作者:葉立華
來源:求實處(ID:gh_a2f5eb6a8f0c)

若是生活中總是看著重復的風景,日復一日,不免疲倦的緊。熟悉的同事,熟悉的工位,熟悉的上下班的路,熟悉的工作內容,久而久之,總是要困倦的。所以,旅游,總是要看看自己沒有看過的地方。新鮮感刺激著疲憊的神經,激發出無窮的靈感,就算是沒有靈感,也能得到舒緩。更別提,采風總是要深入陌生,學習總是要看齊先進,就算是基層政府之間互相學習,也總是要去典型先進的地方看看,交流一下,學習經驗。有的時候,就是看看別的地方的政府怎么運行,也能給當地帶來極大變化。美國馬里蘭州巴爾的摩,一座名為弗朗西斯的大橋坍塌,造成了連環損失。作為695號州際公路的重要樞紐、巴爾的摩港的門戶,大橋坍塌對物流、供應鏈影響極大,現在已經造成了不小的經濟損失。比如說巴爾的摩港周圍的海上交通陷入停頓,巴爾的摩港也處于關閉狀態,滯留在港口內的船只無法出港,也有許多在途船只無法進入港口。修橋的活,美國人原本是會的。抗美援朝戰爭時候,志愿軍炸水門大橋,炸了兩次。每次美軍都能用不到一天的時間修好。志愿軍總結經驗,是因為沒有炸干凈。于是又去炸橋,把橋墩也炸了。結果美軍還是花了一天不到,又修好了一座橋。那么,這次的巴爾的摩大橋,為何修的不僅不如當年的美國人,甚至連如今的俄羅斯修克里米亞大橋都不如了?修橋是個技術活,需要現場有大量工程人才團隊,修橋更是個供應活,需要后勤上有極強的工業產能和物資運輸能力。最后一次修橋,是在日本加班加點準備物料,做成半成品,運輸機長途飛行到現場,空投半成品,工兵組裝好的。也就是說,現在的美國,不能快速修復這座橋,缺乏幾個條件,第一是本土的重工企業產業鏈,第二是可靠的物流,第三是充足的設計人才,第四是施工隊伍,第五是財政預算,第六是齊心的政治空氣。總共六個要素,搞得不好,我們說可以缺斤少兩,但是不能搞成一個沒有,空空如也。不是沒有,是有人死于911后的癌癥,有人犧牲在了阿富汗的深山。就連最后的仁人志士,都自焚在了以色列大使館門前。如今的美國,缺的是精氣神,不缺利己主義。就是因為滿大街的利己主義,最后才有了如今修一座橋都能修七八年。如今的美國,只有1200的咖啡杯,600萬的山羊,和7年修不完的大橋了。耶倫從美國的輝煌年代過來,看著如今的美國,不能不心痛。就算是來賣的,李鴻章也總是知道要為了滿清的國運考慮,也支持洋務運動。耶倫要來學習,要來看看,看看美國沒有的東西,看看沒有在華爾街下面,沒有在蘿莉島上面的異國他鄉,是如何有這樣的活力。