8月18日早間，中國鐵建發布公告稱，公司董事長、執行董事、黨委書記及董事會提名委員會主席陳奮健于2020年8月16日不幸逝世。截至18日收盤，中國鐵建股價下跌1.83%。

在這一消息引發關注的背后，是中國鐵建去年業績的“大爆發”。據中國鐵建2019年年報，該公司多項業績指標創歷史新高。公司全年實現營業收入8305億元，同比增長13.74%，增速創2014年以來新高。北京商報記者了解到，“工程承包”仍是中國鐵建營業收入的主要來源，而陳奮健赴任中國鐵建不久后提出的“海外優先”戰略，也助力中國鐵建近兩年在國際市場上快速發展。

公司生產經營正常

中國鐵建公告顯示，公司對陳奮健的不幸逝世表示沉痛的哀悼，目前公司的生產經營情況一切正常，將在合理可行的情況下盡快委任適當人選，并將于適當時候另行刊發公告。

據公開資料，陳奮健生于1962年10月，廣東梅縣人，現年58歲，1983年參加工作，1997年入黨，享受國務院政府特殊津貼。陳奮健自2018年起任中國鐵建董事長、執行董事、黨委書記及董事會提名委員會主席。

對于陳奮健逝世相關問題及公司后續相關工作，北京商報記者撥打中國鐵建在天眼查公布的聯系電話，但未有人接聽。記者致電該公司官網公布的電話，對方表示，需要具體聯系人姓名才能提供公司內部電話。

就在陳奮健逝世的前一天，國資委黨委第二巡視組剛剛結束了在中國鐵建的巡視工作。國資委官網顯示，巡視組受理信訪時間為2020年6月15日-2020年8月15日。巡視組主要受理反映集團公司黨委領導班子及其成員、下一級主要負責人和重要崗位領導干部問題的來信來電來訪，重點是關于違反政治紀律、組織紀律、廉潔紀律、群眾紀律、工作紀律和生活紀律等方面的舉報和反映。

此外，國資委官網還曾在6月24日發布消息稱，國資委黨委第二巡視組巡視中國鐵建集團黨委工作動員會召開，陳奮健在作表態講話時表示，要嚴守紀律規矩，堅持以上率下，真實反映情況，自覺接受巡視監督。要用好巡視成果，切實抓好整改落實。

北京商報記者撥打國資委公布的第二巡視組值班電話，多次未有人接聽后，對方電話轉為關機狀態。不過有媒體報道，國資委第二巡視組給出回復稱，國資委在中國鐵建的巡視工作已經接近收尾。中國鐵建董事長的去世與巡視組沒有關系，是其個人原因。

據公司官網消息，陳奮健最近一次公開活動是8月13日在雄安新區會見河北省委常委、副省長，雄安新區黨工委書記、管委會主任陳剛，雙方就進一步深化合作，推進雄安新區有關項目開發建設實施等交換意見，并達成共識。

工程承包擴營收

中國鐵建官網顯示，中國鐵建股份有限公司由中國鐵道建筑總公司獨家發起設立，于2007年11月5日在北京成立。其前身是中國人民解放軍鐵道兵。公司主要從事工程承包、勘察設計咨詢、工業制造、房地產開發、物流與物資貿易及資本運營，已經從以施工承包為主發展成為具有科研、規劃、勘察、設計等方面完善的行業產業鏈。

據中國鐵建2019年年報，該公司多項業績指標創歷史新高。公司全年實現營業收入8305億元，同比增長13.74%，增速創2014年以來新高；實現凈利潤226億元，同比增長14.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤202億元，同比增長12.61%；凈利潤率2.72%，基本每股收益1.4元，均為歷年最好水平。

值得一提的是，“工程承包”仍然是中國鐵建營業收入的主要來源。2019年，中國鐵建新簽合同額20068.544億元，同比增長26.66%。其中，國內業務新簽合同額17376.115億元，占新簽合同總額的86.58%，同比增長19.48%；海外業務新簽合同額2692.429億元，占新簽合同總額的13.42%，同比增長106.76%。實現了“大爆發”。

亮眼的業績得益于當年中國鐵建在一大批重難點項目上取得重大進展。浩吉鐵路、鄭阜高鐵、漢十高鐵、成貴客專，興延、濟青高速公路，武漢、長春和蘇州等17個城市多條軌道交通線路開通運營，成都地鐵101公里一次性完工交付運營。國際項目方面，尼日利亞拉伊鐵路、莫斯科地鐵等海外重難點項目也平穩推進。

今年，在疫情影響諸多領域工作開展的情況下，中國鐵建也依然保持著新簽項目的增長。2020年上半年，中國鐵建完成新簽合同額8758.514億元人民幣，同比增長21.87%。其中，鐵路項目占比最多，其次是公路項目。

知名地產分析師嚴躍進在接受北京商報記者采訪時表示，中國鐵建迎來業績大爆發，軌道交通是一個比較大的亮點，尤其是在基礎設施建設的一些TOD項目。同時也可以為中國鐵建在房地產開發上的業務迎來很大的增長空間。鐵建自身作為鐵路系統的企業具有天然優勢，在軌道交通方面又有大量經驗，這些都使它在TOD項目方面發揮較好的作用。

曾提出“海外優先”戰略

“中國中鐵和中國鐵建是中國鐵路建設領域具有絕對市場主導地位的兩大龍頭建筑企業，二者合計占據了中國鐵路建設領域的絕大部分訂單的份額。”中銀香港金融研究院經濟學家丁孟告訴北京商報記者，“同時在中國鐵建也是六大建筑類的央企，在除鐵路之外的建筑領域，例如公路和城市軌道交通建設領域也有很高的市場份額。”

雖赴任中國鐵建不久，但在同行業的競爭中，陳奮健已經寫下重要的一筆。他提出“海外優先”戰略，于2019年在中國香港揭牌成立了中鐵建國投集團，加快海外板塊結構調整、優化海外產業布局，并接連拿下泰國、加納等多個百億大單。

根據公開數據，中國鐵建也拿下了2019年中國八大建筑央企海外新簽合同額的冠軍。而在此前，“海外王”多數時候是中國交建。中國鐵建在“海外優先”戰略推動下，2019年境外新簽合同額2692.429億元，實現了106.76%的增長，一度成為了海外新簽合同額第一名。

即使在今年疫情最為嚴重的2月，中國鐵建也實現了連續中標多個項目的良好業績。例如，2月19日-21日，連續中標尼日利亞伊圖-伊科特公路項目、吉隆坡人民廣場綜合開發項目中的T2環梁支撐和拆除工程。2月27日，中國鐵建所屬中國土木與尼日利亞聯邦交通部簽署米納–阿布賈鐵路項目合同，合同額更高達約10億美元。

中國鐵建股份有限公司總裁莊尚標今年6月表示：“截至目前，中國鐵建在海外累計設計、建造鐵路及城市軌道總里程超過21000公里，公路里程超過6500公里，已建成房屋總面積超過800萬平方米，機場及港口50余座，參與運營、維護鐵路及城市軌道總里程超過3000公里，具備了強大的綜合服務能力，這是中國鐵建拓展海外市場的核心競爭力。”

北京商報記者陶鳳王晨婷呂銀玲