伊朗封鎖海峽與中國新能源戰略！
來源：圓方你怎么看啊
微信ID：yflooklook
這幾天以色列和伊朗的飛彈都在中東的天空飛過，中東問題，還在持續升級當中。
伊朗議會國家安全委員會成員伊斯梅爾·科薩里（Esmail Kosari）6月14日表示，伊朗正在“認真考慮”封鎖霍爾木茲海峽，以回應以色列對伊朗核設施和軍事目標的空襲。
雖然15號伊朗外交部發言人梅赫曼帕拉斯特就澄清說，封鎖海峽“不在伊朗的議事日程內”。
而不管霍爾木茲海峽是否會封閉，但是隨著以色列和伊朗的沖突升級，國際油價已經有些摁不住了。6月15日布倫特原油價格已經達到了74.23美元/桶，較上周累計漲幅達到了11.67%。
霍爾木茲海峽是全球最重要的石油運輸通道之一，每日通過海峽的原油量約為 2100萬至2200萬桶，占全球海運原油貿易的 33%-40%。與此同時，全球約 25%-26% 的液化天然氣需經此通道。
如果海峽中斷，有預測國際油價可能暴漲至120-150美元/桶，引發全球供應鏈危機。而需要注意的是，日本、韓國和中國對霍爾木茲海峽的能源依賴度分別高達 82%、88% 和 44%。
而能源安全或者更具體說石油安全，一直是咱們國家發展轉型的最大制約條件之一。
而其中受限制最大的就是我們現在的主導產業，汽車。
根據公安部2025年1月發布的數據。2024年，全國汽車保有量3.53億量，其中新能源汽車總量：3140萬輛，占汽車總量比例：8.90%。
這個總量比例不高，不過上升速度很快。2024年我國汽車總銷量3143.6萬輛，同比增長4.5%。其中新能源車銷量1286.6萬輛，同比增長35.5%。占新車總銷量比例40.9%。
作為對比我們可以看看2014年的數據。2014年全國汽車保有量1.54億量。這一年全國汽車銷量2349.19萬輛，其中新能源車銷量7.48萬輛，占總銷量比例，0.32%
2014年，我國汽油消費量達到10,534萬噸（約1.05億噸），創歷史新高（突破一億噸）。同比增長8.3%，的增速很快，但是同比2013年的12%有所放緩。
做個算術題，1.5億輛汽車消費1億噸汽油，那么3.5億輛汽車消費多少汽油呢？2億噸？2.5億噸？
實際答案是1.65億噸，雖然比2014年增加了60%，但是依然比預期的要小不少，里面既有傳統汽車節能技術的不斷提升，更重要的是新能源對化石能源的替代。
而且考慮到去年和今年大力推進的汽車以舊換新的工作。2024年，很有可能就是我國汽油消費達峰的時刻。
隨著更多的小排放，新能源的汽車。替代掉過去大排放傳統能源的汽車。2025年的中國汽油消費量，很有可能會和2024年的持平，甚至小幅下降。
甚至可以可以說，從今天開始的每一天，都是我國能源邁向更加安全，更加可控的一天。
這個能源安全其實是可以算出來的。
我預計2030年，中國汽車銷量大概率會從現在的3100萬量，上升到4000-4200萬量。而新能源的銷售占比，大概會在70%左右。大概就是3000萬輛的樣子。
考慮到以舊換新等政策，會加速老舊傳統能源汽車退出市場。到2030年，我國汽車保有量大概可以達到4.2-4.4億量，其中新能源汽車占比大概是2億輛左右，傳統能源汽車占比也是2億量左右。
也就意味著5年后，傳統能源汽車的保有量，將從現在的3億輛降到2億輛左右。我們全國的汽油能源消耗，有可能會回落到1億噸以下。
而換過來想一想，如果我國沒有真正下定決心，在過去的十年如一日的推動新能源戰略。
那么，如果我國汽車存量還是在2030年達到了4億量，那么即便技術再進步，我國的汽油消費量估計也要奔著2.5億噸-3億噸去了。
而這樣一個龐大的消費量，別說封鎖霍爾木茲海峽了。就是美國派航母去那邊溜達一圈，估計我們國內的油價就要被狠狠的收割一遍……
國家發展從無坦途，而能源安全這道題，尤其需要遠見與定力。當中東上空的導彈與霍爾木茲海峽的油輪牽動全球神經，我們或許會愈發明白：
真正的安全，不是靠祈禱航道暢通，而是靠戰略布局的智慧與執行到底的決心。
十多年前，當新能源汽車銷量占比還不足0.5%時，我們選擇了一條少有人走的路。補貼政策、基建投入、產業引導——每一步都需突破技術瓶頸，每一次轉型都面臨利益重構的陣痛。
美國因傳統能源集團的游說而擱置新能源戰略，歐盟在補貼力度上反復搖擺，而我們卻以“雙碳”目標為錨點，將交通革命、能源自主與產業升級牢牢綁定，在爭議中堅定前行。
這十年，中國新能源車從年銷7萬輛躍升至1300萬輛，滲透率突破40%——數字背后，是電網改造的萬億投入，是充電樁從城市鋪向鄉村的星火燎原，更是對“先立后破”辯證法的深刻踐行。
當2024年汽油消費達峰成為現實，當2030年2億輛電動車成為國家能源安全的“戰略儲備”，我們終于懂得：高瞻遠矚，就是能在迷霧中看清方向，在長跑中保持節奏。
國家發展是一場沒有終點的接力。霍爾木茲的波濤仍會洶涌，地緣博弈從未停歇。
但中國以戰略清醒穿越風浪，在油價的驚濤與封鎖的威脅之外，筑起一道由技術創新與產業韌性組成的無形長城——這或許是對“國之大者”最樸素的詮釋：
不把命運押在他人的航道上，而是把發展的方向盤，牢牢握在自己手中。
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