作者：卡夫卡很忙
來源：局外人的視界（ID：hooyar_380097485）

17日納斯達克迎來了久違的大跌，領跌的都是大名鼎鼎的科技大票，有人說下跌是因為懂王的不靠譜發言，讓投資者害怕了。

笑死，前幾天選了萬斯當搭檔的時候，網上到處都在說萬斯是硅谷大佬們的利益代言人，大佬們通過萬斯，聯手給懂王砸錢，砸資源，為的就是求懂王回歸白宮以后，能分一杯羹。

照這個說法，懂王應該助力納斯達克繼續大漲啊。

據說馬斯克每月向懂王提供4500萬美元競選經費，但懂王依舊表示要廢掉老登支持電動汽車的法案，把馬路讓給傳統的燃油車。要知道全球電動車老大就是馬斯克的特斯拉，懂王一邊花著馬老板的錢，一邊毫不客氣的拆馬老板的臺，這騷操作，圍觀群眾都看傻了。

但你如果以為這只是我川不講武德，公開背刺，那就太小瞧了川總。

為什么特斯拉在美國的增長很快就到了瓶頸期呢？

很簡單，美國的公共配套設施跟中國的沒法比，你能在美國的公路上隨便就能找到充電樁嗎？停車場到處有配備充電樁嗎？美國老舊的基礎建設要配得上純電動車的需求要花多少錢？

更別說，美國本就是石油資源豐富的國家。

德州的石油大佬們是川總的堅實后盾，這些人還是共和黨傳統的金主爸爸。

要是讓電動車全面取代燃油車，這又會喪失多少就業崗位？

其實最重要的是，如果比純電產業鏈，美國早就被中國甩在十萬八千里以外了。

燃油車時代，美西方的小伙伴們可以聯手壟斷產業鏈，但在純電領域，整個全產業鏈都掌握在東方大國手上。

別忘了，前幾年我們是怎么瘋狂炒作新能源賽道，好好的一個藍海產業被炒成了產能過剩，一片血海。

最后逼得蘋果放棄了整個電車團隊，百億美元級的前期投入都打了水漂。

幾年前，馬斯克嘲笑比亞迪，現在，特斯拉對著比亞迪根本笑不出來。

華為搞界系列，讓頻死的小康變成賽里斯，開始扭虧為盈。

歐洲干脆撕破臉，不講環保，也不說什么跑步進入純電時代了，還對中國的新能源車征收重稅。

民粹主義者特朗普不是不愛馬斯克的錢，也不是不想獲得硅谷大佬們的真心支持，之所以堅持回到石油時代，那是因為這老哥已經看清楚了，他們的優勢在舊賽道，我們已經換了賽道，彎道超車，逐漸遙遙領先了，他們攆在屁股后面追是根本追不上的。

既然注定沒有遠處的詩和遠方，還不如守住眼前的茍且！

你從這個角度去理解川總，去看美國如今的問題，就會明白，為啥納斯達克會大跌。

你以為川總放棄的只是純電車嗎？笑話！

傳統燃油車能搞無人駕駛嗎？

不能吧。

看看蘿卜快跑在武漢運營以后，武漢出租車司機的反應，再去看看現在全網關于蘿卜快跑的討論，是不是有很多人在譴責無人駕駛讓失業中年人開滴滴的退路都沒了？

再看看美國那邊，明明無人駕駛，電車在美國更早投入研究，為啥到現在還沒有見到什么成功的應用？真的只是技術原因嗎？

沒有哪個政客敢冒著動那么多選票的風險，去支持技術進步。

但我們都知道，一切技術進步都是要付出代價。

這讓我想起《胡雪巖》小說里的一段，洋人在中國搞機器繅絲，織布，江浙一帶很多老百姓靠著繅絲紡織補貼家用，于是很多人跑到胡大善人面前哭訴，胡老板一時上了頭，居然就組織民間官場力量對抗歷史洪流，最終被碾得渣都不剩。

懂王的搭檔萬斯是很明白時代是如何拋棄一群人，他寫過一本暢銷書《鄉下人的悲歌》，野蠻粗俗的紅脖子們吃到時代的紅利，成為中產，過上了好日子，但新時代來了，紅脖子們被時代拋棄了，于是憤怒、抱怨、墮落。

懂王的基本盤不是馬斯克這樣的硅谷大佬，科技巨頭，而是那些被時代拋棄，或者害怕被新時代拋棄的人。

萬斯在賣書，賣弄經營人設的時候，把鐵銹帶紅脖子們的失敗歸結于不努力，劣根性，以此來標榜自己的勵志，但到他被資本選出來當政客的時候，他的畫風突變了，跟上了懂王的步伐，開始大罵東大讓美國人失去工作機會。

這讓我想起當年懂王剛當上總統，郭臺銘屁顛屁顛的跑過去吊膀子，拍著胸脯說自己打算在美國投資百億美元，搞個大工廠，讓制造業回流。

懂王還挺高興的，跑去參加了開工儀式，結果郭老板美國項目爛尾了，他解釋說，這是因為美國人工作機會太多了，以致于工廠找不到足夠的工人。

事實是美國玩快樂教育，徹底把一代人從根子上給搞廢了，但凡不費的，都能找到比打螺絲強好多的工作，那么有人會進廠打螺絲嗎？

懂王不用對美國老百姓負責一輩子，美式民主告訴大家，只要你糊弄好任期內這幾年，把大家都騙得高高興興的就行了。

至于以后嘛，到時候你都不在其位了，關你屁事，說不定到時候還能站在道德的制高點，靠批判政府政策來再撈一把。

之前我在文章里也提到德國大眾前CEO早早看出純電時代必然到來，想升級改造大眾的生產和供應鏈體系，結果被憤怒的工會和供應商聯合起來趕走了。

你看到的美國汽車整個鏈條背后藏著的有多少人？難道只有三大汽車廠這剩余的幾十萬汽車工人嗎？

不不不，龐大的二手車市場，星羅密布的加油站，修車廠，以及眾多零部件配套廠商，你確信這些人都能跟得上新能源時代的步伐嗎？

他們能不去擔憂新時代把自己賴以為生的行業給弄死嗎？

一個在大城市大企業里工作的白領可能根本不會管那些，他們只會想著自己的駕駛體驗，恩，我問過很多從燃油車轉純電的朋友，大部分人都說回不去了。

這些年我們一直處在高速發展時期，習慣了過幾年就更新換代一遍，哪怕是從小到大熟悉的城市，過幾年都會來個大變樣。

但這里是中國，歐美可不是這樣。

你以為共和黨，保守派到底是哪里保守？并不是誰都有那個體力和精力能面對隨時改變的世界。

川總的基本盤其實是厭惡世界改變的。

全球化，當地球的扛把子就必須要跟全世界一起卷，你不同意也不行，正如晚清時期的江南絲綢手工業者，拒絕機器時代，不可能的，除非真的能閉關鎖國。

所以川總搞出來的新綱領，就是要閉關鎖國，為的是讓自己的基本盤相信，在他任期內，起碼能讓大家不至于被卷出舒適圈。

但這也意味著人工智能為首的科技應用，都會被遏制發展。

疫情期間，美國的港口碼頭堵集裝箱，經常上熱搜，大家一搜美國費拉不堪的碼頭設施，都皺眉。

看看我們的港口碼頭，多么現代化高效，難道美國只是因為技術跟不上才那么落后嗎？

怎么可能呢？

只要想更新，在東大買全套設備對美帝來說，也花不了多少錢。

但更新意味著碼頭的整個就業體系的全面更新，美國碼頭工人工會可能會答應嗎？

川總代表了誰的利益？

他只代表他自己的利益，他知道，自己最能打動什么群體，鐵粉能為了懂王不顧一切，有這么多好兄弟支持，那些鄉紳們有什么資格過來買他當代言人？買平安還差不多。

為啥硅谷一直都在積極的支持民主黨，哪怕睡王費拉不堪？

當然了，我不太看好懂王能當選。

但世事難料，萬一懂王像卡斯特羅一樣，能奇跡般的躲過所有的刺殺呢？

這世界還真的有氣運，萬一懂王真的當了氣運之子，最后順利的當上了大酋長呢？

那么結果必然是為了維護自己的鐵票倉，美國政策會傾向于紅脖子們，這必然就會傷害到AI在美國的發展。

這波納斯達克是靠著AI吹起來的新高。

當然了，川總肯定不會把AI給弄死，但只要川總在，你就別想大規模的用AI替代人力。

那么這波炒作的預期值故事吸引力眼看就要到頂了。

還有一個，川總威脅美聯儲，讓他們別在11月之前降息。

這也從側面說明，降息是確定的，最遲也就明年，民主黨為了給懂王添堵，大概率會逼著早早的，加大力度的搞降息。

降息必然導致美元指數下跌，資金在美股里已經賺夠了，現在差不多該搶跑了。

納斯達克不是17日才開始大跌的，六天以前，7月11日就已經跌過一次，不過后來又起來了。

不排除大資金在高位用這種手段騙大伙過來抄底，狼來了多喊幾次，真的就來了。

總之呢，近期納斯達克見頂的概率相當大，無論是基本面還是資金面，都有點前景不妙。

要扭轉趨勢，還得看緊盯局勢。