作者:牲產隊長
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7月9日,王毅外長出席二十國集團外長會后同美國國務卿布林肯舉行會晤。在會晤期間,中方向美方提出4份清單:要求美糾正錯誤對華政策和言行的清單、中方關切的重點個案清單、中方重點關切的涉華法案清單、中美8個領域合作清單,希望美方切實認真對待。從這份清單里,我們可以看到,“重點個案清單”很可能涉及華為芯片制裁案,“涉華法案清單”則很可能指的是“外國公司問責法案”。雖然這份清單沒有寫明具體內容,但是,從這里面我們可以看到一個確切的信息:當然,要讓美方完全同意中國提出的4份清單,可能性不高。但是,中美雙方互相提要求,就有得談。只要有得談,就能找到中美的共同利益點,從而在局部上達成利益交換。俄烏戰爭進行到今天,已經對西方經濟產生了十分惡劣的影響,在很大程度上阻礙了西方經濟的復蘇。俄羅斯是一個經濟被軍工能源集團深度綁架的國家,對外戰爭能夠推高能源價格,拉動軍工生產,有利于俄羅斯經濟增長。但對其他西方工業大國就不那么友好了。據公開數據統計,德國、法國、日本、韓國等工業制造業大國紛紛陷入貿易逆差,其直接原因就是龐大的能源支出,拖累了貿易出口。在本次俄烏戰爭中,歐盟是第一冤大頭。德國和法國是歐盟內工業和制造業實力最強大的兩個國家,在進出口貿易中,常年維持貿易順差。可在今年5月,法國貿易逆差創造歷史新高,達到131億歐元。德國也同樣如此,出現了1991年兩德合并以來首次貿易逆差。東亞的日本、韓國都是世界聞名的出口型經濟體,日韓汽車、電子以及半導體等,在全球都占有巨大份額。可是,日本和韓國也出現了貿易逆差。韓國自1998年以來,已經連續維持了24年的貿易順差,卻在2022年被打破,上半年貿易逆差高達103億美元,創造歷史記錄。日本貿易逆差則創造近8年來歷史新高,也超過了178億美元。像韓國這樣的小國,國內市場很小,但韓國的進口額竟然還要大大超過了出口額。導致德法日韓貿易逆差的第一大元兇就是能源價格飆漲。工業越發達,對能源需求越高,對能源價格越敏感。當能源和原料價格暴漲后,制造業的成本就會被大幅提高。而受新冠疫情影響,世界經濟動蕩不安,人民收入并沒有提高。也就是說,全球消費在下滑,而能源和原料成本飆漲,工業制成品價格上漲幅度遠遠比不上能源價格上漲。這直接導致,工業大國都在給能源大國打工,大部分利潤都被能源大國吃掉了。德法日韓這樣的工業發達國家,也淪為了俄烏戰爭下的代價。在俄烏戰爭的助推下,中東產油國悶聲發財,聯合控制產能,俄羅斯則穩穩地拿捏歐盟不能沒有天然氣,坐等能源價格飆漲。在俄烏戰爭的前三個月中,俄羅斯能源出口少了一半,但收入卻翻了一倍。這是產油國的狂歡。別看拜登政府瘋狂援助烏克蘭,美國石油集團卻是牢牢地站在普京的一邊。美國石油集團從俄羅斯倒騰石油,再轉手賣給歐盟或者賣到美國,跟著俄羅斯一起搜刮窮鬼的錢。美國通脹率居高不下,美國石油集團根本不顧百姓死活,緊緊地控制住產能。只要中東王爺們不增產,美國石油集團就不增產。高企的能源成本,又推高了大宗商品成本和海運成本。今年上半年,中遠海運狂賺647億元凈利潤,一年就賺完了10年的錢。能源成本、原料成本、運輸成本等,最終都體現在商品價格上,進一步地助推了全球通脹率,也阻礙了商品出口。在后疫情時代,經濟正處于震蕩之中,高通脹率就成了壓垮無數普通人的最后一棵稻草。工業大國花超高的成本進口能源,進口原料,加工成工業制成品,出口到海外后,賺回來的出口總額還沒有進口額高,貿易逆差的背后是制造業利潤被大幅壓縮,部分廠家虧損生產。工業大國拼命地搞生產,最后都給俄羅斯、沙特等產油國打工了。制造業承受了高額的成本,消費者承受著高企的通脹,最大贏家就是那些資源大國,產油的,產煤的,產礦的和搞跨國運輸的。俄羅斯發了財、沙特發了財、新加坡發了財,法國、德國、日本和韓國都成了高油價中的代價。而中國卻逆勢增長,貿易順差在2022年上半年高達3000億美元,暴漲50%,繼續穩坐全球第一大貿易順差國。為什么?直接原因就是,在高價油條件下,中國的人工成本更低,規模效率更高,邊際成本更低。法德日韓承受不了的成本,中國制造業還能繼續承受。就好比,同樣一輛價格10萬元的汽車,德國的生產成本可能要9萬元,日本要8萬元,韓國要7萬元,但中國只要6萬元。能源和原料成本上漲1萬元,德國的10萬級汽車生產線就可以關閉了,再上漲1萬元,韓國的生產線可以關閉了,再上漲1萬元,日本的生產線可以關閉了,但這時候中國汽車生產線還可以繼續運轉。事實上,不僅特斯拉在中國建廠,德國大眾、寶馬等著名車企也都在中國加大投資。有些自媒體說,在智能車時代,將是中美兩極格局,因為歐盟日韓的軟件工程師不足,缺乏足夠的互聯網人才。可他們不知道的是,大眾集團直接在中國建研發中心,直接招募中國軟件工程師,在中國做智能化技術升級。盲目地看貶歐盟汽車工業,是短視的,但中歐未來的人才合作,技術合作卻是前途無限。未來的歐盟汽車可以用中國技術,從中國走向世界。也就是說,在全球能源成本推高的情況下,中國憑借相對優勢進一步地擴大了中國制造在全球經濟中的份額。而且,法德日韓等國因為參與制裁了俄羅斯的石油出口,導致他們只能去中東購買更高價格的能源。中國則從俄羅斯買到了相對優惠的折扣石油,在成本上也形成了相對優勢。中國憑借不選邊,不站隊,一手從俄羅斯買折扣石油,一手對西方各國進行大規模出口,法德日韓則一起成了冤大頭。今年,中國汽車出口暴增,超過韓國,跳躍式升至全球第三大汽車出口國。在產業升級的背景下,中國中高端制造業不斷攻城拔寨,而原有的中低端制造業又憑借成本優勢,穩住了基本盤。
在這種情況下,中美談判,中國的話語權其實就更多了。所以,我們可以看到,王毅外長又和布林肯會晤了,歐佩克理事長巴爾金多突然去世了。中國不急,但美國著急了。不然,他們出口賺回來的外匯,都要孝敬給普京和中東的王爺們,還得倒貼......