作者：卡夫卡很忙
來源：局外人的視界（ID：hooyar_380097485）

周五的時候，針對滴滴新一輪的懲戒下來了。

看了下，基本是滴滴關聯的所有APP都被一鍋端了，順帶很嚴厲的告誡了各網站和平臺，不準提供上述APP的訪問和下載服務。

要知道，上次還能提供訪問服務，所以打開支付寶和微信小程序一樣可以用滴滴，這回算是把所有的路都給你封死了。

然后周五我在喜滋滋的看美股滴滴的表現，為此還特地發了個微博。

然而資本的力量確是如此之豪橫，滴滴的股價無懼政策打壓，直接給拉起來了。

看個有意思的時間線，晚上22點10分左右，加大打擊滴滴力度的新聞出來，資本市場一波跑路，滴滴股價被砸了下來，然而經過半個小時的壞消息消化，資金又把滴滴給拉起來了。

有人評論說，一幫傻老外，根本不懂到底發生了什么，跑去接飛刀。

老外真的傻嗎？人就是再傻，錢也不傻，錢就是傻的，人家也是別有目的的，正如之前我說過的，為啥老外們喜歡一股腦的追捧中國那些一萬年都不可能盈利的互聯網媒體企業，比如說很有名的逼乎？

更有意思的事在那里，三大指數，MSCI，富時、羅素都已經將滴滴納入到自己的指數籃。

明晟公司將滴滴ADR加入MSCI中國全股票指數，將從2021年7月15日起生效。富時羅素將滴滴ADR納入富時羅素全球股票指數、富時羅素全球大型股票指數以及富時羅素新興市場指數，從2021年7月8日起生效。

即便是滴滴遭遇到了中國政府的嚴厲懲罰，這三家資本巨頭都沒改過初衷。

納入到指數內，就是拿錢來說話，有三個大佬一起上陣背書，那么多資金買買買，股價被拉起來有什么稀奇的？

再說，人家自己印美元，自己拿美元來支持滴滴，很難嗎？

據說滴滴最近為了留住司機，提高了補貼，并且還給老用戶派發了大量優惠券，剛剛實測過，微信小程序一樣能搜到滴滴出行。

據說從資本到滴滴寄生鏈上的許多人都認為無所謂，滴滴從落地到現在，中間不知道遇到過多少事，整改那是家常便飯，現在不還活蹦亂跳？

從各個社交媒體傳出來滴滴內部的情緒反饋，無論是某想還是某滴，都沒想過自己到底做錯了什么，而是懷著一種不服氣的憋屈，想爭論個明白。

從7月2日到9日，為什么監管一次次升級？

其實螞蟻的案例擺在那里，三次被約談，最后一次給了個形容詞：藐視。

那時候在網絡上跟阿里就職于螞蟻金服的朋友聊，也是滿心憤恨，以為是受了打壓，總覺得是被針對了，給的理由很簡單，以前我們一直這樣，怎么現在就不行了？

以前是摸著石頭過河，對新鮮事物先容忍它去發展，在發展中慢慢嚴監管，然而因為它比較新，所以監管上的速度沒有它擴張的速度快，便給了資本一種錯覺，認為一切都是理所當然。

當監管層發現問題之所在，提了要求，資本們開始勃然大怒，公開怒懟，被約談以后還橫著，以為自己做大了，沒誰敢把自己怎么樣，擺出一副大而不能倒的豪橫樣。

經過一番教訓，終于知道自己身處何方了，這不最近老實了很多？

滴滴們大約只看到了后半截生意照做，美國的納斯達克照樣上市，于是心里總歸是有點底氣在的，依舊擰巴著。

滴滴別的整改我們是很難了解到的，第一時間發出了律師信警告，接著就開始大規模的撒錢，想證明只要資本撒錢多，客戶們還是會千方百計過來領優惠券的。

這算不算是從行為上蔑視監管呢？

上一次這么想的有一個叫樂天的韓國超市，被中國抵制以后，韓國高管公開輕蔑的說，只要打點折，搞點特價，中國人自然就會來了，現在你可在中國能找到一家樂天超市？

其實有些人有點過高的看待了自己的能力，打車平臺不是什么高科技的玩意，中國也不缺人干超市，最近大家都在安利用高德打車，我宅不出門，所以也用不上，據用上了的人說深圳有專門的深圳出租車端，打車方便又省心。

所謂百萬漕工衣食所系，怕是資本們想多了。

滴滴司機們一直都在吐槽平臺收費太高，大部分都是多個手機接單，只是用戶們習慣了用滴滴，派單量大罷了。

想想看，司機的勞動不變，乘客坐車需求不變，變了另一個平臺抽點更低，提供服務，這又影響了誰？除了那些投資滴滴的資本們呢？

所以一直讓我百思不得其解的問題來了，為啥滴滴在壟斷了80%的出行，干了滴滴金融以后，每年還能虧上那么多錢？這些錢到底是到誰的口袋里去了？是學習聯想，用中國區的收入補貼海外投資，還是別的什么的？

如果是這樣，滴滴這種種做法到底算啥呢？

說到底，當初螞蟻金服的牌面其實更大一點，畢竟支付寶的觸角更廣，更何況背后還有人民幣數字化這個大方向在，就這樣，螞蟻金服沒能上的了市，人家有那個膽子敢陽奉陰違，偷偷跑到美國去謀求變現嗎？

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今年一月份，泰山會解散，泰山會里的大佬們一個個日子不太好過，就在本月1日，跟老柳關系很好的盧志強，被北京市第二中級人民法院，列為被執行人，執行標的49億元。

泛海翻車的傳聞是傳了好幾年的了，左支右絀里，似乎總沒能錘到盧志強身上，然而這一回，終究是沒躲過。

想想幾年前，這幫自以為泰山北斗式的人物，一起跑到ww島搞聚會，回來開始集體叫板，老柳帶頭，提了點要求，百度一下，現在新聞還在呢。

其實資本們根本不懂政治，政治是分配的藝術，本身資本能成為資本，主要是擁有了更多金錢，由此得到了鈔能力帶來的一切社會優待。

也別說什么名營企業家們沒有政治身份，兩會代表里，民營企業們挺多的，這不是政治身份是什么？所以人家不是要正常的權利，而是要特權，能配得上他們龐大資產的特權。

然而在分配中，本身你已經占有了優勢財產地位，還擁有別的優勢地位，普通老百姓還剩下多少可以自由呼吸的空間？

有一部很有意思的《黑客帝國》，電影里章魚怪們說，從前黑客帝國1.0版本所有的人都是非常富裕幸福的，所以大家覺得不真實，看來無論中外，人們都知道，所謂的好壞都是比較出來的。

為啥某些人還不滿足，想要特權？一定不是想用來先富帶動后富，實現共同富裕，而是阻礙分配趨于公平化，成為一堵墻，把后浪們都壓下去。

其實批判監管并非是馬總統在外灘首創的，柳老板在接受采訪的時候多少次罵監管？倘若沒有去杠桿，去影子銀行，控制熱錢流入房地產的種種監管政策，泛海們能翻車嗎？

你覺得作為教父式人物的存在，看著身邊一幫小弟們翻車，大佬們會是什么心態？歡欣鼓舞，喜迎監管？不會吧，真有那么海一樣寬廣的胸懷，那就是像任建新那樣，堅持把做好的企業留給國家了，自己坦坦蕩蕩的拿一份工資，到點退休，絕不戀戰了，更不會去搞出什么家族企業帝國。

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人都有自己私心的一面，換位思考，假如我是獲得螞蟻期權的，我也會恨，假如我是滴滴里的高管，眼看著多少個W的美子快到手了，來這一出，我一樣會不滿。

但一個人的成功真的是能離開國家和社會嗎？

不能說要求某些人有多少家國情懷，但起碼的一點理智總該在吧。

如果你資本不肯服從國家意志，保證社會安全，那么憑什么要求國家和社會繼續對你的各種作死式的試探繼續寬容呢？

怕是瑪麗蘇的小說看多了，以為自己竟是豬腳？不會吧！

其實什么美國投資者狀告滴滴之類的，真不叫個事。

畢竟人家的招股說明書把監管給抹得各種黑了，穿透式的看待這個問題，說句誅心之論，滴滴這是強把美國投資者們慫恿起來懟監管。

這個周末，美國又把14家中國企業列入實體黑名單了，美國人這些傳統藝能雖說不是什么新鮮手段，但看起來著實惡心人。

滴滴為什么能得創造美國上市奇跡？這背后的貓膩你說沒有能信嗎？

如果沒有螞蟻金服的前車之鑒，沒有字節跳動的老實認管，你說滴滴就是不知輕重才這么干的，我勉強信了。

很可惜，那么多例子擺在眼前，人家非要一意孤行，直到現在都沒有看到什么明確的表示，態度還那么的傲慢，這就已經觸及到監管的底線了。

下周不知道資本還敢不敢繼續捧場，但不管資本怎么頭鐵，最后監管還會有新的鐵拳出手的。

所以沒什么好問的，也別以為事情就此能算完，倘若非要認為可以抄底干一票抄底美股，別人恐懼時你貪婪，可能到時候你會死于太過貪婪。

滴滴只怕比瑞幸咖啡的下場都不如。