決心,就不可能有久久為功的意志,更不可能有圓滿的結局。