原創： 后沙
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4月14日至16日，德國總理朔爾茨應邀請對中國進行正式訪問。

朔爾茨此行率領著一個龐大的德國企業代表團，在結束對重慶和上海的參觀訪問之后，16日，朔爾茨一行抵達北京，受到了中方最高規格的禮遇。

德國電視1臺、《圖片報》、《明鏡周刊》等主要媒體都高度關注朔爾茨對中國的再度訪問。

與2022年來去匆匆的“一天行程”相比，這次德國人做了充分的準備。

德媒稱：作為總理，他從來沒有訪問過一個國家這么長時間。出訪名單表明，企業管理層和政府都認為“沒有中國不行”。

“沒有中國不行”，這是德國以及歐洲的實際情況所決定的。

朔爾茨自2021年12月成為德國總理以來，給外界的印象總是猶猶豫豫，缺乏魄力，與默克爾形成了鮮明的對比。

從某種角度來看，與其說是朔爾茨率領德國企業代表團再次到中國訪問，不如說是德國企業界在推著朔爾茨前往中國。

中國已連續8年成為德國第一大貿易伙伴，中德關系也已保持了至少14年的穩定，各方面合作廣泛并且順暢。

德國各大企業都是這種關系受益者，今年又是中德建立“全方位戰略伙伴關系10周年”，有哪家德國企業不想在中國市場更上一層樓？

朔爾茨專機上坐著的是豪華天團，除了三位內閣部長外，還有巴斯夫的薄睦樂、西門子的博樂仁、奔馳的康林松、寶馬的齊普策、拜爾的安德森等企業巨頭。

他們有些人剛剛參加過中國發展高層論壇2024年年會，現在又隨團再來。

這不是因為大佬們有多清閑，而是他們要推著朔爾茨到中國去，同時顯示一下德國工業界的實力和信心。

西門子首席財務官拉爾夫·托馬斯（Ralf Thomas）接受英國《金融時報》采訪時就表示：“如果你能經受住中國廚房的炙烤，那你在其他地方也會取得成功”。

這話的意思就是，“如果德國企業打得過中國競爭對手，那么無論到哪都能成功”。

我們當然歡迎這種競爭，工業企業之間強強對決，無論對技術發展還是消費者權益來說，都是好事。

德企有信心，中企也有信心。

如果全球企業都在進行良性競爭，那將是全球經濟的福音。

怕就怕某些人喪失了信心，用政治力量去破壞正常的市場經濟法則，去干擾正常的商業行為。搞所謂“脫鉤斷鏈”，將一切都裝進“國家安全”這個筐里，一天到晚害人害己。

美國干的不就是這一套嗎？還有個歐奸馮德萊恩在拉著歐洲配合美國。

朔爾茨對中國之行進行了精心安排，或者說有高人在給他出謀劃策。

法國總統馬克龍去年是先北京后廣州，朔爾茨這次是先重慶后上海，再北京，想把氣氛一步步烘托起來，先商業，后政治，跟法國人反著來。

第一站為什么是重慶？

2011年3月開行的渝新歐，首開中歐班列先河，是共建“一帶一路”的先行者。

重慶借助渝新歐，成功打造全球最大筆電制造基地。

得益于中歐班列的蓬勃發展，杜伊斯堡也由德國鋼鐵之都轉型為歐洲物流中心。

重慶是中國西部經濟中心，有許多德國企業都在這里投資，包括博世、巴斯夫等。

朔爾茨參觀的博世氫動力系統重慶有限公司，這是德國博世與中國慶鈴汽車集團合資成立的企業，配備博世最大的甲類燃料電池（總成）研發中心，是在重慶落戶的“西部氫谷”示范項目。

截至2024年2月，德國累計在渝設立84家外資企業。

再加上中國西南地區龐大的德國企業群，朔爾茨訪華第一站選擇在重慶，絕不是心血來潮。他向德國國內傳遞了一個信息：與中國脫鉤是不可能的。

第二站選擇上海，上海是中國經濟中心，2011年和2015年，他作為漢堡市長就來過兩次。

中德在上海的合作，除了科技、金融領域之外，還有醫療、教育、職培、養老、城市管理等等。

更重要的是，上海在一定程度上體現了中國人的消費能力，這是一個市場信號。

在美國將中國定義為“戰略競爭對手”、“制度性對手”的背景下，馮德萊恩，還有綠黨政客也在逼迫德國企業對中國搞所謂“去風險”和“分散投資”。

90%以上德企并不想離開中國，大眾汽車計劃在中國投資25億歐元，擴大安徽的生產和創新中心；西門子將加碼11億元人民幣，擴建成都的數字化工廠；奔馳、寶馬、默克集團等都有對華投資新計劃……

但它們都需要德國政府的背書和支持，以確保企業的發展方向和經營策略。

所以，朔爾茨作為德國總理必須來，而且還得表態支持中德合作。

但對朔爾茨本人來說，他是頂著巨大壓力第二次踏上中國大地。

他談不上誠意滿滿，只是為中德、中歐的務實合作而來。

他釋放的信號是積極的，但德國三黨聯合政府仍然是各吹各號，他回去后，如何落實訪華成果也是個問題。

德國經濟部長并沒有跟著朔爾茨來華，就是那個說“對中國不能再天真”的哈貝克（綠黨）

他跟蹦床運動員貝爾伯克是綠黨一對臥龍鳳雛，但他偏偏又是管經濟的。

對于他們來說，除了“價值觀”，一切都不重要。

2022年，因俄烏沖突導致能源危機，德國小企業陷入破產潮，哈貝克卻說，“不，不會。他們可以停止生產，但不會破產，不會陷入困境。”

在他眼中，仿佛企業稅務、房租、廠租、機器維護費、員工工資、一家人的生活開支…都是不存在的。

德媒稱，這次是朔爾茨不帶他來。雖然德國政府沒有證實這些傳聞，但可能性很大。

否則，一個經濟部長跑到中國大談“價值觀”，將會是怎樣一種畫風？

德國經濟能保持穩定發展，得益于政治上的穩定。

德國自1982年以來，只有過四任總理（科爾、施羅德、默克爾、朔爾茨），但前三任總理居然都被貝爾伯克一桿子打翻，她還要求朔爾茨按照她的“價值觀外交”搞外交。

中國不符合她的“價值觀”，她就反對總理到中國訪問。

有這樣一個“拆臺”式的內閣團隊，所以說朔爾茨來一趟中國并不容易。

有人說德國是在唱雙簧，但這也太高估了貝爾伯克，她就是個“無腦杠精”，連本職工作不會做。

德國總理出訪，一般都是由外長去做前期工作，而朔爾茨則是自己去做的，她連陪同都不愿意。

她在上任后的第一個圣誕節就對德國《日報》（Die Tageszeitung）說，她所理解的德國“外交政策”就是“世界內政”，不符合她的”價值觀“的國家她就要干涉……

德國企業界對這位天才憂心忡忡，五天后，西門子公司總裁羅蘭·布施（中文名博樂仁）在德國《商報》警告她說：不要與中國對抗，要尊重中國。

哈貝克的兒童文學寫得不錯，但對工業一竅不通，西門子這些工業巨頭跟他是雞同鴨講，但又不得不講，因為他是管經濟的。

德國企業界只能去圍著朔爾茨，畢竟，只有他是從基層干起，知道德國的現實問題和未來方向。

朔爾茨政府本應是比較輕松的，在默克爾這十六年耕耘之后，留下了很多果實，他們摘桃就可以了。

但三黨聯合政府卻將個人感受（價值觀）放在了最高處，果子顏色不喜歡，扔掉；形狀不喜歡，扔掉；氣味不喜歡，扔掉。

這就叫“崽賣爺田不心疼”，朔爾茨領導的就是這樣一個內閣，他又沒有高超的政治手腕，哪一邊的力量大，他就會被推向哪一邊。

在德國國內，顯然是工業企業的力量大。

除了內部問題，朔爾茨還面臨著外部壓力。

美國要求德國提升軍費預算，以應對俄羅斯威脅，德國同意。

美國要求德國向烏克蘭提供經濟和軍事援助，德國同意。

美國要求德國拒絕使用俄羅斯能源，德國同意。

美國要求德國對中國“去風險”……德國不同意。

德國工業要走向世界，必須要有兩條腿：充足而廉價的能源和前景廣闊的市場。

一條腿已經斷了，現在德國在架拐走路。如果再失去中國市場，德國就可以直接坐輪椅了。

朔爾茨再訪中國，他會得罪一些人，但他至少在維護德國利益。

不過，他也必須說些響應美國的話。

15日，他在X寫道：“競爭必須公平：不傾銷，不生產過剩，但要可靠地保護版權。我今天也在中國上海的第一站同濟大學與學生討論了這個問題。感謝交流！”

這不就是耶倫老太太念過的經嗎？

德國才8000萬人口，是全球第二大出口國，他是在自打自臉，承認德國汽車是“生產過剩”，是“傾銷”嗎？這是何等的雙標。

所以說，德國如果再不堅決摒棄“價值觀”外交，不結束追隨美國的政策，恐怕會萬劫不復。

中國不想給德國上課，德國也不要想著“既要又要”，務實合作是最現實的選擇。

否則，學費將由德國人自理。