作者：貓哥
本文由公眾號貓哥的視界（ID：maogeshijue）授權轉載。

現在大家的共識就是美國衰落是大趨勢，美國衰落的后果就是美國全球霸權的同步衰落。

但是對于美國霸權的衰落大家都是定性認識，怎么量化美國霸權衰落的時間與節奏，目前還沒有人做這個研究。

今天就來談一談這個問題。

支撐美國霸權的核心基礎是什么？

是美國軍事力量。

如果我們能量化美國軍事力量衰退的時間與節奏，就可以同步得出美國霸權衰落的時間與節奏。

1美國的衰退

根據現有的資料，美國軍事力量衰退的時間與節奏是可以量化的。

我們看看美國裝備的老化退役情況。

先看看美國空軍。

美國空軍轟炸機平均機齡47.95年，戰斗/攻擊機平均機齡27.94年。

除去問題頻頻的F35機隊之外，其余飛機平均機齡均高于30年。

此外，美國空軍預警機平均機齡42.98年，大型有人電子偵察機平均機齡近60年，最年輕的RC-135W，也是上世紀60年代的產物了。

還記得2001年南海撞機的主角EP3A嗎？

哪怕被中國大卸八塊了，美國人仍然舍不得廢棄，運回去重新修好一直用到2024年才退役，可見美國大型特種機的稀缺。

還有美國引以為豪的空中加油機隊，459架大型加油機中，只有約10%是新造的KC-46A，有80%是平均機齡達到60年的KC-135系列。

那么問題來了，這種機齡的機隊，還能飛幾年？

2026財年，美國空軍打算買進47架F-35戰斗機，但在大幅度縮減新機采購的同時，又向國會提出了退役340架戰機的申請。

要知道，2025年，美國剛剛退役了所有162架的A10攻擊機！

增加47，退340，照這個速度退下去，10年后，美國還有多少飛機？

就算特朗普硬生生推出了F47六代機計劃，把合同強塞給了波音，但以現在波音的真實水平，到底能不能在10年后把F47造出來？又能不能與中國的兩款六代機相抗衡？

還是沒準的事情。

海軍的情況也差不多。

現役的10艘尼米茲級航母，按50年壽命計算，其中4艘將于2035年到壽。

如果美國想保持現在的航母規模的話，就必須在未來10年內完成CVN-79、CVN-80、CVN-81、CVN-82共4艘航母的建造和入列工作。

可是實際上如何呢？

按照計劃，第二艘福特級CVN-79肯尼迪號本來應該在今年7月服役。

但根據美國的海軍計劃文件，肯尼迪號又又又又放鴿子了，計劃推遲到2027年服役。

到那時候，肯尼迪號距離開工已經過去12年了！

就算2027年美國能將肯尼迪號造出來服役（我對此非常懷疑），也意味著美國目前一艘航母建造周期超過12年！

肯尼迪號都是如此，就更不用說后面3艘了。

所以，10年后，美國11艘航母，4艘退役，能新增2艘（79和80）就不錯了。

如果刨去平時維護保養和大修的5艘的話，美國可能只有三四艘航母能用了！

更關鍵的在于，目前唯一一艘入列的福特級CVN-78，對F-35C的適配工作始終做的不好。

今年的作戰部署任務時，甲板上擺放著的仍然是F/A-18戰斗機。

這也就意味著，福特級雖然被稱為是新一代的美國航母，但其打擊能力并沒有比上一代強太多。

反而是因為電磁彈射系統不成熟，出動效率相比尼米茲級還降了！

然后是大中型水面有人艦艇。

美軍現存全部13艘提康德羅加級巡洋艦中最年輕的服役于1993年，艦齡31年。

現役全部73艘阿利伯克級驅逐艦中有30艘服役于2000年及以前，到2035年將有近半數艦齡達到或超過35年。

這個歲數的驅逐艦，基本已經不堪用了。

這些艦艇退役后，美海軍長期保持的數量和質量雙重優勢，將會一去不復返。

雖然特朗普從上一任期就開始搞“355艦隊”計劃，無奈美海軍在大型艦艇發展方面，走了很多的彎路。

當前朱姆沃爾特級成為了華而不實的擺設，瀕海戰斗艦則淪為了一種時代的錯誤產物。

至于美國痛定思痛想用數千噸的護衛艦彌補缺口的星座級護衛艦，哪怕有歐洲現成的方案，可到現在設計圖紙都還沒搞定。

陸軍的情況更不用說。

美國現在似乎已經不知道怎么發展陸軍了，自從M1系列坦克停產之后，美軍已經20多年沒有新的坦克計劃了。

雖然各種下一代陸上作戰系統搞了不少，但沒有一個真正落地的。

所以起碼到現在，美國陸軍裝備的水平，和十幾年前沒有太大區別。

更關鍵的在于，美國軍工生產能力的持續崩塌。

自從美國90年代推動供應商合并之后，美國主要軍工企業從50多家縮減到了10家。

這樣一來，這些企業沒有了競爭，就不會追求創新最大化，只會追求利潤最大化。

只想小修小補地賺錢，從不想冒著風險去研發創新。

這一點，從波音在2025年還在生產50年前設計的F15機體，就能看得出來。

就算搞出一些新機比如KC-46加油機，波音公司也多次拖延交付，交付的飛機存在油箱泄漏等質量問題。

所以，美國的軍工復合體的壟斷本質，導致美國軍工產業陷入“高成本—低效率—弱創新”的死循環。

再加上去工業化已久，老技術工人退休以及新一代技術工人不擅長使用老設備等原因，美國的軍工已經拉胯到了無法忍受的地步。

不信我們看看俄烏戰爭中捉襟見肘的155炮彈生產和愛國者導彈生產，如果美國還保持強大的軍工生產能力，哪會如此窘迫？

這就帶來了一個無法回避的問題，當美國這些老舊的裝備退役后，美國軍工行業能不能補上這個缺口？

大概率是不能的。

我們可以看看國之重器航母，美國現在只有紐波特紐斯造船廠能造航母。

這個造船廠是美國唯一可建造航空母艦的造船廠，目前能造航母的船塢只有1個。

按照CVN-79需要12年的周期（這還是最理想的情況），這四艘航母造完，可能要48年了。

我們都知道，美國全球霸權的基礎是軍事霸權，軍事霸權的基礎是美軍，美軍的基礎是裝備。

當裝備老化退役，新裝備又頂不上來，那帶來的必然是軍事力量的大幅度下降。

按照現有的資料推算，10年后，美軍整體軍事力量大致只有現有軍事實力的一半左右。

軍事實力衰退一半，美軍就不得不進行戰略收縮。

有美國媒體估計，到2035年，美軍將被迫裁撤40%的海外基地，太平洋艦隊航母打擊群從5個縮減至2個，中東常駐航母編隊徹底撤離。

這也就意味著，西太平洋至印度洋的航道安全網將出現戰略真空，地緣政治版圖將出現重大變化。

這樣一來，中國的機會就來了。

2秩序的底層

請大家思考一個問題，當前全球貿易的底層支撐是什么？

毫無疑問，是現有國際秩序。

這個秩序由兩點構成：

第一，是美國通過各種機構將全球產業鏈切割為一個等級機構，讓美國躺在金字塔頂賺錢。

舉個例子，前不久美國解禁了H20芯片的對華出口。

中國要花十幾萬買的H20芯片，一片成本才多少錢？幾千塊錢。

這是何等的暴利？

還有航空發動機，一臺動輒幾百萬美元上千萬美元。

哪怕中國的C919，也必須依靠美國航空發動機，否則人家就不給你發證。

就這樣，美國把持了幾乎一切商品的高附加值環節，將組裝制造等低端環節分配給發展中國家，形成“大腦與手腳”的全球分工體系。

然后，再通過全球貿易體系，來讓美國用高利潤產業和低利潤的剪刀差，一方面攫取巨額財富，另一方面獲取廉價的商品。

為什么那么多發展中國家的人都想去美國打工？就是因為如此。

第二，貨幣層面。

美元占國際支付份額43%、外匯儲備的58%，通過綁定石油結算和76種大宗商品定價權，形成了金融霸權閉環。

這樣一來，美國能夠通過貨幣政策轉嫁危機，收割全世界。

比如2008年金融危機后，美聯儲量化寬松政策向全球輸出通脹，隨后的加息周期又引發新興市場資本外逃和債務危機。

說白了，這一體系本質上是一種向全球征收鑄幣稅的機制——

各國必須儲備美元資產來應對貿易需求，美國只需印刷鈔票即可換取實體商品。

顯然，在這一體系中，美國占了大便宜。

那么，這個不公平的秩序，是怎么維持這些年的呢？

答案很簡單，秩序的底層邏輯是暴力（軍事力量），過去全球秩序是依靠美軍來提供的。

具體來說，就是美國在全球擁有800多個軍事基地，11艘航母戰斗群控制著16個關鍵海運通道。

這樣一來，當國際秩序遭遇挑戰時，美國的武力成為最終仲裁者。

比如，當日本商品沖擊美國經濟時，美國用駐日美軍作為威脅，逼日本簽了《廣場協議》，最后導致日本一蹶不振。

比如，當歐元誕生威脅美元地位的時候，美國又發動科索沃戰爭，打擊資本對歐元信心。

再比如，美國之所以對伊拉克動武，名義上是“反恐”，但其實也只是為了維持石油美元的深入綁定罷了。

還有最近1年美國發起的護航行動，說白了也是為了維持現有的國際貿易體系罷了。

美國得了便宜還賣乖。

比如特朗普一直覺得自己吃了大虧，自己花軍費，是為了保護別人。

其實實質上，這都是為了美國自己建立起來的有利于美國的國際秩序罷了。

但問題在于，這種秩序靠美國軍力來守衛，一旦美國軍力不濟，這個秩序還能運行下去嗎？

前文講了，美國軍力可能在未來10年面臨一次腰斬，而不得不進行戰略收縮。

那么，全球秩序缺失部分靠什么支撐呢？

這個缺口大概率是中國來填補。

3改造非推翻

當然，中國填補缺口，也是有前提的，那就是軍力在未來十年，超越美國。

從目前發展趨勢來看，達到這一點沒什么問題。

畢竟中國別的不敢說，要論軍工產能，那真是手拿把掐。

先看看海軍。

目前的大國重器航母，前期福建艦的技術探索已經基本完成。

電磁彈射非常給力，熔鹽堆相對美國的壓水堆也先進一代，下一步就是批量生產的問題了。

和美國不同的是，中國能造航母的干船塢有兩個，分別是大連造船廠和江南造船廠。

雖然一艘航母的建造工期在3-4年，但真正在塢建造時間，2年差不多就夠了。

那么南北兩個廠同時開建，10年搞出6條航母沒啥問題！

再加上已經有的3艘航母，中國就有了9艘航母。

美國那邊呢？

哪怕美國渾身解數，也不過7—8條的樣子了。

而且，中國還有076這個準航母。

作為固定翼艦載機的備降機場，也能當無人機航母用，直接進行無人轟炸。

更妙的是，076的建造難度很低，全國有很多造船廠可以造，十年時間搞出10條一點問題都沒有！

和航母一搭配，就能起到1+1大于2的效果。

其他主力艦只的情況也差不多。

根據網傳的造艦計劃，未來可能會有兩個批次的055下水，也就是16艘，加起來一共30艘。

至于052D，現在是38艘，未來十年052D以及后續型號DL/DG總量可能會達到50艘以上。

這樣一來，不算核潛艇，起碼水面艦艇的數量，就已經超越十年后的美國了。

再看空軍。

現在中國殲20和殲35的產能，差不多一年有100架，10年就是1000架。

再配上已有的機隊，中國在10年后，將擁有世界第一的隱身戰斗機群。

而且這些機隊機齡都很新，不僅可以碾壓絕大部分國家，對上美國空軍也會占據徹底的優勢。

更不要說10年后，中國殲36和殲50，也都能服役了。

除了戰斗機，美國空軍優勢最大的一點，就是其輔助飛機非常多。

比如電子戰飛機、運輸機、偵察機以及預警機等等，中國呢？一直是殲擊機多，輔助飛機少。

中國軍隊在解決大型機平臺問題后，這些問題也不復存在了。

比如運9和運20平臺成熟后，中國的預警機、電子戰、運輸機、加油機等等也都不存在問題了。

然后是火箭軍。

洲際導彈射程已經夠了，未來十年到了擴充核武庫的時候了。

到2035年，中國可部署核彈頭數量可能會接近1000枚。

最后還有陸軍。

陸軍除了坦克裝甲車和武裝直升機可能會例行換代更新之外，其他編制和裝備不會大動，但無人裝備會大量增加。

比如，每個步兵班都會普及無人作戰裝備系統。

由一個戰斗機器狼+2個作戰無人機+若干個自爆無人機配合士兵作戰，外骨骼裝甲也將會是步兵的標配。

可能在未來，中國會用機器消耗能替代人命消耗，敵人就會體會到什么是來自工業大國的震撼。

更關鍵的在于，當2025年美國的無人機第一次投下手榴彈時，中國已經在內蒙古進行了一次全面的無人機作戰展示了。

俄烏戰爭已經證明，誰擁有無人機產能，誰就能贏，那么世界上有哪個國家能跟中國比無人機產量？

無人機的普及，將全面改寫世界戰爭形態。

比如之前美軍總是強調制空權，但我們的六代機+4架忠誠僚機往天上一飛，一架架忠誠僚機也擁有了空戰能力。

根本不用六代機出手，忠誠僚機往前一飛就把活給干了！

目前，如果開足馬力的話，成飛產業聯盟可實現年產量300架FH-97A忠誠僚機，單機成本已壓縮至F-35的1/40。

到時候誰還和你打近距離空戰??！你根本沒法近前！

海戰的情況也差不多。

根據中國航天科工虹云工程計劃，2028年完成300顆衛星組網，覆蓋全球。

這樣中國就可以部署大量AI的無人船，以半潛的狀態伏擊美軍艦隊。

只要部署得多，就能將美軍艦隊困得動彈不得。

這就是中國十年后面對美國，在基礎武器數量規模都勢均力敵的前提下，以智能化、無人化裝備對美國形成的碾壓態勢。

當然，這也不能說明中國一旦和美國發生軍事沖突，一定能取得完勝。

一方面是美國瘦死的駱駝比馬大，各種戰術導彈還是不缺的。

另一方面是有一點咱們比不了，美國有全球盟友體系，還有海外軍事基地優勢。

我們舉個例子大家就能理解了。

在不動用彈道導彈的情況下，美國通過戰術空軍對中國進行防區外打擊，最方便的方案就是像這次B2轟炸伊朗那樣，遠程奔襲。

比如從本土出發，在夏威夷以東和以西分別進行兩次空中加油，然后在關島附近再進行一次空中加油，經過菲律賓基地起飛的加油機再次加油后，抵達中國領空200公里處（太近容易被雷達鎖定），發射防區外武器，然后或者降落日韓空軍基地，或者原路返回。

反過來說，如果中國要對美國本土發起打擊，在不動用彈道導彈、高超聲速導彈的情況下，是做不到的，哪怕10年后也做不到。

原因很簡單，你的轟炸機飛不了那么遠，路上也沒這么多基地給你的加油機用啊！

就算美國因為戰略收縮會放棄很多軍事基地，但這并不意味著這些軍事基地就會讓中國用?。?/p>

這樣的情況下，中美可能會進入一種誰也奈何不了誰的均衡狀態。

那么也就意味著，綜合全球軍事影響力大致是中美一半對一半。

巧了，對于現有國際秩序，中國其實并不想徹底砸碎。

就像王毅外長所說的那樣：“這些年，總有人說中國要改變秩序、另起爐灶。但中國是在現行秩序中發展起來的，是這一秩序的受益者，我們要做的，就是按照大多數國家的愿望，推動這一秩序朝更加公正合理的方向發展。”

實事求是的說，美國建立的國際貿易規則，我們作為全球最大的貿易順差國，最大的工業品輸出國，最大的能源與礦產輸入國，其實也是現有國際經濟秩序的受益者。

只不過在這套秩序中中國分配的利益遠遠不如美國而已。

比如美元建立的美元支付體系，中國也不想徹底推翻另起爐灶，畢竟中國有那么多外匯儲備和美債。

只需要在這個支付體系中，增加人民幣交易比例，在世界銀行與國際貨幣資金組織中提高人民幣話語權，如果能達到與美元基本平起平坐的地位——

中國也就滿足了。

所以，中國只會深度改造現有的國際經貿秩序，而不是徹底推翻這個秩序。

這樣一來，最有可能的情況就是變成全球秩序變成中美共同維護的局面，也就是中美共治世界的局面。

至于美國軍力全球收縮之后帶來的軍事影響力下降的問題，中國可以補上嘛！

比如菲律賓海域出現了海盜？那中國海軍自然義不容辭！

比如胡塞武裝封鎖紅海？那中國自然也要發揮自己的影響力，去“勸說”胡賽了。

比如在印度洋甚至是大西洋，出現了地緣政治沖突影響了貿易物流，中美都是可以組建聯合艦隊去“執法”的。

畢竟，維護全球秩序的穩定也是維護自身的利益，這對于中美都是有利的。

4競爭與合作

中美共治世界之后，會怎樣呢？

首先，就是中國的產業升級基本完成。

當中國突破光刻機、大飛機、高端芯片等核心技術瓶頸時，美國不得不接受一個事實：

美國已經沒法再靠科技霸權來卡中國脖子了。

這樣一來，雙方在高科技領域的較量，就會從零和博弈轉向競爭與合作交織的新階段。

因為中美都清楚，尖端技術的突破成本高昂、風險巨大，與其相互封鎖損耗，不如在特定領域尋求優勢互補與成果共享。

所以，在中美共治的態勢下，一個更趨理性、更注重實際利益的科技產業生態可能會形成，為全球創新注了新的活力。

那么，掙脫了科技束縛的中國力量，其全球影響力會如水銀瀉地般自然滲透。

在廣袤的歐亞大陸，在充滿潛力的全球南方，中國憑借無可替代的工業制造能力、高效的基礎設施建設經驗和雄厚的資本實力，贏得更深厚的信任與更廣闊的合作空間。

“中國制造”不再僅僅是價廉物美的代名詞，更代表著可靠與先進，更深入地融入全球消費者的日常生活。

同時，中國的資本與項目，將以前所未有的深度參與伙伴國家的工業化進程和現代化轉型。

中國提出的全球發展倡議、全球安全倡議等理念，因其契合絕大多數國家追求穩定與繁榮的核心訴求，其吸引力與認可度與日俱增。

在處理國際和地區熱點問題時，中國的聲音也不再被忽視，而是成為尋求解決方案過程中不可或缺的、具有建設性的關鍵力量。

聯想到前期中國建立的國際調解院，可能就會成為取代海牙國際法庭的角色。

當然，困擾中國幾十年的臺灣問題，也不再是問題了。

美國退出東亞，臺灣還有什么膽量和實力抗拒統一？

所以，我們會以最小的代價，解決掉臺灣問題。

這種經濟與政治能量的外溢，最直觀的結果是一個空前壯大的“大中華經濟圈”的崛起。

這個經濟圈的范圍，可能會超越傳統東亞概念。

通過高質量共建“一帶一路”，“大中華經濟圈”像一條強勁的紐帶，將中亞富饒的能源資源、東盟充滿活力的消費市場、東亞（包括日韓）領先的技術創新能力以及中東重要的戰略伙伴緊密串聯起來。

這個以中國為核心節點的巨型經濟循環體，憑借其無與倫比的市場規模、高度完備的產業體系、日益完善的互聯互通網絡以及不斷深化的區域協作機制，無可爭議地成為全球最大、最具增長動能的經濟引擎。

這個經濟圈內貿易、投資、技術交流與人員往來空前活躍，其脈動不僅驅動著區域繁榮，也為世界經濟增長提供了穩定而強大的動力源。

經濟格局的重塑，必然強力推動全球金融貨幣體系的重構——人民幣的國際化進程將迎來歷史性飛躍。

依托中國龐大的全球貿易網絡，人民幣在國際貿易結算中的占比有望大幅躍升，可能會達到30%-40%。

這意味著什么？

意味著人民幣將與美元一樣，成為國際貿易主流貨幣，也會成為很多國家外匯儲備的關鍵選擇。

國家實力的躍升，最終也將化為普通人手中實實在在的便利。

一個最令人欣喜的變化是：

中國公民的全球通行便利度將達到前所未有的高度。

到時候，基于對中國發展成就的高度認可、對龐大中國消費市場與投資力量的積極爭取，以及日益緊密的雙邊關系，全球大部分國家將向中國人敞開大門。

無論是跨越洲際的商務洽談，還是放松身心的休閑度假，國際旅行將變得前所未有的便捷高效。

全球免簽，對中國公民而言，從憧憬變為觸手可及的日常。

中美從“誰主導誰服從”的零和博弈，轉向“誰失控誰補救”的危機共管，這就是“中美共治”格局下可預見的未來圖景。

當然，中美共治，并不意味著矛盾的消失，而是大國博弈從體系性對抗轉向更可控的競爭與合作關系，在彼此的磨合中探索著更具包容性和實效性的方案。

這既是對過往對抗邏輯的超越，也是對“人類命運共同體”理念在現實層面最有力的踐行與詮釋。

這幅美好畫卷，正在我們眼前徐徐展開。

本文由公眾號貓哥的視界（ID：maogeshijue）授權轉載。