隨著中美對(duì)抗的長(zhǎng)期化和激烈化，中美爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)——至少是軍事沖突，這種可能性確實(shí)在增加。臺(tái)海、南海，東亞甚乃至印太，未來隨著中國(guó)地緣影響力的逐步擴(kuò)張，中美交火的可能性也會(huì)不斷增大。

所以，如何擊敗美軍，就成為我們必須要考慮的事情。當(dāng)然，核戰(zhàn)爭(zhēng)大概率是不會(huì)的——畢竟無(wú)論是中國(guó)還是美國(guó)，都承受不了同歸于盡的下場(chǎng)；何況中美即便開戰(zhàn)，爭(zhēng)的也不過是對(duì)方現(xiàn)有本土之外的地盤，所以也犯不著用核戰(zhàn)這種極端形式。既然如此，常規(guī)戰(zhàn)爭(zhēng)，就將成為中美遭遇在無(wú)法調(diào)和的矛盾后，一決勝負(fù)的關(guān)鍵。

最好的方式，還是構(gòu)建強(qiáng)大的軍事優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而成功威懾對(duì)手，迫使其因?yàn)槊髦粩常鲃?dòng)在政治和軍事上讓步——這也就是所謂的不戰(zhàn)而屈人之兵。那么，怎樣才能做到不戰(zhàn)而屈人之兵？關(guān)于這一點(diǎn)，最根本的就是中美國(guó)力逆轉(zhuǎn)。畢竟國(guó)力決定軍力，如果中國(guó)國(guó)力繼續(xù)發(fā)展，自然還可以下更多的餃子；如果美國(guó)國(guó)力衰了，那它自然也無(wú)力維持這十幾艘航母的龐大武裝規(guī)?！p方軍力自然會(huì)逐漸逆轉(zhuǎn)。不過，這個(gè)是從宏觀整體角度來說的，著眼于國(guó)力對(duì)軍力的間接影響。

這種影響，主要體現(xiàn)在中國(guó)政府或者美國(guó)國(guó)會(huì)對(duì)軍工的撥款數(shù)額和政策扶持力度；而除此之外，決定中美軍力對(duì)比的，還有微觀具體層面的影響——也就是軍工體系的自身造血功能。在自身造血功能方面，中美算是各有優(yōu)勢(shì)：美國(guó)的優(yōu)勢(shì)在于開源——受益于國(guó)際影響力，美式裝備，尤其是大家伙的市場(chǎng)，無(wú)疑比中國(guó)要廣闊；而中國(guó)的優(yōu)勢(shì)在于節(jié)流——生產(chǎn)成本低，而且腐敗程度低于美國(guó)——雖然沒人敢說中國(guó)軍工體系沒有腐敗，但至少不敢為了搞錢而在關(guān)鍵研發(fā)生產(chǎn)方面偷工減料。

所以，美式開源與中式節(jié)流，誰(shuí)產(chǎn)生的正效益更大，誰(shuí)就能在未來中美軍力比拼中獲得更大的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，開源這方面，美國(guó)的優(yōu)勢(shì)中短期內(nèi)中國(guó)是趕不上的——畢竟這是由雙方的綜合國(guó)力和國(guó)際影響力決定。雖然從趨勢(shì)上看，中國(guó)在國(guó)力和影響力方面肯定會(huì)逐漸追趕美國(guó)，但距離趕上，尤其是在對(duì)軍工的影響力方面超越美國(guó)，這個(gè)距離還很遙遠(yuǎn)——畢竟中國(guó)就算玩成了一帶一路，有了一票信任咱們的兄弟，他們也大多是窮國(guó)，購(gòu)買力跟美國(guó)的那幫歐日韓盟約完全不在一個(gè)檔次。

所以，我們只能在節(jié)流方面下功夫。而要想通過節(jié)流，對(duì)沖掉美國(guó)的現(xiàn)有領(lǐng)先，以及在開源方面的長(zhǎng)期性優(yōu)勢(shì)，雖然這個(gè)也不是不可以做到。但畢竟耗費(fèi)的時(shí)間太長(zhǎng)。最重要的是，這種單純埋頭苦干的路線，是建立在國(guó)力發(fā)展促進(jìn)軍力發(fā)展的常規(guī)邏輯基礎(chǔ)上的；而我們更期待的是通過軍力反超，反過來來助推我們的國(guó)力和地緣影響力擴(kuò)張——也就是軍力發(fā)展反促國(guó)力發(fā)展。既然如此，那光埋頭苦干，降低成本提高效率就不夠了。

除了咱們自己提升，還得想辦法把美國(guó)的軍工體系拉下來——不僅要拉下它的造血功能，甚至要進(jìn)一步，爭(zhēng)取把它的生產(chǎn)能力乃至技術(shù)能力拉下來。關(guān)于這一點(diǎn)，大家可能覺得有些不可思議——咱們能把自己做好就不錯(cuò)了，想要美國(guó)軍事衰落，那還是得由他們自己瞎折騰——比如6000塊買個(gè)咖啡壺什么的，哪輪得到咱們?nèi)サ満?？但現(xiàn)實(shí)和大家想的并不一樣。

實(shí)際上，壯大自身軍事力量，與加速美國(guó)軍事衰落，這二者是不沖突的，而且是我們正在做的。我們首先以海軍為例。大家都知道，美國(guó)有12艘航母，而且都是核動(dòng)力——這聽起來確實(shí)挺牛掰。但如果從服役年限來看，服役年限在30年內(nèi)的，只有6艘，20年內(nèi)的只有3艘；最老的尼米茲號(hào)還是1975年服役的——都已經(jīng)是快50年的老古董了！

這個(gè)是很有問題的。畢竟軍艦也都是有服役年限的，且不說武器，信號(hào)，電控這些會(huì)過時(shí)，最重要的是設(shè)計(jì)理念，這都是建立在50年前的戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)基礎(chǔ)上的。50年間，人類戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)發(fā)生了翻天覆地的變化，你拿50年前構(gòu)思的航母來應(yīng)付今日的現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)，這玩意真的好使嗎？

當(dāng)然，大家會(huì)說，人家也會(huì)改造升級(jí)。但再怎么改造升級(jí)，它也有先天限制在——就像瓦良格變遼寧艦，那改造升級(jí)算是夠徹底了吧，但先天結(jié)構(gòu)的局限性擺在那兒，你再怎么折騰，它的戰(zhàn)斗力依然在現(xiàn)代化航母中吊尾巴。當(dāng)然，遼寧艦我們本來就主要是當(dāng)訓(xùn)練艦用的，當(dāng)初改造它只是為了學(xué)習(xí)下航母的基本構(gòu)造，順帶解決有和無(wú)的問題，所以明知落后點(diǎn)也無(wú)所謂。等學(xué)習(xí)掌握了后，后面的這兩艘——山東艦、福建艦，每一艘較之前都有巨大的提升。

尤其是福建艦，這種提升更是質(zhì)級(jí)的。但尼米茲不一樣，它是當(dāng)主戰(zhàn)航母用的。而且最關(guān)鍵的是尼米茲并不只有這一艘，作為一個(gè)級(jí)別，尼米茲級(jí)總共造了10艘——最近的布什號(hào)是2009年服役。這意味著直到2009年，美國(guó)航母依然使用的是上世紀(jì)六七十年代的設(shè)計(jì)理念。這就有點(diǎn)落后了吧？

當(dāng)然，美國(guó)也知道落后了，所以在2005年8月開工建設(shè)第一艘福特級(jí)航母，并于2017年7月正式服役。而福特級(jí)，毛病更是一大堆。最著名，也是最重要的電磁彈射的問題這就不說了，先進(jìn)攔阻壯志、雙波段雷達(dá)等核心技術(shù)也是毛病一大堆。這直接導(dǎo)致福特號(hào)在某些中國(guó)軍迷口中成了廢品。

當(dāng)然，廢品這個(gè)說法確實(shí)夸張，但從其表現(xiàn)來看，說福特級(jí)是半拉子產(chǎn)品，遠(yuǎn)不能發(fā)揮其設(shè)計(jì)性能，這個(gè)確實(shí)還是不過分。而一個(gè)很多軍迷沒有注意到的問題是，就這么個(gè)半拉子產(chǎn)品，首艦福特號(hào)從2005年開建到2017年下水，足足用了12年！第二艘福特級(jí)“肯尼迪”號(hào)2011年開建，到現(xiàn)在11年過去了，結(jié)果還沒服役，反倒傳出了要把它的零件拆解下來用以維修福特號(hào)的奇葩消息。

12年和11年以上，這就是美國(guó)最近兩艘新型航母——還是半拉子工程，開工到服役的年限。而反觀中國(guó)呢？山東艦2013年底開工，2019年年底入列服役 福建艦2015年開工，2022年下水，分別只用了6年和7年——其中福建艦還是為了等電磁彈射研發(fā)生產(chǎn)進(jìn)度，才多耽擱了一年，不然正常情況下去年就可以下水。

當(dāng)然，你可以說美國(guó)軍艦更大，技術(shù)更先進(jìn)。但美國(guó)畢竟是近百年的航母制造底蘊(yùn)，中國(guó)玩這個(gè)滿打滿算也就20年。而且論技術(shù)先進(jìn)，除了核動(dòng)力這一條中國(guó)暫時(shí)沒有，其他的從福建艦來看比美國(guó)也差不多——甚至很多關(guān)鍵技術(shù)還超過。何況美國(guó)核動(dòng)力都已經(jīng)玩了半個(gè)世紀(jì)了，已經(jīng)十分成熟，這項(xiàng)技術(shù)并不是導(dǎo)致美國(guó)航母建造時(shí)間緩慢的原因。何況，美國(guó)造艦緩慢還不止航母。美國(guó)最新型的驅(qū)逐艦朱姆沃爾特號(hào)于2008年10月開始建造，2016年10月服役，用時(shí)8年。

第二艘該級(jí)別的“邁克爾·蒙蘇爾”2009年9月開工，2019年1月服役，用時(shí)接近10年。第一艘更快，第二艘居然用時(shí)更長(zhǎng)，之后第三艘已經(jīng)建造了10年了，現(xiàn)在還沒造完。不光是新型的朱姆沃爾特級(jí)越造越慢，技術(shù)成熟的傳統(tǒng)型號(hào)就算是成熟的“伯克利”級(jí)驅(qū)逐艦也是如此。上世紀(jì)九十年代，伯克利級(jí)驅(qū)逐艦從下水到服役要一年半左右，比如II型的最后一艘“波特號(hào)”1997年11月下水，1999年3月服役，用時(shí)16個(gè)月。到了2009年“威廉·P·勞倫斯號(hào)”這個(gè)IIA型，用時(shí)19個(gè)月。

而到了2016年下水的“保羅·伊格內(nèi)修斯號(hào)“從下水到服役用了32個(gè)月。不光是建造時(shí)間長(zhǎng)，成本也挺高——朱姆沃爾特號(hào)驅(qū)逐艦一艘價(jià)格高達(dá)46億美元，福特號(hào)從開工到服役也花了129億——還是個(gè)半拉子。這樣的造價(jià)，跟中國(guó)同類同級(jí)軍艦比，簡(jiǎn)直是天價(jià)中的天價(jià)！為什么會(huì)出現(xiàn)這種又慢又貴？答案就在下面這份排名中：

2019年世界造船業(yè)排名：

第一：2348萬(wàn)CGT

第二：韓國(guó)2167萬(wàn)CGT

第三：日本1624萬(wàn)CGT

第四：意大利52.7萬(wàn)CGT

第十：巴西14.3萬(wàn)CGT

注意，第四到第十，這其中沒有美國(guó)。也就是說 美國(guó)基本上沒有民用造船業(yè)。而這只是2019年的數(shù)據(jù)，到2022，中國(guó)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步明顯。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2022年我國(guó)造船完工量將超過4000萬(wàn)載重噸。在這份新出爐的成績(jī)單上，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量中國(guó)船舶企業(yè)分別占世界總量的50%左右，繼續(xù)保持全球第一。

看了這個(gè)，大致就能明白美國(guó)海軍艦船為什么這么水了。軍工體系并不是獨(dú)立存在的，而是建立在重工業(yè)體系之上。隨著產(chǎn)業(yè)鏈外移，美國(guó)民用造船業(yè)已經(jīng)不復(fù)存在。當(dāng)然，民用的沒有了，但軍工還是保存著的。但沒有了民用造船業(yè)，意味著軍用造船廠所依賴的整條產(chǎn)業(yè)鏈配套沒有了，技術(shù)工人和工程師也十分緊缺，技術(shù)水平也和熟練度也會(huì)受影響。

這種情況下，美國(guó)軍艦制造質(zhì)次價(jià)高耗時(shí)長(zhǎng)，自然也就在情理之中。而中國(guó)呢？則是越造越快，越造越便宜，越造性能越高。美國(guó)把民用造船業(yè)轉(zhuǎn)移出去，其中相當(dāng)一部分兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，到了我們手里，讓我們的造船業(yè)規(guī)模已經(jīng)逼近全球半壁江山，優(yōu)勢(shì)還在不斷擴(kuò)大，這套強(qiáng)大的民用產(chǎn)業(yè)鏈，大大降低了軍工的生產(chǎn)配套成本，提供了大量的熟練工人和技術(shù)人員，不僅給我們提供了大量就業(yè)，稅收，提供了一整套的造船重工業(yè)體系；

當(dāng)我們發(fā)展軍工造船時(shí)，也能借其便利，事半功倍。這就是中國(guó)海軍下餃子，瘋狂追趕美國(guó)海軍的本錢所在！也是美國(guó)海軍越來越麻煩的原因所在。造船產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)移，夯實(shí)了中國(guó)船舶軍工的基礎(chǔ)，挖空了美國(guó)船舶軍工的基石，最終結(jié)果航海新軍的中國(guó)海軍突飛猛進(jìn)，而百年海上霸主的美國(guó)海軍，卻不得不陷入后勁不足的窘境。

而現(xiàn)在，中國(guó)則希望把海軍的路徑，復(fù)制在空軍建設(shè)上。航空工業(yè)和船舶工業(yè)不同，這個(gè)資金和技術(shù)更加密集，利潤(rùn)足夠高，再加上美國(guó)本身航空業(yè)發(fā)達(dá)，市場(chǎng)容量足夠大，所以以波音為代表的美國(guó)航空工業(yè)并沒有轉(zhuǎn)移，反而越做越大，成為美國(guó)重工業(yè)和高端制造業(yè)最后的堡壘。

當(dāng)然，雖然產(chǎn)業(yè)沒有轉(zhuǎn)移，但由于美國(guó)的體系化腐敗，以及金融資本的強(qiáng)勢(shì)滲透，美國(guó)航空工業(yè)的衰敗也初見端倪。不過即便如此，我們也不能將希望寄托在美國(guó)人自身的不爭(zhēng)氣上。所以，依托自己的龐大市場(chǎng)和技術(shù)、資金積累，打造航空產(chǎn)業(yè)鏈，就成為必須。

這就是C919產(chǎn)生的軍事邏輯。民用航空工業(yè)的形成，可以增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈完整度，攤薄其成本，這樣就可以為軍用航空體系的發(fā)展提供基礎(chǔ)。與此同時(shí)，一旦民用航空體系成熟，它可以侵蝕波音的全球市場(chǎng)——進(jìn)而削弱其造血功能。一旦波音在中國(guó)這個(gè)全球主要市場(chǎng)，且是最具潛力市場(chǎng)的份額被逐漸清空，甚至在美歐中之外的其他區(qū)域市場(chǎng)也被中國(guó)飛機(jī)侵奪，其造血能力就會(huì)越來越稀薄，進(jìn)而加劇其衰退。

雖然仗著本土以及嫡系盟國(guó)的龐大需求，美國(guó)民用航空不大可能重蹈造船業(yè)的覆轍，但只要能削弱一部分，疊加美國(guó)體系化腐敗和金融資本滲透，其整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的效率和成本也會(huì)大幅抬升。當(dāng)產(chǎn)業(yè)鏈不行了，美國(guó)軍機(jī)制造，也會(huì)在一定程度上重蹈軍艦建造的故事——成本抬升、BUG增多、制造成本延長(zhǎng)，進(jìn)而最終影響到其戰(zhàn)力維持和提升。

這就是用不打仗的方式，削弱美軍的邏輯?，F(xiàn)代軍事博弈，具體到硬實(shí)力層面，就是科技和工業(yè)的雙重比拼。科技攻關(guān)是一方面，但工業(yè)制造，同樣十分重要。在不存在明顯代差的情況下，誰(shuí)家能夠快速、廉價(jià)的制造低故障率的軍工產(chǎn)品，誰(shuí)就能在硬實(shí)力方面獲得優(yōu)勢(shì)。中國(guó)國(guó)力和影響力大幅超越美國(guó)尚需時(shí)日，科技方面大幅超越美國(guó)更非非中短期內(nèi)可以做到。

但在當(dāng)下以及不久的將來，我們?cè)谶@兩項(xiàng)中實(shí)現(xiàn)跟美國(guó)的大致同代，完全具備可能性。在綜合實(shí)力和科技能實(shí)現(xiàn)跟美國(guó)的大致平級(jí)的情況下，依托民用工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模和性價(jià)比，壯大自己的同時(shí)削弱美國(guó)軍事力量的基礎(chǔ)，構(gòu)建出質(zhì)級(jí)差距的軍力規(guī)模優(yōu)勢(shì)，以此壓過美國(guó)建立在同等代差下的些許技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這個(gè)在邏輯上的可通的，在現(xiàn)實(shí)中更是可行的。

只要實(shí)現(xiàn)這一步，中美在軍事方面的攻守之勢(shì)，就會(huì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)。中國(guó)軍隊(duì)，就不再是為了阻遏美國(guó)威脅我們利益而生的被動(dòng)防御性存在，而有可能成為我們主動(dòng)施壓美國(guó)，逼其妥協(xié)吐出部分既得利益的又一個(gè)進(jìn)擊性籌碼。而這，也是在第四次科技革命爆發(fā)，技術(shù)推動(dòng)軍事形態(tài)根本性升級(jí)之前，中國(guó)軍隊(duì)反超美軍的最合理路徑。是不打仗而削弱美軍，摧毀美國(guó)全球霸權(quán)軍事基礎(chǔ)的最科學(xué)打開方式。