原創(chuàng)： 后沙
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上個月，印度與烏克蘭經(jīng)歷了一場不愉快的互動，因為莫迪訪問了莫斯科并與普京熱情擁抱。

澤連斯基隨即在網(wǎng)上發(fā)文指責(zé)印度：

“看到世界最大民主國家的領(lǐng)導(dǎo)人……這真是令人極為失望，也是對和平努力的毀滅性打擊。”

然而，僅僅過了一個多月，莫迪居然啟程去訪問烏克蘭了。

這種違反常理的外交動作或許也就印度人做得出來。

8月19日，法新社、路透社、《印度時報》等媒體報道：

印度總理莫迪即將訪問烏克蘭，這是2022年2月24日俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，印度總理首次訪問烏克蘭。

今天莫迪已抵達波蘭，接著坐10小時的火車晃到基輔，呆一天，再花10個小時晃回波蘭。

莫迪老仙為何要如此折騰？外界有頗多猜測：

一、他上月訪問俄羅斯，這月訪問烏克蘭，為了的是兩頭都不得罪，兩頭都要吃。

二、莫迪想在烏軍突襲庫爾斯克之時顯示一下印度的斡旋能力，突顯印度國際地位。

三、印度想向表明它站在西方一邊。

不過，這種分析也很難解釋莫迪的行為。

往基輔跑的一般都是西方國家領(lǐng)導(dǎo)人，有的國家甚至是為了去基輔而去基輔，比如去年3月的日本首相岸田文雄，去年7月的韓國總統(tǒng)尹錫悅。

主要就是向西方陣營表個態(tài)--反俄挺烏。

印度不是美國的盟友，而且這段時間因為孟加拉國暴亂等問題，美印關(guān)系也并不融洽。

這說明莫迪急訪烏克蘭是為了表明自己挺烏反俄的可能性不大。

斡旋？莫迪的說法是：他將與烏克蘭總統(tǒng)分享關(guān)于和平解決當前烏克蘭沖突的看法。

印度總理不遠萬里跑到基輔去“分享看法”，也是挺離譜的。

在種種不合理機動被排除之后，莫迪急訪基輔就剩下一個真正動機：

印度有求于烏克蘭。

莫迪不親自來一趟，就沒得談。

有人會問，烏克蘭都那樣了，還能有什么牌，可以讓莫迪冒著得罪俄羅斯的風(fēng)險前往基輔？

其實別看烏克蘭滿目瘡痍，但不要忘了，烏克蘭可是蘇聯(lián)軍工皇冠的繼承者。

而印度主要重型武器裝備都是來自蘇制（俄制）

說白了，莫迪就是為了蘇聯(lián)家底而來，具體說就是為了曙光設(shè)計局（曙光機械聯(lián)合生產(chǎn)體）

馬達西奇公司是專門負責(zé)為蘇軍和民航研發(fā)和制造各種發(fā)動機，被譽為“蘇聯(lián)航空工業(yè)的心臟”，“動力沙皇”。

曙光設(shè)計局則是蘇聯(lián)海軍的“動力心臟”，是蘇聯(lián)唯一一家擁有燃氣輪機生產(chǎn)能力的工廠，也是世界三大船用燃氣輪機制造商之一（還有美國通用電氣和英國羅羅）

烏克蘭燃氣輪機廣泛出口俄羅斯、中國、德國、美國、還有印度、越南等國，曾占全球市場三分之一。

2014年，克里米亞事件爆發(fā)后，烏克蘭就用燃氣輪機卡俄羅斯脖子，進行各種供貨限制。

2022年2月，俄烏軍事沖突后，一切供貨中斷。3月，俄軍就炸毀了尼古拉耶夫市內(nèi)的曙光設(shè)計局一個大型車間。

2023年，當美國宣布擴大對烏克蘭武器援助后，俄軍又用“口徑”巡航導(dǎo)彈對尼古拉耶夫市郊外的一些疑似廠房進行轟炸。

破壞曙光設(shè)計局生產(chǎn)能力，是為了限制烏克蘭海軍作戰(zhàn)能力，同時，俄羅斯也有“我得不到，你們也不要想得到”的心態(tài)。

這就把印度給害苦了，印度從俄羅斯采購的塔爾瓦級護衛(wèi)艦，動力系統(tǒng)用的就是曙光設(shè)計局的M7N2燃氣輪機。

曙光設(shè)計局還關(guān)系到印度海軍的維修、維護等問題。

印度如果買美國的，卻不配套，除非把軍艦一部分給拆了，但這又會同山軍艦重心調(diào)整等問題。

因此，印度只能等俄烏沖突結(jié)束。

那么，俄羅斯就不怕自己失去燃氣輪機供應(yīng)嗎？

俄羅斯還真不怕，因為它可以從中國采購到燃氣輪機（主要是非軍用）

比如，2023年5月，俄羅斯天然氣生產(chǎn)商-諾瓦泰克公司，就從哈爾濱汽輪機廠購買20臺GT-25000燃氣輪機，用于北極LNG-2燃氣輪機發(fā)電廠。

俄羅斯可以，但印度不可以向中國采購燃氣輪機，它只能寄于烏克蘭恢復(fù)生產(chǎn)。

印度擁有6艘塔爾瓦級護衛(wèi)艦，前3艘由俄波羅的海造船廠建造，另外3艘由加里寧格勒的揚塔爾造船廠建造。它在印度海軍編號為11356。

2016年10月15日，印度又向俄羅斯采購4艘塔爾瓦級護衛(wèi)艦，其中2艘在揚塔爾造船廠建造，另外2艘由印度果阿造船廠建造。

無一例外，這10艘軍艦用的都是烏克蘭曙光設(shè)計局的燃氣輪機。

揚塔爾造船廠那兩艘軍艦一艘6億美元，由于是印度使用，當時烏克蘭也同意提供燃氣輪機，有錢一起賺。

印度果阿造船廠也向曙光設(shè)計局下了訂單。

今年7月23日，印度舉行了“國產(chǎn)”11356型護衛(wèi)艦（塔爾瓦級）“特里普特”號的下水儀式。

但艦體上是光禿禿的，就這樣，印度還向俄羅斯額外支付了5億美元，由俄方轉(zhuǎn)讓許可證和技術(shù)。

武器系統(tǒng)俄羅斯將為印度“補充”，但動力系統(tǒng)就不是俄羅斯能解決的。

三哥三嫂慶祝完之后，卻等不到烏克蘭那兩套M7H系列燃氣輪機組。

根據(jù)2021年的合同，烏克蘭方面第一套交付日期為2022年10月，第二套交付日期為2023年7月。

人算不如天算，2022年2月俄烏開戰(zhàn)，俄軍把曙光設(shè)計局一些廠房給炸了。

烏克蘭交不了貨，印度就蒙圈了。

沒有動力系統(tǒng)，印度軍艦是打算泡在水上當浮標嗎？

但牛已經(jīng)吹出去了，空殼船也是船。所以，阿三在7月份硬是搞了場軍艦下水儀式。

8月初，印度就催著烏克蘭交付燃氣輪機，但烏克蘭說目前沒辦法。

印度空軍也卡在曙光設(shè)計局，因為曙光還做飛機發(fā)動機。

印度向蘇聯(lián)（俄羅斯）采購了安-32雙發(fā)中短程運輸機（蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計局），它可以在高原地區(qū)的短跑道機場起降，載50人。

這款運輸機的發(fā)動就是由曙光制造的。

印度先后買了130多架，目前在服役的還有105架（有十幾架是被印度自己摔了，2019年6月，就有一架載有13人的印度空軍安-32運輸機在中印邊界地區(qū)摔得粉碎）

印度空軍安-32大多數(shù)不敢飛了，因為發(fā)動機都到了大修階段。

印度空軍跟海軍的問題一樣，曙光設(shè)計局如果不提供服務(wù)，印度一些軍艦和飛機就成了擺設(shè)。

等要等幾年，五年，十年？

所以，印度就想了個招，勸烏克蘭把曙光設(shè)計局轉(zhuǎn)移到印度生產(chǎn)。

但烏克蘭會不知道印度在想什么？印度催得越急，烏克蘭手里就越有牌。

因此，7月23日印度空殼船一下水，8月，莫迪就乖乖跑到基輔“面圣”。

這就是印度付出的政治代價，這種代價比被經(jīng)濟上的殺豬價還大。

表面上看印度似乎挺機靈的，兩邊討好。

但實際情況是：印度海軍、空軍的武器系統(tǒng)靠俄羅斯，動力系統(tǒng)靠烏克蘭，而俄烏現(xiàn)在是死敵。

那么，阿三到底是靈活還是急病亂投醫(yī)？

有遠見的國家，早就跑去爭取與烏克蘭合作了。然后將技術(shù)引進、消化，再創(chuàng)新、升級、生產(chǎn)、量產(chǎn)。

當年，我們在建造哈爾濱號和青島號兩艘最新銳的驅(qū)逐艦時，燃氣輪機還要從國外進口。

蘇聯(lián)燃氣輪機的圖紙都保存在烏克蘭曙光設(shè)計局，我們在1993年就開始與烏克蘭簽署訂單，引進十臺燃氣輪機，并且獲得相關(guān)技術(shù)。

接著，中國的052系列新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，護衛(wèi)艦開始換裝。

20多年過去后，中國人民海軍開始下餃子了，因為我們的動力系統(tǒng)解決了。

在民用方面，俄羅斯現(xiàn)在要向中國采購燃氣輪機--從一個由蘇聯(lián)援建的中國燃氣輪機工廠，購買從蘇聯(lián)技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的先進燃氣輪機，這怎不令人感慨。

烏克蘭如何一步步敗光蘇聯(lián)家底，本文不討論。

印度則是另一個典型的反面教材，它永遠是買買買，那就永遠要被人卡脖子，那怕是無意的卡脖子。

曙光機械設(shè)計局遷往印度生產(chǎn)，只是莫迪老仙的一個幻想。

即便是烏克蘭得到滿足后，轉(zhuǎn)移一部分生產(chǎn)能力，但圖紙也未必齊整，人才更是嚴重老化。

說句不好聽的，烏克蘭好吃又大碗的蘇聯(lián)遺產(chǎn)早被人端走了。等印度人來的時候，黃花菜都涼了。

莫迪臨時抱佛腳，唯一結(jié)果就是被人利用，印度軍工還是老樣子。再者說，印度也不具備擁有完整工業(yè)體系的條件。

關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的。

“獨立自主、自力更生”八個字，看似簡單，想要做到卻談何容易。

印度這次算是躺著中槍，但歸根結(jié)底問題在印度自己身上。

想兩頭吃的人，往往會兩頭碰壁；想兩頭都不得罪的人，往往會兩頭都得罪。

莫迪低三下四跑到基輔，證明了一件：靠誰都不如靠自己。