剎車失靈事件詳情始末曝光！特斯拉公布事發(fā)前1分鐘行車數(shù)據(jù)
4月22日下午4時30分許，特斯拉負(fù)責(zé)處理該事故的有關(guān)人士告訴中國市場監(jiān)管報記者：“我們已經(jīng)把數(shù)據(jù)郵件發(fā)給客戶了。電話客戶一直沒有接，(我們是)通過公司郵箱發(fā)到了客戶買車時填寫的郵箱。”
同時，特斯拉向中國市場監(jiān)管報記者提供了車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)，并作出一份文字說明。
這份文字說明全文如下：
在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，數(shù)據(jù)顯示，車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板后的2.7秒內(nèi)，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達(dá)到了92.7bar，緊接著前撞預(yù)警及自動緊急制動功能啟動(最大制動主缸壓力達(dá)到了140.7bar)并發(fā)揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統(tǒng)記錄了碰撞的發(fā)生。駕駛員踩下制動踏板后，車速持續(xù)降低，發(fā)生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。
綜上所述，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之后，自動緊急制動功能啟動并發(fā)揮了作用，提升了制動力并減輕了碰撞的沖擊力，制動系統(tǒng)均正常介入工作并降低了車速。
另外，關(guān)于事故發(fā)生前30分鐘車輛的狀況，特斯拉方面是這樣敘述的：在車輛發(fā)生事故前的30分鐘內(nèi)，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動踏板的記錄，同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發(fā)生。
特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將毫無保留地配合監(jiān)管部門開展深入調(diào)查，開誠布公接受社會監(jiān)督。
此前報道：
被責(zé)令無條件提供行車數(shù)據(jù)后，特斯拉再發(fā)聲：全力配合，懇請還原真相
4月21日，鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局責(zé)成特斯拉汽車銷售服務(wù)(鄭州)有限公司立即出具相關(guān)行車數(shù)據(jù)。
21日深夜，特斯拉發(fā)布聲明，專門處理小組正在全力開展工作。已主動與相關(guān)部門聯(lián)系并匯報情況，愿意全力配合，提供事發(fā)前半小時的車輛原始數(shù)據(jù)。將承擔(dān)鑒定產(chǎn)生的全部費用，無論檢測結(jié)果如何都接受。
全文如下：
尊敬的各位客戶、網(wǎng)友和媒體朋友們：
再次感謝大家一直以來的關(guān)切。
我們的專門處理小組正在全力開展工作，現(xiàn)將最新進(jìn)展向大家匯報：
今天下午，我們已主動與鄭州市市場監(jiān)督管理局聯(lián)系并匯報相關(guān)情況，為了維護(hù)消費者的權(quán)益，我們愿意全力配合，提供事發(fā)前半小時的車輛原始數(shù)據(jù)給第三方鑒定機構(gòu)或政府指定的技術(shù)監(jiān)管部門或者消費者本人。
同時懇請鄭州市市監(jiān)局指定權(quán)威的、有資質(zhì)的第三方檢測鑒定機構(gòu)，開展檢測鑒定工作，早日還原真相。
我們承擔(dān)鑒定產(chǎn)生的全部費用。同時我們承諾，無論檢測結(jié)果如何，我們都接受。
再次感謝大家的理解。
原標(biāo)題：特斯拉公布事發(fā)前1分鐘車輛行車數(shù)據(jù)：有超40次踩下制動踏板記錄
值班主任：田艷敏
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