兔主席：先大罵電車，再大夸馬斯克——特朗普和馬斯克的奇特互動及政商閉環
【文/ 兔主席】
10月8日，馬斯克在參加Tucker Carlson的一個訪談節目，提到了他派直升機往搖擺州北卡羅來納颶風災區投放Starlink（星鏈，衛星互聯網設備）遭聯邦航空管理局（FAA）阻撓的事情。隔日（10月10日周四），特朗普在搖擺州賓夕法尼亞的Reading舉行選舉集會，馬上呼應了馬斯克的說法。
這個事情干得是很漂亮的，兩人十分默契，一前一后，一唱一和，把這個事情變成了對拜登-哈里斯民主黨政府的扣分項，對特朗普-馬斯克聯盟的加分項，對選情會有正面影響——特別要考慮到所涉颶風災區北卡羅來納和喬治亞都是重要的搖擺州）。特朗普得到馬斯克的支持有如神助；而馬斯克也能看到，至少在當下，自己對特朗普的全情投入能夠瞬間得到回報（盡管只是名聲為主）。
1.特朗普一罵電車，就想起要夸馬斯克：很有意思的一點是，特朗普每次都是在罵完電動車之后，想起的馬斯克。罵電車這個不好那個不好，突然想起了馬斯克，好像馬斯克是造電車的。然后往回找，說馬斯克的車也不錯。然后設法在其他方面夸夸馬斯克。
2.支持油車、反電車是特朗普的一個基本理念、基本路線、基本方針，不受馬斯克影響。他有幾方面的考慮，
一是美國汽車的產業、就業都部署在電車，且都在搖擺州，同時汽車工人傳統上都支持民主黨，特朗普需要爭奪這部分選民的選票基礎；
二是美國能源產業也有關，能源也涉及很多就業，也多在搖擺州，也是要爭取的選票基礎；
三是美國的電車主要在加州等西岸地區，特朗普的選民基礎在美國的內陸、郊區、鄉村、山區、這些地方普遍缺乏電車基礎設施，人們在方方面面都更接受油車。這個情況其實和中國一樣，大城市電車多，越往下沉，越往外圍、內陸走，電車越少，一個道理；
四是針對中國。中國在電車方面是有領先優勢的，在電車的關鍵組件（例如電池）方面也有壟斷地位，即便在美國造車，也需要依賴從中國/中國企業進口組件。而特朗普的政策是對中國加征關稅、減少對中國的外包、重振美國制造業，同時拒絕中國企業在美國落地投資。特朗普認為電車基本等于中國制造，反對中國，自然也就反對電車。
五是安全問題，擔憂或認定中國生產的電車會涉及美國國家安全，因此希望將中國電車（及產業鏈）拒之門外。這是特朗普/MAGA共和黨的基本路線，不會有了馬斯克就改變這個基本盤。馬斯克也只能接受和服從這個基本路線，看看如何給自己“曲線救國”。
3.馬斯克的車主和特朗普的支持者來自兩個世界。有意思的是，盡管特朗普對自己的基本盤大罵電車，馬斯克對此也能容忍，而且可能不受影響。這是因為特朗普的支持群體——包括搖擺州的藍領——基本上不會去買電車，不是電車的主要消費群體。美國買電車的人主要還是在西海岸（最主要是加州），而東西兩岸經濟高度發達的州都是深藍州（共和黨毫無希望的民主黨重鎮/基本盤）。
這些電車群體的購車取向是不會受到特朗普影響的，他們壓根就不會聽特朗普的演講和言論，即便聽了，也會認為這些關于電車的描述都是不對的，一笑置之。他們也清楚美國很多內陸州、郊區、鄉村尚不具備支持電車的足夠基礎設施。總之，他們在自己的州、自己的城市里買電車、開電車、坐電車，和特朗普的講話毫無關系。
至于具體買哪款電車，也不太會受馬斯克的政見影響，原因是，這幾年特斯拉在美國的市場份額盡管有所下降，但仍然是遙遙領先的，占一半左右份額。
中國電車固然好，但已被堵在海外，所以想買電車的人也沒有那么多的選擇。大多人只想要好的產品，不會受馬斯克政見的影響。這就好比拉斯維加斯的大賭場酒店主很多都是支持特朗普的，并不妨礙人們去拉斯維加斯這些賭場酒店娛樂。但如果真的有一天，美國出現了很多可比的競爭品牌，民主黨消費者真的可以做選擇了，看到馬斯克如此高調，也不排除會抵制馬斯克的產品，轉選其他品牌，但至少目前來看還不存在這樣的問題。
4.特朗普可以放心大罵電車；馬斯克可以放心大賣電車：馬斯克剛剛做了特斯拉CyberCab的發布會，這可能是特斯拉這幾年以來最好的一個發布會，吸引了無數的眼球。在電車問題上，馬斯克和特朗普好比在平行世界，這也造就了這樣的奇景，即，特朗普可以無所顧忌地在自己的集會上痛斥電車，而他現在最大、最公開的支持者剛好又是美國頭號電車生產者馬斯克。即共和黨大罵電車，大推油車；民主黨大推電車，大買電車，最后民主黨買電車又等于變相支持共和黨。歸根結底，本質上，特朗普的支持者和馬斯克的車主是兩個世界的人，互不影響。
5.馬斯克用Starlink救援北卡羅來納受阻事件。在10月8日和Tucker Carlson的訪談里，馬斯克吐槽說他們派直升機到北卡羅來納州救援，給災民送Starlink，居然遭到聯邦政府機構FAA的阻撓，不許直升機降落。馬斯克是找了交通部長Buttigieg疏通才解決了問題。北卡羅來納州受到颶風侵害，又是這次大選重要的搖擺州之一，因此救災不僅僅出于人道主義，還有重大政治利益。
果然，特朗普在10月10日的選舉集會里也重點講了這個事情。按照特朗普的版本，是這些州（北卡羅來納，以及另一個搖擺州喬治亞）找到了特朗普，請他介紹馬斯克，安排投放一些Starlink給災區人民；特朗普一開始都不知道什么是Starlink，但聯系了馬斯克，馬斯克果斷幫忙，安排派送設備。按照特朗普所說，兩個人電話都沒打完，特朗普已經收到了來自兩個州的感謝信息，馬斯克已經下令發放物資了。這個閉環也太快了。
6.特朗普-馬斯克聯盟的政治加分，以及哈里斯/民主黨集團的政治減分。目前美國遭受颶風災害侵襲，白宮普遍被認為救災不力，遭到百般批評。特朗普得到了馬斯克的“神助攻”，居然能在賑災上也賺到分，還給拜登-哈里斯民主黨政府順帶一記打臉，多少有些意想不到。恰恰涉及到的兩個州都是關鍵搖擺州，這對于二十多天以后的大選不能說沒有影響。
7.當前選情對特朗普更加有利。目前的情況是，單從民調上看，無論全國范圍還是搖擺州，特朗普和哈里斯還是50:50，旗鼓相當，但可以看到，哈里斯參選以來的勢頭早已沒有了，一路向下。她在辯論賽中取勝并沒有實際轉化更多的成果，甚至還有可能被JD萬斯在副總統辯論中對沃爾茨的壓倒性勝利所抵消。她最近的幾次訪談也是失敗的，包括最新的《60分鐘》節目，只能用災難二字形容。
現在她每出來一次，支持率就微跌一點。而特朗普似乎有了神力支持，一是馬斯克，對于特朗普的幫助非常顯見。二是JD萬斯，他很擅長用理性、理智、邏輯的方式把特朗普主義表達和烘托出來，給特朗普主義加分不少，為特朗普洗白很多。相比之下，沃爾茨盡顯其三四線平庸政客的本色，不僅沒有給哈里斯加分，還幫哈里斯扣分。當前，至少從勢頭上判斷，選情對于特朗普是更加有利一些的。
8.特朗普的MAGA突然有了科技成分。特朗普自己是搞房地產的，屬于傳統行業；他的MAGA一向都是面向傳統行業的，傳統汽車行業（油車）、能源行業、農業等等。馬斯克的加入，使特朗普的MAGA突然有了一些科技維度和前沿維度，從電車、X、到衛星互聯網，到AI，到火箭。能夠連接硅谷、科技資本，又有硬件又有軟件，而且以硬科技為主。借馬斯克之力，特朗普現在甚至可以高調宣傳美國將在自己任期結束前（2029年1月之前）抵達火星。這對于煽動選民的情緒是很有幫助的。
順帶一提，馬斯克對高鐵表現了超常的興趣，反復講高鐵——中國高鐵怎么咋呢么好，美國高鐵怎么就建不起來，強調美國只有去除多余的監管才能給高鐵建設提供制度條件。他肯定希望借特朗普之力推動這個事業，并且如有機會的話，我相信他會愿意親自下場發展美國高鐵技術和產業。
9.特朗普和馬斯克粉絲群體的相互導流。兩個人是各自領域的意見領袖，剛好又不完全交集，存在互補的可能。特朗普能讓原本不那么熟悉新科技的MAGA基本盤了解馬斯克及其旗下企業及技術，反過來，馬斯克也會把自己的粉絲群帶入MAGA，而追捧馬斯克的群體是很特殊的，第一類是所謂的硅谷/科技產業人群，包括投資人、創業者、企業家、經理人、高級科技知識分子和從業者等；第二類是技術男、技術控、直男、宅男群體，活躍在reddit、4chan等社交媒體，在政治上并不活躍，但他們對右翼/另類右翼（alt-right）可能有先天傾向。
這兩類人是有交集的——比如碼農、技術男、好打游戲的人，都能受到馬斯克的影響。最近有些事情實際上會加速這部分群體的政治“覺醒”，這些事情主要都是文化類的，涉及人們對自由派/政治正確/DEI/Wokeism/“白左”的由衷反感，而這是MAGA的重要政治主題。
舉兩個例子，一個是《黑神話·悟空》，讓游戲玩家們充分看到西方媒體的虛偽，發現政治被帶入到游戲。這里包括西方主流游戲媒體對游戲的惡評，以及IGN篡改年度最佳游戲排名投票（手動下調《黑神話·悟空》的排名以避免其取得年度最佳游戲獎，結果被網友集體發現）。此舉毀掉了很多人的三觀。同時，玩家們也為游戲科學抵制西方DEI文化叫好。馬斯克當然也出來高調支持了悟空。
第二件事是Ubisoft的AAA大作Assassin’s Creed Shadows《刺客信條·影》。不久前，公司發布了這款以日本戰國時代為背景的游戲的預告片，玩家們驚訝的發現，主角居然是個黑人：Ubisoft居然選擇了一個非洲背景、在歷史上只有極少記載，被織田信長收為貼身隨從的黑人彌助作為主角武士。
玩家們認為這個安排不尊重史實，篡改和挪用歷史文化，是白左/政治正確/DEI/Wokeism文化泛濫和瘋狂侵蝕的結果，也是對玩家感受的蔑視。Ubisoft的選擇遭到了玩家群體的極大反彈，是游戲界里的一個大事。日本（游戲大國）也很關注這個事情，此事甚至上到了日本外交部，認為游戲不尊日本歷史文化。
這個事件無疑對游戲巨頭Ubisoft有很大影響，公司股價大跌，啟動大幅裁員，游戲發布推遲，甚至可能因此擱淺。這個事雖發生在游戲界，但也是個文化事件，并且是一種新的趨勢，將來有可能從游戲產業拓展到其他文化產業（電影、電視）。馬斯克也介入發言，稱“DEI在毀掉藝術”。
游戲界的玩家群體當然大多贊同馬斯克的看法。像這樣一件件的事情，會把原本在政治上并不活躍的人群引入政治，而且是引入到馬斯克的政治，所謂馬斯克的政治，現在就是MAGA政治、特朗普的政治。
因此，馬斯克和特朗普的互動是一件非常有意思的事情。讓我們持續關注！
（本文轉自微信公眾號tuzhuxi，略有修改。）
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10月8日，馬斯克在參加Tucker Carlson的一個訪談節目，提到了他派直升機往搖擺州北卡羅來納颶風災區投放Starlink（星鏈，衛星互聯網設備）遭聯邦航空管理局（FAA）阻撓的事情。隔日（10月10日周四），特朗普在搖擺州賓夕法尼亞的Reading舉行選舉集會，馬上呼應了馬斯克的說法。
這個事情干得是很漂亮的，兩人十分默契，一前一后，一唱一和，把這個事情變成了對拜登-哈里斯民主黨政府的扣分項，對特朗普-馬斯克聯盟的加分項，對選情會有正面影響——特別要考慮到所涉颶風災區北卡羅來納和喬治亞都是重要的搖擺州）。特朗普得到馬斯克的支持有如神助；而馬斯克也能看到，至少在當下，自己對特朗普的全情投入能夠瞬間得到回報（盡管只是名聲為主）。
1.特朗普一罵電車，就想起要夸馬斯克：很有意思的一點是，特朗普每次都是在罵完電動車之后，想起的馬斯克。罵電車這個不好那個不好，突然想起了馬斯克，好像馬斯克是造電車的。然后往回找，說馬斯克的車也不錯。然后設法在其他方面夸夸馬斯克。
2.支持油車、反電車是特朗普的一個基本理念、基本路線、基本方針，不受馬斯克影響。他有幾方面的考慮，
一是美國汽車的產業、就業都部署在電車，且都在搖擺州，同時汽車工人傳統上都支持民主黨，特朗普需要爭奪這部分選民的選票基礎；
二是美國能源產業也有關，能源也涉及很多就業，也多在搖擺州，也是要爭取的選票基礎；
三是美國的電車主要在加州等西岸地區，特朗普的選民基礎在美國的內陸、郊區、鄉村、山區、這些地方普遍缺乏電車基礎設施，人們在方方面面都更接受油車。這個情況其實和中國一樣，大城市電車多，越往下沉，越往外圍、內陸走，電車越少，一個道理；
四是針對中國。中國在電車方面是有領先優勢的，在電車的關鍵組件（例如電池）方面也有壟斷地位，即便在美國造車，也需要依賴從中國/中國企業進口組件。而特朗普的政策是對中國加征關稅、減少對中國的外包、重振美國制造業，同時拒絕中國企業在美國落地投資。特朗普認為電車基本等于中國制造，反對中國，自然也就反對電車。
五是安全問題，擔憂或認定中國生產的電車會涉及美國國家安全，因此希望將中國電車（及產業鏈）拒之門外。這是特朗普/MAGA共和黨的基本路線，不會有了馬斯克就改變這個基本盤。馬斯克也只能接受和服從這個基本路線，看看如何給自己“曲線救國”。
3.馬斯克的車主和特朗普的支持者來自兩個世界。有意思的是，盡管特朗普對自己的基本盤大罵電車，馬斯克對此也能容忍，而且可能不受影響。這是因為特朗普的支持群體——包括搖擺州的藍領——基本上不會去買電車，不是電車的主要消費群體。美國買電車的人主要還是在西海岸（最主要是加州），而東西兩岸經濟高度發達的州都是深藍州（共和黨毫無希望的民主黨重鎮/基本盤）。
這些電車群體的購車取向是不會受到特朗普影響的，他們壓根就不會聽特朗普的演講和言論，即便聽了，也會認為這些關于電車的描述都是不對的，一笑置之。他們也清楚美國很多內陸州、郊區、鄉村尚不具備支持電車的足夠基礎設施。總之，他們在自己的州、自己的城市里買電車、開電車、坐電車，和特朗普的講話毫無關系。
至于具體買哪款電車，也不太會受馬斯克的政見影響，原因是，這幾年特斯拉在美國的市場份額盡管有所下降，但仍然是遙遙領先的，占一半左右份額。
中國電車固然好，但已被堵在海外，所以想買電車的人也沒有那么多的選擇。大多人只想要好的產品，不會受馬斯克政見的影響。這就好比拉斯維加斯的大賭場酒店主很多都是支持特朗普的，并不妨礙人們去拉斯維加斯這些賭場酒店娛樂。但如果真的有一天，美國出現了很多可比的競爭品牌，民主黨消費者真的可以做選擇了，看到馬斯克如此高調，也不排除會抵制馬斯克的產品，轉選其他品牌，但至少目前來看還不存在這樣的問題。
4.特朗普可以放心大罵電車；馬斯克可以放心大賣電車：馬斯克剛剛做了特斯拉CyberCab的發布會，這可能是特斯拉這幾年以來最好的一個發布會，吸引了無數的眼球。在電車問題上，馬斯克和特朗普好比在平行世界，這也造就了這樣的奇景，即，特朗普可以無所顧忌地在自己的集會上痛斥電車，而他現在最大、最公開的支持者剛好又是美國頭號電車生產者馬斯克。即共和黨大罵電車，大推油車；民主黨大推電車，大買電車，最后民主黨買電車又等于變相支持共和黨。歸根結底，本質上，特朗普的支持者和馬斯克的車主是兩個世界的人，互不影響。
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