拼速度拼科技拼環保 電商和快遞企業盡出奇招

雙十一開啟 物流業迎戰年度大考

5分鐘“尾款人”變“收貨人”，天貓雙十一菜鳥刷新物流速度；京東物流全國多城首單齊發，分分鐘送貨上門；德邦快遞雙十一大件首單再破紀錄，全程用時僅10分鐘；無人倉、無人車、無人機各顯神通；綠色自提、綠色寄件、綠色回收等加快鋪開……

隨著雙十一的開啟，物流業迎來年度大考。今年雙十一“規模最大”“提前啟動”等特征令物流配送和環保壓力加大的同時，也讓行業競爭更趨白熱化。比拼收貨速度，比拼各類“黑科技”，比拼綠色環保，電商和快遞企業可謂盡出奇招。

物流業迎雙十一年度大考

今年雙十一對于快遞站而言，可謂要打一場硬仗。

在蘇寧物流南京雨花中心快遞站，站長王國祥介紹說，今年雙十一啟動特別早，11月1日就出現收貨高峰，預計到雙十一結束該站點快遞量將達到30萬單，比去年同期提升30%。

“為應對商家大促銷以及電商直播帶來的不間斷快遞量小高峰，站點的包裹存放場地、配送人員、配送車輛等都得準備充分。之前一個快遞員日平均配送量100個左右，雙十一期間有的能超過2倍，晚上加班到9點至10點是常態。”王國祥說。

數據顯示，蘇寧物流10余座“超級云倉”高速運轉。僅11月1日第一波小高峰，蘇寧雨花物流基地訂單量就同比增長260%，預計到11月11日訂單量最高將增長300%。

無獨有偶。記者了解到，在南京世茂濱江菜鳥驛站，今年雙十一日快遞量預計翻番到3000多件，站點為此多招了一倍人手，增加臨時場地和貨架，還將提供24小時服務。菜鳥驛站相關負責人表示，今年將投入超過16萬工作人員，場地擴大超過50%，迎戰雙十一。

這只是一個個縮影。國家郵政局日前發布消息說，今年雙十一期間（11月11日至16日）快遞業務量將出現旺季峰值，預計日均快遞業務量達4.9億件，是日常業務量的約2倍。

業內人士表示，今年雙十一的物流配送壓力和海量快遞垃圾處理壓力都將激增。

拼速度拼科技拼環保

今年雙十一從“光棍節”變成“雙節棍”，第一期售賣11月1日正式啟動。隨著雙十一提前開啟，物流業正式迎來年度大考，各大快遞和電商企業的競爭更加白熱化。

一是比拼物流速度。“我們投資了近600萬元，完成了對場地自動化設備的全面升級和擴充，保障雙十一末端分揀和派送時效提升至少30%。”申通快遞海寧網點負責人說，該場地每小時可分揀4萬票快件，可以從容處理雙十一包裹。

據了解，通達等快遞公司與菜鳥強化協同，把數字化作為“第一號工程”，全力備戰天貓雙十一。菜鳥方面介紹說，雙十一快遞加速，主要是菜鳥與商家供應鏈、快遞物流公司的數字化協同程度提高，并且創新了“預售極速達”服務，把預售商品提前送到消費者身邊，付完尾款后就近發貨，“尾款人”瞬間變成“收貨人”。

京東物流則在“分鐘達”上再度加碼，通過預售前置模式，在消費者支付定金瞬間即開始倉儲生產，預售商品將會前置到距消費者最近的快遞站點。今年雙十一期間，“分鐘達”在城市覆蓋與商品品類上也實現較大突破，全國各省市自治區近200個城市的消費者在購買美妝、小家電、3C等預售商品時，都將有機會體驗到分鐘級的收貨體驗。

蘇寧物流表示，無論城市與鄉村，95%的地區可實現24小時送達。在城市社區，用戶通過全國200余座家樂福門店，可享受3公里1小時送達、10公里半日送達、一日三送等服務。在縣鎮市場，蘇寧物流協同近7000家零售云、1500家蘇寧幫客縣鎮服務中心，提供“24小時閃電送裝”服務。

二是物流黑科技層出不窮。“消費者付完尾款，無人車就可以送貨上門。”杭州余杭一小區菜鳥驛站站長王世清說，這里是一個純機器人送貨的小區，業主可以預約送貨上門，機器人接到指令就把提前下沉的預售商品送過去。菜鳥雙十一技術負責人陳偉才介紹說，包括數據協同、智能預測、供應鏈大促寶、預售下沉、物流天眼、智能語音助手、無人倉、無人車、末端IoT、秒級通關等在內，菜鳥已經形成十大黑科技矩陣，在不同環節為雙十一物流加速。

順豐雙十一期間在多式聯運方面繼續加碼，整體快件消化能力超平日2倍。除了運營的自有60架全貨機將悉數服務雙十一高峰運輸外，還增加了無人機運輸模式。在一些島嶼和偏遠山區等交通不便的地區，順豐的收派件時效將至少提前24小時。

在快件收派環節，順豐雙十一期間批量投入使用自主研發的可穿戴智能設備，快遞員平均每票收件可縮短12秒，平均每票派件可縮短16秒。

值得注意的是，巨量包裹引發的快遞包裝垃圾增量驚人。有數據顯示，我國特大城市中快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93％，部分大型城市快遞包裝垃圾增量占到生活垃圾增量的85％至90％。面對巨量快遞垃圾，不少企業也吹起綠色物流號角。

雙十一前夕，蘇寧物流率先在北京上線綠色快遞站，對快遞末端站點進行一次服務+綠色的創新改造與升級，完善綠色自提、綠色寄件、綠色回收等服務。此外，蘇寧物流宣布升級的“青城計劃2.0”戰略，以技術創新與效率提升驅動全國物流基礎設施綠色化升級，打造綠色“新基建”降低物流運營成本。

在最后100米，菜鳥驛站則專門新增了1.2萬個回收點，將綠色物流深入到消費者所在社區。雙十一期間，覆蓋全國200余個城市的8萬多個快遞站點，將以不同形式參與快遞包裝和紙箱回收。菜鳥國內供應鏈總經理黃巍介紹說，為了加大倉內減塑環保力度，菜鳥供應鏈已聯動海內外500多個商家，將原有塑料快遞包裝袋替換成每個可減少20%塑料消耗的生物基環保快遞袋。

補齊短板加快降本增效

商務部研究院副研究員龐超然對記者表示，雙十一期間，商品折扣促銷帶來購物量激增，超出主要物流企業單日總運力上限，造成物流“擁堵”問題，帶來嚴重的物流配送壓力。不過，不少快遞和物流企業在迎戰物流年度大考中的表現可圈可點。

龐超然舉例說，物流企業通過物聯網、云計算和人工智能等科技手段，對倉儲、管理、運輸和配送等環節進行優化，提高服務精確度，提升物流運輸效率、響應能力和企業競爭力，節省人力成本，進而為消費者帶來更好的服務體驗。同時，考慮到物流涉及運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等多個環節，提升物流環保能力和水平有助于在運輸中減少燃油消耗和尾氣排放，實現倉儲和配送路線最優化以節約運輸成本，提高包裝材料回收利用率。

“目前電商和物流企業是在數字化智能化綠色化方面轉型提速。”中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東對記者表示。在他看來，促進物流企業良性發展主要是降低物流成本，即加快數字化轉型提升物流效率，在物流運輸中確保高效安全。電商和物流企業要補齊設施和服務上的短板，加快降本增效，提高服務能力。

龐超然表示，從未來行業發展趨勢看，一是要通過商業模式優化和科技手段應用，不斷降低物流成本，提升物流效率。在此過程中，可以考慮支持和推廣合同物流、智能倉儲和物流信息平臺等新興模式。二是要考慮推動物流資源整合，形成差異化發展模式。鼓勵物流企業依托自身業務特點，發揮各自比較優勢，服務消費者多元化需求，避免同質化競爭。三是要提升企業環保意識，推動綠色物流發展。（記者班娟娟）