中美雙方海上對決，這才是美國害怕的事情！
中美雙方圍繞海上權益展開了激烈博弈，特別是在美國強勢打壓和遏制中國崛起的戰略指導下，中美關系對抗性風險進一步提升。
很多人認為，中美雙方一旦海戰對決，中國擁有的包括東風家族系列在內的各型導彈，特別是中遠程反艦彈道導彈，是未來中國應對美方軍事行動的有力武器，也是美軍最為害怕的武器。
中國應對美國航母的東風系列導彈，在高分衛星的協同下，可以對移動目標進行打擊。
這在一定程度上，確實限制了美軍發揮其海軍核心武器裝備——航空母艦戰斗群的戰斗力。
其背后的原因很簡單，航母本身不具備攻擊能力，需要依靠搭載的艦載機對陸地或者海上目標進行攻擊。
所以，就單一條件而言，只要艦載機的航程及其超視距導彈射程小于反艦彈道導彈的射程，航母似乎就形同虛設了。
然而，美軍顯然已經開始著手進行針對性反擊。
其反擊手段主要涉及兩個方面：一方面，美軍正在研發更加先進的艦載戰斗機。
在新一代戰斗機誕生之前，其可以通過兩個途徑改善戰場不利環境：
其一，對現有艦載機進行升級。
我們看到，2021年8月，首個搭載著F-35C艦載戰斗機的“卡爾·文森”號航空母艦就已經被部署到亞太地區，并且還在當月月底，與B-52H展開了聯合演練，借以突破區域拒止作戰；
其二，通過向航空母艦部署航程極遠的無人作戰飛機來彌補其戰斗機作戰半徑有限的缺陷。
未來，如果美軍的艦載無人戰斗機航程超過中國反艦彈道導彈射程的話，其就可以在戰斗中，發揮出航空母艦本身的平臺作用。
另一方面，美軍正在試圖重新恢復其在太平洋地區數百座小島上的機場，希望未來能夠將飛機分散部署到這些島嶼上，從而對中國使用“狼群戰術”。
但目前看，這一目標很難實現，因為一座機場的恢復，至少需要數億美元，而一枚反艦彈道導彈只需要幾千萬元，即便以1：3的消耗比計算（根據美國蘭德公司發布的相關模擬數據，3枚東風21D可以摧毀或者限制一座美軍機場的跑道發揮作用），美國也耗不過中國。
此外，關于后勤補給問題，想必美軍已經找到了解決的辦法，那就是利用在戰時征用商船的方式，向前線作戰的美軍源源不斷運送物資補給品。
這個辦法早在馬島海戰、甲午海戰和第二次世界大戰中，就已經被各國廣泛使用了。
不過，不管是中國想要精準運用反艦系統對航母發動攻擊，還是美軍想要利用相錯縱橫的分散戰術對付中國，兩者之間有一個交叉點，那就是都要以戰場信息獲取能力為基礎。
對于解放軍來說，如果無法定位美軍艦艇在哪里，或者輕易被美軍干擾，那么就不存在西方人所謂的區域拒止能力；
同樣地，對于美軍來講，如果不能實時監控解放軍的軍事動作、部署情況，并有效利用數據鏈在友軍之間快速傳遞信息，那么獲勝也是沒有什么希望的。高手過招，勝利往往就在一瞬間，但更是日積月累的結果。
而快速、精準獲取并傳遞戰場實時信息的能力，就是我們所說的“感知力”。
未來，中美雙方如果進行海戰對決，如果想讓美國害怕，中國的“戰場態勢感知力”就必須要超過美國。
從目前理論研究方面看，感知力在戰術層面，可能分為兩大體系，即以偵察衛星、遠洋專用型艦船、民用船舶、天基主動雷達、偵察機（包括無人偵察機）的偵察體系，和以包括驅逐艦、護衛艦、潛艇上面的預警、火控雷達等目標指示體系。
從目前美軍的作戰體系來看，獲取、處理、傳輸戰場信息的行為都屬于電子戰范疇。而美軍在電子戰方面，力量強悍。
眾所周知的EA-18G“咆哮者”就是在EA-6B“徘徊者”退役后，代替其執行空中電子作戰的“明星戰機”。
此外，美軍不僅擁有像不斷升級中的EB-52H、E-3A、E-3B、E-2C這樣的電子戰飛機（包括VH-1H電子戰直升機），而且還擁有被稱為“美國海軍最強艦載電子戰系統”的AN/SLQ-32(V)，該系統依然還在利用BLOCK模塊，不斷進行升級、改造。
美國就是希望能夠讓SM-2/6專注于進攻，以便更有效地對抗A2/D2（也就是西方說的中國區域拒止作戰）。
說完了美軍，我們再來看看解放軍“感知”方面的能力。
從大的方向上看，解放軍的“感知力”體系可以分為五個方面：電磁偵察、遠距離預警雷達、預警機、無人偵察機和衛星。
電磁偵察方面：我們都知道，任何一艘軍艦在航行過程中，只要各個崗位正常工作，都會發出無線電波，其本身也會向外輻射電磁波。
因此，解放軍可以通過無線電截獲方式 ，獲取到這些關鍵性信息，然后再將其發出的電磁波波形與作戰數據庫中既有波形進行比對，就可以知道對方哪艘戰艦向我方駛來了。
這也是為什么，每次美軍派艦船抵近偵察我們的時候，我們都會派出艦船來監視他們。
在驅逐過程中，我方也能夠盡可能多地獲得對方艦船的特殊電磁波形圖，以充盈我方的作戰數據庫。
但是，僅靠電磁偵察是遠遠達不到效果的，因為偵察本身獲得的數據，對于給對方艦船進行定位這件事來說，精度遠遠不夠，更別說指示后方打擊力量對敵方進行攻擊了。
此外，只要對方保持無線電靜默，不再向外發出電波，我們在遠距離上就很難發現他們。
遠距離預警雷達方面：所謂的遠距離預警雷達又可以分為兩種，即陸基超遠地平線天波預警雷達，以及海基超遠海平線天波預警雷達（也就是美國的長相很奇怪的，可以自行在海上移動的，圓形、白色的X波段雷達）。
此前，中國剛剛建成了一座陸基P波段遠程預警雷達，其探測距離可以達到數千公里，如果部署到中國東南沿海，完全可以覆蓋第二島鏈。
該款雷達的工作頻率范圍是230-1000MHz，波長范圍在300-1300mm，可以針對敵方發射的洲際導彈進行實時監控，特別是對于核導彈，監測、預警效果最佳。
然而，這種雷達也具有兩方面的缺點：
一方面，該種雷達無法對較近距離的目標進行有效識別，甚至如果距離低于1000公里，這種雷達發現目標的概率會大大降低；
另一方面，該種雷達只能對目標進行大致定位，依然無法做到精準定位，更無法引導導彈對目標進行有效攻擊。
預警機方面：中國的預警機水平可謂達到了“獨孤求敗”的地步，我們很早就聽說過，中國的空警-2000預警機，其作戰實力比美國的E-2預警機整整領先一代。
不過，空警-2000還不是中國最先進的預警機，隨著空警-500的服役，解放軍在預警機方面的實力得到了進一步提升。
空警-500預警機是基于運-9平臺改造而來，它上面裝備了圓盤形三面陣相控陣雷達，可以對海上目標進行無死角掃描、跟蹤、鎖定。
該型飛機是在2013年11月服役的，最大航程不到6千公里，探測距離470公里。
由此我們可以看出，預警機在“感知力”體系中，存在一個致命缺點，那就是航程太近。
別看5700公里的航程從數據上看不算近了，但是對于中美未來發生的海戰來說，單航程5700公里根本不夠用。
一方面，隨著中國實力提升，戰爭爆發點，很可能位于DF-26反艦彈道導彈射程之外，也就是4000公里以外地區，而預警機不可能飛過去不工作就返回。
所以，還需要有一些滯空時間，并且要在各個角度配合戰斗機，向其進行不間斷地指揮和信息傳輸工作。
因此，5700公里的航程顯然有些捉襟見肘。
無人偵察機方面：根據“人民資訊”的報道，無偵-8作為中國一款戰略無人機，曾受到各方廣泛關注。
因為，該款飛機是由轟炸機攜帶升空的，在與轟炸機脫離之后，其可以利用兩臺脈沖式火箭發動機，在極短的時間內，獲得加大的速度，快速向目標飛去，保持時間敏感性。
因此，“人民資訊”認為，這款無人機很可能是要參與到反航母作戰任務之中的。
不過，我們也不要忘了中國另外一款對美軍極具威脅的戰略無人機，那就是大名鼎鼎的翔龍高空長航時無人機。
該款飛機長近15米，翼展更是接近25米，正常起飛重量高達6.8噸，巡航高度可以達到2萬米，而且還采用了連翼布局，結實耐用，抗墜毀、抗顫震能力極強。
由于特殊的氣動布局設計，該款無人機航程很遠，高達7000公里，相當于一款洲際戰略無人機。
值得注意的是，這款無人機的發動機是渦噴-7，其可以為飛機提供4200公斤的推力，推重比達到了0.56，遠超美國“全球鷹”的3450公斤推力。
也就是說，中國要把戰略無人機戰術化使用，這將為解放軍在戰場“感知力”方面，造就強大優勢。
衛星方面：衛星種類繁雜，根據工作原理不同，可以大致分為光學衛星和雷達衛星。
其中各種多光譜衛星都屬于光學衛星，而雷達波衛星屬于雷達衛星。
對于光學衛星而言，其最大的缺點在于視線范圍窄，必須要在低軌道運行，離目標近才能看得清楚。
但是，如果軌道過低，其在某一特定區域停留的時間就會縮短，從而大大降低了作戰效能。
中國在光學衛星方面，技術實現了重大突破。
目前，我們最先進的光學遙感衛星——高分11號，可以在未來與美國的作戰行動中，為我軍提供分辨率極高的偵察圖片。
據相關數據顯示，中國的高分11號衛星01星在2018年7月發射，02星在2020年9月發射，03星在2021年11月發射。
根據《科技日報》一篇文章顯示，該衛星的分辨率已經達到了亞米級水平，也就是說，它可以分辨厘米級物品。
此外，該衛星上面搭載的芯片，處理速度已經比上一代提高了7倍。
目前，只有美國國家偵察局發射的KH-12才能達到這種水平。
總之，中美作為世界大國、強國，如果發生海戰，除了一般性防御和進攻武器之外，能夠決定戰場態勢和戰爭走向的關鍵性因素就是戰場“感知力”。
只有在確保自身能夠快速、有效地獲取到敵方作戰相關信息的同時，才能夠有效對敵方作戰目標實施強大干擾，讓其無法發揮出應有的戰斗力，才能夠占得先機，以最少的消耗換取最大的戰果。
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