作者：戎評
來源公眾號：戎評（ID：rongping898）
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近日，美國財長耶倫和俄羅斯外長拉夫羅夫先后訪華，眼尖的網友看出了中方招待的一個細節，那就是耶倫下飛機的舷梯沒紅毯，而拉夫羅夫下飛機時有紅毯相迎。
外交無小事，面對美俄重臣，中方的態度別有深意，這或意味著二人訪華帶回去的成果將會有明顯區別，誰是朋友誰是對手，大家心知肚明。此次耶倫訪華，一是為了經濟（金融）問題，二是為計劃5月到訪的美國國務卿布林肯打前站。耶倫在出訪前的記者會上表示，拜登政府依舊不希望中美脫鉤，但是要求中國為美國企業和雇員提供平等的競爭環境。即使是不關注國際經濟和政治的朋友應該也熟悉這些表述，不光是美國常這么說，歐盟在給中國商品加關稅時也是這么說的。這種既要還要的無恥言論揭示了一個拜登政府不愿意承認但是必須面對的兩個問題，一是美國在與中國的商業競爭中不再掌握絕對優勢，二是美國的經濟轉型不健康。美國是世界第一大經濟強國，但是經濟的強大不等于美國企業能在美國市場全方面壓著中國企業打，相反現在中國企業在市場競爭中有著不小的優勢。這里的優勢不光是價格，還包括技術。美國是世界第一大貿易逆差國，鑒于全世界都使用美元，逆差對于美國來說是正常的。問題在于中國企業擠壓了美國企業的生存空間。這聽起來是一句廢話，但是按照美國的經濟發展和轉型這一現象本不應該發生。而造成這一現象的核心原因在于中國企業的成長速度遠超美國企業和社會轉型的速度。 經濟轉型的理想模型是美國企業只負責研發和設計，把利潤低的制造業和行業轉到成本低的國家去，同時由新興的企業吃下行業轉型空出的勞動力。但是現實是美國的新興企業吃不下那么多空出的勞動力，同時美國企業的研發和設計也在逐漸被中國企業趕超，就比如被耶倫重點點名的新能源行業。既然被點名，那我們就來重點聊聊，新能源行業也屬于中美商業競爭中的一個很有代表性的例子。諷刺的是，全球變暖是美國科學家最先拿出實證的，綠色經濟的理念也是美國最先提出來的，中國是拜登和民主黨達成其綠色經濟設想的最優解，但是拜登政府的選擇是高強度貿易戰。民主黨代表著進步派的意識形態，所以民主黨相比共和黨更加積極甚至激進的推進環保和綠色經濟，其中新能源就是最大的目標。拜登在2021年上任后，也把綠色經濟定為未來拉動美國經濟的支柱產業。但是民主黨可以在華盛頓用政治綁架能源巨頭，卻不能用政治和口號強行扭轉現實客觀規律。相比中國，美國要完成新能源轉型難度更大，要花更多錢，也有更多的利益要協調和疏通。 完成新能源轉型需要在市場端和消費端同時進行，在生產端用新能源替代傳統的化石燃料發電，在消費端推行節能家電和電動汽車。先說發電端，美國的電力公司是私營企業，經過上百年的競爭每個公司都在自己所屬的區域形成了壟斷，所以要求電力公司轉型只能靠政治上施壓，因為作為普通用戶你沒有選擇權。現階段美國的電力結構以化石能為主，占比在60%左右。其中煤電的比例在下降，天然氣的比例在上升，同時光伏和風電的比例正在緩慢上升。中國有著世界領先的光伏和風電產品，相較之下美國公司的產品不僅更貴技術也相對落后。對于美國電力公司來說，來自美國國內新能源轉型的政治壓力在與日俱增，同時來自華盛頓的采購美國本土設備的壓力也與日俱增。雙重壓力下的美國電力公司就只有緩慢推進綠色轉型這一條路可以選。而在消費端，美國的民用能源價格相比其收入水平不算高，這就導致美國人并沒有什么節約用電的習慣。但是消費端綠色轉型的重點不在家電，而在出行這樣的大場景上。諷刺的是，美國的通用公司是第一個推出量產型電動車的公司，現在電車潮流的推動者也是美國公司特斯拉。然而這些美國公司在電車市場競爭上相比中國公司并沒有絕對優勢，二者反而是各有千秋。這點也可以延申到所有老牌外國車企上，燃油車有著絕對的技術壁壘，各大老牌外國車企每一個都有著別家無法逾越的獨門絕活。但是電車繞過了這些固若金湯的壁壘，現階段電車的核心組件中的電池、電機和電控，反而是中國公司掌握著絕對優勢和壁壘。同時電車需要有基建高度配合，油車需要加油站而電車需要充電樁，這對于全境4G信號完全覆蓋都還沒有做到的美國來說成本太高，想讓車企為了買車承擔充電樁建設費用也是不現實的。結果就是，在綠色經濟計劃上遠比中國激進的西方國家現在紛紛宣布延遲其綠色轉型計劃，反而是一直被詬病的中國現在還在穩步推進綠色轉型。在清潔能源領域發生的事情也廣泛發生在其他領域，西方政客不可能承認西方競爭不贏中國，就只能用中國的惡意補貼和貿易戰來掩蓋自己的無能，畢竟警惕對手的異軍突起是政客的職責。明顯中國也不可能在自己有優勢的領域向美國屈服，從8號耶倫在記者會上的發言看也確實如此。在耶倫的發言中，她只是重復了美國對產能問題和俄羅斯問題的立場，最后把重點落在了中美的金融合作上。這表明她出發前公開的計劃是一個都沒有做到，如果做到了她會在記者會上明確講出來。那么耶倫此次訪華真的像不少觀點說的那樣是完全的無用功嗎？我個人覺得不是，有的合作不明確公開更符合美國的利益。前文有提到過，耶倫4月訪問后，美國務卿布林肯在5月初也要來訪問。耶倫肯定在為布林肯打前站，但是光一個前站不足以勞煩財長親自出馬。而美國現在有嚴重的經濟問題必須和中國合作，我個人認為這個才是耶倫此次訪問的重點。現在美國經濟最火的話題是美聯儲決定的利息，這一決定可以被直接看作是美元的使用成本。從2023年年底開始美聯儲就已經放出消息要開始降息，但是到了現在的4月美聯儲的口徑是降不降息要看數據，但是今年有可能要降。現在有不少觀點認為美聯儲的加息是為了收割全世界，但這個觀點有待商榷。第一是拜登在近期向國會推舉了新的美聯儲主席候選，但是國會還是選擇了特朗普推的鮑威爾；第二是拜登和耶倫不止一次公開表達過對美聯儲的不滿，推鮑威爾上位的特朗普也是。我認為，美聯儲加息是因，中國經濟可能會爆是果，而不是美聯儲要引爆中國經濟是因，加息是果。是加息導致的可能會爆，不是為了爆而加息。按照拜登政府的說話，通脹已經得到控制，美國的經濟數據各項也在好轉。但是美國經濟增速放緩是事實，結合美國政府從19年開始每年以億為單位往市場投放美元，現在的美國經濟表現就是有大問題的。 市場上流通著如此多的美元，為什么美國的經濟表現是避免了衰退？這么多流通美元我們應該看到的是美國經濟在以大單位增長才對呀。現在美國已經不能再加息了，因為加息導致的美元流動性問題已經大于通脹本身的危害，但是通脹和美國人的生活成本高昂的問題還在，那么美國就需要外部協助來緩解美國的壓力。關于美國現在的通脹有很多解釋，經濟學教科書的解釋是因為現階段市場流通的美元過多導致的，而現在市場上的美元確實多。但是2020年疫情對全世界供應鏈的打擊也是現實。所以，現階段拜登政府對于通脹束手無策，對于美聯儲的我行我素也束手無策。在美元一家獨大的年代這還不算大問題，但是現階段可不是美元一家獨大的局面。俄羅斯在2022年的俄烏沖突中就已經證明了三件事情，第一美國會把美元武器化對付自己的對手；第二美元不是世界上唯一的貿易結算工具；第三美國對于世界經濟的掌控正在逐漸減弱。這不是拜登政府的錯，但是如果雷在拜登任上爆就是拜登的錯。那么這個時候如果中國下場引爆美國經濟，拜登政府其實是束手無策的。特別在中美關系如此緊張的今天，再算上現在正是美國在21世紀最為虛弱的時刻，從西方的角度看現在是中國發難的最好時機。 當然世界經濟一盤棋，中美雙方都不希望對方的經濟崩潰，一方的崩潰意味著世界經濟的全面衰退，雙方都無法在對方崩盤后獨善其身，也無法在對方崩潰后填上對方留下的窟窿。而拜登更要防的是共和黨和中國在經濟問題上的合作。共和黨和中國合作聽起來驚世駭俗，但是民主黨先是對移民大開綠燈，又是政治迫害特朗普，華盛頓的政治默契已經被打破了。很明顯共和黨有能力也有動機對等撕破臉來針對民主黨。美國的黨爭已經到了雙方都不再顧及政治默契和顏面的地步了，特別當共和黨建制派公開為特朗普備書在名義上團結整個共和黨之后，美國的黨爭其實是升級了而不是降級。那么這個時候耶倫訪華說服中國不要發難是很合理的，很明顯美國政府并不懂中國也并不信任中國，特別是這屆拜登政府。耶倫此次達成的中美反洗錢合作就是一個很有趣的信號，反洗錢可大可小，但是總體來說對于美國來說是無益的。以反洗錢為籌碼換中國的一個合作態度也是對等的。那么為什么秘而不宣呢？因為公開和中國的經濟合作等于承認美國的軟弱，這是美國社會絕對不能接受的，公開等于葬送民主黨的政治生涯。耶倫的這次訪問在表象上只是在中國游山玩水，至于實際上是不是真的來中國浪費時間，拜登政府出于政治利益不會明說，那真相是什么我們就只能等蛛絲馬跡了。2024年美國大選無論選出來是誰，美國的貿易保護主義只會更盛而不是削弱，中美能達成要合作不要脫鉤的共識已經難能可貴。
未來的中美商業競爭環境大概率會持續惡化，因為不惡化的前提是經濟復蘇，而中美只有高度合作才能走向復蘇，所以我們現在其實處在一個越競爭結果越壞的死循環中。
