恒大寶能倆野蠻人又栽了一次!
原創: 顧子明
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五年前的這個時候,中國資本市場出了個野蠻人。
2015年11月18日,“寶能系”向萬科發出權益變動通知,其持股比例為15.04%,距離萬科第一大股東華潤的15.29%僅一步之遙。
隨即寶能宣布,將持有萬科6.66%股權的前海人壽,增持至51%,通過一系列的騷操作,正式成為了萬科第一大股東。
而這一聲野蠻人的勝利狂吼,也將15年下半年來A股狂瀉之際,萬科股價翻番式上漲的的真相揭開了帷幕,寶能通過多個資管計劃對萬科進行瘋狂的掃貨。
尤其是11月18日撕開面具之后,更是明目張膽的瘋狂進場搶籌。
搶籌的動作終于驚醒了多年不早朝的王石,一邊指著姚振華大罵野蠻人,一邊瘋狂游走于各股勢力之間尋求幫助。
就在萬科、寶能、王石、華潤等各方力量撕得一塌糊涂之際,一股新的勢力也默默的參與到了萬科爭奪戰之中,就是愛馬仕哥的恒大。
擁有大量一二線城市土地儲備以及央企級融資成本的萬科,對于民企房地產老板來說,就像一個沒有孫悟空保護的唐僧,讓一個個妖精和野蠻人都沉迷的不可自拔。

可是,妖精們也都有他們的克星。
隨著2016年開始,隨著權威人士在《人民日報》的連續發文,證監會也換上了鐵腕主席,再加上劉姝威的一路炮轟,妖精和野蠻人都功虧一簣,不得不把吃到嘴里的唐僧肉吐了出來。
于是,就有了我老讀者們都知道的,22塊錢的萬科。
歷史,總喜歡踩著相似的韻腳。
五年之后的今天,也是11月18日,全國多省的發改委也都在緊急的加班之后向上級匯報,關于新能源整車情況的調查。

有趣的是,這一次重點調查的,需要詳細匯報的,依然是上次野蠻人踹門萬科時的兩位主角,寶能跟恒大。
而更有趣的是,隨著25日這則通知的流出,《財經》旗下的《晚點 LatePost》一篇針對恒大造車的調查文章,通過記者調查走訪的方式,對恒大造車模式提出了質疑,也在昨天引發了廣泛的傳播。
直接引發了恒大地產與恒大汽車股價的暴跌,甚至美股的新能源三小強也難免受到沖擊。
嗯,看看25日的人民日報說的“掃除阻礙國內大循環和國內國際雙循環暢通的制度、觀念和利益羈絆”。
還是熟悉的配方,還是熟悉的味道。
無論是姚老板還是許老板,杠桿套杠桿的生意,最需要的,就是融資的通道。
伴隨著15年供給側改革開始,從萬能險到上市融資,從P2P到海外發債,從銀行信貸再到非標信托,監管層幾乎是以每年一個大項的速度,鎖死房地產巨頭們的融資通道。
而如今的新能源造車,也不過是五年前的萬科,大家都很清楚,地產老板們造車都是醉翁之意不在酒,而在于融資和圈地。
因此,最近一個多月來,中國新能源造車三小強蔚來、理想和小鵬,頂著特斯拉的壓力和香櫞的做空,股價依然翻番式的上漲。
真正搞汽車的都知道三小強們根本不值這個錢,但是搞資本運作的都明白,隨著中國監管的越來越收緊,新能源是少數還能拿到融資和地方政府政策的領域了。
就像25日信托圈子爆出來的那個半真半假的非標收緊消息,大老板其實早就知道非標不行了,都要選擇在新賽道的權益市場來搞。
畢竟,現在2000億的恒大汽車,已經超過恒大地產本身,也同樣超過了賈躍亭當年樂視網的最高估值。
所以,想想當年萬科股價的過山車就會明白,這一波新能源起于乘風破浪的野蠻人。也將在對野蠻人的監管正式到位后,像萬科那樣慢慢的回歸理性,并肩負起國家的戰略導向。
只是,幾個倒霉的野蠻人們要吐二遍血,遭二茬罪。
不要覺得奇怪,從今年的11月開始,“螞蟻效應”下的強監管才剛剛拉開帷幕........

