作者：莊主
來(lái)源：米筐投資（ID：mikuangtouzi）

每個(gè)人都有理想，這種理想決定著他的努力和判斷的方向。——愛因斯坦

我覺得愛老板說(shuō)的沒毛病，畢竟人家的思想高度確實(shí)能甩我?guī)资畻l街。

所我也認(rèn)為每個(gè)人都有理想，區(qū)別只在于執(zhí)著的程度不同，或者看待理想的方式不同，并不存在大小的區(qū)別。

小時(shí)候上思想品德課，老師也總是告訴我們要有理想，最直接的提法就是來(lái)一場(chǎng)小考試，讓你說(shuō)一下長(zhǎng)大想成為什么樣的人，想做什么工作。

老師、軍人、科學(xué)家、消防員，是絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)答案。

但是我可能腦子里就有坑，我說(shuō)：我要做一個(gè)金融家，我要賺錢，賺好多好多錢！

然后嘛，你懂的……

結(jié)果就是六年級(jí)下學(xué)期我才勉強(qiáng)加入了少先隊(duì)，三個(gè)月之后小學(xué)就畢業(yè)了……

這慘淡的人生開局啊！

但好在塞翁失馬焉知非福，經(jīng)過(guò)小學(xué)幾年慘絕人寰的三觀矯正之后，騷年人那強(qiáng)大的叛逆之魂更加堅(jiān)定了我的那個(gè)“叛逆理想”。

也得虧是這個(gè)理想存在，才能支撐著我在更加慘絕人寰的證券市場(chǎng)里幾起幾落，最終活著走了出來(lái)。

也只有活著逃出“屠宰場(chǎng)”的人，才能更深刻的理解了那句至理名言：“如果你愛一個(gè)人，就讓他來(lái)證券市場(chǎng)，如果你恨一個(gè)人，那你更應(yīng)該讓他來(lái)證券市場(chǎng)！”

寫到這里，可能就有兄弟們猜測(cè)，我這篇文章可能是想勸大家“莫入股市”的調(diào)調(diào)。

呵呵，錯(cuò)！

我怎么能讓你們猜到呢！

前面BB的那些，其實(shí)只是為了讓大家知道，理想對(duì)我們來(lái)說(shuō)其實(shí)蠻重要的！

畢竟有理想的咸魚還能多賣兩塊錢呢……

而且，不論你是否還記得自己的理想，是否還想要奮斗，不論你是否還看得見它，它都會(huì)像一團(tuán)幽火一樣在你心底里燃燒，對(duì)生活的所有不滿和痛苦其實(shí)都來(lái)自與現(xiàn)實(shí)與理想的背離。

不論你承認(rèn)不承認(rèn)，它都永遠(yuǎn)在策動(dòng)著你，你也永遠(yuǎn)離不開它。

前兩天在出租車上，我跟一位老司機(jī)扔山撇海的一頓胡侃，鬼知道為什么最后竟然談到了理想，當(dāng)提到自己的理想和現(xiàn)在所處的行業(yè)時(shí)，他深沉的總結(jié)了一句：若有理想，莫入此行！

他說(shuō)：男怕入錯(cuò)行，女怕嫁錯(cuò)郎。我這輩子會(huì)后悔的事情，就是入了“的哥”這行。比這個(gè)更讓我后悔的，就是后來(lái)又開始跑滴滴！

老司機(jī)說(shuō)起當(dāng)年，自己只是為了臨時(shí)有個(gè)工作賺點(diǎn)錢，這才跟朋友一起合伙買了個(gè)面包跑出租，確實(shí)是賺了些錢。

可是時(shí)間長(zhǎng)了，突然發(fā)現(xiàn)自己除了開出租以外，竟然什么都不會(huì)干了？！

每天白班、夜班、收車、交車，為了不吃虧，一天24個(gè)小時(shí)有10~12個(gè)小時(shí)在開車。除非生病，否則每次拿到車都一定要把車時(shí)開滿，要不然就賺不夠份子錢。

滿腦子想的都是哪里客人多，哪里路好走，哪里不能左轉(zhuǎn)，剩下的就是陪客人扯淡。交了車，下了班已經(jīng)疲憊到什么都不想搭理，也沒有心氣去思考未來(lái)。

后來(lái)幾次出去創(chuàng)業(yè)想要擺脫現(xiàn)狀，最終卻又都回到了原點(diǎn)，繼續(xù)開出租。

“只能開出租”似乎變成了以魔咒一樣的東西，陰魂不散的纏繞著他，他曾經(jīng)想干的事情一件也做不了。

起初我認(rèn)為這應(yīng)該是一個(gè)個(gè)例，問(wèn)題可能出在了他自己身上。

可是在好奇心的驅(qū)使下采訪了一些其他跑出租的哥們，竟然發(fā)現(xiàn)了一恐怖的現(xiàn)象，這竟然不是個(gè)例？！

而且這一現(xiàn)象不僅在出租行業(yè)里普遍存在，甚至正在外賣及快遞這些新興行業(yè)當(dāng)中在以驚人的速度普及擴(kuò)散！

沒有時(shí)間思考，沒有能力思考，甚至沒有欲望思考。

前段時(shí)間網(wǎng)上瘋傳過(guò)一篇現(xiàn)象級(jí)文章《外賣騎手,困在系統(tǒng)里》，揭露了外賣行業(yè)的底層現(xiàn)狀。

三公里配送時(shí)長(zhǎng)最多38分鐘，在高壓系統(tǒng)下，騎手成為了困在系統(tǒng)里的工具人，猶如《雪國(guó)列車》當(dāng)中，被關(guān)在火車發(fā)動(dòng)機(jī)里充當(dāng)零件的孩子。

逆行、闖燈、超速成為了對(duì)抗AI系統(tǒng)控制的唯一逆算法，積分制度、等級(jí)制度直接與配送量及收入掛鉤，成為了困死騎手的最強(qiáng)牢籠。

每時(shí)每刻都在等待猶如玄學(xué)一般的接單提示，每分每秒都在死盯著手機(jī)上的計(jì)時(shí)器，生活被重復(fù)而超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的工作節(jié)奏填滿，外賣騎手需要用自身所有的時(shí)間甚至生命換取酬金，但這僅僅是今天的酬金，而明天的那份……呵呵噠。

明天再說(shuō)吧，反正騎手都不是正式工，又不用給他們前途，既然沒有前途又沒有合同，那么在他們身上投入的所有資金都叫“人力資源成本”，也就是企業(yè)負(fù)擔(dān)。

說(shuō)難聽點(diǎn)，“給你付錢算是我的負(fù)擔(dān)，但你幫我賺錢那是你的本分！”

這就是人力資源成本的本質(zhì)，也是為什么那么多企業(yè)喜歡讓員工996“自愿加班”的原因，雖然效率不高，但那也是白嫖，白嫖出來(lái)的勞動(dòng)力就是降低成本的稀釋池。

為什么大家都是996，有的人越加越富，有的人越加越窮？因?yàn)椤叭肆Y源成本”和“人力資源投資”雖然只差一詞，但本質(zhì)卻南轅北轍。

額~扯遠(yuǎn)了……這兩個(gè)東西的區(qū)別咱以后再說(shuō)，話題拉回來(lái)。

既然是人力資源成本，你存在的意義對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)就是個(gè)“礦渣”，所有企業(yè)都只會(huì)考慮降低成本而不會(huì)考慮提高成本，所以公司怎么會(huì)給一個(gè)“礦渣”提升自己的機(jī)會(huì)呢？

但這是不能拿到臺(tái)面上說(shuō)的事情，畢竟說(shuō)明白了以后你就不愿意讓他榨汁了，所以他還是要給你一個(gè)“前途似錦”的樣子出來(lái)的。

于是一套從青銅到王者的“內(nèi)部”晉升流程被創(chuàng)造了出來(lái)，只要你努力送餐，每周訂單數(shù)量和及時(shí)率都到一個(gè)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，就能獲得晉升和一些資金獎(jiǎng)勵(lì)，然后在下周清零。

于是這就變成了一個(gè)無(wú)限循環(huán)的彭羅斯階梯，每當(dāng)你走到終點(diǎn)的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己其實(shí)回到了原點(diǎn)，看起來(lái)是在不斷向前努力，其實(shí)永遠(yuǎn)都在原地踏步。

你被一個(gè)看似開放的封閉性系統(tǒng)圍了起來(lái)，職業(yè)發(fā)展周期其實(shí)只有一周，譬如蜉蝣朝生暮死……

有人把這種晉升激勵(lì)結(jié)構(gòu)描述成玻璃瓶里的蒼蠅——前途是光明的，出路是沒有的！

但其實(shí)我倒是覺得星爺在《蘇乞兒》當(dāng)中的那句話更貼切。

“我看你從頭到腳無(wú)不透露著乞丐的型格！……如果我沒看錯(cuò)的話，閣下將來(lái)必將是乞丐當(dāng)中的霸主！”

“那是什么？”

“還是乞丐！”

不信的話我代換一下，再說(shuō)一遍你感受感受：

“我看你騎行如風(fēng)、走位飄逸，從頭到尾無(wú)不透露著對(duì)系統(tǒng)時(shí)速的追求！……如果我沒看錯(cuò)的話，閣下這周必定將是外賣界的最強(qiáng)王者！”

“那是什么？”

“還是送外賣的！”

試想，如果你處于這樣一個(gè)根本有沒上升序列的行業(yè)，前進(jìn)在一個(gè)不停重復(fù)過(guò)去彭羅斯階梯之中，干著不僅沒有時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)和提升，而且還要不停地跟自己內(nèi)卷的工作，你哪來(lái)的未來(lái)？

連未來(lái)都沒有，你的理想到底是什么其實(shí)已經(jīng)變得毫無(wú)意義了，反正有它沒它對(duì)你來(lái)說(shuō)區(qū)別不大，反正都是痛苦的。

現(xiàn)在一個(gè)月能賺多少錢，其實(shí)也跟自己的關(guān)系不大，因?yàn)槟銢]有可持續(xù)性，沒有縱向發(fā)展性，也許你明天摔了一跤就可以告別工作崗位了。

就在前天，餓了么外賣員韓某在配送途中猝死，公司說(shuō)什么？說(shuō)這跟公司無(wú)關(guān)，出于人道主義賠償2000塊錢。

這樣的員工在公司眼里，一條命也就只值2000塊而已，而且還是出于人道主義才給的2000，從公司的立場(chǎng)來(lái)看，這2000塊“買命錢”其實(shí)都給虧了。

直到后來(lái)事情鬧大，才緊急將賠償數(shù)額上浮到了60萬(wàn)，在家人看來(lái)自己孩子一條命算了60萬(wàn)。

但是在整個(gè)事件的處理流程上，我們能很明顯的看到，餓了么公司的立場(chǎng)很明確：韓某的命給2000塊都是虧了，后面那60萬(wàn)其實(shí)是用來(lái)應(yīng)對(duì)輿論的公關(guān)費(fèi)用而已。

這樣的工作，這樣的人，哪怕月入過(guò)萬(wàn)，但在宏觀的的職業(yè)周期當(dāng)中，酬勞其實(shí)少得令人可憐！

而且某滴打車貌似現(xiàn)在也開始這么玩了，每日在高峰積分晉升制和工作關(guān)系方式……本質(zhì)上跟外賣完全一個(gè)路數(shù)，無(wú)非是小哥送飯，滴哥送人……

生活在這么一個(gè)彭羅斯階梯里，雖然前途漫漫但其實(shí)只是過(guò)一天算一天，有的人依然迷茫著，有的人已經(jīng)放棄反抗，但也有一些人還有那么點(diǎn)沒有被磨滅的理想支撐著他想要做出改變。

比如上面說(shuō)到的那位老司機(jī)，幾次創(chuàng)業(yè)、幾次轉(zhuǎn)行，最后都以失敗告終，就像是身受詛咒一般，不論干什么都不能得心應(yīng)手，開出租車的所有經(jīng)驗(yàn)對(duì)于他來(lái)說(shuō)，都難以對(duì)遇到的新問(wèn)題提供有效的指導(dǎo)。

他還自嘲的說(shuō)到：這么些年，我靠跑出租練出來(lái)的一身本領(lǐng)加一起，都沒有我的腰椎間盤突出……

他甚至還不如一個(gè)應(yīng)屆畢業(yè)生的適應(yīng)能力更強(qiáng)，外賣騎手們也會(huì)有同樣的感覺，究其原因無(wú)外乎六個(gè)字：“無(wú)橫向適配性”。

什么叫橫向適配性？

就是你所練就的本質(zhì)性工作技能，對(duì)于進(jìn)行其他行業(yè)的工作重疊度有多大，幫助有多大。

比如你是一個(gè)房產(chǎn)銷售人員，你每天思考的、琢磨的、練習(xí)的技巧就是怎么把房子賣給客人，你的工作本質(zhì)根源是“銷售”。

銷售具有很強(qiáng)橫向適配性，房子我不賣了，我去賣襪子！零售玩煩了，我可以試著搞批發(fā)，反正都是把手里的貨賣給客人，工作雖然變了，行業(yè)雖然變了，但本質(zhì)沒變。

或者管理工作，核心是提高組織效率、提高人力資源回報(bào)率，這玩意放在任何行業(yè)和公司都一樣。

這就叫橫向適配性。

但是出租車和外賣跑腿的本質(zhì)性工作技能是什么呢？

跑得快，闖紅燈，逆行能對(duì)其他工作提供什么樣的支撐呢？

付出大量時(shí)間練就的核心技能適配性過(guò)窄，轉(zhuǎn)型后能提供的重疊支撐幾乎為零……

這就是一道橫亙?cè)谵D(zhuǎn)行路上的天險(xiǎn)，在橫向范圍上完成對(duì)自身發(fā)展?jié)摿Φ膰隆?/strong>

縱無(wú)升天之階，橫有天險(xiǎn)難渡，此乃圍城之勢(shì)，兵法曰：死地也！

所以說(shuō)，若有理想、莫入此行！

圍城之勢(shì)，想要進(jìn)來(lái)容易，但你再想出去可就沒那么簡(jiǎn)單了……

所以不論在看的兄弟還處于人生的奮斗期，還是說(shuō)已經(jīng)開始為自己的兒女考慮將來(lái)，都一定思之慎之，要么能有進(jìn)身之階、要么能有橫渡之能，否則莫等閑，白了少年頭，空悲切……

【全文完】