作者：盧克文
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6月18日那天寫完了《日本危在旦夕》后，惹惱了一大波精日分子，出現了一大波辱罵、攻擊本人的文章，這種海內外同時連動，兩邊同時咬牙切齒的現象并不多見。

但事情過了一周，我也沒有寫任何文章跟這些精神日本人進行對線。

如果是一年前、兩年前，我是忍不住要對陣一次的，但現在經過幾年互聯網的洗禮，我深知辯經沒有任何效果，而且會陷入無聊的無限循環，你跟他講經濟，他跟你扯文化，對方本來就是文化痞子、帝國主義文犬，是站在中華民族利益對立面的人，會一直跟你死纏爛打，永遠沒個結果。

按照經濟鏈分析法，當有人放狗來咬你的時候，你一直跟惡犬搏斗，是沒有意義的，因為你會一直被損耗，而惡犬是放不完的。

我要對付的，應該是那個放出惡犬的人，而且我要痛擊這個人的經濟鏈，才會產生真實傷害。

要打擊日本邪惡勢力的走狗，不如直接打擊日本邪惡勢力本身。

要打擊日本邪惡勢力的囂張氣焰，就要打他們最重要的經濟鏈，就是他們的汽車產業。

在家電、手機、通訊、電腦、汽車五大領域里，從1990年代開始，日本人節節敗退，但日本人日子一直過得不錯，是因為再怎么退，他們還有汽車產業。

汽車產業是日本人的命根子。

以前提過，全球汽車產業是1萬億美元，其市場規模是手機+電腦+通信設備三大市場的總和。

豐田、本田、日產、馬自達、鈴木、三菱、五十鈴、斯巴魯的企業總資產規模是7000億美元，位居世界汽車產業第一位。

由汽車衍生的零部件規模，也是全球第一。

搞內飾面料的豐田紡織、搞變速箱的愛信精機、搞小電機的阿斯莫，以及其他搞輪胎、玻璃、螺絲等等細分類目，日本人都是第一。

在全球汽車零部件行業里，日本有35家處于世界第一，美國只有30家，德國只有18家。

日本世界五百強企業里，60%以上是汽車和汽車配套企業！

每年，汽車產業直接為日本提供了542萬個就業崗位，還有其他零零碎碎的沒算在里頭。

日本為什么還能在2021年維持3.93萬美元的人均GDP，主要是因為汽車產業給大量普通人提供了高薪崗位。

我去日本網站上查了下他們公布的數據，日本汽車產業最低普通崗位工資是電氣機械加工工人，年薪369萬日元，合2022年6月匯率的18.2萬人民幣，最高普通崗位工資是汽車公司社員，年薪688萬日元，合2022年6月匯率的34萬人民幣。

我特別標注這是2022年6月的匯率，是因為日元最近一直在瘋狂貶值，沒貶值前，他們的崗位差不多是年薪25萬至45萬人民幣左右的樣子。

想想中國能提供多少30萬年薪的崗位？而這種崗位，日本汽車產業一口氣能提供500多萬個。

一個大國的核心在制造業，是先有了制造業賺到錢，才會圍繞著這批人，產生第三產業，比如一座工業園區，通常周圍會有快遞、理發、餐飲、KTV、電影院、便利店等等，由此，帶動了日本其他產業的工資收入。

日本的大學教授和醫生，平均年收入是1000萬日元上下，合2022年的50萬人民幣；鋼筋工人平均年收入是300萬日元上下，合15萬人民幣；IT顧問平均年收入是643萬日元，合32萬人民幣；超市收銀員平均年收入是250萬日元，合12.3萬人民幣；餐館主廚平均年收入是500萬日元，合25萬人民幣；記者平均年收入是780萬日元，合38.5萬人民幣。

為什么日本的超市收銀員能拿12.3萬年薪（沒貶值前更高），而中國的超市收銀員是4萬元上下？

那是因為日本制造業發達，賺到了足夠多的錢，才能支撐起其他產業的高薪。

而這里面最重要的就是汽車產業，像游戲、光學、醫療設備等日本確實也做得很好，但規模不夠大，養活不了那么多人。

60%以上的500強公司是汽車及相關配套產業，就很能說明問題的核心了！

日本2021年全球總共生產2321萬輛汽車，才能維持他們平民的高收入，我們要實現成為中等發達國家的目標，就必須承接這種能提供大量高薪就業的產業，讓中國每年能賣出幾千萬輛汽車，而且不再是過去的廉價汽車。

過去為了升級汽車產業，我們受過多少委屈，一汽的工程師偷偷研究發動機，被外資的工作人員指著鼻子罵，比亞迪沒有錢搞外型研發時，多少年一直被人罵逼養的。

這些恥辱，都將隨著電動汽車的到來而被雪洗，中國汽車也將會重演家電、手機市場的故事，逐步蠶食日本汽車產業的市場空間。

大概要用十年的時間，從中國本土一直打到國際市場，中國電動車將會把日本汽車拉下神壇，中國汽車產業一定會成為全球第一。

我這幾年在全國游歷，親眼見到襄陽、宜賓、荊門、長沙、武漢、合肥等等各城市都在大建跟汽車相關的工業園，一棟棟漂亮的寫字樓拔地而起，這里將會提供大量高薪就業，這些人要消費，就會惠及到快遞、外賣、滴滴、便利店的其他中國人。

這樣我們的超市收銀員，將來才有機會從4萬年薪，慢慢上升到8萬年薪。

決定一個國家收入的是產業，而不是日本歐美人向我們宣傳的那一套人文體系。

他們之所以有那一套說法，是為了PUA我們，貶低我們，讓我們心甘情愿一輩子被他們剝削。

作為一個中國人，我當然希望襄陽富裕，而不是大阪富裕，但精日不同，他們匍匐在日本人腳下太久，日本人的利益就是他們的利益，所以誰敢說日本人不好，他們就要跳起來罵娘。

在精日眼里，大阪就應該永遠比襄陽富裕，襄陽不可以有反抗的心思，有這種心思都是大逆不道的。

在精日眼里，日本的收銀員就應該永遠比中國的收銀員高貴，中國不可以有反抗的心思，有這種心思都是大逆不道的。

在攻占汽車產業后，我們才會慢慢去吃大飛機、半導體、光學等領域，去吃一些細分的高端市場，但汽車上下游產業鏈這么長，能提供的就業機會這么多，我們肯定要重點處理。

在這次被精日圍攻后，我想了很久，決定不跟這些人打嘴仗，我自己要拿出實際行動來，用一生去支持中國電動車產業，我現在已經買了一輛比亞迪的漢，6月20日下單了一輛華為和長安制造的阿維塔，下周我還會下單一輛比亞迪的騰勢D9。

未來十年，我會全力為中國電動車發聲，鼓勵中國人買國產電動車。

雖然我是一個小小的自媒體，我的影響力微不足道，但我要用愚公移山的精神，能影響一個中國人買國產電動車，就影響一個中國人買國產電動車。

我推算了一下，十年時間，我不斷地寫文章、發視頻，影響50萬中國人，是有可能的。

我要痛擊這些精日主子的經濟鏈，打他們的要害。

而我們這次是要堂堂正正地戰勝日本，是和平時期，使用正常的市場競爭戰勝日本，不像日本那樣屠殺我們的國民，侵略我們的國土，拿我們的國民做喪盡天良的人體試驗。

1927年7月，日本首相國中義一向昭和天皇秘密奏章，這份著名的奏折是這樣寫的：

如欲征服世界，必先征服支那，惟欲征服支那，必先征服滿蒙。倘支那完全可被我國征服，則其他如小中亞細亞及印度南洋等，異服之民族必畏我敬和而降于我，是世界知東亞為我國之東亞，永不敢向我侵犯。

今天，我們將這份殺氣騰騰的田中奏折，稍做一點修改：

今天中國要實現民族復興，必要打掉美國的全球霸權，要打掉美國的全球霸權，就要先打掉美國在東亞的霸權，而要打掉美國在東亞的霸權，就要先打掉美國在亞洲最忠實的美犬日本，要打掉日本的囂張氣焰，必先打掉他們高薪崗位最多的汽車產業，要打掉日本人的汽車產業，就要一鼓作氣，發展中國的電動車產業。

我們不對日本人搞屠殺報復，也不對中國人買車搞道德綁架，只是希望國人們去買日本車前，能盡量去跟中國電動車對比一下，盡量多看一眼。

到底是好是壞，比一比就知道了。

再說，多買一部國產電動車，可能就是在為民族復興，盡一點點個人的綿薄之力。