原創： 后沙
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今年是中國與巴基斯坦建交70周年，中巴兩國是在1951年5月21日正式建立外交關系。到今天，兩國關系已上升到“全天候戰略合作伙伴”，這種友誼是獨一無二的。

1955年4月萬隆會議，周總理與巴基斯坦阿里會面。

從那時起，中巴兩國便在國際風云變幻中互相理解、互相支持、互相配合。既要一起反帝反霸，又要防止某國在南亞地區挑釁生事。

毛主席在70年前就指出：“中巴兩國外交關系的建立，不但將使兩國人民間的友誼日益增進與鞏固，而且必將有助于亞洲及世界的和平與安定。”

今天的國際關系格局也驗證了毛主席的話。別的不說，單單一個克什米爾問題，就能打好幾場大戰，為什么南亞某“霸主”不敢大打出手，就是中國的軍事壓力在邊上。同樣，巴基斯坦也牽制住了某“霸主”大量軍力。

和平與安定，從來不是求來的，而是軍事實力和外交能力共同保證的。

巴基斯坦總統阿里夫·阿爾維在21日對媒體談及中巴關系時，特意提及一段往事，“我至今還記得巴基斯坦將芒果送給偉大領袖主席，偉大領袖主席又將這個芒果作為巴基斯坦的禮物展示給中國人民。”（1968年巴基斯坦外長在北京將一籃芒果送給毛主席，毛主席又送給了工人兄弟們）。

回憶這些往事，就是說明中巴關系不是一時利益之需，更不是憑空而來，而是有著深厚的歷史基礎。

扎爾達里（貝.布托總理的丈夫）在2009年任總統期間，曾這樣形容中巴關系，“中國是巴基斯坦真正的，經過時間考驗的可靠朋友，中巴友誼比喜馬拉雅山還要高，毫不夸張。”

中國的“全天候戰略合作伙伴”關系國家，只有巴基斯坦。鐵一般的關系不但令印度感到焦慮，美國也時常出來挑拔。印度焦慮的原因眾所周知，美國則是有股酸勁。

巴基斯坦建國后，曾是美國在南亞最重要盟友，而印度到處宣揚自己奉行“不結盟”路線，特純潔，自以為人見人愛。

風雨同路

在五六十年代，跟美國抱團的政權一般會被中國形容為帝國主義走狗，但巴基斯坦很少受到這種指責。

美國早就想在中國周邊搞出一個“亞洲版北約”，1954年9月8日，美國在菲律賓馬尼拉舉行會議，將美國、英國、法國、澳大利亞、新西蘭、菲律賓、泰國、巴基斯坦，組成一個“東南亞條約組織”（SEATO）。

真正的東南亞國家只有泰國和菲律賓，可見美國是何等急迫。巴基斯坦加入SEATO，目的很簡單--對抗印度。美國提供軍事幫巴基斯坦提升軍力；巴基斯坦成為美國南亞（印度洋）一個立足點。接著1955年，美國又拉巴基斯坦拉進了另一個群--《巴格達條約》。

但巴基斯坦跟其它成員國最大不同是，它并不反共，不大在乎意識形態對立，因為它沒有像泰國、菲律賓那種共產黨武裝造成的國內壓力，而美國也無法強迫它去對抗中國。

1962年中印邊境戰爭后，美國開始向印度提供軍事援助，違背了在SEATO對巴基斯坦的承諾，巴基斯坦對美國可信度產生嚴重懷疑。

1965年印巴戰爭，美國故意拖延對巴基斯坦武器零部件以及彈藥的供應，而巴基斯坦軍隊裝備完全依賴于美國，這使得它的戰斗力大打折扣，直接導致了軍事上的不利局面。

在關鍵時刻，反而是中國對巴基斯坦伸出了援手，1965年9月17日，《人民日報》頭版頭條發文，以最后通牒方式警告印度，文中第三段寫到：只要印度政府有一天還在對巴基斯坦進行肆無忌憚的侵略，中國就一天不會停止支持巴基斯坦反侵略正義斗爭。

19日夜，巴基斯坦總統阿尤布.汗和總理布托從白沙瓦秘密飛往北京，與中國商議克什米爾及整個印巴局勢。

留給印度的時間不多了，9月23日，印度宣布停火。美國作為盟友，卻在戰爭中明顯袒護和拉攏印度，令巴基斯坦大失所望。

1966年1月3日，蘇聯介入斡旋，印巴在塔什干進行談判，最終簽署了《塔什干協議》，恢復兩國關系正常化，但沒有涉及無法解決的克什米爾問題。

《塔什干協議》后，巴基斯坦外交方向已經改變：與美國保持關系，向中國靠攏。

阿尤布.汗總統在1966年1月12日內閣會議上表示：巴基斯坦盡管還與美國保持著親密關系，但不言而喻的是，與中國聯盟才是將來的外交基石。

巴基斯坦馬上加快了連接中國喀剌昆侖公路的修建，美國對阿尤布.汗總統非常不滿，美巴軍事同盟趨向瓦解。

戰爭，最能考驗盟友的關系，也最能看清朋友的成色。巴基斯坦與中國的信任就是這些風風雨雨中一步一步建立的。

在中國外交突破方面，巴基斯坦則是一個重要通道。七十年代初基辛格為尼克松訪華鋪路的北京絕密之行，就是從巴基斯坦進入到中國。

當時，中美高層也只有核心成員知道這件事，美國國務卿羅杰斯甚至也被蒙在鼓里，而守口如瓶的巴基斯坦是促成此事的關鍵。

基辛格來南亞訪問，理由是調解印巴局勢緊張，毫無破綻。當他悄悄離開巴基斯坦時，蘇聯克格勃壓根就沒想到他會去中國。后來蘇聯人譏諷巴基斯坦完成了“陰謀”，得到了中美兩國的“賞賜”。

中巴關系發展，當然離不開印度的幫忙。為了克什米爾問題，兩國隔三差五要斗毆，但巴基斯坦論實力打不過印度，于是，中美的外援就顯得格外重要。

以前美國裝備在巴基斯坦軍隊里占絕對優勢，現在中國軍事裝備已經是巴基斯坦軍隊的重要組成部分。

這令巴基斯坦對抗印度時更有信心，因為中國絕不會在關鍵時刻用零部件供應來要挾巴基斯坦，去討好印度。

1999年開始，中巴聯合生產梟龍戰機，2007年首批兩架戰機交付給巴基斯坦。2009年，巴基斯坦曾提出購買36架殲10戰機，印度很不開心，罵巴基斯坦不是個好東西，害它又得花大錢買軍火。

而巴基斯坦也利用自己的外交便利（軍事領域）去幫助中國。

1982年，五角大樓打算將一批F16和一款雷達預警系統賣給巴基斯坦，CIA反對，理由就是這些裝備最終會被中國用于“反向工程”，但白宮最終還是批準了這項交易（改裝F16)。

蘇聯解體后，美國對中國的軍事技術封鎖極為嚴厲，對巴基斯坦的“中間人”角色不再睜一眼，閉一眼，但巴基斯坦仍然在盡心盡力。

1998年夏天，塔利班武裝在沙漠中躲避美軍空襲，有一枚戰斧式巡航導彈沒爆，塔利班撿到了，但地點是巴基斯坦國境之內。

巴基斯坦通過中間人找到塔利班，“導彈賣不？高價收購。”塔利班撿到的還不止一枚未爆彈，留著又不能用，就偷偷打包給賣了。

據美國媒體說，這些戰斧式導彈最后都被某國拆分、研究、實驗、仿制、生產，搞成了，再分給巴基斯坦，

2011年，美軍在追捕本.拉登時，海豹突擊隊一架黑鷹直升機墜落在阿伯塔巴德地區。美國立刻要求巴基斯坦情報部門封鎖現場，讓美軍來收拾。

但美國后來一直喋喋不休，說關鍵殘片丟了，所以這事就被公開了出來。

軍事技術就像武林中的獨門功夫一樣，翻墻偷看，抓住要挖眼剁手的。但是你打架時暗器掉了出來，撿來看一眼不行啊？

經濟合作

中國經濟發展迅猛，巴基斯坦也受益匪淺。我們在巴基斯坦最大手筆是喀喇昆侖公路和瓜達爾港（投資近500億美元），這也是中巴經濟合作發展及安全協作的核心。

喀喇昆侖公路是戰略公路，六七十年代修建這條公路是需要很大魄力的。它不僅意味著經濟價值，更是有軍事價值，美國對這此一直很不開心。

瓜達爾港是巴基斯坦在1958年從阿曼手中買了回來，經濟、軍事價值都很高，但巴基斯坦一直無法利用開發，實現不了港口應當帶來的巨大經濟利益和安全保障。

有了中國的幫助，巴基斯坦的瓜達爾港建設之夢也有了實現機會。

對中國來說，如果馬六甲海峽被阻，百分之七十五的石油就面臨運輸困難，無論如何有錢，能源一旦斷了，經濟就會馬上停擺。這也可見從瓜達港連接到中國境內的“中巴經濟走廊”建設的重要性。

美國最受不了，它認為自已耗費巨資穩定了阿富汗局勢，讓巴基斯坦減少了壓力，但中國則是坐享其成，坐了順風車。

巴基斯坦再與中國通力合作“一帶一路”建設，那美國豈能忍得？當然，還有印度，于是，瓜達爾港所在的俾路支省年年動蕩，恐怖襲擊不斷，就是不想讓中巴經濟合作順利進行。

中國與巴基斯坦的合作從不附帶政治條件，更不會在巴基斯坦國內拉一派打一派，制造矛盾，渾水摸魚。因此，巴基斯坦政局無論如何變化，無論誰當政，中巴關系都不會受到沖擊。

美國最痛苦的事情，就是很難在巴基斯坦找到一股有影響力的反華政治力量，但美國決不會甘心，俾路支省那些利益集團，或許可以栽培栽培。

但無論美國及它的水軍們如何挑撥離間，最終結局就是偉人說過的：

搗亂，失敗；再搗亂，再失敗，直至滅亡。

中巴兩國作為“全天候戰略合作伙伴”，這艘友誼的巨輪也必將在未來乘風破浪，收獲滿滿！