快遞價(jià)格下行“剎車”：多家公司集中漲價(jià)

作者 :正文注明 2021-10-25 10:35:02 圍觀 : 次評(píng)論

財(cái)聯(lián)社（廣州，記者關(guān)婉怡）訊，“（快遞費(fèi)）漲了，單件提價(jià)范圍在4-5毛。”廣州某電商品牌物流負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。

進(jìn)入四季度，“雙十一”等眾多購物節(jié)到來，快遞公司開始集中上調(diào)快遞費(fèi)用。據(jù)記者近日在廣州走訪多個(gè)快遞運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，盡管各家漲價(jià)模式不一，但基本都有漲價(jià)預(yù)期。有分析認(rèn)為，目前快遞價(jià)格將迎來一個(gè)拐點(diǎn)，國內(nèi)快遞價(jià)格將呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)步提升的態(tài)勢，行業(yè)總體在回暖。

價(jià)格上漲具備可持續(xù)性

近日，記者通過廣州各區(qū)多家快遞網(wǎng)點(diǎn)及部分電商平臺(tái)商戶了解到，“雙十一”臨近，“通達(dá)系”等快遞公司目前均已發(fā)出了上調(diào)快遞費(fèi)的通知。

某品牌電商代運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人22日向記者透露，“目前各快遞公司都有提價(jià)的需求，已接到通知快遞費(fèi)近期會(huì)上漲0.3—0.5元/單。但公司發(fā)貨體量相對(duì)較大，有較高的議價(jià)權(quán)，所以暫時(shí)還沒有提價(jià)。”

廣東某地區(qū)順豐快遞的銷售負(fù)責(zé)人告訴記者，“目前價(jià)格還是按協(xié)議價(jià)。但‘雙十一’會(huì)增加費(fèi)用。11月1日至20日期間的快遞，每票會(huì)加收1塊錢。”

多名從業(yè)人士告訴記者，“通達(dá)系”調(diào)價(jià)各地區(qū)可能幅度和時(shí)間略有差異，但總體來看，漲價(jià)在預(yù)期之中。經(jīng)歷了上半年“畸低”的價(jià)格后，目前業(yè)內(nèi)對(duì)于提價(jià)呼聲較高。且“雙十一”期間快遞量猛增，快遞公司成本也相應(yīng)會(huì)有所增加，以往情況都會(huì)通過提價(jià)來應(yīng)對(duì)成本上漲。

值得注意的是，有分析認(rèn)為，此次漲價(jià)或與以往不同，或具有一定的持續(xù)性。

圓通速遞（600233.SH）近日在投資者交流會(huì)上表示，在行業(yè)價(jià)格競爭回歸理性和競爭重點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)變的前提下，本次旺季提價(jià)政策將具備一定的可持續(xù)性，行業(yè)整體的營收和盈利水平將逐步改善。

上海交通委郵政快遞專委會(huì)副主任趙小敏亦對(duì)記者表示，此次調(diào)價(jià)與往年過了旺季價(jià)格就下調(diào)不同，預(yù)計(jì)未來2-3年內(nèi)，國內(nèi)快遞價(jià)格將呈現(xiàn)穩(wěn)步提升的態(tài)勢。

今年快遞業(yè)上演了諸多“故事”，受關(guān)注度空前。臨近旺季，國家郵政局亦于近日召開2021年快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障動(dòng)員部署電視電話會(huì)議。國家郵政局黨組成員、副局長陳凱表示，2021年快遞業(yè)務(wù)旺季自11月初至2022年春節(jié)（2月1日）前夕，共計(jì)92天。郵政快遞企業(yè)要加強(qiáng)與電商平臺(tái)的信息對(duì)接，共同落實(shí)“錯(cuò)峰發(fā)貨、均衡推進(jìn)”原則，要與末端服務(wù)站企業(yè)、智能快件箱企業(yè)做好銜接，最大限度發(fā)揮末端服務(wù)站作用，提高智能快件箱使用效率，緩解人員不足造成的壓力。

有受訪的從業(yè)人士則告訴記者，各家公司針對(duì)雙十一都會(huì)有自身的策略。行業(yè)頭部的幾家公司針對(duì)旺季都會(huì)有自身的應(yīng)對(duì)機(jī)制，有些公司會(huì)在在業(yè)務(wù)高峰期，針對(duì)超重件、超大件等利用價(jià)格設(shè)置等機(jī)制將貨物攔截在物流網(wǎng)絡(luò)外，借此提高整體運(yùn)營效率。目前來看，今年雙十一的模式亦有些調(diào)整，周期相對(duì)較長，估計(jì)問題不大。

料進(jìn)入業(yè)績改善窗口期

今年上半年開始的價(jià)格戰(zhàn)讓快遞單票價(jià)格長期下行，各快遞公司的利潤“很是受傷”。各快遞行業(yè)上市公司凈利出現(xiàn)下滑。但從近期各公司披露的經(jīng)營快報(bào)來看，快遞價(jià)格已有穩(wěn)步提升跡象。

快遞價(jià)格下行“剎車”：多家公司集中漲價(jià)

（1-9月各上市公司披露單票收入）

對(duì)于當(dāng)前快遞行業(yè)的“拐點(diǎn)論”，上述多名從業(yè)人士表示，“從環(huán)比視角看這幾個(gè)月的數(shù)據(jù)，整個(gè)價(jià)格體系是在提升，行業(yè)在回暖。”

圓通速遞表示，9月下旬以來，主要快遞公司相繼發(fā)布了區(qū)域內(nèi)規(guī)范快遞市場服務(wù)價(jià)格的通知，提升快遞服務(wù)的單價(jià)，行業(yè)價(jià)格持續(xù)回歸合理水平。公司認(rèn)為，隨著快遞價(jià)格的逐漸回升、競爭重點(diǎn)的轉(zhuǎn)變，未來行業(yè)的整體盈利水平將逐步改善。

安信證券研報(bào)認(rèn)為，短期看，雙11旺季已開啟，各快遞企業(yè)價(jià)格有望繼續(xù)改善，看好行業(yè)價(jià)格中樞上移，考慮到快遞企業(yè)在規(guī)模效應(yīng)帶動(dòng)下單票成本仍有改善空間，預(yù)計(jì)2022年快遞企業(yè)盈利有望明顯改善。

物流行業(yè)專家楊達(dá)卿此前亦曾對(duì)記者表示，國家郵政局、市場監(jiān)督管理總局等在積極推進(jìn)市場有序競爭，這種情況下，拿資本倒貼打價(jià)格戰(zhàn)等不良低價(jià)競爭將會(huì)沒有空間。隨著國家推進(jìn)鄉(xiāng)村振興和強(qiáng)大統(tǒng)一國內(nèi)市場的構(gòu)建，不平衡性會(huì)被逐漸改變，也為行業(yè)提升集約度，進(jìn)行有序競爭提供空間。

趙小敏認(rèn)為，快遞行業(yè)基本面持續(xù)向好。但行業(yè)競爭也會(huì)越發(fā)激烈，競爭的門檻會(huì)越來越高，服務(wù)、產(chǎn)品力、公司治理、資本開支、人才等或?qū)⒊蔀槲磥砥髽I(yè)競爭力的重要組成部分。

同時(shí)，趙提示到，隨著快遞價(jià)格上漲，消費(fèi)者的容忍度也會(huì)下降，預(yù)計(jì)快遞行業(yè)會(huì)逐漸進(jìn)入比拼”服務(wù)“的時(shí)代，賽道上也可能將迎來一次激烈的洗牌。在細(xì)分市場有優(yōu)勢、注重服務(wù)的公司或能更占優(yōu)勢，進(jìn)一步提高自身的市場份額。

標(biāo)簽快遞行業(yè)

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