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中國在“世外桃源”修條跑道,居然能讓美國受驚……

作者 :正文注明 2025-12-24 14:08:20 圍觀 : 評論

原創: 后沙
來源微信公眾號:后沙
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密克羅尼西亞聯邦,一個被稱為“世外桃源”、“世外天堂”的國家,很多人可能都沒聽說過,即便聽說過,也未必能在地圖上找到它。
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然而,就這樣一個陸地面積僅為702平方公里的太平洋中部小島國,近日,卻成了美國“心腹大患”,因為中國企業在這里修建機場跑道。
12月10日,總部位于華盛頓的“捍衛民主基金會”非常駐高級研究員帕斯卡爾(Cleo Paskal)發布一則視頻稱:“中國企業正在雅浦州沃萊艾島上重建舊日本帝國時期的跑道,此地距離關島僅600多英里,預計將在本月底前完工。”
視頻暗示中國有軍事存在的意圖。
五角大樓安全分析員、前海軍上校布倫特·薩德勒在《國家安全期刊》上說得更邪乎:“鑒于事關重大,有必要展開調查,弄清楚又一項涉及軍民兩用設施的中國投資,是如何在如此長時間內幾乎未受阻礙地推進的。”

據香港《南華早報》12月19日報道,中國公司確實正在幫助密克羅尼西亞重建二戰時期的機場跑道。但引發了美國一些人的警惕,借機炒作中國在西太平洋地區影響力不斷擴大……

然而,太平洋島國需要提升基建水平,發展當地經濟,中國企業接活建設,這不是很平凡的事情嗎?
而且這是一個公開項目,5月26日開工,參與建設的兩家中國企業為:山東恒岳市政工程有限公司和德州鵬通公路工程有限公司。
在啟動儀式上,密克羅尼西亞聯邦總統西米納、沃萊艾島酋長代表哈利奇盧爾和中方代表都參加了。
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總統出席一條機場跑道的開工儀式,說明了該項目對這個國家的重要性。密克羅尼西亞并不富裕,國會能撥款用于建設跑道,也是下了很大決心。

西米納總統表示,這是該國人民期待已久的項目。

一條純屬民用和商用的跑道,怎么又讓美國受驚了?

因為美國智庫在腦補一個畫面:未來中國軍機會在沃萊艾島起起落落,而其它島嶼,也將布滿中國的軍事基地。

魯迅先生怎么說來著?“一見短袖子,立刻想到白臂膊,立刻想到全裸體,立刻想到生殖器,立刻想到性交,立刻想到雜交,立刻想到私生子?!?/p>

唯有在軍事問題上,美國人想象力才如此豐富。

中國真的能將跑道用于軍事目的嗎?

《觀察者網》在20日的文章中認為幾乎不可能。因為美國與密克羅尼西亞之間有《自由聯系協定》(Compact of Free Association)

根據該協定,美國向三個簽署國(另外兩個是馬紹爾群島和帕勞)提供經濟援助和軍事保護。

作為交換,美國獲得對三國陸??盏莫毤臆娛率褂脵?。

美國有權否決任何第三國在密克羅尼西亞建立軍事設施的權利。

所以,沃萊艾機場用于軍民兩用目的幾乎不可能。

這個看法是對的,但并不準確。關鍵是美密《自由聯系協定》是否仍然有效?要說這份協定,就先從密克羅尼西亞獨立建國說起。

密克羅尼西亞聯邦

密克羅尼西亞,本意就是小島,它所屬的島嶼有607個,分布在250多萬平方公里的海域上。這是太平洋島國共同特點:土地面積很小,但海域很大。

聯邦政治實體由4大島組成:波納佩州、丘克州、雅浦州和科斯雷州。國旗四顆星,代表這四個州。

該國沒有史料,只有口頭神話。很久很久以前,雅浦島上有一口水井鉆出五個精靈,有個精靈叫古士尼去海外帶回了一對印度男女。

精靈要求兩人不停地生孩子,于是人口開始繁衍,估計這神話是阿三編的。還有說是馬來亞男女,可能是馬來亞人編的。

島上社會還處于部落(酋長)和政府(總統、國會)交織的狀態。

最初,這里人與人之間沒有稱謂,甚至連爸爸媽媽的稱謂都沒有。比如阿強和阿花生了個孩子,孩子就管父母叫“大阿強、大阿花”。

大約公元1100年:波納佩島東部海岸出現了一個紹德雷爾王朝。

然后四大島部落武裝打來打去,科斯雷島勝出,公元1628年,紹德雷爾王朝滅亡。

1886年,各部落不用打了,因為西班牙殖民者來了。

1889年,美國對西班牙戰爭結束后,西班牙就趕緊將密克羅尼西亞以優惠價賣給德國。

1919年,德國一戰戰敗,巴黎和會把這里“轉交”給了日本。

二戰期間,日本人將特魯克島打造成軍事要塞,這里戰略地位十分重要,有"永不沉沒的航空母艦"和"太平洋直布羅陀"之稱。

戰后,密克羅尼西亞及馬紹爾群島等島嶼成了美國的托管地。

1965年1月,密克羅尼西亞成立議會,要求自治。

1979年,四大島成立聯邦,宣布獨立。

在與美國進行多輪談判后,1982年雙方簽訂《自由聯系協定》,美國承認其獨立,但掌控其軍事權。

由于在聯合國密克羅尼西亞仍是托管地身份,無法成為聯合國會員。

1989年9月,中國同密克羅尼西亞聯邦建交,這對其獲得國際承認非常重要。

1990年12月,聯合國承認密克羅尼西亞聯邦主權,1991年9月17日加入聯合國。

正式獨立后,該國經濟只有農業,以蕃薯、芋頭、椰子、熱帶水果為主,還有魚肉和肉罐頭作為營養補充,當地人不喜歡吃蔬菜。

它的最大資源有兩個:

一、太平洋上軍事戰略位置,這可以為它帶來大國的援助資金。

二、風光秀美,處處海景,無工業污染的旅游業。
但由于它的建設總是被美國以潛在安全風險為由否決。同時,美國給它的援助金額又不如其它兩國。
因此,密克羅尼西亞聯邦就要求重新簽約,否則就到聯合國打官司。
2003年,美國同意簽署新版的《自由聯系協定》,接受了對方增加的一些條件,并提高援助金額。
新條約有效期為20年,到2023年結束。
所以說,沃萊艾機場跑道修建后,是可以軍民兩用的,美國無權以“可能用于軍事用途”去干涉跑道建設。

2024年4月5日,西米納總統受邀對中國進行國事訪問,中密簽訂了《聯合聲明》

美國雖然心里不爽,但又能怎么樣?

修建機場跑道是公開項目,美國去年就知道,它為什么不阻止?因為它沒有阻止的依據。

能否將跑道用于軍民兩用?

這是密克羅尼西亞的權利,并非取決于美密那份過期的條約。這是兩種性質截然不同的問題,美國心里是清楚的。

所以,美國那些智庫和前五角大樓研究員跳出來制造緊張氣氛,或許是史密斯專員又想要經費了。

美國總是以己度人,其實它不必大驚小怪。

中國民營企業去那里建設的跑道就是民用或商用。

中國從2011年開始,就著手投資這里的旅游產業,最初是四川一家企業。

中國重點打造雅浦州的旅游配套設施,比如酒店、高爾夫球場、別墅、道路……現在山東企業在這里修建跑道,不是很合理嗎?

給建設制造麻煩的是那些環保NGO,說開發小島會破壞生態環境。這也不讓建,那也不讓建,就跟你鬧。

特朗普把它們狗糧斷了之后,現在鬧勁也沒那么大了。

中國的力量出現在太平洋島國,是佛心來的。

沒有中國,誰幫它們搞基建?沒有基建,怎么吸引游客?小小茅草屋,怎么住人?更不要說水電設施、5G網絡……

美國一直給這里經濟援助,但能給多久?

實際上在2023年條約到期之后,美國就停止了政府撥款。想把援助交給澳大利亞來做,但袋鼠不大樂意。

美國最氣不過的是,你怎么能拿我的援助資金去找中國企業修跑道?

但西方企業可以去建設啊,為什么不去?因為它們既給不出中國企業的良心價,又不能做到保質保量。

這條跑道年底完工后,將是一個榜樣,其它島國也會有想法。

說到底,就是美國實力跟不上它的戰略計劃了,只能靠一些智庫和NGO在那里惡心我們。

如果非要說軍事戰略意義,密克羅尼西亞及鄰近島國當然很重要,否則二戰時期也不用在這里打死打活。

對中國而言,無論是要粉碎第一島鏈,還是切斷第二島鏈,該地區都是重要節點。而且這里除了可以作為??哲娀睾臀镔Y中轉站之外,還擁有大量石油、黃金、銅、鋁等資源。

反過來說,如果美國不是想用島鏈鎖死中國,它又何必擔心中國在這里建立軍事存在呢?

美國天天講人權,這些島國的經濟難道不需要發展?島民難道不需要提高生活質量?

美國最好能認清太平洋形勢,否則,怕什么就來什么。

寇能往,吾亦能往!



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