英媒調查:大多數日企認為,日本沒有必要跟隨美國提高對華關稅
【文/東方軍事 陳思佳】美國和歐盟宣布將對中國電動汽車加征關稅,引起國際社會關注,但日本對這一舉措表現出謹慎立場。路透社6月20日發布的最新調查顯示,大多數日本企業認為,日本政府沒有必要跟隨美國提高對中國產品的關稅。
報道稱,這項調查是在6月5日至14日進行的,涵蓋了492家日本企業,大約有230家企業作出了回應。61%的受訪日企認為,日本沒有必要采取加征關稅的措施。約53%的受訪日企則表示,他們的業務幾乎沒有受到所謂的中國“產能過剩”影響。
一家日本化工企業的經理在調查中表示:“相關舉措可能導致兩國之間的措施和反制措施升級,從而讓經濟狀況變得更加糟糕。”
去年10月,比亞迪在日本移動出行展上亮相(視覺中國)
此外,多數受訪日本企業對日本經濟前景感到擔憂。當被問及首相岸田文雄關于“工資上漲速度持續快于通脹速度”的承諾是否可能實現時,約50%的受訪日企認為這個目標無法實現,43%的日企表示不確定,僅有7%的日企認為岸田可以兌現承諾。
在日本國內政治方面,約54%的日本企業預計,支持率持續走低的岸田可能在今年年底前下臺。但約80%的日企表示,如果岸田今年提前舉行大選,他們希望自民黨及其盟友公明黨能夠繼續執政。
一家食品公司的經理稱:“我擔心政治混亂可能演變為經濟混亂,并削弱日本的競爭力。”
包括日本在內的七國集團(G7)上周發布聯合公報,稱尋求與中國建立“建設性和穩定”關系,強調其政策目標并非針對中國或阻礙中國經濟發展,而是致力于保護成員國企業免受不公平待遇。但公報同時抹黑中國“產能過剩”和“不公平競爭”,試圖為保護主義行為作辯護。
不過,與美歐采取的措施相比,日本對于是否要對中國電動汽車加征關稅表現出審慎立場。一名日本經濟產業省高級官員近日對《日本經濟新聞》表示,電動汽車目前僅占到日本新車銷售市場的2%左右,“還沒有達到要控訴日本產業遭受損害的程度”。
《日本經濟新聞》還指出,中國是日本重要的貿易伙伴,兩國有著緊密的經貿關系,日本很難采取提高關稅等措施。普華永道高級經濟學家薗田直孝表示:“提高關稅很容易招致對方的反制,進而導致事態升級。提高關稅是否有助于保護日本企業還有待商榷。”
但另一名日本經濟產業省官員聲稱,日本不能忽視所謂中國“產能過剩”帶來的潛在影響,特別是在太陽能和風能等可再生能源領域。
當地時間5月14日,美國政府宣布對中國電動汽車、電池、半導體、關鍵礦產等產品加征關稅,其中對電動汽車的關稅從25%提高到100%。當地時間6月12日,歐盟委員會也發表聲明,宣布將對從中國進口的電動汽車最高加征38.1%的額外關稅。
關于美歐加征關稅的舉措,中國外交部發言人林劍13日表示,中方有必須捍衛的原則,那就是世貿組織規則和市場原則,也有必須維護的利益,那就是中國電動汽車產業和企業的合法權益。為此我們將堅決采取一切必要措施。
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