賈躍亭向左,許家印向右!
原創: 顧子明
本文授權轉載至微信公眾號:政事堂Plus2019

許家印和賈躍亭,又一次聯手霸占了新聞頭條。
先是25日早上,恒大汽車發布公告,公司與6名投資者簽訂協議,共籌集260億港元,創下了中國新勢力造車融資的新記錄。
伴隨著巨大的利好,股價更是一路飆升至4000億,市值兩倍于其主體中國恒大。
考慮到母公司持有子公司的市值已經遠超母公司自身,我不得不懷疑恒大地產板塊在資本家們的眼中,已經成為了負資產。
而穿透來看這六位投資富豪,更是不簡單。
王忠明是恒大的副總裁,恒大農牧集團董事長。
劉明輝是恒大配套基建最重要的合作伙伴之一。
陳華是恒大的重要合作伙伴,恒大物業的基石投資人。
黃光苗也是恒大的重要合作伙伴,恒大物業的基石投資人。
王開全是接盤安邦的福佳總經理,其股權質押就在恒大投資的盛京銀行。
至于陳凱韻就更不用說了,她是香港富豪劉鑾雄的妻子,而劉鑾雄本人則是恒大最最重要的投資人。
難道是一群地產大佬被迫轉型新能源了?
用腳指頭想都知道不可能,現在的局勢傳統行業哪有那么多的現金。
換句話說,不同于其他新能源勢力的融資往往都是互聯網基因為主,本次投資的群體一色來源于房地產傳統行業,而且全部都與恒大有著巨額的投資與商業往來,都在恒大身上墊了不少的資。
所以與其說是260億真金白銀的投資,不如說是恒大在三道紅線壓力之下進行的“以股換債”,用恒大汽車的股權置換恒大地產的債務。
而對這些看重抵押物的大佬們,具體協議玩得肯定也是“明股實債”,未來股價漲了他們套現走人,股價如果跌了恒大再加利息回購。
既大幅降低了恒大地產的負債率繞過監管,又大幅提升了恒大汽車的估值讓前面的投資人開心,順便還狠狠的炒作了一把恒大汽車的知名度。
不得不慨嘆,對于我們中國人來說,只要思想不滑坡,方法總比困難多。
只不過這個拉著兄弟們抬高股價的套路對于資本市場上的韭菜們則不怎么友好。
畢竟,先要把豪紳的錢如數奉還,之后才能對韭菜的錢三七分賬。

聊完了恒大的套路,再聊一下我的最愛賈躍亭。
隨著昨天上午恒大汽車的雄起,下午“下周回國”的賈躍亭也似乎要真的回來了。
據路透社報道,法拉第未來將在中國開設工廠,邀請吉利提供制造服務。
雖然賈躍亭非要趕在拜登上臺的時間點回國,有點不是那么味兒,但看到這則新聞,我還是有了一股想要為夢想充值的沖動。
如說,只是說如果,賈躍亭能夠撐到科創元年的2019,那么真就沒國內那幾個小巨頭什么事兒了。

說起賈躍亭和許家印的新能源造車,可以說是走了兩個左右的極端。
賈躍亭是左翼路線的最杰出代表,跟馬斯克一樣靠夢想與情懷推動左翼思想精英跟風購買;而許家印則是右翼路線的杰出代表,通過將政府和企業捆綁上自己的戰車,推動右翼實權人物的帶量采購。
因此,尿不到一個壺里的兩個人雖然沒辦法合作,但是也不會有直接的競爭,賈躍亭的競爭對手將是蔚來、小鵬、理想,而許家印的競爭對手將是北汽、上汽、廣汽的新能源。
再加上原本已經扎根的特斯拉、比亞迪以及未來的蘋果,接下來,中國的新能源造車會在左右兩個賽道分別開啟激烈的爭奪戰與殘酷的搏殺。
高估值與僧多肉少之間的沖突,必然會驅動泡沫的破滅,屆時眾多參賽者只能剩下幾個競爭力最強的巨頭形成少數寡頭的產業鏈壟斷。
因此面對未來極其殘酷的競爭,賈躍亭和許家印都需要親自出馬并進行系統性的包裝。
地產大佬許家印需要包裝政府形象,如空中飛人一般,成為各地官員的坐上賓,探討投資建廠、土地與政府采購、融資等一攬子協議。
而隨著美國的變天,賈躍亭也可以頂著“限高令”回國,給自己的產品代言,點燃并延續他的造車夢想。
只要把故事捋順了,說不定將成為未來中文互聯網上最炙手可熱的流量明星。


