美國駐華大使乘坐中國高鐵，竟引起軒然大波！
近日，美國駐華大使尼古拉斯·伯恩斯通過網絡發布了一條消息，消息內容是指他正在乘坐“復興號”列車，讓他興奮不已的是，這種列車的行駛速度達到了每小時308公里。
他感嘆中國高鐵的發展速度，并聲稱“復興號”列車給他留下了深刻印象。
美國一向以經濟大國自居，自認為美國的交通系統是非常發達的。
那時在美國境內有關于是不是要修建高鐵，并沒有一個確切的答案，
有不少反對人士認為，在美國的很多城市都已經修建了簡易的民用機場，那些廉價的以及距離特別短的航班，足以滿足美國人的出行要求。
也有一部分人是支持美國境內修建高鐵的，在這些人士看來，即便是在出行的過程中乘坐飛機需要的票價不高，
但結合了安檢以及檢票流程等多方面的因素之后會發現，飛機的性價比沒有高鐵的性價比高。
早在20世紀60年代末，北京地區便正式開通了地鐵運輸業務。
在那樣一個物質匱乏的時代，想要完成地鐵建設是非常困難的，必須要投入大量的資金，
地鐵修建技術有著極高的要求。即便在物質十分匱乏的時代，修建地鐵也沒有耽擱。
隨著中國交通系統不斷發展，地鐵線路已經成為各個城市的交通樞紐線。
跟地鐵一樣，高鐵在近些年來得到了非常快速地發展，讓城市與城市之間的距離進一步縮短。
特別是很多外國人來到中國之后，感受到了中國高鐵的速度，更是對此贊不絕口。
美國在高鐵方面發展的速度遠遠落后于中國，基于此，尼古拉斯·伯恩斯發了一條推特之后，才會引起如此大的反響。
不少美國公民紛紛表示，希望更多地了解中國高鐵。
事實上，近些年來，中國高鐵得到非?？焖俚匕l展，正如交通運輸部門負責人聯合其他多個部門負責人在前不久召開的會議上指出，
過去10年時間里，我國交通運輸行業取得了歷史性的成就，獲得了歷史性的變革，由此開啟了中國交通強國階段。
自從黨的十八大以來，中國便加快了“八縱八橫”高速鐵路主干道的建設，有時還修建了多條國家高速公路主線以及世界級港口群等等，綜合的交通網絡已經成功實現了600萬公里的大突破。
除了高鐵線路得到大幅度發展之外，公路的覆蓋范圍以及鐵路四通發達的程度也有了極大的改善。
正所謂，若想富先修路，中國經濟的發展和現代交通網絡的快速崛起是分不開的，現在的中國和幾十年前的中國不可同日而語，很大一部分原因得益于交通網絡的快速發展與完善。
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