美交通部就對華商業關系向福特發難，福特怒斥：博眼球！
據彭博社、福克斯新聞等美媒9月9日報道，當地時間周二，特朗普政府向美國車企福特汽車施壓發難，指責其過度依賴中國企業，并警告首席執行官吉姆·法利，稱福特與中國的商業聯系對美國的國家安全和制造業構成所謂“威脅”。
在致法利的一封信中，美國交通部長肖恩·達菲就福特與中國汽車行業主要參與者的合作戰略方向提出質疑，批評福特日益依賴中國的技術和合作伙伴關系，聲稱這一戰略已引發國家與經濟安全層面的擔憂，尤其是“關系到美國汽車制造業的完整性、供應鏈風險及對外國對手技術的依賴”。
信中，達菲特別提及福特與電池供應商寧德時代等中國企業的關聯，以及法利今年早些時候在底特律車展上提出的“在美國本土促進中國合資企業”的框架。
他表示，美交通部對福特在密歇根州工廠使用授權自寧德時代的技術生產電池“仍然深感震驚”；同時，福特近期與吉利在西班牙成立的合資企業“幫助戰略對手在西方市場獲得了關鍵立足點”；該公司還與比亞迪就混合動力汽車零部件進行了討論。達菲認為，這些舉措加深了福特對中國供應鏈的依賴，并幫助戰略競爭對手擴大了在全球汽車行業的影響力。
他渲染道：“盡管交通部認識到全球市場競爭激烈，但該公司近期的戰略決策描繪了一幅令人不安的畫面：一個根基深厚的美國本土品牌正積極將其未來與中國企業捆綁在一起。”
“當一家公司故意選擇加深對戰略競爭對手的運營依賴時，它就無法成為美國公眾和交通部所要求的可靠合作伙伴。”達菲敦促法利“反思上述關切和國家需要，并采取合理的戰略，優先考慮美國工人，利用盟國供應鏈，促進國內汽車行業的自立與完整性”。
這封信函公開后，福特股價周二在紐約市場擴大跌幅，跌幅高達5.1%。據CNBC報道，福特強烈反駁了達菲的指控，稱該信是“一種錯誤的企圖，旨在以犧牲一家對美國制造業貢獻最大的公司為代價博取眼球”。
福特同時表示，其在美雇傭的時薪工人數量超過任何其他車企，并指出信中存在“事實錯誤”，例如達菲關于法利曾提議為中國車企進入美國建立合資框架的評論。
福特敦促達菲與公司進行更公開的溝通，稱其支持特朗普政府推動美國創新和制造業的愿景，“如果達菲部長在向媒體發布信函之前與我們聯系，我們很樂意分享更多關于福特對美國承諾的細節”。
福克斯新聞報道稱，這封信標志著特朗普政府就與中國企業的商業關系問題，對美國主要汽車制造商所發出的最強烈的公開指責之一，也是美國汽車行業與特朗普政府之間一系列爭議性討論中的最新案例。當前，美國汽車行業正加大施壓政府，鼓動“永久封殺”中國網聯車。
上周，代表絕大多數在美銷售車企的“汽車創新聯盟”于9月3日致信美國會兩黨領導人，要求在2027年1月3日本屆國會閉會前，立法永久禁止在美國銷售、進口和生產中國網聯汽車及其軟硬件，理由依然是所謂的“國家安全”和數據風險。
目前，美國已對中國產汽車征收高額關稅，美商務部也對來自“外國對手”的網聯系統設限，中國品牌整車基本無法進入美國市場。然而，車企仍不滿意，擔心關稅和部頒規則可由下屆政府改寫，而立法禁令更難逆轉，一旦行政限制松動，價格更低、智能化更快的中國車將沖擊其本土及高利潤市場份額。
針對美國打壓中國汽車的行徑，中國外交部此前表示，美方把經貿問題政治化的做法只會阻礙美國汽車產業的發展，敦促美方尊重市場經濟規律和公平競爭原則，停止泛化國家安全概念，停止歧視打壓中國企業，切實維護開放、公平、非歧視的營商環境。
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