原創： 后沙
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8月5日，柬埔寨人民迎來了一個歷史性時刻--德崇扶南運河開工了。

當天上午9時，干拉省見檖縣有近兩萬人參加了開工典禮，現場歡聲雷動，柬埔寨首相洪瑪奈和夫人碧占莫妮，主持了開工典禮。

為慶祝德崇扶南運河開工，柬埔寨全國放假一天。

晚上，首都金邊舉辦了一場有1萬多人參與的音樂會，同時燃放煙花。

一條全長180公里的運河開挖舉國歡慶，可見它對柬埔寨的重要性，以及對柬埔寨人民自豪感和凝聚力的促進性。

國內很多網媒、自媒體喜歡將標題寫成”中國--柬埔寨德崇扶南運河……”，或者“中國幫助柬埔寨……”

但德崇扶南運河完全是柬埔寨自己的項目，中國路橋集團作為合同的中標方，參與了項目建設。

另外，從開工典禮畫面也可以看到，中國駐柬埔寨使節并沒有出現。

西方媒體呢？則將德崇扶南運河與“一帶一路”建設聯系起來。

對于這一點，柬埔寨前首相洪森早就澄清過，德崇扶南運河項目并不屬于“一帶一路”共建項目，但有些外媒卻要從這方面進行炒作。

所以， 我們沒必要過于凸顯中國，不要將商業行為提升到政治高度哈。

柬埔寨開挖運河，是一個極具勇氣的決定。

在經濟方面，德崇扶南運河預計投資17億美元，柬埔寨政府承擔大部分資金，私人企業和中國路橋集團承擔另一部分。

柬埔寨是一個并不富裕的國家，能湊足資金投入重大項目，不是件容易的事，但他們做到了。

在政治方面，德崇扶南運河將直接連通金邊與海洋，使柬埔寨擺脫了對越南港口的依賴。

這是越南極不愿意看到的，越南多次對德崇扶南運河表示過擔憂。

越南本來可以利用湄公河出海口在其境內的優勢，收取柬埔寨外貿過境費，獲取經濟利益和政治利益，但這種優勢將在4年之后結束（運河開通）

柬埔寨必然承受著越南的政治壓力，但柬埔寨決策層克服了這些壓力。

柬埔寨更大的壓力來自于美國。

美國作為域外國家，卻妄想著主導湄公河流域，早在希拉里當國務卿的時候，美國就搞了個“湄公河之友”機制，還把日本、韓國、澳大利亞、新西蘭、歐盟拉了進來。

“湄公河之友”目的就是要破壞東南亞與中國的合作，而不是建設。

然而，湄公河流域國家也發現，如果這里被美國主導，它們將永遠也發展不起來，湄公河慘案更是血淋淋的現實。

與美國“合作”，湄公河將是一條“災難之河”；

與中國合作，湄公河將是一條“繁榮之河”。

德崇扶南運河是柬埔寨審時度勢，獨立自主的決定，也是在為子孫后代福祉考慮。

正如洪馬奈此前形容的一樣：“柬埔寨人終于可以用自己的鼻子呼吸了。”

美國很想打斷運河項目，雖然美國自己無法直接發力，卻想忽悠越南對此進行干預。

但越南也無法對柬埔寨撕破臉。柬埔寨在自家挖溝完全屬于它家的事，與別人何干？

更深層次的原因是越南不敢對柬埔寨來硬的，東方大國在邊上看著呢。

越南就算使壞，最多也就是在這四年時間內，給柬埔寨出口貨物制造麻煩，但無法在根本上改變什么。

不過，越南如果這么做的話，會給越柬關系帶來長期損壞。

看看柬埔寨人民對運河傾注的熱情，就可以知道，他們會多么痛恨破壞運河建設的國家。

8月8日，越南外交部發言人在記者會上表示，越南尊重并支持柬埔寨建造從湄公河流域到柬埔寨海岸的運河計劃，并希望能夠參與到其中。

識時務者為俊杰，越南這態度是可以的。

最重要的是，它沒有去響應美國。

至于越南如何參與其中？那將是它與柬埔寨協商的事。柬埔寨吃肉，也會分給越南一口湯喝，關鍵你是真心尊重并支持。

美國的問題

美國肯定不會善罷甘休，因為它不可能尊重柬埔寨等東南亞國家。

美國官方和媒體拼命地將德崇扶南運河與軍事聯系起來。

運河的調研和分析是從2022年1月開始的，2023年5月19日，金邊通過項目報告，決定工程上馬。

德崇是洪森親王的封號（高棉語，類似于大都督），扶南是運河的起源時代--扶南時代。用“德崇扶南”命名，既是對洪森的紀念，也是對歷史的重視。

它的專業名稱為“巴薩河物流系統與水路運輸發展項目”，屬于內河疏浚工程。從金邊東南方向的普雷科安貝爾起始，途徑甘丹、茶膠、貢布和白馬四省，于白馬市出海，全長約180公里。

運河連拉巴薩河、湄公河、洞里薩湖，覆蓋人口180萬以上。

水上可確保載重3000噸位的船舶相向而行，陸上修建208公里長的人行通道，還有11座橋梁。

其最大作用是將流經柬埔寨的湄公河出海口從越南轉到了柬埔寨境內，同時豐富了柬埔寨農田灌溉的水資源。

有人可能會問，柬埔寨不是有出海口嗎？比如西哈努克港。

西哈努克港目前作用是有限的。因為柬埔寨陸上交通設施公路、鐵路、橋梁等都嚴重不足，修建成本根本不是17億美元能解決的，而運河則能解決這個運輸缺陷。

那么運河開通后，有沒有軍事作用？

洪森說沒有，但美國硬說有。

洪森敦促無事生非者不要為了滿足反華的地緣政治戰略需要，而詆毀柬埔寨，“我們有腦子，和你們一樣為國家利益考慮。你們富國就是瞧不起我們窮國。”

美國的腦洞是如何將運河與軍事掛鉤的？

運河出海口設在白馬市，離白馬市不到100公里之處就是云壤港。

云壤港啊，它的戰略位置至關重要。美國人不知道為此跑了金邊幾次，勸說柬埔寨交給美國運營。

英國《金融時報》在2023年稱，云壤海軍基地（ReamNavalBase）即將建成，這是一個可以停靠航空母艦的碼頭。眾所周知，柬埔寨是沒有航空母艦的。

美英非要將集裝箱碼頭說成航母的停靠港。

原先湄公河在越南出海，但現在（紅線左邊）將挖出一條柬埔寨境內的通往大海的運河。

運河一開挖，美國就將其與云壤港聯系起來。

它們認為解放軍如果要放假，就可以很快來到白馬市，再沿著運河接著湄公河坐船到老撾萬象，再走鐵路到云南，再坐飛機到中國各地，根本不需要從海上繞出來。

但是，解放軍放假回國時間縮短有什么好讓美國擔憂的？

美國真正擔憂的是反過來的路線。

也就是說，中美兩軍一旦在海上發生沖突，解放軍的物資裝備可以通過這條路線，源源不斷地到達到白馬市，再到云壤港。

這樣，美軍就失去了在海上切斷解放軍物資供應線的機會。

這就是美國人的思維，它想軍事控制太平洋、印度洋，就認為這里的任何建設都會與中國的軍事存在有關。

賊看誰都像賊。

美國彭博社報道稱：美國敦促柬埔寨提高在運河方面的透明度。美國擔憂該運河將被中國用于加強軍事存在，對越南構成潛在的“安全威脅”。

真是古道熱腸美利堅，它居然操心起越南的安全了。暗示越南趕緊阻止運河項目，不要對柬埔寨客氣。

越南不配合，美國就只能利用那些NGO組織，尤其是環保類的。

NED（美國國家民主基金會）旗下的東南亞NGO又來活了。

腦補一下畫面，一幫NGO舉行環保牌子，抗議運河施工，說要保護小魚、小蝦、小海龜，天天來工地鬧。它們不是沒有鬧過，緬甸的水庫、礦山就被鬧過很多次。

對這些NED的觸手，中國將與東南亞國家合作，一起將其斬斷。否則，后患無窮，東南亞也將不得安寧。

8月9日，中國外交部發布了《美國國家民主基金會的所作所為及真實面目》報告，這份報告就是針對美國NED的。

中國的存在，令美國不敢對東南亞再次進行軍事冒險，但美國可以用NED培植“帶路黨”來軟的。接下來，軟的也不讓它干了。

東南亞國家經濟如果發展起來，NGO拿的那點美國狗糧算得了什么？

四年后，德崇扶南運河順利開通，將對柬埔寨的經濟騰飛帶來決定性作用。柬埔寨預計將在2030年成為中等收入國家，2050年成為中高收入國家……

這是柬埔寨自己的選擇，我們不想過于凸顯自己。

但東南亞國家都可以看到柬埔寨的變化，美國給柬埔寨帶來過什么？雨點的炸彈，將它炸成原始社會。

路在自己腳下，如何選擇？柬埔寨給東南亞各國打了個樣！