電動車銷售達標難？英國政府同意與企業磋商
（文/潘昱辰 編輯/高莘）據英國《金融時報》12月24日報道，由于汽車制造商抱怨電動汽車銷量增長速度不足以實現目標，英國政府宣布與相關行業就現有的電動汽車規則進行磋商。
英國交通大臣海蒂·亞歷山大（Heidi Alexander）表示，將為汽車和充電行業提供八周的時間，以提交它們對現有電動汽車規則的看法。商務大臣喬納森·雷諾茲（Jonathan Reynolds）則表示，本次咨詢將探討英國如何支持制造商、投資者和更廣泛的行業實現目標。
具體來看，相關行業可以圍繞一些問題提交建議。例如，在2030-2035年期間，是否允許部分混合動力汽車與純電動汽車一同銷售，以及是否擴大車企從競爭對手那里購買信用額度，以實現電動汽車銷售目標的規模。
日產英國桑德蘭工廠 視覺中國
此外，英國政府還將考慮車企是否可將電動貨車的銷量計入其銷售目標，并可能延后2025年的銷售目標至2026年，以避免目前不達標的車企遭遇罰款。不過英國政府明確表示，這些咨詢不會改變2030年的總體目標。
根據英國現有的規定，每家車企的年銷售額中都需要有一定比例的零排放電動汽車：在2024年，這一比例為22%；到2030年則將上升至80%；2030年后將不再銷售新的燃油車。如果車企未達到規定的銷量目標，則每輛低于目標的汽車將面臨1.5萬英鎊（約合人民幣13.7萬元）的罰款。
然而在今年1-11月，電動汽車僅占英國汽車市場的18%，盡管比去年同期增長了2個百分點，但仍低于規定的22%的門檻。
由于電動汽車銷售低于預期，今年11月，Stellantis集團宣布關閉旗下沃克斯豪爾品牌位于盧頓的貨車工廠。Stellantis將其歸咎于電動汽車銷量目標，并稱這導致約1100個工作崗位面臨被裁員風險。
無獨有偶，福特也于11月宣布到2027年前，將在英國裁員800人；日產也警告稱，除非政府放寬電動汽車銷售規定，否則其最大的桑德蘭工廠的工作崗位可能面臨風險。
福特汽車 視覺中國
福特汽車的政府事務經理尼古拉·沃克（Nicola Walker）表示，該公司已呼吁在2025年“暫停”對未達標車企的罰款。然而這將涉及修改主要立法，因此未被納入咨詢范圍。
另一方面，對于英國政府向車企征求意見一事，充電行業則持強烈反對態度。該行業警告稱，如果大幅削弱電動汽車銷量目標，到2030年，充電行業高達60億英鎊（約合人民幣550億元）的投資可能會打水漂。
英國充電企業ChargeUK的首席執行官（CEO）維基·里德（Vicky Read）敦促政府保持“冷靜”以及維持“充滿雄心”的電動汽車目標不變。她希望在英國的電動汽車政策受到質疑后，此次咨詢能為電動汽車和充電行業帶來“確定性”。
2023年英國新能源汽車及充電展覽會 視覺中國
汽車制造商和貿易商協會CEO邁克·霍斯（Mike Hawes）則表示，汽車行業歡迎政府對停售燃油車的最終日期，以及對電動汽車銷售目標的靈活性進行審查。但他強調，汽車行業必須得到一個緊急的解決方案，明確調整監管以支持汽車交付的方式，并輔以大膽的激勵措施來刺激需求。
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