作者:子稻
來源:文子稻(ID:wenzidao666)
最近兩天,據印媒報道,莫迪政府正計劃“加快”批準來自中國的投資提案,盡管這些提案規模較小,主要涉及制造業。隨著中印邊境緊張局勢趨緩,2月22日據路透社獨家爆料稱,印度政府將批準來自中國的45項投資提案,其中可能包括長城汽車和上汽集團的投資提案。印度似乎正在對外傳遞一種暗示,即中國人來印度辦廠會非常容易且獲批速度很快。去年4月,中國正在遭受疫情襲擊,舉國抗疫。印度突然發布一項“限中令”。給出的理由竟然是為了阻止中國在新冠疫情期間對印度公司的“掠奪性”收購。印度顛倒黑白、倒打一耙的不要臉水平一向是國際前茅。自去年6月份起印度已經禁止267款中國手機應用程序(不同批次)在印度的落地。甚至在今年1月份又進步規定,永久禁止59款中國手機應用程序,包括TikTok、百度、Wechat(微信)和UC瀏覽器等。給出的理由竟然是照抄美國人的,即所謂的數據安全和隱私問題等。比如說“命運多舛”的TikTok(抖音),印度曾是其最大的海外市場,最終,也不得不含恨而去。事實證明,印度的“限中令”才是對中國企業在印度投資的無節操掠奪。經歷了印度的“限中令”之后,如果印方連一句道歉賠償都沒有的話,還能到印度投資嗎?據一些外國機構推測,印度國內早就感染超過3億人,這是印方公布數據的30倍以上。據印度國防部國務部長謝利帕德·納伊克對外公布,印度已有約42800名士兵感染新冠病毒。所以,心疼我們的子弟兵,不僅要在苦寒之地守邊疆,還要提防印軍人體傳毒。根據最新的數據顯示,2020年世界GDP前15名是美國、中國、日本、德國、英國、印度、法國、意大利、加拿大、韓國、俄羅斯、巴西、澳大利亞、西班牙、墨西哥。其中,2019年排在第五名的印度因為2020年經濟同比-7%,只有2.62萬億美元,已經被英國超越,處在第六位。一方面,印度想借新冠疫情接收從中國轉移的產業鏈因為中國抗疫成功化為泡影。另一方面,糟糕的經濟表現,讓印度國內矛盾加劇。無數證據表明,到印度投資的風險就在于神牛尿上頭的印度政府目光短淺、朝令夕改、反復無常。估計很多善良的中國人民都不知道,印度國內還有一部專門針對中國與巴基斯坦公民與公司的法案,叫《敵國財產法》!所謂敵國財產法令:即,當中印兩國一旦開戰,印度將會把中國公司與公民在印度的財產全部沒收!小孩沒娘說來話長。二戰時,英國曾與其他同盟國達成協議,要求對德、意、日“軸心國”在同盟國內的財產予以凍結或沒收,以打擊和削弱法西斯勢力。二戰后,從英國殖民體系下獨立出來的印度,也繼承了其全部政治體系。當印巴戰爭爆發后,印度于是決定將在本國境內收繳“逃往”巴國的財產,包括動產與不動產。1962年,在中國對印自衛反擊戰中,印度政府將在印度的中國公司及公民的財產全部沒收,交由所謂“印度敵國財產監管局”(CEPI)保管。失去財產的中國公民不是被印度政府抓起來,就是被迫移民他國,失去財產的中國公司也不得不被迫撤離。考慮到缺乏法律依據,印度政府在1968年8月20日專門出臺了“敵國財產法令”。后來,印度政府分別在1977年、2010年、2016年,還曾對該法進行修改與完善。其目的一是繼續收繳“中巴公民與公司”財產,二是為未來一旦與中巴“有事”,可以依據該法采取行動。據媒體統計,迄今為止中國公民被沒收的房產共計149套;而巴基斯坦公民被沒收,共有價值超10萬億盧比(約合1萬億人民幣)的9280件的不動產、266個上市公司價值約2600億盧比(約合260億人民幣)的動產等被沒收。截至2018年初,印度尚有大約價值1萬億盧比(約1000億人民幣)的“敵產”,其中9280處為巴基斯坦公民財產,126處為中國公民財產。半個多世紀以來,盡管中巴兩國的公民和公司通過各種司法與行政渠道,要求印政府返還有關財產,但印方從未向當事人返還過任何財產!中國企業顯然不能任其不能召之即來,揮之即去,必須保持理性和氣節。首先,印度政府如此反復無常,所造成的損失印度政府必須賠償。雖然在印度現有的法律體系下,中國企業很難追償。但是啟動追償也是逼著印度政府改善其投資環境,保護自身利益的一個手段。如果要對印投資,印度應該滿足中方條件,而不是中方企業遷就它的條件。否則,這種朝令夕改造成巨大損失的現象還會發生。自從中國簽署RCEP之后,整個東南亞都是投資的樂土。當時,中國力量不僅不強,也不足以影響南海諸國的政局。現在不同了,中國是東盟最大貿易伙伴,而且剛剛簽署了RCEP,中國的影響力足以覆蓋到東南亞。中國已經明確表示把維護海外利益和維護國家主權、領土并列。2016年針對所謂南海仲裁案,中國發表的聲明中,首次提出南海是中國“內水”的概念。美國戰略學者認為,擁有一片“內水”是一個大國的標配。維護國家的海外利益絕不是隨便講講。真理在大炮射程之內。軍艦到不了的地方,人家誰拿你當回事兒?所以,既然東盟是我們的最大貿易伙伴,就有必要好好保護起來。要想富,先修路。如果印尼要發展經濟,基建必須先行。相比曾經鬧得沸沸揚揚的中泰高鐵而言,雅萬高鐵(雅加達-萬隆),是中國首個海外高鐵項目,全長142.3公里,是東南亞第一條最高設計時速350公里的高鐵。總投入預計55億美元,其中75%的費用來自中國國家開發銀行。很多文友經常對我國向外提供貸款頗為不理解。這里解釋一下,像這類貸款的用途是明確規定只能用來作為高鐵建設的。想想看,連鐵軌都要從中國進口,這對鋼鐵產能過剩的中國是不是一個大利好?實際上就是我借給你錢,你要用來購買我生產的產品和服務,然后用資源來還。而且這不僅僅只是出口大單的問題,還牽涉到在東盟各國之間采用中國高鐵標準的大問題。一旦2.6億人口的印尼采用中國標準的高鐵,其他東盟國家要想發展是不是也需要響應一下?這就保證了中國“一帶一路”倡議和“全球海洋支點”戰略的實施。在中國疫苗問題上,印尼總統不僅直播接種中國疫苗場景,甚至還將其制作成全國發行的郵票。這是親自代言的形式來向本國人民證明中國疫苗的安全性和有效性。另外,東盟十國總人口6.54億 ,其中,印尼人口2.62億,菲律賓1.02億。越是人口稠密的地方,越需要大基建,只要政治穩定,又想和中國交好,中國肯定會鼎力支持。有沒有發現,在眾多南海周邊國家中,無論是曾經叫囂“南海仲裁案”的菲律賓,以及馬來西亞,甚至印尼,更別說泰國了,幾乎都獲得中國大量基建投資,唯獨一個國家例外。那就是侵占中國南海島礁最多,又是歷史白眼狼的越南。在中美貿易博弈開始后,為了躲避美國的關稅壁壘,不少中國企業開始向越南轉移產能。這時候,作為頂級官媒,人民日報在2019年8月份還不忘記“熱心”的給大家擦點風油精。
如果印度再高調表態和歡迎中國投資者的話,估計官媒又會出來給大家“擦風油精”了。
中國可以不把印度當敵人,但是卻無法阻止印度把中國當敵人。對一個把自己定位成死敵的國家,如果還想幫助它們搞基建以及提高工業制造水平,是不是腦子有問題?相比一個強大的印度,“弱鄰”才更符合我們的國家安全。如果在以前還有情可原的話,至少在2017年爆發中印洞朗事件之后,就必須清醒起來。尤其是洞朗事件之后,數年內印度一而再再而三,屢次在邊境線對中國進行挑釁,印度國內全面反華、敵華的面目已經暴露無遺。想想看,印度這樣一個人數馬上超過中國的人口大國,卻整天處心積慮的要與中國為敵,一旦它實現了工業化,依照它的人口優勢,與中國在邊境上不死不休的挑釁,多鬧心?如同一個癩蛤蟆,整天跳到你腳面上,嚇不死你,也會惡心死你。這不僅會嚴重影響我們的國家形象,還會牽制國家在臺海以及南海的戰略布局。好了,現在我可以回答什么時候可以放心的在印度投資了?