中加關系全面恢復！
來源：大白話時事
微信號：xhdb66
今天文章來分析一下加拿大總理卡尼訪華的事情。
也可以把前段時間韓國總統李在明訪華的事情，做一些結合分析。
因為二者有一些相似性，但從結果來說，差異挺大，從中也能看出一些問題。
（1）中韓關系
韓國和加拿大跟我國的關系，都是剛從低谷期里走出來。
之前韓國在尹錫悅任內，由于尹錫悅無底線舔美日的投降外交，讓韓國不再維持走鋼絲的搖擺外交，完全倒向了美日，并且尹錫悅還煽動國內的反華情緒，特別是尹錫悅在2024年底發動政變之前，急于對外轉移矛盾，屢屢對華口出惡言，導致中韓關系嚴重惡化。
李在明去年上任后，中韓關系出現恢復跡象，這次李在明訪華也帶來一個龐大的企業代表團，李在明訪華期間，雙方也簽署了涵蓋科技創新、生態環境、交通運輸、經貿合作等領域的15份合作文件，推動了中韓關系實質性恢復。
但有一個很重要的細節，就是這次中韓雙方是沒有發表聯合聲明。
正常這樣的國事訪問后，雙方是會發表聯合聲明，來把雙方達成的共識具體到白紙黑字上。
既然沒有發表聯合聲明，一種可能是共識比較有限，另外一種可能是，在一些關鍵問題上沒有達成共識。
我覺得后者的可能性會更大一些。
因為尹錫悅造成的惡劣影響，并沒有完全消去，比如當前韓國民間仍然反華氛圍濃厚。
此外，李在明現在也不能控制韓國財閥。
有一些韓國財閥，過去半年一直在配合美國來對我方制裁，比如韓國造船業。
而且韓國在軍事層面被美國深度控制，比如韓國現在已經成為西方國家的軍工廠，還有尹錫悅時期，允許美國升級薩德系統，李在明顯然也不可能把升級后的薩德系統給退回去。
這些種種問題，都導致雙方現在互信程度比較低，哪怕是李在明上來，也很難扭轉韓國被美國深度控制的事實。
這可能是雙方這次沒有達成聯合聲明的緣故。
總體來說，當前中韓關系仍然還是有所改善，相比尹錫悅時期，肯定是好不少，但仍然比較有限。
說完韓國，再說說加拿大。
（2）中加關系
加拿大前總理特魯多是一個“很天真”的人，2018年開始，就第一時間充當美國的馬前卒，來跟我們交惡。
這不但完全違背加拿大自身利益，更關鍵是被特朗普用完就扔。
特朗普第二個任期一開始，就首先拿加拿大開刀，一直不顧加拿大的國家尊嚴，在各種場合宣揚加拿大是美國第51個州，并且加關稅也是拿加拿大首先開刀。
不但在去年2月就宣布對加拿大加25%關稅。
并且在去年8月1日，把對加拿大的關稅，從25%，提高到35%；
而加拿大也不像歐盟日韓那樣去積極跟美國進行貿易談判，也沒有動輒許諾對美國數千億美元的投資，來換取美國關稅下降。
至少到目前為止，加拿大在跟美國的貿易戰里，表現得還是相對比較硬氣。
也因為特朗普第二個任期一上來就拿加拿大開刀，所以特魯多自然沒多久就辭職，才換了卡尼上來。
從卡尼目前表現看，起碼是比特魯多要強多了，至少沒那么天真。
而卡尼的這次訪華，成果也算不錯。
雙方在1月16日發表了聯合聲明。
聯合聲明第二段，簡明扼要的進行概括，其中提到：“兩國領導人重申中加關系指導原則和政策。”
這個意思是，把中加關系從之前特魯多時期的失控狀態，拉回到原先的正常軌道里，所以才是“重申”。
隨后提到：“加方重申其長期堅持一個中國政策的承諾。”
這個是我國和其他國家交往的重要前提，在最近一段時間，特別是日本首相高市早苗發表極其惡劣的涉臺錯誤言論，我方會更看重這個前提，所以是放在開頭里說。
聯合聲明第二段還提到：“雙方致力于本著相互尊重、平等互利的精神推進中加新型戰略伙伴關系，更好造福兩國人民。”
這個就是本次聯合聲明的指導意見，是方向綱領。
第三段則具體說，雙方同意加強各層級交往，推動在以下領域取得成果，分別是“宏觀經濟、經貿、能源、金融、公共安全、人文交流、多邊主義”。
在經貿領域，雙方簽署了具體的《中國－加拿大經貿合作路線圖》，這是中加雙邊經貿關系史上首份高水平合作文件，還是比較重要的。
我方商務部有專門對這份經貿合作路線圖做介紹，其中提到。
“一是雙方一致同意加強中加經貿聯委會機制。同意將中加經貿聯委會從副部級升格為部長級合作機制。”
這個意味著，中加在經貿聯絡的固定機制層級提高了一個臺階。
“二是雙方一致同意全面拓展各領域經貿務實合作。路線圖系統構建了雙方在經貿聯委會機制、雙邊經貿關系、農業食品和糧食安全、綠色與可持續貿易、電子商務合作和貿易促進、人員往來便利化、經濟和金融合作以及多邊和區域經貿合作等8個領域的合作格局，提出了28條合作舉措，對能源、農業、消費品、中小企業等傳統領域，以及新材料、先進制造、清潔能源、綠色產品等新領域合作作出全面規劃，中加經貿合作有望進入發展快車道。”
這個有一條具體舉措可以重點提提。
根據最新調整安排，加方將給予中國電動汽車每年4.9萬輛的配額，配額內享受6.1%的最惠國關稅待遇，不再征收100%附加稅，配額數量將按一定比例逐年增長。
在2024年10月1日，加拿大特魯多政府不顧本國利益，僅因為美國拜登政府的號召，就對我方電動汽車加征了100%關稅，當時這件事情影響很壞，因為正值我國電動汽車海外出口飛速增長的時期。
中方稱，這是加方朝著正確方向邁出的積極一步。相應地，中方也將調整加方關注的油菜籽反傾銷措施和對加部分農水產品采取的反歧視措施。
2023年，加拿大從中國進口的電動汽車金額從2022年的不到1億加元飆升至22億加元，進口量約4.44萬輛。
這個4.9萬輛配額，雖然并不算多，但整體也跟2023年加拿大的進口量相當。
卡尼表示，在電動汽車領域，中國的實力舉世矚目、毋庸置疑。中國的電動汽車兼具性價比、能效與創新優勢，在全球首屈一指。為了打造具有競爭力的本土電動汽車產業，加拿大要向中國學習并開展合作，與中國協同共建供應鏈。這將充分釋放雙方合作潛力，并降低加拿大人民的消費成本。
在相關介紹里也提到“加方還就中方主辦2026年亞太經濟合作組織會議和加入《全面與進步跨太平洋伙伴關系協定》等作出積極表態”。
卡尼16日在記者會上表示，近年來 “世界已經發生了變化”，與中國取得的進展讓加拿大“在新的世界秩序中占據有利地位”。
卡尼直言不諱地表示，“加拿大與美國的關系，比我們與中國的關系更具多元性和廣度”，“但就近幾個月來我們與中國的關系發展而言，它確實更具可預測性，而且你也看到了由此帶來的成果”。
卡尼這段話，已經很直白的說，加拿大對我方的外交轉向，顯然跟特朗普第二個任期如此肆無忌憚的羞辱加拿大，有直接關系。
這個“中加關系確實更具可預測性”，顯然就是在暗諷特朗普的“不可預測性”。
雖然加拿大也算是美國最親近的盟友，美國對加拿大的控制力也很強，加拿大的國防體系基本也都是靠美國。
但相比韓國來說，加拿大跟我們是沒有什么歷史包袱。
而且加拿大的周邊國家，對其最大的威脅也就是美國自己。
此前，加拿大高度依賴美國時，還沒有怎么意識到這個問題。
但隨著特朗普不加掩飾的對外進行擴展侵略，公然入侵委內瑞拉綁架走馬杜羅，這使得特朗普想要吞并格陵蘭島，讓加拿大成為美國第51個州，都不再被人們當做是笑談。
這也讓加拿大開始真正思考來自于美國的威脅。
從這個角度來說，加拿大尋求跟我方改善關系，也是為了不把雞蛋都放在一個籃子里，進行分散投資。
此外，也是為了跟美國釋放一個信息，就是加拿大不會在和美國的關稅談判里無底線妥協。
跟我方改善關系，加強跟我方的經貿合作，一方面是為了減輕對美國的依賴，另外一方面也是為了增加跟美國談判的籌碼。
而對我方來說，其實就一句話， 朋友來了有美酒，豺狼來了有獵槍。
加拿大以后會不會翻燒餅，這個不是我們能決定的。
要是加拿大翻燒餅，那就換成獵槍。
但只要加拿大不翻燒餅，就有美酒。
這也是我國外交的基本原則，要平等互利，相互尊重。
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