原創(chuàng)：天涯補(bǔ)刀
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今天，我們再和大家說說南海的事情吧。

實(shí)際上，最近美國在南海上的小動作不斷。

3月29日，加拿大海軍“卡爾加里”號護(hù)衛(wèi)艦和澳大利亞海軍“按扎克”號護(hù)衛(wèi)艦先后進(jìn)入南海，響應(yīng)美國發(fā)起的所謂“維護(hù)南海航行自由”行動。

關(guān)于這次行動，英、法、德、加、澳、荷等國宣布要派軍艦來南海，形成“新八國聯(lián)軍”。

目前，美國兩個(gè)航母打擊群、一個(gè)兩棲攻擊群已經(jīng)進(jìn)入南海。

另外，日本也在跳來跳去。

美、英、德、法、日、加、澳、荷，加起來正好是8個(gè)國家。

說實(shí)話，要是再以前，網(wǎng)絡(luò)上早就是鋪天蓋的新聞了：公知大V肯定會不斷的制造恐慌……

但是，這一次，即使美國派出了雙航母戰(zhàn)斗群、而且糾集了幾個(gè)小弟一起來南海，但是并沒有引起大家什么關(guān)注。

為什么？

因?yàn)閹缀跛械闹袊硕贾溃绹胍獞{借這個(gè)力量來搞事，那就是找死。

事實(shí)上，《環(huán)球時(shí)報(bào)》在一篇新聞稿里面就表達(dá)了滿滿的不屑：西方聯(lián)合艦隊(duì)毫無勝算，懸念僅僅在于哪條船被什么品種的彈藥打沉！

當(dāng)然了，人家到我們家門口來挑釁，我們也不能無動于衷，自然也是要去惡心它們一下的。

據(jù)日本防衛(wèi)省的公告稱，4月3日上午8點(diǎn)左右，日本海上自衛(wèi)隊(duì)在長崎縣男女群島西南約470公里的海域，發(fā)現(xiàn)6艘中國海軍艦艇向東南方向航行，分別為“遼寧”號航母，一艘仁海級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，兩艘旅洋III級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，一艘護(hù)衛(wèi)艦，以及一艘作戰(zhàn)支援艦。隨后，這6艘中國軍艦通過沖繩本島和宮古島之間的海域向南航行，并駛向太平洋。

根據(jù)日本防衛(wèi)省公開的現(xiàn)場畫面顯示，除了遼寧號航母，這支航母編隊(duì)還包括055型南昌號萬噸級大型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦（101艦）、052D型成都號和太原號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦（分別為120艦和131艦）、054A型黃岡號導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦（577艦），以及呼倫湖號綜合補(bǔ)給艦（965艦）。

其實(shí)，這個(gè)事情很好理解，你帶著一幫小弟到我家門口耀武揚(yáng)威的，你家離我太遠(yuǎn)了，我沒有必要也到你家去惡心你，我就到你的小弟門口挑釁，先嚇一嚇那些狗腿子。

這個(gè)問題我們就不多說了，今天我們重點(diǎn)和大家說說下面兩個(gè)問題：

第一，美國為什么總要宣揚(yáng)所謂的“南海航行自由”？

第二，美國的海洋霸權(quán)到底是如何運(yùn)作的？

我們先說第一個(gè)問題：美國、日本等國為什么總拿“南海航行自由”來惡心我們？難道中國真的讓南海航行不自由了？

事實(shí)上，中國已經(jīng)無數(shù)次的聲明：目前南海局勢總體穩(wěn)定，根本不存在所謂航行自由問題，希望有關(guān)國家不要無事生非、制造麻煩。

既然這樣，為什么很多國家總要用“航行自由”來南海耀武揚(yáng)威？

答案只有一個(gè)：雖然中國目前說“南海不存在航行自由問題”，但是，在必要的時(shí)候，中國有理由封鎖南海。

為什么？

因?yàn)椤熬哦尉€”。

“九段線”是怎么來的？到底是什么線？

二戰(zhàn)之前，關(guān)于海洋的權(quán)力是沒有定義的，沒有什么“領(lǐng)海”概念的。

簡單的說就是：在二戰(zhàn)以前，沒有哪個(gè)國家說哪片海是屬于你的，也沒有哪個(gè)國家說靠近陸地的哪個(gè)范圍內(nèi)的海域是我的領(lǐng)海，其它國家的船只不能隨意經(jīng)過。

1945年，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束，日本作為戰(zhàn)敗國，將它所侵占的中國領(lǐng)土歸還中國。這些中國領(lǐng)土中，就包括南海諸島。

為接收這些島嶼，國民政府特組織了一支艦隊(duì)，由海軍上校林遵率領(lǐng)，命名為“前進(jìn)”艦隊(duì)，由“太平號”、“中業(yè)號”、“永興號”和“中建號”四艦組成。其中，“太平”和“中業(yè)”赴南沙，“永興”和“中建”赴西沙。

林遵出海回來后，1947年底，南海諸島的地圖審定，1948年的2月，中華民國內(nèi)政部公開發(fā)行《中華民國行政區(qū)域圖》，向國際社會正式宣布了中國政府對南海諸島的主權(quán)。當(dāng)時(shí)的地圖上，“九段線”標(biāo)為“十一段線”。

1949年，中華人民共和國成立后，經(jīng)政府審定出版的地圖在同一位置上也標(biāo)上這條斷續(xù)線。新中國成立后，由于援越需要，于北部灣附近抹去兩段劃出島礁給越南修雷達(dá)站，由此原有的十一段線變?yōu)榫哦尉€。

2001年，中越北部灣劃界完畢；2004年，中越簽署《北部灣劃界協(xié)議》。從那以后，中國和越南在取消的那“兩段線”之間不存在領(lǐng)土糾紛了。

那么，這個(gè)“九段線”到底是什么線？

中國沒有說。

為什么沒有說？

因?yàn)闆]法說。

為什么沒法說？

大家想想，當(dāng)時(shí)國民政府畫這九條線的時(shí)候是什么目的？

答案肯定只有一個(gè)：這九條線范圍內(nèi)的所有東西，包括海水、海盜、扇貝、蝦爬子什么，全部都是我們的。

也就是說：整個(gè)南海都是我們的。

但是，這種畫地圖的方式有點(diǎn)過于“霸道”，再加上那個(gè)時(shí)候，我們的海軍力量非常薄弱，在很多區(qū)域并沒有實(shí)際的控制能力，導(dǎo)致很多島嶼被其它國家實(shí)際控制著。

更何況，這個(gè)世界上，除了希臘和中國外，還沒有哪個(gè)國家是那么畫領(lǐng)海的。

但是，中國的“九段線”和希臘的“十三段線”稍有區(qū)別：

希臘的“十三段線”畫的也非常的霸道，直接把土耳其給封鎖死了。但是，由于第一次世界大戰(zhàn)的時(shí)候，奧斯曼帝國站在德國的一方，結(jié)果戰(zhàn)敗，被肢解了，身邊的那些海島全部被希臘給占領(lǐng)了，甚至連土耳其的首都伊斯坦布爾都差點(diǎn)被希臘給占領(lǐng)了。

奧斯曼帝國戰(zhàn)敗被肢解后，新生的土耳其誕生了一個(gè)牛人凱末爾（現(xiàn)代土耳其之父），帶著土耳其打敗了協(xié)約國帶領(lǐng)的同盟國軍隊(duì)，保存了土耳其的基本盤。

但是，中國的“九段線”不一樣。

由于九段線內(nèi)的島嶼離中國大陸太遠(yuǎn)，民國時(shí)期和新中國成立后，我們的海軍力量過于薄弱，沒有能力實(shí)際控制很多島嶼，導(dǎo)致被其它國家實(shí)際控制。更何況，有些島嶼也不適合人類生存。

這個(gè)時(shí)候，中國能怎么辦呢？

以前，我們實(shí)力比較弱，想要收回是不現(xiàn)實(shí)的，海軍實(shí)力不夠。現(xiàn)在，我們的海軍實(shí)力夠了，但是能用武力去奪島嗎？如果用武力去奪島，那么得罪的國家也太多了，越南、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞和文萊都占有一些“九段線”內(nèi)的島嶼。

當(dāng)然了，一些極端民族主義者或噴子肯定會喊著：去滅了它們，把那些島嶼給奪回來。

關(guān)于那些言論，我們就不去評價(jià)了。

正是因?yàn)檫@其中的原因非常的復(fù)雜，所以我們對這個(gè)“九段線”到底是什么線，并沒有做出詳細(xì)的說明。

目前，有四種說法：

第一，國界線；

所謂的“國界線”就是指：這九條線內(nèi)的任何東西都是我們中國的，其它國家無論是飛機(jī)、商船、戰(zhàn)艦等經(jīng)過這片區(qū)域都需要得到中國的同意。

第二，水域線；

這個(gè)和“國界線”差不多，也就是說：這片海域是我們的傳統(tǒng)水域，歷史上就是我們的，所以現(xiàn)在也是我們的。

第三，權(quán)力線；

這個(gè)就比較特殊了，它的意思是：線內(nèi)的所有島、礁、灘、沙的主權(quán)和對于線內(nèi)內(nèi)水以外海域和海底自然資源的主權(quán)權(quán)利，同時(shí)承認(rèn)其他國家在這一海域內(nèi)的航行、飛越、鋪設(shè)海底電纜和管道等自由。

第四，島嶼范圍線。

這個(gè)意思就是：這九條線內(nèi)的島嶼都是我們的，島嶼附近的12海里也是我們的領(lǐng)海，但是12海里之外，不屬于我們的領(lǐng)海，其它國家的商船、軍艦等可以自由通過。

很顯然，我們想要的肯定是第一種和第二種了，因?yàn)槟且馕吨哦尉€內(nèi)的所有東西都是我們的。

但是，我們也說了，如果中國那么做，會得罪很多很多的國家。

比如，越南、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、文萊等國家實(shí)際控制了一些島嶼，我們要拿回來就得通過戰(zhàn)爭；另外，日本、韓國的商船經(jīng)過南海，如果南海的一切都屬于我們的，那么它們就必須要給中國繳納“過路費(fèi)”，甚至我們可以不讓它們的商船經(jīng)過，或者隨時(shí)對它們的商船進(jìn)行各種檢查。

同樣，其它國家的商船，比如印度的商船賣商品給日本也要經(jīng)過南海，我們也可以這樣要求它們。

所以，南海問題異常的復(fù)雜。

最主要的是：現(xiàn)在中國也不說這個(gè)“九段線”到底是什么線，讓其它國家自己猜去。

為什么不說？

因?yàn)槿绻覀冋f“九段線”是我們的國界線或水域線，那么得罪的國家太多。但是，如果我們說是權(quán)力線或島嶼范圍線，那么我們又不甘心——當(dāng)初在畫線的時(shí)候，我們就是按照“國界線”畫的，再說那條線畫完二十多年后都沒有任何國家提出反對意見。

所以，我們干脆不說那到底是什么線，等以后實(shí)力強(qiáng)大了再說。

窮則擱置爭議，達(dá)則自古以來，強(qiáng)則普天之下！

現(xiàn)在，我們就“擱置爭議”，偶爾來個(gè)“自古以來”，至于真正的目的？

你們就去猜吧。

這就是為什么美國總拉著一幫小弟到南海來宣揚(yáng)“自由航行”的主要原因之一，因?yàn)榈戎袊嬗心芰α耍敲赐耆欣碛砂涯虾Ｗ兂芍袊膬?nèi)海，到時(shí)所有國家的船只和飛機(jī)經(jīng)過南海都需要得到中國的同意——那時(shí)，美國軍艦再進(jìn)入南海就等于了入侵，我們就可以擊落它的戰(zhàn)機(jī)、擊沉它的戰(zhàn)艦。

而這，是要?jiǎng)用绹暮Ｑ蟀詸?quán)的。

美國是如何控制海洋的？

美國之所以擁有海洋霸權(quán)就是因?yàn)槊绹刂浦聢D中的幾個(gè)核心的“黃金水道”：馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、曼德海峽和直布羅陀海峽等。

這些重要的關(guān)口中，除了蘇伊士運(yùn)河是人工挖掘的需要收費(fèi)外，其它海峽都是自然形成的，是國際航道，商船經(jīng)過后是不要繳納費(fèi)用的。

大家想想，我們中國和其它國家有大量的貿(mào)易，如果美國切斷了馬六甲海峽，我們的商品都出不去，外國的石油等也進(jìn)不來，我們的經(jīng)濟(jì)豈不是要崩潰了？

這時(shí)，肯定有人會有疑問：

第一，美國用什么理由切斷馬六甲海峽？

第二，海洋那么大，難道就非要經(jīng)過馬六甲海峽？

美國切斷馬六甲海峽的理由很多，比如說雙方發(fā)生戰(zhàn)爭了，美國軍艦堵住馬六甲海峽不讓我們的商船經(jīng)過。

由于中美都是聯(lián)合國五大常任理事國，而且都有核武器，雙方直接發(fā)生戰(zhàn)爭的可能性是非常小的。

那么，是不是說雙方不發(fā)生戰(zhàn)爭，美國就沒有辦法切斷馬六甲海峽呢？

不！

和平時(shí)期，美國也可以切斷馬六甲海峽，而且切斷馬六甲海峽的辦法非常簡單、成本也非常低廉：只要用幾艘大貨船沉在馬六甲海峽就可以了。

去年，美國《福布斯》雜志刊文暗諷印度覬覦馬六甲海峽的心思，說道：如果印度想要切斷馬六甲海峽，“他們需要做的就是往海峽里停一堆船”。

相信大家也看了前幾天的新聞了，一艘大型貨船就把蘇伊士運(yùn)河給堵死了。

對于馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、蘇伊士運(yùn)河和直布羅陀海峽等，同樣用幾艘大型貨船就能把它們給堵死了。

所以，即使在和平時(shí)期，美國也可以堵死這些“黃金水道”。

比如，在特朗普和中國打貿(mào)易戰(zhàn)的時(shí)候，我就曾想過這個(gè)問題：要是美國收買一些海盜，在這些黃金要道上擊沉幾艘大型貨船，那么中國的經(jīng)濟(jì)就會受到重?fù)簟?/p>

當(dāng)然了，有人經(jīng)常看地圖，他們有一個(gè)疑惑：就算中國把南海變成中國的領(lǐng)海，就算美國堵住了馬六甲海峽，我們還有其它的通道可以走啊。

比如，如果中國把南海變成了領(lǐng)海，日本和韓國可以不經(jīng)過中國的南海，從蘇門答臘和爪洼海之間也有兩條海道可以走啊？路程繞的也不是太遠(yuǎn)啊。

事實(shí)上，大家也看到了，這兩條水道也有大量的船只經(jīng)過，圖中每個(gè)綠點(diǎn)就代表一艘船。

既然這兩條航道也是通的，如果南海被堵后，是不是可以走這兩條道路呢？

當(dāng)然是可以走的，只不過成本比較高而已。

假設(shè)一個(gè)公交車，只有兩站，起點(diǎn)和終點(diǎn)，你覺得公交能賺錢嗎？

很顯然是不能的！

公交想要賺錢，就得設(shè)立很多個(gè)站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)上一批人，然后下一批人，只有這樣才能在低價(jià)的同時(shí)賺到利潤。

同樣，海運(yùn)也是如此。

大型貨船也需要在沿途設(shè)立很多的站點(diǎn)，到一個(gè)站點(diǎn)卸下一部分貨物，再上一批貨物才能有效降低運(yùn)營成本，才能獲得更多的利益。

我們隨便找一艘船，大家看看它的運(yùn)行軌跡：這艘船是一個(gè)集裝箱船，它走一路，停一路，不斷的上貨、卸貨，如果它不經(jīng)過南海，那么成本將會極高，根本就沒有利潤。

我們再看一艘既要經(jīng)過南海，也要經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河的集裝箱，它同樣也需要一路上貨、一路卸貨，才能賺到錢。

所以，我們一旦控制了南海，那么日本、韓國的命門就徹底的被我們給控制住了。

同樣，我們也要打破美國的海洋霸權(quán)。

如何打破海洋霸權(quán)？

兩手抓：

第一，海路。

在馬六甲海峽的附近，我們也必須要有軍事力量的存在。

在美國慫恿海盜攻擊中國商船的時(shí)候，我們的軍艦和飛機(jī)能夠在十幾分鐘內(nèi)到達(dá)，并有效殲滅海盜，只有那樣才能保證航道的通暢。

下面的圖就是近3年在馬六甲附近發(fā)生的海盜事件。

以前我們就和大家分析過，海洋上的海盜，很大一部分極有可能就是美國在背后支持的。

大家看看下面的圖：自從2017年中國在吉布提建立軍事基地以后，曼德海峽的海盜幾乎絕跡了。

但是，在中國沒有軍事基地的時(shí)候，曼德海峽的海盜幾乎喪心病狂的多。

我記得在2017年的之前，經(jīng)常聽到海盜攻擊中國商船，被迫給出大量的贖金。

以前，美國就在那些地區(qū)有大量的軍事力量，為什么就控制不住海盜？為什么中國有軍事基地以后海盜就沒有了呢？

難道這還不能說明問題嗎？

我非常懷疑，那些海盜就是美國海軍支持的，勾結(jié)到一起，然后平分贖金了。

如果你想不被劫就得購買美國保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)。

這就是美國海洋霸權(quán)的一部分，官匪勾結(jié)，官商勾結(jié)。

除了海盜以外，美國還可以用各種理由扣押中國的商船，相信大家不會忘記“銀河號事件”，也不會忘記去年伊朗的油輪在直布羅陀海峽被英國強(qiáng)行扣押的事情。

所以，我們必須要加強(qiáng)海軍的力量，只有我們的海軍力量強(qiáng)大了，隨時(shí)有軍艦和飛機(jī)快速到達(dá)相關(guān)海域，才能保護(hù)我們的商船不被海盜劫持或被歐美流氓國家強(qiáng)行攔截。

現(xiàn)在，中國在很多國家建立了港口，包括緬甸、孟加拉、斯里蘭卡、巴基斯坦等國家，以后這些港口都可能可以停靠軍艦——一紙協(xié)議的事情。

當(dāng)然了，除了加強(qiáng)海上軍事力量，我們還要加強(qiáng)陸地運(yùn)輸通道建設(shè)。

這個(gè)世界并不平靜，戰(zhàn)爭隨時(shí)都可能爆發(fā)。

比如，現(xiàn)在的中東就很不平靜。

據(jù)美國《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站4月7日報(bào)道，本周二，一艘駐扎在紅海的伊朗船只遭到以色列發(fā)動的水雷襲擊而受損。

蘇伊士運(yùn)河那么脆弱，一旦被長時(shí)間封鎖了，那么我們和歐洲國家的貿(mào)易如何開展？

事實(shí)上，蘇伊士運(yùn)河被堵也不是一次兩次的事情了。

比如，1964年，第三次中東戰(zhàn)爭爆發(fā)，蘇伊士運(yùn)河成了埃及、以色列對峙的前線，一度被關(guān)閉了八年之久，1975年才重新開放。

如果蘇伊士運(yùn)河被堵，那么我們的商船就得繞道南非的好望角，路程多出1萬公里左右，時(shí)間延長一個(gè)月左右。

如果是那樣，中國的經(jīng)濟(jì)必然要遭受重大打擊，所以這些年，這才設(shè)計(jì)了“一帶一路”。

雖然目前陸運(yùn)成本比海運(yùn)成本要貴50%，但是隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和運(yùn)輸量的不斷增加，未來的成本是可以得到有效降低的。

比如，前幾天蘇伊士運(yùn)河被堵，中歐班列的咨詢量就不斷的上升，較之前多了一倍。雖然中歐班列的運(yùn)輸成本比海運(yùn)高出50%，但與空運(yùn)相比還是要低很多。

隨著中國的軍事實(shí)力不斷增強(qiáng)，陸權(quán)不斷的興起，未來，美國龐大的海軍將會成為一種巨大的負(fù)擔(dān)，不能給它帶去額外的利益——無法與海盜相勾結(jié)，無法切斷海洋要道；就算切斷海洋要道，世界各國也可以通過陸路進(jìn)行貿(mào)易。

那時(shí)，中國就可以宣布南海是中國的內(nèi)海（或與南海相關(guān)國家共同管理），日本和韓國就得跪下了，否則就不讓它們的商船經(jīng)過或收取高額的過路費(fèi)——它們的運(yùn)輸成本就會急劇增加，根本無法與其它國家進(jìn)行競爭。

現(xiàn)在，美國還想拉著“八國聯(lián)軍”來遏制中國，真是可笑之極。

1900年，八國聯(lián)軍發(fā)動侵華戰(zhàn)爭，然而今天的中國早已不是120年前的中國了。

現(xiàn)在的英國、德國海軍基本已經(jīng)廢了，連遠(yuǎn)航能力都沒有了，至于澳大利亞和加拿大那幾艘破軍艦也敢來中國南海得瑟？

如果它們膽敢對中國發(fā)起挑釁，那么等待它們的將是滅頂之災(zāi)！

大家可以看看下面的視頻，視頻里面充滿了對歐美國家的蔑視：宣稱要來中國的英國“伊麗莎白女王”號航母戰(zhàn)斗群現(xiàn)在還在趴窩之中，至今連護(hù)航船只都沒有湊齊；美國及其盟友打算派出15艘戰(zhàn)艦，然而到目前為止，只有3艘抵達(dá)南海，歐洲國家早已失去了迅速實(shí)施洲際遠(yuǎn)航的能力了。而且一旦被全部擊毀，它們也早已失去制造能力了……

正如華春瑩所說：今天的中國，已經(jīng)不是120年前的中國了，外國列強(qiáng)架起幾門大炮就能打開中國大門的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了……奉勸他們不要低估中國人民捍衛(wèi)國家利益與民族尊嚴(yán)的堅(jiān)定意志……他們終將為他們的愚蠢和傲慢付出代價(jià)。

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