原創(chuàng)： 申鵬
來源公眾號：平原公子
已獲授權(quán)轉(zhuǎn)載

船稅大戰(zhàn)這個事情，屬于懂王團隊病急亂投醫(yī)，不調(diào)查不研究，拍腦袋出招，然后拿天靈蓋去撞狼牙棒的典型。

他們?yōu)槭裁匆獙χ袊斓拇皇召M？

因為中國造船業(yè)過于強大，掌握著全球70%的民用船訂單，而美國幾乎已經(jīng)沒有造船業(yè)了，所以白宮里的蠢才們認為，這時候?qū)λ兄袊圃斓闹袊患邮崭蹌召M，一定能精準打擊我們的造船業(yè)，逼迫我們妥協(xié)。

我們的反制很簡單——所有美國持股25%以上的船企的船只，停靠中國港口，都要交港務費。雖然美國沒有造船能力了，但美國控制了很多航運公司的股份，股權(quán)穿透過去，都是美資，那同樣要交錢……

我們的打法和美國不太一樣，我們針對的不是美國的船，因為沒有什么美國船，我們針對的是美國的股權(quán)和資本。

然后有趣的事情就發(fā)生了，美國大概忘記了一件事，中國不但建造了全世界絕大多數(shù)大型船只，中國還掌握了全世界最多的大吞吐量港口，全世界前20大貨物吞吐量港口，中國占了16個，前10里面，中國占了9個，前6個，全是中國的。

中國航運貿(mào)易量世界第一，中國的海運港口貨物吞吐量是美國的五倍，中國制造貨輪噸位占全球55%，全世界絕大多數(shù)大船是我的，絕大多數(shù)港口也是我的。

美國全國港口的吞吐量加起來，比不上上海一個洋山港，你就那點體量，怎么和我比收錢？

我是世界上最大的甲方，也是世界上最大的乙方，是最大的航運目的地，是最大的造船廠，陣地是我的，槍管子我最大，彈藥我最多，你要和我中門對狙？

根據(jù)最新消息，中國第一筆特別港務費已經(jīng)收上來了，美國那邊到底怎么干，還沒有拿出個主意呢。這種貿(mào)易戰(zhàn)，這種商業(yè)制裁，不看你嘴上喊對狠，要看你有沒有執(zhí)行的手段！就像之前關稅大戰(zhàn)的時候一樣，美國就算把關稅加到800%，執(zhí)行不了，又有什么用？

現(xiàn)在，船和港口都是我的，我自然能夠執(zhí)行，你毛都沒有，執(zhí)行個屁。

這就是拼盡全力跳起來，拿天靈蓋去撞狼牙棒。

這個餿主意，是韓華海洋出的，目的是打擊中國的造船業(yè)……然后呢，不出意料地搬起石頭砸了自己的腳。

韓國造船業(yè)，是他們僅剩的一點優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，也在過去幾年中被我們蠶食干凈了，這個韓華海運，是韓國的造船廠，近兩年一直虧損。

今年4月，美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令，稱將“投入大量資金用于造船”，以重振美國海運業(yè)，并削弱中國對全球航運業(yè)的影響力。5月，韓華海洋便宣布剝離“中國資產(chǎn)”。8月，韓華海洋向費城造船廠追加50億美元投資，韓國總統(tǒng)李在明還前往韓華海洋在費城的造船廠參加儀式，身前的牌子上就寫著大大的“讓美國再次偉大”。

韓華海洋作為美國的忠犬，不遺余力沖在對抗中國的一線，也試圖為自己牟利。

公開文件顯示，韓華海洋3月20日致函美國貿(mào)易代表辦公室，稱“強烈支持”旨在削弱中國海事、物流和造船業(yè)地位的對華“301調(diào)查”和限制措施，并居心叵測地提供了一系列財務數(shù)據(jù)和政策建議。6天后，韓華海洋出席了美國貿(mào)易代表辦公室的公開聽證會，并提交了同樣的證詞。

在這一輪“船稅大戰(zhàn)”開啟后，韓國船企韓華海洋株式會社旗下的5家美國子公司大開綠燈，協(xié)助和支持美國政府的調(diào)查活動，向美國遞投名狀。然后很快，制裁的鐵拳就來了，中國商務部14日發(fā)布公告，宣布對這5家公司采取反制措施。當日，韓國韓華股票價格應聲下跌，最高下跌幅度達9%。

順便說一句，這個“韓華海洋”的前身，叫做“韓國火藥株式會社”，曾經(jīng)是日本侵占朝鮮時創(chuàng)建的一家火藥企業(yè)……根子上，就是個偽軍企業(yè)。自2023年開始，他們就開始和美國海軍合作，幫助他們維修軍艦，實際上，他們已經(jīng)占了隊了，對他們的制裁，一點都不冤。

韓國造船業(yè)拼命戰(zhàn)隊美國，對抗我們，其實是出于他們自己焦慮和恐懼，因為他們的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)早已被我們擊敗，中國造船業(yè)市場份額已連續(xù)16年位居世界第一，并實現(xiàn)高端船型（如大型郵輪、雙燃料動力船）的突破 ，新船訂單承接量達到64.2%，而韓國在不斷衰退，肉眼可見的追不上了。

所以，他們才會孤注一擲，站隊美國，試圖借貿(mào)易戰(zhàn)打擊中國造船，然而——他們忘了，全世界的航運都依賴中國的船只和港口，你猜那些航運公司會拋棄誰？

新西蘭已經(jīng)把給韓國的訂單轉(zhuǎn)給中國了。

據(jù)新西蘭《郵報》報道，新西蘭鐵路部長彼得斯14日證實，新西蘭政府已將建造兩艘大型渡輪的訂單，交給中國船舶集團有限公司旗下的廣船國際，以取代此前被取消的由韓國現(xiàn)代尾浦船廠承建的項目。在公布上述消息時，彼得斯表示，“廣船國際的專業(yè)能力、技術實力和生產(chǎn)規(guī)模印證了我們對務實渡輪更新計劃的高度信心。”

韓國想要依靠北美供應鏈和中國造船業(yè)競爭更是天方夜譚，全世界最強的鋼鐵、稀土、機械產(chǎn)業(yè)都在中國，美國如果真有供應鏈，它不至于自己一艘大船都造不出來。

現(xiàn)在中美的博弈雖然還沒有分勝負，但是卻一下子把那些蠢蠢欲動走狗和二鬼子給綁到了席面上、擺到了菜單上。

時代變了，試圖在大國競爭的時候火中取栗的，往往斷掉的都是自己的狗爪子，最后把自己送上餐桌。